日本住友Sumitomo柱塞泵 【抗磨液压油粘度40cst(ISOVG32油，油温50℃)，转速1500r/min,进口压力0MPa】超低噪音性能  QT内啮合齿轮泵内部齿轮触点平滑，静音连转。其卓越特性为特殊齿轮设计,使用时其声音极低，即使在高速运转，音频仍然平稳平和。  高运转耐磨性  除机械结构简单外，使用高级液压油，可以减少机械表面及各功能零件的磨损。QT泵能以250bar压力高速运转，即使使用一般的液压油，也不易磨损机件。  极低压力脉动  QT 泵几乎可以完全免除压力波，故可作为系统精确控速的理想机械工具  使用压力范围广泛 说明： 1 功率指在瞬间最高工作压力工况下所需的功率。 2 当工作转速n≠1500r/min时，驱动功率可按近似公式“表中值×n/1500”计算得出其近似值。 3 可搭配成双联泵。 特点: 1 低噪音,最大噪音小于65db(A)。  2 寿命长。 3 抗污染性好。                  4 压力脉动小。 5 自吸性强。                    6 广泛应用于各种液压系统。 专业维修的技术、保障了液压泵维修后的各项技术参数完全符合原厂的技术要求，达到与原装液压泵同样的使用效果。竭诚为用户提供各项完善的液压维修、超长保修服务、免费液压检测及技术咨询。 详情请登入北京诺亚机电设备有限公司http://www.nuoyabj.com电话：010-86700999传真：010-58857433联系人：陈先生手机：13014545333邮箱：nuo_ya@sina.com

日本住友SUMITOMO 齿轮泵 说明：QT单联内啮合齿轮泵 特点： 　 超低噪音性能  　　QT内啮合齿轮泵内部齿轮触点平滑，静音连转。其卓越特性为特殊齿轮设计,使用时其声音极低，即使在高速运转，音频仍然平稳平和。  　 高运转耐磨性  　　除机械结构简单外，使用高级液压油，可以减少机械表面及各功能零件的磨损。QT泵能以250bar压力高速运转，即使使用一般的液压油，也不易磨损机件。  　 极低压力脉动  　　QT 泵几乎可以完全免除压力波，故可作为系统精确控速的理想机械工具  　 使用压力范围广泛 　使用注意事项  　液压油  　请使用黏度等级与ISOVG46 ~ 68相当的液压油。70kg/cm2以上的高压推荐黏度等级与ISOVG46 ~ 68相当的抗磨液压油。使用抗燃性液压油(水乙二醇，磷酸酯，W/O乳化液等)，请向本公司咨询，使用液压油必须洁净，防止异物或者水混入，液压油变色分层，有白色气泡混入，则说明工作液已经变质，必须更换工作液。  　黏度和油温  　推荐工作黏度为20 ~ 500cSt(mm2/s)，工作温度为0°C ~ 60°C。  　吸油压力  　请在-0.3kgf/cm2 ~ +0.3kgf/cm2范围内使用，(在0.3kgf/cm2以上，请使用高压油封)。  　滤油器  　吸油侧设置150μm的滤油器，排油侧用25μm的滤油器，以及使用磁性滤油器等，能提高使用寿命。  　泵的安装  　安装泵的基座要有足够的刚性。  　泵的吸油口置於侧面向上吸油。  　泵的驱动轴与电机轴的连接采用弹性联轴器或链式联轴器，偏心误差不大於0.05mm，泵驱动轴不能承受任何径向垂直力，皮带、链条、齿轮等侧向驱动方式禁止使用。  　联轴器在泵驱动轴上能自由装配。  　配接油管  　与泵口配接的所有油管均采用法兰连接。  　吸油侧管径按流速1.5m/s以内，负压不超过-0.3kgf/cm2选择，且尽量短。  　起动  　泵起动前在滑动面注润滑油，泵体内部注满工作油。  　泵起动时必须使泵卸压，反复启、停，将泵体及吸油管中的空气排出。  　转向的定义  　始终从轴端看，标准转向为顺时针方向。  　最高压力的定义  　最高压力下使用占一个周期的1/3，连续时间控制在20秒以内。 QT双联内啮合齿轮泵 双联泵包括两个独立的单联泵，但只有一个共同的本体和驱动轴，  　其特性均与单联泵相同。 详情请登入北京诺亚机电设备有限公司http://www.nuoyabj.com电话：010-86700999传真：010-58857433联系人：陈先生手机：13014545333邮箱：nuo_ya@sina.com

日本住友SUMITOMO减速机 参数范围: 减速电机：0.1KW~132KW 减速机：6000SK/6000一级6~119，二级104~7569 （带变频电机AF）减速电机：0.1KW~22KW，使用频率范围5~100HZ，恒转矩1：10（0.1~0.4KW），1：3（0.75~22KW）减速比范围6~273 减速电机（带高效电机）0.2KW~30KW，减速比6~273有：非防爆型 高效率三相感应电机、带内置式制动器三相感应电机 产品特点： 齿轮材料采用耐抹抗疲劳的高碳高铬轴承钢；高效率与高减速比相结合，减速比一级1~119，二及1~7569，低噪音、低振动，低惯性矩故适用于正逆转动和启动频繁场合，多齿啮合 传动紧凑化将直交型减速器与电动机直连的构造标准化Paramax9000 系列直交型减速器将电动机直接构造加以标准化。因为在减速机空心输入轴上直接安装电动机，所以 不需要联轴器 安装电动机时不需要对中 减小安装空间 电动机直接构造的标准化 高性能 ■低噪声精确的齿形修正，同时提高外壳的刚性，降低了噪音。Paramax9000 系列通过精确的齿形修正，同时进行了外壳的 FEM 分析，将加上负荷时外壳的变形量控制在最小。 这样，就能保证齿接触总是处在良好状态。  外壳 FEM 分析  ■高强度齿轮啮合角 25°与通常的啮合角（20°）相比，25°的啮合角可使齿根的厚度增大。 因此提高了齿根的强度，加大了负荷容量，能够设计出更耐冲击负荷的齿轮。 详情请登入北京诺亚机电设备有限公司http://www.nuoyabj.com电话：010-86700999传真：010-58857433联系人：陈先生手机：13014545333邮箱：nuo_ya@sina.com