肖特尔舵桨在世界范围内被认为是经典船用推进系统。肖特尔舵桨是由当今肖特尔集团的创始人约瑟夫•贝肯先生于1950年开发并完成建造，并且很快便征服了整个现代造船业。肖特尔的名称已经成为全向推力舵桨的同义词。在2005年，约瑟夫•贝肯去世后被追授著名的埃尔默•A•斯派里奖，以表彰他的开创性发明。最初的肖特尔舵桨（SRP）一直在获得持续性的发展。

今天，肖特尔舵桨的额定功率最高可达到6190千瓦，是一种高级推进解决方案，可用于各种不同类型的船只。

SRP的主要特性来源于推进和方位转向的结合。因此，这种方案无需使用方向舵，并且发动机动力可以以最佳方式转换为推力。舵桨的360°旋转角意味着可将全部输入动力应用到操纵上。

在所有类型的拖船中、内陆航运和远海应用中、近海应用中、热带或者北极环境中 – 都可以发现SRP的身影。肖特尔工程师为每个要求开发合适的推进概念，无论是柴油电动驱动或者柴油直接驱动。

SRP是许多船只的理想推进解决方案，专注于实现最佳可用功率。

肖特尔专家在流体动力学、水池和模型试验、监控和转向选项、有限元计算、冰级考虑因素和特殊解决方案方面提供建议和支持。他们的经验是客户长期的满意度的基础。

• 最大可操纵性
• 最佳效率
• 经济运行
• 充分利用空间的安装方式
• 维护方便
• 高可靠性
• 气穴现象和振动已得到优化
• 可靠的设计
• 固定或可调距桨推进器
• Z或L驱动装置