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压缩机气阀的工作原理如下：   压缩机气阀的工作过程空压机的低压级吸气阀和排气阀装在气缸盖上，升程为3mm。而高压级的吸气阀和排气阀装在气缸中部的阀室内。气缸及活塞均分成直径上大下小的两段。活塞顶部以上为气缸的低压级工作空间，空气经滤清器吸入气缸。   压缩机气阀的排气阀开启后，缸内压力即将保持排出压力大小不变直到活塞行至上止点，全部气体被排出，排气过程结束。气阀开启的最大位置受升程限制器的限制。   当压缩机气阀均处于关闭状态，活塞继续向上运动时，气体在缸内被压缩，压力升高到排出压力时，排气阀阀片向上运动压缩弹簧而开启，压缩过程结束。

活塞:是压缩机构的主要部件.曲轴的旋转运动,经连杆.十字头.活塞杆变为活塞在气缸中的往复运动.从而对空气进行压缩做功. 常见的活塞形状有筒形和盘形.带十字头的空压机均采用盘形活塞. 为了减少质量,往往铸成空心的,两个端面用加强筋连接,以增加刚度.材质灰铸铁.　　(2).活塞环:又称涨圈,它是空压机易损零件. 安装在活塞外圆的活塞环槽内. 用灰铸铁制成方形断面的开口圆环,具有一定的弹力. 在自由状态下,外径大于气缸的内径. 活塞环的切口形式分三种:直切.斜切.搭切. 活塞环的作用:利用本身张力使环的外表面紧贴在气缸镜面上,环的端面紧贴在活塞环槽的壁面上,以防止气体的泄漏.为避免压气从切口处泄漏,两个活塞环切口应相互错开,错开角度不小于120°起密封作用外,活塞环还起着布油和导热的作用.　　(3).活塞杆:材质45号钢锻造而成.杆身摩擦部分经表面硬化处理,具有良好耐磨性. 活塞杆一端制成锥形体,插入活塞的锥形孔内,用冠形螺母紧固插有开口销以防松动. 活塞杆另一端和十字头用螺纹连接,调节好余隙容积靠螺母紧

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