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泰州三福船舶工程有限公司是一家实力雄厚的规模造船企业，2006年度跻身于 “江苏省十大造船企业”，并获得“江苏省百强民营企业”、“江苏省文明单位”、“泰州市30强企业”、“泰州市十强民营企业”等多项荣誉称号。 公司地处长江黄金水道，北岸毗邻一级开放港口泰州港，东邻南通，西接扬州，南与上海，南京，苏州，无锡，几大城市隔江相望；328国道，京沪高速，沿江高速穿境而过，地理位置得天独厚，水陆交通十分方便捷，素有苏中“出入江海之户”的雅称。企业始建于一九八五年，现有口岸厂区、永安厂区和泰兴厂区，占地面积约150万平方米，拥有长江岸线2000多米，是理想的造船场地。 　　公司现拥有职工近7000多名，各类工程技术人员500人，中高级技术人员120多人，国内外船级社认可发证焊工800多人。公司现拥有固定资产40多亿，船台六座。分别位于：口岸厂区，5万吨级横向船台一座（180米×60米），2万吨级纵向船台一座（140米×33米）；永安厂区，5万吨级纵向船台一座（190米×40米），2万吨级纵向船台一座（160米×32米），以及两座10万吨级船台（250米×40米）。此外，还包括一座总长600米的舾装码头，大型起吊设备有：一台900吨龙门吊，两台200吨龙门吊，五台100-150吨龙门吊，八台30-60吨门座起重机以及各类桥吊等共计120余台。其他生产设备包括：四座170立方空压机站，两辆320吨平板车，一辆150吨平板车，10台数控切割机，3台剪板机，400吨、500吨和800吨油压机各一台，各类高效焊接设备500台，各类生产车辆30台，弯管机6台，同时配备大型数控三滚卷板机、400吨肋骨冷弯机、4.5米和2.5米钢板（材）预处理生产线3套、先进的四喷六涂喷沙（涂）房设施等。 　　

启东豪威船舶重工有限公司，地处万里长江入海口北翼，在江苏省的最东端，与国际大都市上海隔江相望，集黄金海岸、黄金水道、黄金通道于一身，是长江经济走廊的出江入海的重要门户（崇启大桥东3公里）。公司前身为懿龙船舶公司，与中国人民解放军第四八0七工厂，船舶建造经验，并得到了船检、军检及海内外客户的认可及好评。 本公司注册资金人民币8000万元，目前已投入3.2个亿人民币，拥有海岸线500多米，现一期工程占地面积300亩，建有10万吨级滑道船台一座，1万吨级简易船台一座，配置了300吨龙门吊1台及100吨龙门吊1台，设有船体车间12800平方，配置等离子切割机1台、火焰切割机2台、1000吨液压机1台、200吨液压机1台、400吨肋骨冷弯机1台、火工平台1个、切割平台2个、拼板场地1个、行车四台（10t、20 /5t各一台、50 /10t 2台）、半门吊5吨4台、分段制作平台室内4150㎡，室外5313㎡并配置了（门吊60/10t 1台、70/10t 1台、10t 2台），总组场地为7123㎡，10万吨级F型舾装码头一座（配置30T码头吊一台）、可停靠10万吨级船舶（水深9米），分段予舾装堆场及中转场5万平方。钢料堆场5238㎡，管、舾车间1930㎡，涂装车间3000㎡（为一喷二涂），总申请用电量6800ktv。

中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，现拥有4500多名员工、500余名科研人员、140万平米陆域、165万平米海域、1844米码头岸线、一座5万吨级船台、两座10万吨级船坞，可修造10万吨级以下各类船舶。 公司通过ISO9001:2000国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为山东省企业技术中心；2008年，被山东省认定为行业技术中心；2009年被列为省级重点工业企业。 近几年来，公司抓抢全球造船业产业转移及山东半岛蓝色经济区建设战略机遇，对外积极开拓国际市场，批量承接订单；对内大力实施“科技兴厂”战略，不断更新技术装备，助力企业膨胀生产规模和效能。公司先后投资引进12米弯板机、500吨数控肋骨顶弯机、400吨龙门吊、800吨龙门吊等大批造船设备，及大型数控切割机、钢板抛丸预处理线、涂装工场等先进设施。同时，为增强自主创新和开发能力，以威海市船舶工业协会为协调单位，公司作为主要承担单位，联合黄海造船有限公司、乳山市造船有限责任公司、哈尔滨工业大学（威海）船舶应用技术研究所组建成立了集产品研发、工艺创新、生产、检测和试制一体化的省级行业技术中心，充分提供船舶修造业技术服务，领军山东船舶行业发展方向；为积极引进国际造船业先进的技术设计理念，研发船舶核心技术，打造专业设计团队，2006年4月，公司与芬兰德他西格玛公司合资成立了山东德他马林海事工程有限公司，依托对方在船舶设计方面的世界领先优势，拓展船舶制造设计业务。公司现有的160名设计研发人员，通过引进造船界目前最先进的TRIBON软件系统，在策划和设计中体现壳、舾、涂一体化的现代造船技术，陆续为公司完成3000吨油船、1300TEU集装箱船、3万吨散货船、9.25万吨散货船等船舶生产设计。在满足本公司船舶生产设计需求的同时，承接国内外市场研发、设计业务，先后为芬兰Deltamarin公司、山东百步亭船业有限公司等国内外客户提供了高质量设计服务。 为不断适应参与国际化竞争的需求，提升公司核心竞争力，公司以“打造全省总装造船生产基地”为目标，以“加快建立现代造船管理模式”为统领，围绕“造船总装化、服务社会化、配套本土化”三大战略，广泛运用ERP企业管理信息系统，大力发展船舶配套企业，延伸并拉长了产业链条，总装造船体系日趋完善。 2006年，公司与济南钢铁集团总公司等合资组建威海济钢启跃船材有限公司；2007年，公司投资组建了山东新船重工管舾装制作有限公司、山东新船重工船用钢质舾装件制作公司等配套企业，初步形成船舶工业配套产业群,有效地拉动了周边造船企业及相关配套业的快速发展,成为威海高端产业聚集园区的“排头兵”，为打造山东半岛蓝色经济区和制造业基地，迈出了坚实的步伐。

荣成市神飞船舶制造有限公司是神飞集团旗下的第一家造船全资子公司。公司位于世界造船“金三角”腹地——山东省荣成市石岛湾，占地面积1123亩，海岸线1150米，纵深1242米，厂房建筑面积10万平方米。主要承建入级CCS，BV，ABS，GL，DNV和LR等国际著名船级社的十万吨级以下的油船，化学品船，集装箱船，多用途船和散货船等。 公司配有门吊，平板车，火焰和等离子切割机，刨边机，刨边机，大型油压机，焊机等船用生产设备。全厂现有本厂员工650人，外包施工单位员工1300人，拥有船体、轮机、电气、焊接各类工程技术人员300余人、工程师51人，高级工程师18人。施工人员目前主要以外包为主，并逐步过渡到以本厂员工为主。项目建设全部完工之后，还需1500多人。公司主要管理人员均来自我国一流船厂。 　　荣成神飞建设项目，按照壳、舾、涂一体化现代造船模式进行设计和建设。造船工艺上，船厂建设以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产。壳、舾、涂作业在空间上分道、时间上有序；生产过程中努力扩大分段预舾装，采用总段造船，缩短造船周期；采用先进的物流技术，尽量减少库存，使生产成本最低化；实现船舶产品设计、生产、管理一体化，实行高效、均衡、连续地总装造船。项目完工后，荣成神飞将为中国造船事业注入新的活力。

浙江半岛船业有限公司地处于中国东海之滨，经济最发达的长江三角洲地区——舟山，并与美丽的杭州湾、东方大港—北仑港为邻，坐落在定海盘峙(北纬29°58′、东经122°03′），气候适宜，风浪掩蔽条件好，终年不冻，水域开阔，水深达30m以上，地理位置得天独厚。 浙江盘峙船舶修造有限公司，始建于1973年，公司长期致力于建造高科技、高附加值的各类海洋工程船舶、特种船舶及大型散装货船。2006年公司领导站在船舶建造行业发展的战略高度,新建了满足PSPC、CSR等最新规范要求的现代化的浙江半岛船业有限公司 浙江半岛船业有限公司是一家从事海洋产业的专业公司，旗下浙江盘峙船舶修造有限公司、上海半岛驰舟设计公司、舟山金帆船务有限公司，并拥有优秀的团队和高端的科技专业技术人才队伍。现有职工1600余人，其中具有高级职称23人，中级职称92人，技师126人，有证书的熟练员工1200余人。 浙江半岛船业有限公司是基于符合国家海洋产业的指导方向，结合公司自身特有的优势，以建造、维修高性能、高附加值、高科技含量的海洋工程船舶、化工船舶、现代豪华游艇以及大型散货船舶为主的专业公司。 目前总公司已拥有10万吨级船坞一座、5万吨级船坞一座、10万吨级码头一座、5000吨级船台一座、5000吨级船坞一座、5000吨级码头一座。加工车间2万多平方米，配套加工及堆场8万余平方米，总组场地2.5万平方米，年处理能力100万平方米涂装房一座， 400吨、300吨、150吨等龙门吊6台及其它造船设备近400多台/套，各类高效焊接设备1000多台/套，年造船能力40万DWT。按照目前的生产规模，公司可达到年产值25亿——30亿。 公司采用现代先进的三维设计平台，并与欧洲知名的船舶设计公司和国内著名的设计单位建立了全方位的战略合作关系，形成了具有半岛特色的船舶研发模式，并按照现代造船模式要求，全面实施精度管理和“壳、舾、涂”一体化的区域造船方法。

江苏海事利船舶制造有限公司（原南通启亚船务）成立于2006年，位于江苏省启东市惠萍镇，北连沿江公路、宁启高速，西邻崇启大桥，距上海浦东仅68公里，与上海崇明岛隔江相望，交通十分便利。企业现主要建造10万吨级以下常规船舶，如油轮、散货船、重吊船、化学品船、LPG、海工产品开发等为主，年造船能力为60万综合吨，二期工程完成后年产量可达到150万吨。 公司占地约520,000平方米，黄金江岸线1050米。公司目前拥有10万吨级纵向滑道船台一座、20万吨级420米舾装码头一座、60,000平方米重型车间、涂装车间、预处理生产线、分段堆场及完善的配套设施。其中10万吨级船台主尺寸为50m×250m，配置600吨龙门起重机和120吨龙门起重机各1座。

原宁波恒富船业集团有限公司，2015年7月被宁波尚辰投资有限公司拍卖购得后更名宁波环海重工有限公司，并且开始正常运营。 宁波恒富船业集团有限公司是一家股份制企业，位于宁波北仑白峰镇，成立于1996年8月，是浙江省较大规模的集造船、修船和海运于一体的民营企业，集团下辖有蓝天造船有限公司、北仑造船有限公司、易斯达造船有限公司、北仑海运公司、香港甬兴船务公司、香港恒富船务公司。目前公司拥有资产达25亿元，占地总面积为100万平方米，海岸线总长4500米。 蓝天造船项目毗临全球十大深水港——北仑港，依托北仑得天独厚的区位、深水港湾优势及公司强大的经济实力和人力资源为后盾，顺应国家大产业布局方向及世界制造业中心向中国转移的历史机遇，蓝天造船决意参与世界船舶工业的竞争。蓝天造船将以上海沪东、韩国现代、日本川崎为竞争楷模，全力打造民族船舶工业新形象，力争用1 ~ 2年建成华东地区重要的船舶修造基地，使之成为具有一流的综合竞争力、在国内颇具影响力的大型船舶修造企业。

宁波市东方船舶修造有限公司是一家在国内外具有较大影响的民营股份制船舶制造企业，以公司领导严保兴为核心的骨干技术力量已具有30余年的造船历史和经验。公司位于宁波市鄞州区咸祥镇，紧邻沿海中线，距市区约45公里，面向我国著名的天然良港——象山港。 　　2007下半年，公司与中国新纪元有限公司进行了资产重组。公司注册资本为2.125亿元，占地40余万平方米，建筑面积100000余平方米，拥有职工2000余人，其中各类管理人员200余人（包括生产设计人员），中级以上管理技术人员100多名，同时还拥有一支包括百名技师的高素质职工队伍。公司自成立后，一直得益于地方政府“以港兴市”、培育区域经济特色、发展临港产业等战略和优惠政策，实现了又好又快的发展。目前公司已拥有万吨级以上船台12个，拥有先进的涂装车间、造船设备，并采取了目前世界上较先进的建造工艺，具备年产30余万载重吨的建造能力。 　　“十二五”期间公司将加大投资力度，对船厂的船台、码头、车间及其他造船设备、配套设施进行全方位的改建，主抓建造工艺方面的改进，形成年造船50万载重吨的生产能力，全面提升船舶建造的单体吨位和技术含量，接近国际水平的造船周期，重点是提高出口船的建造能力。 　

公司创建于2005年，由浙江省经贸委立项，上海第九船舶设计院规划设计，注册资金5000万元，是一家专业从事船舶建造，具有自营出口的股份制企业。 公司地处浙江温岭市松门镇礁山港口边，占地面积为400亩，已投入资金1.8亿元，建有14座船台。其中可建造10万吨级的大型船台一座，长300米、宽45米。龙门吊最大起重量为220吨，建有25000m2的分段建造平台。船体、数控、管子、轮机、电气、放样喷涂等车间一应俱全，配有125吨平板运输车。各类加工设备齐全，港面宽阔，海岸线长，水深条件优越，可建造10万吨以下各类钢质船舶。 公司现拥有职工1200多人，其中高中级工程师职称的有26人，工程技术人员 200多人。公司建立至今已建造交付使用的散货、油船、集装箱船、工程船等船舶78艘。分别由法国BV船级社、中国CCS船级社和ZC船检部门检验，3万吨以上船舶已交付使用5艘，部份船舶出口德国、土耳其、马来西亚等国家。目前正在建造的散货船舶最大吨位为48500载重吨。船舶建造质量保证，交货及时，安全保障，深受国内外客户的好评。

浙江欧华造船有限公司是浙江省造船行业的龙头骨干企业，成立于2004年10月。公司按照现代造船模式进行规划设计，整体布局合理，造船设备设施齐全。 随着2011年4月并购浙江德兴船舶工业有限公司和浙江欧华船舶机械有限公司建成投产后，目前，公司厂区占地面积140万平方米，海岸线长2000余米，拥有10万吨级船坞2座、3万吨级船坞1座，形成了年造船100万载重吨的生产能力。 公司按照“壳、舾、涂”一体化和生产、设计、管理一体化的现代造船模式，以精细管理的核心理念，全面推进清洁造船、完整造船、精度造船、低耗造船。在各制造环节，强化中间产品概念，有效缩短船舶建造周期，欧华做到“又快又好”的发展。权威的英国劳氏认证公司对ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系和ISO14001环境管理体系在欧华的运行一致认可。公司曾先后获得 “中国民营企业国际竞争力50强”、“中国民营企业综合竞争力50强”等诸多殊荣。 公司引进了先进的Tribon软件设计平台，并与德国NS等一流的船舶设计公司以及国内专业生产设计单位精诚合作，研发与制造了高附加值、高技术含量的船舶，已为客户提供1200TEU、1000TEU、1500TEU、1700TEU、4800 TEU、5300TEU集装箱船以及30000吨、31000吨多用途船、16800吨重吊船和37000吨、82000吨环保型散货船等。公司建造的5300TEU集装箱船，是浙江省承接建造的最多箱位的集装箱船。以该系列船为基础承担的“建造巴拿马极限型集装箱船关键技术攻关与产业化开发”项目，被浙江省科技厅列入重大科技专项。同时，公司以建造周期短、产品质量过硬，赢得了欧洲航运界的普遍好评。