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常石集团(舟山)秀山造船基地于2003年由日本常石研究发展有限公司和常石造船株式会社共同投资成立, 主要由常石集团(舟山)船业发展有限公司和常石集团(舟山)大型船体有限公司两家组成，注册资金分别为656.75万美元和751.26万美元, 公司法人代表为小森真治。经营范围主要是生产制造船舶驾驶台、舱口盖、10万吨级以下的各种船舶的建造、船舶分段及船壳分段板块、各种钢材构件以及与之相关的设计销售. 因企业发展需要，在2007年10月份，常石集团（舟山）船业发展有限公司和常石集团（舟山）大型船体有限公司合并成立了常石集团（舟山）造船有限公司。 常石集团（舟山）造船有限公司位于舟山市岱山县秀山乡秀南热跳，厂区占地面积1854亩（包括三期用地1284亩）,使用海岸线1850米．目前厂区主要生产设备有：1000吨兼靠3000吨码头2座，10万 吨级以下造船台2个，10万吨级以下船坞一座。 常石集团（舟山）造船有限公司积极发挥大公司的辐射效应，其他舾装、钢装、港口服务等相关附属配套公司也已相继成立,外协单位的队伍也日益壮大。目前该公司本部职工有700人，其中日方人员60人，高级技术人员12人。已成立外商配套企业7家，国内配套企业81 家，职工达到5000人。 日本常石集团是世界上著名的造船企业之一,已有100多年的历史。现年造船量位于日本第三位,世界第七位,在世界船舶市场和航运业有着较大的影响。常石集团下属四个造船工厂,分别位于日本的广岛,四国,菲律宾和中国的舟山。年造船能力在5万吨级以上的各种船舶50艘以上。 常石集团(舟山)造船有限公司主要经营十万吨级以下各种船舶的制造,生产加工制造船舶分段,各种钢材构件,以及与之相关的设计和销售业务。目前公司拥有8万吨级的船台两个，8万吨级的干船坞一座，8万吨级船舶舾装码头两座，3千吨级进出货码头一座、公司为了扩大生产规模，进一步缩短船舶的建造周期，于2009年初先后投入了一艘3000吨的浮吊，700吨龙门吊2台。工厂年可生产5-8万吨级各类船舶25艘左右，年销售额可望达到65亿元人民币。同时还将进一步研究开发节能环保型船舶，以及附加值极高的豪华游轮，汽车管滚装船等。

江苏省海中洲船业有限公司是一家股份制企业.位于连云港市灌南县堆沟港镇,占地600亩,岸线1000米.公司总投资15亿人民币,拥有宽35m长260m的3.5万吨的船台3座.龙门吊起重能力为200吨.另有260m×45m的十万吨内船坞两座,起重能力达300吨.配置船体车间,涂装车间、分段车间、电气车间、管系车间,总面积为60000平方米.另有舾装码头两座,总长度达400m,各类辅助配吊达40多台.主要加工设备有1200吨和300吨的液压机、6台等离子切割机、1500吨的折弯机、500吨的肋骨冷弯机,大型的弯管机、车床、钻床、剪刀床、三星滚,配备各种多头电焊机、二氧化碳保护焊机.拥有各种汽车吊,铲车,平板车达30辆.公司中高级技术人员和管理人员将达300人,公司生产员工达2500人.可以生产十万吨以下的散货船,集装箱船,多用途船,化学品船及各类工程船.设计年生产能力50万吨.公司将按照国际壳、舾、涂一体化标准建造船舶.建立了质量管理体系和职业健康、安全、环保的国际规范体系;公司发展数字造船、绿色造船战略,公司将通过科学管理、精心施工、优质服务为国内外客户提供符合国际标准的产品.

连云港和利通船舶重工有限公司由天津和利通投资有限公司和香港爱华国际投资有限公司共同投资的中型中外合资船舶修造项目。 公司位于黄海之滨连云港市灌云县燕尾港临港产业区灌河入海口最前沿东岸，紧靠亚欧大陆桥东桥头堡—连云港，属国家“十一五”沿海大开发重点投资建设口岸。燕尾港为连云港南翼组合港，水域开阔，南距上海港340海里，北距青岛港130海里，东距韩国420海里，与经济发达的长江三角洲相邻，与连云港机场、陇海铁路、沿海高速及连淮高速公路等交通动脉交汇，与国内和亚欧的交通十分便捷。 企业成立于2007年9月，经营船舶及设备制造、维修、销售和自营产品出口业务。 公司占地面积109万平方米，可利用岸线1080米，岸线常年水深9米，水域条件良好。公司投资总额10亿元人民币，一期项目投资3.5亿元人民币，工厂建设方案由上海船舶第九设计院规划设计。目前已建有42米×230米五万吨级（1#）船台一座，船台配有250吨门式起重机一台。正在建设的46米×230米五万吨级（2#）船台一座，配有250吨门式起重机一台。 拥有10万平方米分段建造平台，配有120吨门式起重机二台，10吨、20吨门式起重机十台以及良好的集供输送动力配套管线。 公司建有生产车间12000平方米，配有10吨双梁行车四台，5吨行车四台。 公司拥有500T油压机、数控火焰切割机、数控等离子切割机、刨边机、剪板机、卷板机、肋骨冷弯机以及先进的各类焊接设备和4000KVA的供配电设施。 二期工程计划投资2.5亿元人民币，建造船体车间6万平方米、220米舾装码头一座以及相关配套的动力设施和相关设备。 三期工程计划投资4亿元人民币，建造10万吨船坞一座以及相关配套的动力设施和相关设备。 公司生产区域布置合理、物流顺畅，按照壳、舾、涂一体化的现代造船模式和5S的管理组织生产。 公司主要经营管理人员均具有造船专业本科、工程师以上职称，主要技术和管理骨干均具有多年造船企业工作经验，是一支精干、高效、行业经验丰富的队伍。

舟山大神洲造船有限公司位于舟山市定海区盘峙岛，地处中国沿海南北国际深水航线与长江沿线出海口的交汇处，拥有良好的深水港湾，与定海港仅隔一公里左右，地理位置优越，交通便利。 大神洲船舶修造有限公司属于扬帆集团全资子公司，2008年底投入生产后，可建造10万吨以下各种类型的出口船舶，公司为船舶总装厂，占地面积8.7万平方米，海岸线长700米，设有管子车间、冷作车间、舾装中心及大面积装焊平台，建有大型船坞一座，450×25米舾装码头一座，配备400T门座式吊机两台、400吨油压机、300M3空压机、8400KW发电机、320吨液压平板车等现代化的生产装备及辅助设施。 公司按照现代总装造船模式合理布局，以“坞内搭载、立体总组、精度造船”为建厂方针，具备国内外船级社建造船舶的规范要求。 公司主要产品为多种系列的集装箱船、散货船、油船、化学品船等，年造船能力50万以上载重吨。

连云港市恒成船业有限公司的前身为浙江季氏船业有限公司，原企业是国内市场上具有较高知名度的船舶修造企业，恒成船业2006年4月份首家入驻灌河口，总投资3.5亿元，占地1100亩，占据灌河下游深水岸线1500米，主要修造10万吨级以下中小船舶，2006年5月开工建设，2007年5月7日投产，现已完成一期工程的场地、厂房、7个万吨级船台等基础设施建设。

2008年初，丹东船舶重工有限公司在一片滩涂上开工建设，边建设边生产，以最快的速度完成主体厂房、配套设施及5万吨船台，3年时间形成生产能力，让国内同行赞叹“丹东速度”。丹东船舶重工基地规划伊始就以建立总装造船模式为目标，走装配齐飞的路子。项目总投资１２０亿元，规划面积7.8平方公里，建设以海洋工程装备、大型船舶制造为主，以船舶改装修理和钢结构件制造为辅，每年形成６００万吨造船能力、改装修理能力２００万吨、年制造钢结构件１０万吨的海洋工程装备总装基地。目前，丹东船舶重工与韩国大宇公司的合资合作进入实质性运作阶段。整个项目达产后，丹东船舶重工有限公司将成为国内最大的单体造船企业，每年可形成工业产值５００亿、利税１００亿。

浙江中博船业有限公司由台州最早从事造船业的民营企业投资成立，前身已有三十多年造船历史。建设中的浙江中博船业有限公司位于中国东部黄金海岸线中部——浙江省台州市三门沿海工业城海岸，毗邻在建的沿海高速和74省道，背山面海，风景如画。公司征地45万平方米，总投资15亿元，新建2座10万吨级船坞、2座5万吨级船台、4台500～800吨门式起重机、8万平方米舾装港池、8万平方米船体分段流水线车间、1.8万平方米酒店式员工公寓及其他生产、办公、生活辅助配套设施等，2011年开始一期投产。公司总部设台州市区,自备员工接送班车。 2011年公司被列入浙江省“十二五”海洋经济发展重大建设项目，建成后的浙江中博船业有限公司年生产能力达45万载重吨，是国内现代、高效的中型船厂之一。

浙江金茂船业有限公司是一家新兴的股份制船舶修造企业，得到了宁波大学海运学院的直接参与和浙江造船有限公司鼎力扶持，同时，公司由来自欧洲的国外管理团队经营管理。公司依托宁波大学、浙江造船有限公司和国外管理团队的人才、技术和管理优势，根据国防科工委船舶制造企业一级Ⅰ类的要求实施建设，力争打造中国最具成长能力的民营船舶制造公司，建造成为具备国际先进水平的世界级中型船厂。公司位于浙江省三门县健跳镇，与宁波象山港隔湾相见，紧邻74省道及规划中的沿海高速公路，距台州市区约50公里，距宁波市区约100公里，具有便利的水陆交通条件。 金茂船业第一期规划投资3.5亿元人民币，厂区占地面积30余万平方米，将建造10万吨级和5万吨级的干船坞各一座， 215M×25M舾装码头2个，全天候船体分段车间2万平米。船厂将于2007年11月正式投产，届时将具备一坞同时建造多艘高技术含量船舶的能力。 浙江金茂船业有限公司是一家新兴的股份制船舶修造企业，得到了宁波大学海运学院的直接参与和浙江造船有限公司鼎力扶持，同时，公司由来自欧洲的国外管理团队经营管理。公司依托宁波大学、浙江造船有限公司和国外管理团队的人才、技术和管理优势，根据国防科工委船舶制造企业一级Ⅰ类的要求实施建设，力争打造中国最具成长能力的民营船舶制造公司，建造成为具备国际先进水平的世界级中型船厂。公司位于浙江省三门县健跳镇，与宁波象山港隔湾相见，紧邻74省道及规划中的沿海高速公路，距台州市区约50公里，距宁波市区约100公里，具有便利的水陆交通条件。 金茂船业第一期规划投资3.5亿元人民币，厂区占地面积30余万平方米，将建造10万吨级和5万吨级的干船坞各一座， 215M×25M舾装码头2个，全天候船体分段车间2万平米。船厂将于2007年11月正式投产，届时将具备一坞同时建造多艘高技术含量船舶的能力。

大连联众长兴造船有限公司位于大连长兴岛临港工业区西中岛区域，是长兴岛政府为发展船舶及海洋工程产业引进的又一重点项目。项目规划占地面积150万平方米，岸线长度约1800米，建有10万吨两座、舾装码头1400米。 可以进行船舶建造、海洋平台上部生活模块建造、船舶改装等业务。年造船能力20艘，200万载重吨。

启东丰顺船舶重工有限公司是一家大型船舶制造企业，公司位于启东市惠萍镇船舶制造工业园内，公司地处长江下游入海口，与上海崇明岛隔江相望。公司北连沿江公路、宁启高速，西邻崇启大桥，距上海浦东仅68公里，水陆交通极为便利、占尽天时地利。 公司主要经营金属船舶、海洋工程装备、船用配套设备、起重运输设备制造、修理、销售，港口桥梁工程施工等，为世界海运和海洋工程提供一流的产品和服务。 公司占地约650000平方米，建有10万吨级船坞1座，5万吨级船台2座，10万吨级舾装码头1座，配置600吨、450吨、200吨、100吨、32吨起重机配套生产，生产、生活及辅助生产用房150131平方米，占用岸线700米。