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三门县跃达船舶修造有限公司位于浙江省三门县健跳镇八村村造船基地。此处港面宽且水位深，常年风平浪静，自然条件得天独厚，是造船的天然良港。 公司集船舶制造与销售为一体的股份制企业。企业的基本特点是：规模大、起点高、设备新颖、生产工艺先进、自动化程度高的现代造船企业。公司注册资金230万人民币，工程占地面积32005平方米，建筑面积25664平方米，海岸线长371米。

武汉航道船厂位于武汉长江大桥与白沙洲大桥之间的长江之滨，水域岸线开阔，专用码头可供5000吨级船舶停泊，船舶采用气囊滚动式下水。全厂设有7个职能科室和船体、轮机、综合三个主力车间，技术力量雄厚，施工设备精良，质量检测体系完备，有一支忠诚敬业，作风过硬的施工队伍。经营业务范围包括：承担内河船舶的建造、修理、金属结构加工制作等工程业务。本厂通过ISO9001标准质量管理体系认证，奉行“遵纪守法、交优良工程；信守合同、让顾客满意；持续改进、创最佳效益。”的质量方针。近几年，紧紧依靠科技创新和技术改造提升经济运行效率，具有建造5000吨级以下各类船舶、承修各类拖轮及工程船舶的生产能力。

宜昌大中船务有限公司地处宜昌市夷陵区虾子沟，属股份合作制企业。公司于1999年04月01日改制成股份合作制，是以船舶修理、建造为主、其他金属结构加工服务为一体的综合性企业。公司机构下设二个分厂、一个精加工车间、厂办、生产科、技术科、检验科、经营科、财务科、安全科、监督办。拥有生产场地29980平方米，水域面积22000平方米，厂房面积1800平方米，生产设备260台套，总资产600余万元。流动资金120万元。年生产能力15000吨。 公司职工总人数188人，其中拥有初、中级专业技术人员40余人，是湖北省船舶检验处认准的Ⅱ级船厂生产许可专业厂家。集船舶建造、修造、设计及钢质结构为一体的综合性企业。

公司建于2002年3月，经过努力建设及地方有关部门的大力支持，使我公司不断发展壮大，整体实力大大提高。 公司位于鄂州市鄂城区燕矶镇路牌村长江江边，处于深水位港口，水陆交通十分便利，供电供水能力强，船舶上下坡极为方便，厂区占地面积达40000平方米以上。 现有职工人数100人，专业技术人员25人，各类设备140台（套），具备齐全的 检测手段，高素质，高技能的职工队伍，能自行设计，制造5000吨级上下的各类船舶，业务遍布省内外。

常德三湘船舶有限公司的前身是湖南省常德船舶厂，工厂始建于1951年，是交通部定点生产厂家之一。2002年常德船舶厂改制：一部分为外资即常德达门船舶有限公司，专门从事出口船舶的建造；另一部分为民营即常德三湘船舶有限公司，从事国内船舶的建造、修理及各种金属构件的生产、销售。年生产能力为5000-10000综合吨。 公司位于沅江与洞庭湖交汇处，厂区深水（7米以上）泊位200余米。经洞庭湖与长江干流相通，距离长江中游城陵矶港210公里，水陆交通十分方便，是湖南制造江海直达及近海民用船舶的生产基地，工厂的地理环境优美，水域条件良好，是湖南省造船工业中较有发展前景的厂家之一。 公司具有完整的质量保证体系，具有船台工位5跨，具备5000吨级气囊行河设备二套，涂油滑道设备一套，室内放样台一座。有长轴车床、普通车床、摇臂钻床、插床、铣床等完善的机械加工设备；并具有剪板机、折弯机、滚板机、半自动切割机、焊缝气刨机、气体保护焊机等各类铆焊加工设备。 本公司被湖南省航务管理局和船舶检验局授予造船一类企业且由湖南省国防科技工业局复审及农业部渔政部门授予的造船认可资格。

2012年1月16日，武船与武钢集团鄂钢公司联合投资的武汉双柳武船重工有限责任公司在武船双柳基地揭牌。 武汉双柳武船重工有限责任公司集各类船舶、海洋工程及配套设备的开发、设计、制造、改造和修理为一体，达产后可形成年建设海洋工程辅助船及其他工程船24艘的生产能力，是武船双柳基地的重要组成部分。该公司的设立及揭牌，标志着武船在武汉新港打造华中地区最大的特种船舶建造产业集群的战略部署初见成效，将为武汉市国家级出口船舶基地，武汉市打造国家中心城市、建设国家创新中心和国家先进制造业中心作出更大贡献。 武船与武汉市新洲区政府于2009年6月23日签订了双柳基地投资合同，2010年4月8日双柳装备制造基地奠基，规划占地5000亩，一期工程为3178亩，规划建设特种船舶建造区、桥梁装备制造区、军贸生产区、生活区，建成后将形成军贸产品4艘、海洋工程特种船24艘、桥梁钢结构15万吨的生产能力。目前，该基地现已初步建成特种船舶建造区联合加工厂房、涂装工场一期、动力中心CO2气站和天然气站、生活区备班楼和食堂等设施，具备开工条件。下一步，武船将抓紧建设船台、滑道、舾装码头、机电设备库、管加中心、涂装工场二期，2013年将全面打通造船生产线。 本次开工投产的特种船舶建造区联合加工厂房是目前国内最大的船舶联合生产厂房，建筑面积约13万平方米，具备钢料堆放、预处理、分理、切割加工、部件制作、分段建造等功能，依次划分为钢料堆场、钢材预处理工场、理料工场、切割加工工场、部件装焊工场、分段装焊工场等，全面建成后将形成年下料30万吨，船舶分段1600多个的生产能力。

武汉南华高速船舶工程股份有限公司是一个集特种船舶设计研发、船舶制造、船舶配套于一体的集团型大型企业，公司注册于武汉东湖新技术开发区。南华旗下设有一个船舶设计研发中心，以及高速船艇生产基地、二万吨级以下特种船生产基地、船舶电器生产基地和船舶内装配套基地。公司与武汉理工大学联合，共同承担了“教育部高速船舶重点实验室”的研究工作，成为国家定点的特种船艇研发设计与建造的基地。 公司以强船兴国为已任，创新船型、制造精品、追求特色、树立品牌，南华人在创新之中不懈地追求卓越，勇登高峰。公司总部主要从事各类高速公务船、高速客船、超级游艇的设计研发与制造；南华江北基地专业从事二万吨级以下各类化学品船、LNG船、沥青船等特种船舶的设计与建造；南华工业公司专业从事船舶电器制造及船艇精细内装的配套和施工。 公司在设计与建造的有机融合、在铝合金结构的设计与施工、在减振降噪和精细内装方面，具有独到的技术优势和综合实力。公司设计建造的各类船艇遍及长江、沿海、南亚、中东、太平洋岛国和欧美。在科学发展的新型工业化道路上，南华品牌正日益成为国内一流、国际知名的新秀。

荣成伽耶船业有限公司，座落于美丽的滨海城市—山东荣成。公司成立于2003年3月，系韩国独资，总投资2980万美元，占地500余亩，集大型船舶部件及整船的生产制造和维修于一体的现代化船舶生产制造基地。 公司自2006年5月正式开工投产以来，先后取得英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）、美国船级社（ABS）、德国船级社（GL）、法国船级社（BV）及韩国船级社（KR）的船舶生产制造资格，并顺利通过了ISO9001的质量认证、OHSAS18001：2007职业健康安全管理体系认证。 公司直营及协业体员工1800余名；生产设施完备，有加工车单、小组车间、涂装车间、先进的分段生产线8条，80米装卸码头1个，250米装卸码头1个、450T龙门吊1台、200T龙门吊1台，530吨平坂车等。 公司主要产品为H/C（舱口盖）、BLOCK（分段）、MEGA BLOCK（大分段）、GIGA BLOCK（超大分段）年生产能力达10万吨

中船桂江造船有限公司（原广西桂江造船厂，2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司），是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。历经四十年的发展，中船桂江造船有限公司已成为华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶的重要生产基地。 公司占地面积43万平方米，江岸线长约1000米。拥有船台（室内船台5座、露天船台3座）、下水滑道（1500吨级）、300米的系泊码头、1600吨浮船坞、自有水厂、变电站、应急发电站以及下料、加工、分段制作合拢（分钢质、铝质分段车间）、管子制作、舾装制作、喷砂除锈等18个作业车间等各类完善的造船设施；拥有400吨油压机、数控等离子切割机、11辊校平机、120吨冷弯肋骨机、各种高效焊机、精密机床、50吨座式起重机、50吨平板转运车、27米拖轮等1500多台套制造、加工、焊接、试验、检测等各类先进设备。完善的设施及先进的技术设备，使公司具备了建造型长100米、型宽16米范围内的3000吨级以下各类军、民船舶的生产能力。

蚌埠市神舟机械有限公司的前身是安徽省蚌埠船厂，始建于1938年，2001年改制为蚌埠市神舟机械有限公司。公司位于淮河南岸，地处千里淮河第一大港、京沪铁路、合徐高速公路、蚌宁高速公路、界阜蚌高速公路以及拟建中的京沪高速铁路等在蚌埠的交汇点。是淮河流域规模最大的造船企业，同时也是中国人民解放军工程兵装备的生产，维修中心及教学科研基地。 公司占地面积15.18万平方米，拥有全自动数控等离子火焰切割机、550米500吨级滑道及配套的450吨横移绞车，拥有专门的计量检测中心，各类专业技术人员200多人，具有内河、沿海多种船舶设计和制造能力。公司生产的民用船舶已大量出口新加坡、荷兰等国；生产的军用装备多次荣获国家和军队的科技进步奖；并拥有多种通用机械和钢结构产品的设计制造优势。 公司建立的质量管理体系，已通过GB／T19001-2000 ( idtISO9001：2000 ) 质量体系认证；2006年底通过了安徽省军工企业保密资格审查认证和解放军总装备部的武器装备承制单位资格审查认证。