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舟山金海船业有限公司由海航集团旗下大新华物流控股，是大新华物流与“舟基”集团的战略合作，按现代企业制度组建的融造、改、修为一体的大型船舶企业。公司成立于2006年10月，注册资金4亿人民币，公司地处舟山本岛东北侧-定海区白泉镇屋基园，海岸线长约1728米，占地面积671亩，公司拥有15万吨级修船坞一座，8万吨级造船坞一座，配套码头3座共4个泊位，以及现代化的造修船配套设施和完善的钢结构件制造设备，拥有龙门吊500吨一台、门座起重机150吨两台、50吨五台、25吨二台；现场制造平台龙门吊50吨两台以及舾装码头吊装设备等。年钢板加工能力达20万吨，年造船可达100万载重吨。公司地处的地理位置相当优越，物流便捷，社会配套齐全，是中外大型远洋船舶制造、改装、修理的理想圣地。 公司技术力量雄厚，聘请了多位在国内大型船舶修造企业担任要职并享誉一定知名度的专家、高级专业人才、工程技术人员及生产骨干加盟担任重要的技术管理职务，具备制造、改装、修理各类大中型集装箱轮、成品油轮、散货轮、工程船、自卸船、LPG船等的能力。

即原扬州科进船业有限公司。2014年11月，广船国际收购扬州科进船业100％股权和相关造船资产，成立了广船国际扬州有限公司。 广船国际扬州有限公司坐落于环境秀美、交通便捷的江苏省江都经济开发区。厂区占地120万平方米，拥有长江岸线1000多米，水域开阔，水深流稳；长年水深15-20米，30万吨级船舶不受潮汐可以自由通航出海，地理环境得天独厚；主要从事30万吨级以下的集装箱船、成品油船、化学品船、液化气船、海上石油工程船等各类船舶的生产销售和成品油、化学品的远洋运输业务，是江苏省集船舶制造、修理、远洋运输为一体的大型重点骨干企业。 科进造船项目总投资28亿人民币，分三期建设。一期工程建设投资6亿元，于2004年5月开工，2006年12月全部完成，年生产能力达30万载重吨；二期工程建设投资15亿元，整体规划运用优异的生产流程和合理的工艺布局，于2008年2月开工，2009年2月完成，主要建设项目：厂区扩建、17.5万吨船台2座、300T门式起重机2台及大中型起重设备，建筑面积达21.8万平方米的准备车间、分段车间、钢材库以及相关配套设施，年生产能力达60-80万载重吨；三期工程建设计划投资7亿元，于2009年下半年开工，预计2011年完成，主要建设项目：480mX90m船坞、外港舾装码头以及相关配套设施，年生产能力将达100万载重吨。 公司以“造船需要一年，用船需要三十年，决不将遗憾带到三十年”为训导；坚持以科学管理，诚信守约，持续改进，用户满意的质量方针，以优质、诚信、一流的服务，精心打造特色精品，努力将科进造船品牌打造成为世界品牌；坚持以人为本，建立并存的质量、安全长效管理机制。公司于2007年6月取得了中国船级社ISO9001:2000质量管理体系认证， 2009年6月通过了《一级Ⅱ类船舶生产条件》评价。公司能够按照CCS、BV、NK等国际一流船级社的标准为国内外船东建造高品质的船舶，产品远销挪威、德国、西班牙、希腊、土耳其、新加坡等国家，为船东取得了良好的经济效益，受到国际船东的广泛赞誉。

中船澄西船舶修造有限公司是中国船舶工业集团公司旗下上市公司——中国船舶工业股份有限公司的全资子公司，位于长江下游南岸的江苏省江阴市境内。 公司主要从事船舶及海洋工程修理、建造及大型钢结构件制造，现有员工及务工人员逾万名，其中专业技术人员1100余名。公司生产区域面积77万平方米，沿江岸线2200多米。拥有岸壁式舾装码头1630米， 3--17万吨级浮船坞共5座， 7万吨级船台和内港池码头各一座，1600吨浮吊等完善的修造船配套设施。钢结构生产拥有四条先进的风力发电塔塔体制作流水线和精良的钢结构制造设备设施。 公司具备年修理、改装30万吨级及以下各类船舶200余艘，年建造巴拿马型及以下各类船舶30艘，年产钢结构件6万吨，年制造风力发电塔500余套的能力。公司控股的中外合资修船企业——江苏新荣船舶修理有限公司具有年修理30万吨级及以下各类船舶120艘的能力。 公司质量、环境和职业健康安全三标管理体系取得了中国船级社和英国劳氏船级社认证证书，通过了德国SLV机构的钢结构焊接生产制造和企业资格认证，是“无锡市百强百佳企业”、“江苏省高新技术企业”、“江苏省文明单位标兵”、“中央企业先进集体”、“中央企业思想政治工作先进单位”、“国资委先进基层党组织”，连续多年位列中国船舶工业集团公司经济效益十佳企业前列。 公司以“修造好每条船，为世界航运事业进步和人类幸福做出贡献”为宗旨，实践“尊重、责任、创新、可持续”的核心价值观，弘扬“协力攻坚、奋力争先”的优良传统，打造运行高效、客户满意、行业领先、社会赞誉、员工幸福的卓越企业。

山东百步亭船业有限公司（原荣成海达造船有限公司）位于风景秀丽的山东威海荣成。始建于1953年，主要以渔船、渔机具生产为主，改革开放以来发展成为我国北方集钢质渔船设计、建造、维修为一体的主要骨干企业之一。改制前为国有中二型企业，1998年改制为股份制企业。2001年获得了对外进出口经营权；2006年通过中国质量体系认证中心ISO9001质量体系认证，具有参与国际市场竞争的质量保证体系。2007年武汉百步亭集团全资收购荣成海达造船有限公司，并更名为山东百步亭船业有限公司。百步亭集团是以房地产开发为主，集文化产业、船舶制造与国际贸易为一体的跨行业、跨地区的综合性大型民营企业集团，连续多年被评为全国民营企业500强和全国房地产100强企业。随着船舶市场的发展，百步亭船业有限公司开始承接建造国内外的各种船型。主导产品为散货船、集装箱船、油船、各类化学品船、工程船、民用钢质渔船、渔业辅助船舶等。 　　公司现有职工568人，设有钢加车间、涂装车间、舾装件制造部、管装车间、轮机车间、渔船制造部、内装公司、起运车间等八个生产单位，拥有270米×70米、160米×45米、130米×32米船台各一座，各种配套生产设施齐全，可承造3.5万吨级以下船舶，年造船能力达45万吨。厂区规划面积约120万平方米，全部技改项目完成后，年生产能力可达120万吨。公司先后承接了德国、英国、意大利、挪威等多家船东的订单。公司已成为威海发展现代海洋经济战略定位的三大造船基地之一。 　　乘风破浪当此时，直挂云帆济沧海！山东百步亭船业有限公司将以优质的服务，建造完美的船舶，驶向全球！

广东中远船务工程有限公司成立于1971年，2000年10月转制重组，成为中远船务集团在华南地区的大型修造船企业。公司主营业务是船舶和海工的建造以及修改装。 公司在广州市黄埔区和东莞市麻涌镇拥有近40万平方米厂区， 目前，已有15万吨级和8万吨级浮船坞各1座，6座深水码头，岸线总长1000余米，水上、陆上配套设施完善；拥有经验丰富、技术精湛的高级专业技术人员和工程管理人员300多名，年修船量120余艘。公司于1996年通过了ISO9002：1994质量保证体系认证，于2002年通过了ISO9001：2000质量管理体系认证，并连续6年在中国修船业排行前十名。 2007年，公司在中远船务集团的统一领导下跨入船舶及海工建造领域，引进国际先进的造船模式，形成3座下水滑道， 3座造船配套码头及相应生产设施，设计年造船能力为100万载重吨。 公司以打造“世界一流船舶企业”为愿景，竭诚为全球航运公司提供优质卓越的船舶修理和建造服务。

江门市南洋船舶工程有限公司（JNS）是一家专业制造Handysize、Handymax 和Panamax 散货船的现代化民营船厂，总投资逾6000万美元，一期工程将于2006年中期竣工并投入生产。

浙江增洲造船有限公司创建于2007年8月20日，是舟山市引进的大型船舶修造业的重点工程项目之一，是按照现代企业制度要求组建，现代造船模式运作的船舶修造企业。公司地处中国沿海南北国际深水航线与长江沿线出海口的交汇处舟山本岛北部定海工业园区（大沙紫窟涂）（E121°59′51″ N30°9′18″），距舟山三江码头和跨海大桥15分钟车程，距定海城区30分种车程，距舟山机场50分钟车程。厂区占地面积50万平方米，深水海岸线800米，海域辽阔，具有船舶修造得天独厚的区位优势。 　　 公司拥有6.7万平方米的船体制造车间、二喷五涂共15000平方米的分段涂装车间，416米×25米的10万吨级舾装码头和15万吨级船台(长265米+水下80米，宽50米)各1座，拥有3万吨级船台一座。配有300吨龙门吊和700吨龙门吊（跨距128.5米）各1座。拥有1000吨油压机、5米钢材预处理线、400吨肋骨冷弯机和12.5米三芯辊各1台，数控等离子切割机5台、数控火焰切割机2台；有10吨码头吊一座、50吨、20吨汽车吊各一台、高架车4台、200吨平板车二辆及5-150吨车间吊机70余台。年加工钢材能力达12万吨的。 　　 船厂的总资产值超过15亿美元，拥有3000余名员工，其中包括200名工程技术人员和800名专业焊工。

南通中远船务工程有限公司是中远船务工程集团的核心企业之一。公司主营业务：海洋工程装备制造、船舶修理改装。 公司位于长江入海口北岸，拥有优良岸线1120米，占地40万平方米，总体布局为“一滑道二坞三泊位”，10--15万吨级深水码3座，15万吨级和8万吨级大型浮船坞各一座，有配套完善的水上、陆上设备设施。拥有经验丰富、业务精湛的工程技术管理人员和经过系统技能培训的施工人员。 近年来，公司凭借雄厚的技术实力、专业的生产服务，在立足修船、做强改装的基础上，成功进入海洋工程装备制造领域。先后承接了圆筒形超深水海洋钻探储油平台、自升式海洋工作平台、半潜式海洋钻井平台、八角型钻井平台，以及海上风车安装船、穿梭油轮、海洋平台生活辅助船等一系列海工产品，产品几乎覆盖了从浅海到深海、从油气平台到海洋工程船舶的全部类型。其中，世界最先进首座超深水海洋钻探储油平台“SEVAN650”、世界首艘带有自航能力自升式海洋工作平台“SUPER M2”等高端海工产品的相继成功建造并交付，为中远船务在海洋工程装备制造领域打响了品牌，也标志着公司已成为国际领先的海工建造企业。 南通中远船务工程有限公司海洋工程技术研发中心，是专业从事海洋工程装备技术设计和研发的国家级企业技术中心。拥有一支400多人组成的专业技术设计队伍，配备有国际先进的计算分析、三维设计和系统管理软件系统，是中国海洋工程装备行业产品研发水平最高、科研设施设备最先进、研究领域覆盖面最广的研发中心。公司海洋工程技术研发中心为企业建造产品提供技术支撑的同时，也取得了一系列丰硕的科技成果，多个自主创新的技术项目获得国家奖项和发明专利。其中，世界首座最先进的圆筒型超深水海洋钻探储油平台“SEVAN650”，与国内首列实用型中低速磁悬浮列车运行试验、千万亿次超级计算机系统“天河一号”等，共同列入“2009年10项中国重大技术进展”。

威海三进船业有限公司坐落于被联合国誉为最适宜人类居住的城市——山东省威海市。公司成立于2000年11月，是由韩国三进株式会社投资兴建的独资造船企业，注册资本为5900万美元，现有职工5000多人，年产量10多万吨。目前，公司下设四个分工厂，主要生产销售船舶配件、驳船、其他金属结构及船舶制造，产品100%出口。公司成立8年来，生产发展迅猛，规模逐步扩大，产品质量得到了客户的一致认可，享有很高的国际声誉。 目前，公司正在建设五、六、七、八工厂。生产能力和管理水平将达到世界一流中型造船企业水平。

辽宁东宝集团船舶制造有限公司是依靠辽宁省五点一线沿海经济带发展战略和相关政策的前提下建立的，享受辽宁省关于五点一线的相关优惠政策。 2008年5月，辽宁东宝投资有限公司成功注册成为集团公司，即：辽宁东宝投资集团简称：东宝集团。东宝集团拥有雄厚的固定资产及资金链，一期工程总投资4.9个亿，注册资金1.65亿元，东宝集团母公司为辽宁东宝投资集团有限公司，下设五个全额实业子公司依次为葫芦岛泽洋船舶配套有限公司、辽宁渤海装饰材料有限公司、辽宁渤海管业制造有限公司、辽宁渤海防腐工程有限公司以及刚刚组建的辽宁东宝集团船舶制造有限公司自2006年下半年至今，公司在船体分段制造、船舶管件安装、防腐工程、船舶装饰材料供应等方面都具备了丰富的经验和雄厚的技术力量。 目前辽宁东宝集团在被誉为渤海明珠的葫芦岛经济开发区船园配套园区进一步投资22亿元，新增占地面积72万平方米，注册成立辽宁东宝集团船舶制造有限公司，大规模进行船舶制造基地建设。设计年生产造船能力50万载重吨,年修船能力40余条。 自2006年开始我公司涉入造船行业，其中船体分段、防腐工程、管子加工、装饰材料等都具有较强生产能力，现在已具备实际造船能力，自2008年4月开始筹备造船厂，并逐渐走上正轨，于2008年8月确定了本项目可行性研究报告，并规划具备码头、船坞、船台、防浪堤等完整的造船设施。