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江苏海新船务重工有限公司（简称“海新重工”）坐落于江苏省南通市海门经济开发区，苏通大桥下游8公里，毗邻上海，水路、陆路交通便利。 公司注册资金5亿元,占地2036亩，岸线长1025米。F型的舾装码头可提供停泊10万吨级散货船的泊位四个。大型干船坞一座，船体和分段车间面积达20万平方米，拥有各类造船专用配套设备。船厂具备建造各类大型特种工程船舶、海洋工程装备、集装箱轮、散货轮等产品的能力。预计年生产能力达180万载重吨，年钢材消耗量30万吨，年销售额60亿元人民币。 原江苏海新船务重工有限公司船厂资产在2012年被招商局集团收购后已更名招商局重工(江苏)有限公司。

上海振华重工启东海洋工程股份有限公司（原道达海洋重工），系上海振华重工集团股份有限公司以增资入股方式持有江苏启东道达重工67%的股份，成为道达重工第一大股东。新成立的上海振华重工启东海工股份有限公司，将被打造成为特色海工船舶基地。 道达海洋重工公司成立于2007年，总部位于江苏南通，旗下拥有道达（荷兰）海洋科技、、道达海洋装备等多家子公司和一个院士工作站。拥有120万平方米的海洋装备制造厂区和全套世界先进机械加工设备，已通过DNV船级社ISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理体系、中启计量测量管理体系和ABS、GL、LRS、BV等各大船级社的生产许可认证，拥有“一级Ⅱ类船舶生产企业生产条件认可证书”。荣获南通市2009、2011年度工业上缴税收50强和 “十一五”优秀民营企业光荣称号。 道达规划2020年前成为全球海上风电建设、疏浚及海底采矿装备、工程船舶设计制造、海水淡化成套装备四大领域的领导者。 2014年1月30日，上海振华重工（集团）股份有限公司发布《关于增资入股江苏道达海洋重工股份有限公司的议案》公告，公告称为进一步开拓海工市场并控制合作风险，公司在对江苏道达海洋重工股份有限公司的企业状况和合作风险进行调查和评估后，将在道达重工减资至人民币1亿元后，以人民币2.03亿元现金增资入股，本次增资后公司持有道达重工67%的股份，从而实现整合道达重工的造船资源，实现公司海工基地的布局与调整。

大连中远海运重工有限公司即大连中远船务工程有限公司，成立于1992年9月2日，位于环渤海湾港口群的要冲--大连，占地120万平方米，岸线总长3200米，以船舶修理、改装、制造为主业，市场遍及欧、美、韩、日、新加坡等10个多国家和地区，为众多国内外知名船公司认可。 公司拥有30万吨级浮船坞、15万吨级浮船坞和8万吨级干船坞各1座，坞容总量达到53万吨；专用修船码头8座，配有3台200吨门式起重机，1台400吨门式起重机等各类配套吊运设施。公司于2007年开始进军船舶制造领域，新建成了2万平方米的钢结构厂房和分段装焊厂房、1.4万多平方米的封闭涂装厂房、5000吨、10000吨级滑道两个、250米舾装码头以及船体车间、管子加工及单元组装车间、年处理能力达20万吨的钢材预处理流水线等多个重要生产硬件设施。 目前，公司拥有员工1600多人，具有大专（含）以上学历者达85%以上，技术实力雄厚，是中远船务集团的核心企业之一。

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

广州文冲船厂有限责任公司始建于1955年，2001年改制成立有限责任公司，注册资本80205万元，是国家大型企业，是中国船舶工业集团公司旗下华南地区重要造船企业，位于广州市东南约20公里，地处广州黄埔新老港之间，水陆空交通便利，现主要从事集装箱船、挖泥船等船舶制造，港口机械、桥梁钢结构制作，机械产品生产等。 公司享有自营进出口经营权，广泛采用国际标准和GL、LR、ABS、BV、CCS、DNV和NK等船级社规范，建立了完整的质量保证体系和职业健康安全保障体系。1996年12月获得ISO9002质量体系认证证书，并于2002年2月通过了ISO9001：2000质量体系认证，2004年5月通过了OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。 公司将发扬“敬业协作、创新自强”的企业精神，奉行“以人为本、诚信守约、精益求精、塑造文船”的质量方针，谒诚为国内外广大客商服务，愿与国内外客商建立长期的友好合作关系。

江东船厂地处秀丽的长江之畔，安徽省皖江开发龙头城市芜湖市。　　江东船厂隶属于中国长江航运集团，是集团大型修造船骨干企业之一。创立于1945年，现有员工1500余人，其中专业技术人员400余人。　　厂区占地面积278000平方米，水域岸线500余米，拥有造船平台8座、4000吨级转盘式滑道、万吨级纵向滑道各一座，能承接万吨级各类船舶的建造业务。船台作业区拥有16吨、30吨、100吨各类立架吊车和龙门吊；船舶辅助 建造计算机设备、数控切割机、钢材预处理，以及各种焊接、切割设备等共864台套。　　企业为适应国际造船市场的要求，严格按国际标准管理，产品已获得abs、gl、lr、bv、zc等船级社认可。1999年8月通过了iso9002质量体系认证。 2002年10月，实现了iso9002体系的转换，并通过评审。　　截止2003年10月，已向德国、智利、新加坡、印度尼西亚、日本、韩国、泰国、香港、台湾等国家和地区出口各类船舶210多艘，是国家“机电产品出口基地”和安徽省知名的“重合同、守信用”企业，并被芜湖市授予“文明单位”、“花园式工厂”荣誉称号。

武汉南华黄冈江北造船有限公司前身为黄冈地区江北造船厂, 始建于1970年6月。2008年5月由武汉南华高速船舶工程股份有限公司收购控股并投资改造建成现代化中型造船企业。公司坐落于“武汉1+8”城市圈的黄冈市黄州区长江北岸，水陆空交通十分便捷。 公司占地面积300余亩，拥有沿江岸线1000米。拥有室内船台4座，室外船台5座，分段预制平台4座，分段堆场2座，舾装码头2座。各类设计、加工、制造、检测、涂装等专用设备1000多台/套，年钢材加工能力3万吨、年生产能力10万载重吨；公司主要产品为沥青船、2000立方～5000立方LPG运输船、化学品船、成品油船、各类工程船、豪华旅游船等。取得了国防科工委颁发《一级二类钢质船舶建造资格》证书。

乳山市造船有限责任公司(原乳山市造船厂)位于乳山市乳山口，乳山市地处山东半岛东南部，北纬36°42′至37°07′，东经121°11′至121°51′，西联青岛市；北接烟台市；南濒黄海，隶属威海市。有桃威铁路、青威汽车专用线、309国道等主要道路贯通全境，交通方便。乳山市造船有限责任公司距烟台港90公里，距青岛港160公里，距威海港100公里，距烟台机场70公里，距青岛机场150公里，距威海机场70公里。 乳山市造船有限责任公司(原乳山市造船厂)始建于1951年，原为地方国营,现为董事长控股的股份制企业，是山东省最早自行设计、建造船舶的骨干企业之一。公司现有员工700余人，工程技术人员250余人，公司生产设备齐全，生产线布局合理，拥有5000吨级、 1万吨级船台各1座，5万吨级干船坞1座，150吨、600吨龙门吊各1座，150吨自行履带式起重机1台，60吨以下龙门吊、桁吊30多台，3000平方米标准二次除锈喷涂厂房2座，1000平方米自动化立体仓库1座， 数控等离子切割机6套，25000平方米分段车间一座，3000平方米机电车间一座，3000平方米管路车间一座。企业有完整的从技术设计、生产设计、物流管理、企业管理、信息管理等计算机网络系统，公司通过了中国船级社质量认证公司的ISO9001：2000质量体系认证，职业健康安全/环境体系认证，资金信誉等级为AAA级，并拥有自营进出口权。2008年企业技术中心被批准为省级技术中心，先后设计建造过渔船、运输船、油船、化学品船、渔政管理船、科学考察船、滚装船、客船、车渡船、溢油回收船、环境监测船、物探船、地质调查船、旅游船、起重船、打桩船以及工程船舶等，产品出口日本、荷兰、新加坡、丹麦、意大利、菲利宾等多个国家、地区，质量得到业主好评。企业60多年来的发展历史，经过几代造船人的贡献，形成了自己独特的文化和理念：即始终以人才、技术、装备的不断快速提升为企业发展根本动力，以产品质量为企业的生命。1999年，企业引进了船舶三维设计软件，结束了图板设计制图的历史，2000年，引进了三维生产设计软件，结束了传统的造船模式，是国内最早实行数字造船、精细造船的造船企业之一。

江苏扬子长博造船有限公司（原江苏长博船厂有限公司）是中国船舶行业协会会员单位, 始建于1970年，先后获得中国船级社ISO9001︰2000质量管理体系认证和“AAA级”企业资信等级证书。公司由实力雄厚的江苏长博集团、江阴精亚集团以及香港天海国际商贸有限公司投资组建，地处江苏江阴经济开发区靖江园区，位于江阴长江大桥上游3km，距离上海160km，南京170km，与中国船舶工业集团澄西船厂隔江相应。 江苏扬子长博造船有限公司作为拥有“AAA级”企业资信等级证书的船厂，它拥有145米*21米，180米*24米，和220米*28米的船台各一座，10000吨级80m的舾装码头和50000吨级300m舾装码头各一座，一个1300吨级的浮动码头，用于220米*52米船台的300吨龙门吊以及其他很多型号的门吊。 2010年，扬子江船业通过子公司江苏扬子江船业有限公司，以1亿5610万元人民币购入江苏长博船厂有限公司的51％股权并增进对方的资本储备金。 扬子江船业也要通过这项入股和注资行动，作为进军建造小型船只业务的另一选择。

福建省马尾造船股份有限公司隶属福建省船舶工业集团公司，是福建省最大的造船企业。马尾造船厂创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政，是中国最先建立的造船企业，作为我国民族工业的重要源头，她为近代中国舰船制造、海军建设、科技人才的培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓，都做出令人瞩目的贡献。新中国成立后，马尾造船厂如枯木蓬春再度崛起，重新活跃于祖国的船舶工业战线。进入改革开放新的历史时期，马尾造船厂更是青春焕发全面振兴。以80年代初首次建造5000吨级货轮为开端，至90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货轮并挺进国际市场，工厂不断攀登新台阶，赢得了有史以来最好的发展局面。目前，马尾造船厂已具备设计、建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。 马尾造船厂位于闽江下游福州经济技术开发区，占地面积334000m2，现有职工1765名，其中工程技术人员282名。厂内有35000吨、15000吨、3000吨级船台各一座，20000吨级干船坞一座，舾装码头345m，15-100吨高架吊车共8台，200吨门式吊车1台，数控切割机4台，肋骨冷弯机1台，各种设备1446台。