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福建华东船厂有限公司系由福建华荣海运集团股份有限公司与中国香港特别行政区东环船务有限公司共同投资组建的中外合资大型修造船企业。船厂位于深水避风良港——福建省罗源湾北岸，东临海上交通要道——台湾海峡。厂区占地总面积约80万平方米，拥有深水岸线2250米。建有超30万吨级（375M×72M）、17万吨级（295M×50M）、10万吨级（245M×41.8M）干船坞各1座，5万吨级船台1座，修船（舾装）码头7个泊位总长计1710米，厂房约10万平方米，是中国东南沿海最理想的修造船基地。

泉州船舶工业有限公司（泰山船厂）是泰山石化集团（香港上市公司，代码1192）旗下企业。 2008年8月，日本川崎汽船株式会社成为泰山船厂的投资方之一。泰山船厂投资总额达5亿美元，占地110公顷，拥有岸线3600米。公司定位于三大业务，专注于船舶修理业务，开展船舶制造业务，并规划了海洋石油工程修造业务。全部建成后，船厂修船区将具备修理、改装、改造超大型油轮、散货船、滚装船和集装箱船的能力。届时，泰山船厂会成为全球规模最大的修船厂之一。 船厂配备有完善的现代化设施，包括大型船坞、船台、码头、起重设备和各类加工车间。四座大型干船坞的修理能力达到100万载重吨，其中一、二号船坞均为30万吨级以上，可用于维修当今世界上最大的油轮、 散货船和集装箱船，船厂还配备有2座用于新造船只的船台、10个码头（提供长达3600米的泊位）、30台起重设备和6个大型车间用于船体、涂装和机电工作。 造船业务已于2006年10月开始运营，2007年10月交付首批新船；修船业务将于2009年上半年开始投入使用。修造船业务于2009年底将全面投入运营。

福建新远造船有限公司坐落于世界良港—福建省宁德三都澳内的白马江畔。公司的10万吨级干船坞位于福建省福安市湾坞乡白马门，东经119°43′55.65″，北纬26°43′52.21″；海上面对台湾、毗邻港澳、北承长三角经济区、南接珠三角经济区；陆上距福宁高速公司互通口约6公里，距温福铁路约7公里。地理位置得天独厚，区位独特、交通便利、海域宽阔、水深浪平，是不淤不冻的修造船天然良港。 公司创建于2003年6月，注册资金9100万元，规划建设10万吨级干船坞1座，5万吨、3万吨船台各1座，280m固定码头1座，150m浮码头1座，以及相应配套的生产、办公、生活设施、设备，属福建省重点工程项目；一期完成投资3.5亿元，占地总面积约45公顷，岸线长1800m。2005年底10万吨级干船坞（265米×48米×11.7米、坞口宽45米）建成投产，是福建省最大的船坞。 公司创建伊始始终坚持科技兴企、人才创业、诚信经营、科学管理的方针，秉承“客户满意是企业追求的目标、信誉是企业永恒的命脉、质量是企业生命之本”的经营理念，建立健全组织结构体系，完善管理制度，积极引进各类专业技术和管理人才，具有一支优秀的管理团队。公司现有员工360多人，中专以上学历占80%，管理人员80多人，其中中高级以上职称人员28人。公司在人才培训上与国内知名的船舶专业高等院校建立合作，被集美大学轮机学院定为“人才培训基地”；技术上长期与国内知名船舶科研、设计机构密切合作，奠定了雄厚的技术后备力量。 2006年以来公司更着力于逐步完善与船舶修造配套的船坞高架吊车、高空作业车、浮码头、综合修理车间、船体车间、机加工车间以及办公、生活等设施、设备，进一步提升专业技术水平和修造船能力，现已具备10万吨级船舶的修理能力，并已先后承修3万～12万吨级国内外船舶100多艘，最大承修改装船舶12万吨级。主要业绩有：“荣誉”轮（5.6万吨）、 “新丰”轮（6.2万吨）、 “新宇”轮（6.4万吨）、 “东方星”轮（3.6万吨）、“金滨”轮（2.7万吨）、“正通”轮（5万吨）、“正星”轮（6.7万吨）、“太平洋”轮（11.2万吨）、“BAHIA”轮（7.6万吨）、“DARVA SHREE”轮（7.4万吨）、“希瑞7号”轮（4.2万吨）、 “鑫源”轮(7万吨)、“南景”轮（6万吨）、“海明洋”轮（12万吨）、“米丽娜”轮（8.9万吨）等。公司已成为集船舶修造、船舶贸易、废钢船拆解、码头物流为一体的综合性企业。 。

闽东丛贸船舶实业有限公司前身系国有企业福安造船厂（创办于1958年）、福安拆船厂（创办于1982年），1999年8月引进民营资本改制重组，是中国船舶工业行业协会理事单位、福建省船舶工业行业协会常务理事单位、中国拆船协会理事单位、福建省质量协会会员单位。公司拥有进出口经营权，是宁德、福安两级船舶重点企业，闽东首家得到福建海事局生产技术条件认可和福建省口岸与海防办批准的外轮维修定点企业。 公司位于对外开放的天然良港——白马港区域内，濒临三都澳深水良港（潮差6-8米），四面环山，地理位置优越，是少有的大潮差港、天然避风良港。公司1300多米的海岸线和海域使用权获政府批准使用，岸线低潮水深达13米，不冻不淤，不受水位影响，每天24小时两次潮水，建造船舶每天都可以下水。 公司注册资本5600万元 ，净资产3.5亿元。占地面积30.53万平方米，建有内场作业区108300平方米。拥有10万吨级、6万吨级、1.2万吨级干船坞各一座，5万吨级、2万吨级、1.5万吨级、4600吨级船台各一座，拆解6万吨废钢船天然船坞一座，靠泊2万吨级船舶修船码头一座， 5000吨级多用途集装箱码头正在建设中。200T、100T、50T造船龙门吊4台，16T通用门式起重机2台，各种造船、检验检测设备齐全，钢材预处理生产线、船体放样车间、数控切割下料车间、船体分段制造车间与场地配套设施布局按照现代造船模式精心设计、物流顺畅、工艺先进。 公司技术力量雄厚，拥有一支技术精、素质高、经验丰富的专业技术队伍， 船舶建造工程成立项目班子管理，配备船体、船电、轮机等专业技术与检验工程师，采用先进的管理机制和造船模式、分段预舾装工艺，建造过3000吨级142TEU、12000吨级633TEU入级集装箱船和5000—16000吨级集装箱船、散货船、油船、化学品船等各类船舶30多艘，具有完善的工程管理和质量保证体系。先后拆解日本建造的2.75万吨级“金潮”号货轮一艘、荷兰建造1.5万吨级“海润”号货轮一艘、俄罗斯建造5000吨级“青年”号货轮一艘和其他各类船舶20多艘。 公司先后多次被国家、省、宁德市、福安市评为“先进企业”、“文明单位”、“明星企业”、“安全、环保先进企业”、“重合同守信用单位”、“诚信私营企业”、福建省“2006年度诚信经营示范单位”，1999年以来连续评为农行福建省分行“AAA级信用企业”、宁德分行“优质客户”。 公司本着“制造精细、检验严格、质量可靠、服务至上”的宗旨，以建造5000——50000吨级集装箱船、散货船、油船、化学品船为核心，以产品质量为生命线，以“质量求生存、以高效求发展、以环保求未来”，竭诚为广大中外客户提供优质服务，朝着现代化企业的发展目标倾心打造企业品牌。 公司直属企业有：闽东丛贸船舶实业有限公司福安造船厂，闽东丛贸船舶实业有限公司福安拆船厂，集装箱班轮船队、油轮船队、进口木材运输船队等。

福建省冠海造船工业有限公司地处闽江口乌猪港三叉流口西岸，注册资金贰亿元人民币，董事长林财龙先生，由福建冠海海运有限公司投资组建的现代中型造船企业。企业建设规划、设备布局按现代造船模式精心设计，并具有完善的工程管理和质量保证体系，达到国防科工委《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》的要求，并被正式确认为具有“一级Ⅱ类钢质一般船舶生产能力”的企业；符合GB/T19001-2000-ISO9001-2000质量管理体系标准要求，取得由中国船级社认证公司颁发的质量管理体系认证证书。公司目前占地32公顷，建设工程于2005年12月28日启动。公司成立四年多年来，引起了航运界和社会的瞩目。

厦门船舶重工股份有限公司地处风光绮丽的厦门市海沧区排头片区，东濒杏林湾与海天港区共扼厦门港主航道，南望海沧大桥与繁华的厦门本岛紧密相连，西沿海沧大道联接海沧保税港，北邻前场火车货运枢纽站。公司占地50万平方米,拥有深水岸线1.5公里，注册资金2.5亿元，年产值30亿元左右。 公司厂区总体布局由国内外资深造船专家进行技术指导和方案优化，严格按照现代造船模式进行规划设计，体现了“在空间上分道，时间上有序，壳、舾、涂一体化”的现代造船模式思维。公司生产技术实力雄厚，拥有近二千名熟练员工，其中具有高级职称者近30名。公司拥有3.5万吨(兼容7万吨)级和8万吨级船台各一座，拥有235m和190m舾装码头各一座、码头前沿水深-12m，拥有包括2部300t、2部100t在内的10多部大型室外吊车以及一批先进的造船设备。 公司的前身是1858年由英资创办的厦门船坞有限公司，她拥有我国第一座1000吨级花岗岩干船坞，是我国近代工业发祥地之一,英国作家马丁曾称它为“中国机器工业的第一株幼苗”。1919年的“五四”运动过后由民国福建省政府赎为省有，1924年民国海军部将其收编为直属海军厦门造船所，日伪时期称建泰造船公司，抗战胜利后复称海军厦门造船厂。解放后列编为解放军海军一0三工厂，1958年与位于鼓浪屿的福州军区后勤部第二修船厂、位于厦门港的地方国营厦门修造船厂合并，改称厦门造船厂。1976年划为国家六机部归口厂，生产过“213”武装侦察渔轮、“079”中型登陆舰、“917”捞雷艇、1000吨成品油轮等军品。1983年划属福建省船舶工业集团公司，率先从军品市场走向国际船舶市场，生产了出口香港、秘鲁的多种民用船舶。1996年，配合厦门市旧城改造，企业离开相守了一百多年的厦禾路，整体异地搬迁到海沧现址，开始生产出口德国的820TEU集装箱、三万吨多用途重吊集装箱货船，成为完全出口型造船企业，所造三万吨多用途重吊集装箱货船被英国《经济师》杂志评为2000年世界十大优秀船型，并荣获中国船舶工业总公司科技进步奖。2002年福建省船舶工业集团公司以厦门造船厂的优质资产联合闽东电力股份有限公司、厦门建发股份有限公司、重庆钢铁股份有限公司、明舜贸易有限公司等五家股东，发起设立厦门船舶重工股份有限公司，在此期间主要生产出口英国的53800吨散货船，并于2004年着手研制4900卡汽车滚装船，所造的4900卡汽车滚装船线形流畅、质量上乘，被业界誉为“厦门型”，目前已批量建造近二十艘。 公司的船舶产品全部出口，质量得到德国GL、英国LR、美国ABS、法国BV、挪威DNV、日本NK、中国CCS等世界著名船级社及香港海事局的资格认证。公司的重型钢结构生产能力在福建省屈指可数，并具有开拓国际市场的潜力。 公司坚持“效益为上、制度立业、科技领先、以人为本”的经营管理理念，坚持“通过体制创新促进机制创新、管理创新”的发展道路，大大提升了企业核心竞争力，先后被授予“省级技术中心”、“省制造业信息化建设示范企业”、“技术进步先进工业企业”、“厦门优质品牌企业”“福建省百强工业企业”和“厦门市百强企业”等荣誉称号。“厦船重工XSI”品牌荣获“福建省著名商标”及“福建改革开放三十年最具影响力、贡献力品牌”。 公司以“让更多厦门型船舶航行于四海”为使命，跻身海峡西岸经济区建设者的行列，正稳步推行“一主多元、总装造船、数字管理、人才强企、资本扩张”五大战略。争取在2010年前完成“一坞、二船台、三码头”的生产布局，达到年产船舶70-100万载重吨、产值50-60亿元的生产规模，将企业打造成“机制先进、管理科学、效益明显，人文和谐”的现代化企业。

福建省白马船厂是福建省四大骨干船厂之一，始建于1965年，地处福建省福安市，占地面积84.208万平方米，拥有海岸线长约2.34公里。现已经发展成为集军用舰船修造保障，2.5万吨级以下民用船舶建造、修理、改装，港口钢结构码头、引桥和各种陆用大型钢结构件建造，玻璃钢艇船建造、船舶电控设备生产、船舶配件生产、电机生产以及精密机械加工、汽车修理、制氧的等多种产业为一体的“主业突出、多种经营”的综合生产型企业。 工厂现有职工1262人，其中具有高级专业技术职称8人，初、中级专业技术职称209人，占职工总数比例17.19%。全厂所有工种工人均取得地方劳动技术监督行政部门颁发的技能等级资格证书，其中中级工以上技术工人636人。固定资产原值18749.22万，拥有2.3万吨级干船坞一座、3万吨级船台2座、2万吨级船台2座、1.5万吨级船台2座；浮码头五座，总长224米；船排7道，总长590米；各种大中型起吊、运输、精切、锻压等设备1150多台（套）。 工厂于1997年通过ISO9002质量体系国家认证。2001年被评为全国百家“重合同守信用”企业，2003年被评为全国“重合同守信用”，2005年被评为全国模范职工之家、全国精神文明创建工作先进单位、全国机械工业企业管理基础工作规范化达标企业，先后曾获福建省文明单位、福建省思想政治工作先进单位、福建省质量管理先进单位、福建省设备管理先进单位、福建省模范职工之家、福建省职工教育先进单位、福建省实施职工素质工程先进单位。连续9年被授予福建省农行“AAA”级信用企业，连续15年被授予省、地、市“重合同守信用”单位。 近十多年来，工厂发展迅速，企业经济效益和社会效益稳步提高。其中工业总厂值、工业增加值、产品销售收入、利税总额、年人均收入等主要经济指标连续保持两位数增长。这些成绩的取得主要得益于各级各级领导机关和各级地方政府的关心和支持，主要得益于工厂始终坚持“以诚立信、精益求精、顾客满意；严格管理、持续改进、实现共赢”的经营方针，按照“科学配置资源，加强互补合作，多种模式并存，实现共同发展的经营工作思路，坚持与顾客建立”诚信“为本的经营战略伙伴关系，坚持提高顾客满意度，坚持提供人性化的售后服务，并以顾客满意度测评结果为依据持续改进，不断提高产品质量和售后服务质量，使产品得到顾客的普遍好评，企业得到了较快的发展。

福安市恒兴船业有限公司创建于1996年，位于福安市甘棠镇奎住村亭沿头，目前公司占地面积70亩，岸线长450m，建有15000吨级干船坞一座（145.7M×24M（坞门21M）×7.5M），水泥浮码头一座，船体和机电生产独立区域及办公楼、仓库等。该公司注册资本为500万元，职工总数306人，配有专职的生产、质检、财务、采购及机电、船体、木工、油漆等工程管理人员，并外聘工程技术人员作技术指导。该公司实行总经理负责制，分级管理，设有办公室、生产技术科、质检科、财务科、经营业务科、各生产车间等职能部门。 该公司于2004年7月取得农业部渔业船舶检验局颁发的认可证书，准予制造船长30米及以下钢质渔业船舶。2006年取得了省经贸委颁发的建造二类Ⅱ级钢质货船的资质。至2001年干船坞投产以来，共为省内外船东修造各类船舶100余艘，修造质量及周期均受到船东的好评。 该公司目前已被福建省东南造船厂兼并重组。

福建省瀚海船业有限公司（原文湾瀚海船厂），创建于1990年，占地面积12万平方米。位于福州闽江口以北，黄岐半岛中部海湾（N26°18''''''''649"；E119°50''''''''897")福州连江县文湾港区（350515），仅距马祖列岛10海里。被国家农业部确认为中型二档乡镇企业、中华人民共和国交通部指定“国际船舶航行临时停靠点”、福建省先进乡镇企业、福建省2000年300家最大工业企业、福州市重点企业、连江县十强企业等荣誉称号。 经过十多年的艰苦创业，我司技术力量雄厚，设施日趋完善，工厂现拥有1万吨级船坞和3.3万吨级船坞各一座，6万吨级干船坞在建设中及5000吨级滑道船排两座,办公楼二座、七层海员俱乐部一座、职工宿舍楼二座、车间三座、系泊码头二座；设有船体、涂装、轮机、电气、木工、机械加工等车间，并配套了各种生产设备。全厂拥有工程技术人员及干部职工800多人，设有办公室、生产科、经营科、材料科、设备科、质量检验科、安全保卫科、财务科等科室和专职人员。 公司创建以来，力求进取、经验丰富、品种广泛，擅长各类船舶的修理和改装，对特种船舶、高附加值船舶的改装和修理技术日臻成熟，以可靠的质量、精湛的技艺和扎实的管理赢得了国内外船东的信赖和赞誉。始终坚持“以质量求信誉、以信誉求发展”的企业宗旨。严格规章制度，强化生产科学管理，努力创造一流生产设备和技术人才，使企业不断朝着国际船舶建造集团化迈进。

福建圣龙船舶制造有限公司系原浙江圣龙海运有限公司造船部组建而成。公司2002年在福建省福安市下白石镇投资建立船厂,目前年建造船舶能力为180000t。自建六座船台，合作一座船台、一座船坞、二个舾装码头。建造船舶以油船、化学品船及散货船为主，亦可应船东要求建造其他船型。单船造船能力为5000t——60000t。我公司所造船舶可入CCS、ABS、BV、RINA等船级社。