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江苏扬子鑫福造船有限公司是扬子江船业集团旗下的骨干船厂之一，是以造船为主，兼顾修船、大型钢骨结构生产及加工的大型船企。公司位于江苏省泰兴市七圩镇靖泰界河以北长江下游北岸（七圩汽渡口）。公司总投资30亿人民币,配有先进完备生产及配套设施。投产后年造船产能可达总载重300万吨(DWT)，配合集团建造超大型油轮(VLCC)或超大型集装箱船及其他更大型船舶的计划。 员工待遇公司秉承“精干、高效”的用工理念，建立了与公司发展战略紧密相连的人力资源管理体系。为员工提供职业生涯发展多通道、多方位的培训与晋升机会及与能力业绩相匹配的薪酬收入。培训晋升：公司提供不同层次的学历深造、专业技术培训、技能培训机会，并结合个人发展提供管理、技术、技能职业晋升通道。提供了更多的个人成长平台和空间。薪酬：新进员工一经正式录用即缴纳“五险一金”；骨干人员（约占公司比例30%）享受岗位津贴、股份激励等具有市场竞争力的薪资待遇。休假：按国家规定实施各类休假。其他薪资福利：员工享受工作午餐补贴、年终奖金、定期调薪等其他薪资福利。

南通中远川崎船舶工程有限公司（以下简称南通中远川崎）是中国远洋运输（集团）总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型船舶制造企业。 中远集团与川崎重工双方有着几十年友好合作的良好基础。为更好地利用双方的资金、造船技术、船舶市场、管理等方面的优势，中远集团与川崎重工共同投资36亿元建设新造船项目。 南通中远川崎注册资本14.6亿元人民币，中日双方各占50％。工厂布局合理，生产设备先进，装备精良，主要从事各种散货轮、15-30万吨油轮和超巴拿马集装箱船、大型汽车运输船等高技术船舶的建造。通过高起点引进川崎重工先进的造船技术和生产管理模式，结合中远集团在组织管理方面的成功经验，自1999年开业以来，南通中远川崎成功实现了从4.7万吨散货轮→5400TEU集装箱船→30万吨VLCC油轮→5000PCC汽车滚装船的跨越，取得了令国内外造船界所瞩目的成绩。随10000TEU集装箱船和30万吨矿砂船的成功建造，南通中远川崎又迈上一个新台阶。

江苏海新船务重工有限公司（简称“海新重工”）坐落于江苏省南通市海门经济开发区，苏通大桥下游8公里，毗邻上海，水路、陆路交通便利。 公司注册资金5亿元,占地2036亩，岸线长1025米。F型的舾装码头可提供停泊10万吨级散货船的泊位四个。大型干船坞一座，船体和分段车间面积达20万平方米，拥有各类造船专用配套设备。船厂具备建造各类大型特种工程船舶、海洋工程装备、集装箱轮、散货轮等产品的能力。预计年生产能力达180万载重吨，年钢材消耗量30万吨，年销售额60亿元人民币。 原江苏海新船务重工有限公司船厂资产在2012年被招商局集团收购后已更名招商局重工(江苏)有限公司。

江苏新时代造船有限公司由江苏新世纪造船股份有限公司和新加坡公司合资成立，总投资12亿元。公司选址在靖江丹华港以西的江边，总面积1500亩，拥有长江岸线1.5公里。新时代公司建成后将拥有50万吨的船坞、800吨的门吊，可同时建造4艘11万吨的油轮，也可建造30万至50万吨特大吨位船舶。

江苏东方重工有限公司地处长江下游的江阴长江大桥北首，拥有长江岸线1200米，占地面积60万平方米，是集船舶贸易、造船、修船、钢结构加工、金属结构防腐等为一体的中型船厂。 江苏东方重工有限公司现有职工5200余人，其中各类专业技术人员586人，经CCS、ABS、DNV、LR、BV、KR、GL、NK等船级社认可颁发的二、三类焊接证书工600余人。 江苏东方重工有限公司拥有建造各类船舶和海工装备的的全套生产设施及场地。现有260m×61m 十万吨级半干坞式船台一座，配有200、400T吨龙门吊各一台；285m×38m八万吨级纵向船台一座，配有200，400吨船台龙门吊各一台。420m×142m五十万吨干船坞一座，配备1200吨龙门及500吨龙门吊各1台；15万平方米分段制造车间一座，配备400吨、150吨、100吨、75吨、50吨、32吨等各类起重机80余台，以及各类切割、加工、焊接等设备1000余台，具备月加工船体钢净重30000吨的生产能力。1200m沿江十万吨级深水舾装码头1座。 江苏东方重工有限公司拥有焊缝无损检测、理化试验等先进质量检测设备并按ISO9001:2000系列标准建立了船舶质量保证体系和质量检测手段。本工厂的质量方针是“坚持质量第一，优化质保体系，满足船级社和船东的要求”。 江苏东方重工有限公司已向国内船东、欧洲、东南亚等各国及香港等地区出口了各类机动船、浮船坞、特种工程船300余艘，经ABS、NK、KR、LR、GL、BV、DNV、CCS检验合格并入级。

招商局重工（江苏）有限公司由香港招商局工业集团有限公司投资兴建，总投资100亿元，是海门市单体投资规模最大的项目。招商局重工（江苏）有限公司注册资金2亿美元，占地2036亩，岸线长1725米。大型干船坞、船台共三座，船体和分段车间面积达20万平方米，拥有各类造船、海工专用配套设备。预计年生产能力达20个海工项目，年钢材消耗量30万吨，达产后年销售额超100亿元人民币。 招商局重工（江苏）有限公司前身是江苏海新船务重工有限公司（简称“海新重工”），2012年12月4日，招商局集团在江苏海门市签署收购江苏海新船务重工有限公司船厂资产的协议，正式将海工修造业务拓展到南通地区。

江苏熔盛重工有限公司是经国家发改委审批的大型海洋装备制造企业，也是江苏省"十一五"规划中的重点建设工程项目，江苏省100家重点扶持民营企业之一。公司造船与海洋工程项目总投资约120亿人民币，占地面积约10000亩，长江岸线约3.7公里。拥有4座大型干船坞(102×465m，102×530m，106×530m，139.5×580m(目前世界最大))，900吨龙门吊3座(目前国内最大)，1600吨龙门吊1座，8个舾装码头及2个材料码头。拥有国内领先、世界一流的造船设施和加工设备。并于2007年10月引进国际闻名基金德劭、高盛、新天域等3亿多美金，实现公司股东多元化，并不断迈向国际化。

新世纪造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，地处长江三角洲黄金水道，江面宽阔，水深流稳，水陆交通便利，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。江苏新世纪造船下设江苏新世纪造船有限公司和江苏新时代造船有限公司，占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米，拥有自己的船舶设计研究所和企业技术中心。 　　新世纪造船有限公司主要有15万吨级、30万吨级大型干船坞各一座， 300吨门吊、600吨门吊各一台，有4个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。江苏新时代造船有限公司主要有10万吨级大型干船坞两座、800吨门吊两台，有3个万吨级以上泊位的船舶舾装码头。 　

上海振华重工启东海洋工程股份有限公司（原道达海洋重工），系上海振华重工集团股份有限公司以增资入股方式持有江苏启东道达重工67%的股份，成为道达重工第一大股东。新成立的上海振华重工启东海工股份有限公司，将被打造成为特色海工船舶基地。 道达海洋重工公司成立于2007年，总部位于江苏南通，旗下拥有道达（荷兰）海洋科技、、道达海洋装备等多家子公司和一个院士工作站。拥有120万平方米的海洋装备制造厂区和全套世界先进机械加工设备，已通过DNV船级社ISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理体系、中启计量测量管理体系和ABS、GL、LRS、BV等各大船级社的生产许可认证，拥有“一级Ⅱ类船舶生产企业生产条件认可证书”。荣获南通市2009、2011年度工业上缴税收50强和 “十一五”优秀民营企业光荣称号。 道达规划2020年前成为全球海上风电建设、疏浚及海底采矿装备、工程船舶设计制造、海水淡化成套装备四大领域的领导者。 2014年1月30日，上海振华重工（集团）股份有限公司发布《关于增资入股江苏道达海洋重工股份有限公司的议案》公告，公告称为进一步开拓海工市场并控制合作风险，公司在对江苏道达海洋重工股份有限公司的企业状况和合作风险进行调查和评估后，将在道达重工减资至人民币1亿元后，以人民币2.03亿元现金增资入股，本次增资后公司持有道达重工67%的股份，从而实现整合道达重工的造船资源，实现公司海工基地的布局与调整。

扬州中远海运重工有限公司系中海工业(江苏)有限公司更名，是中央直接领导管理的国有企业中远海运集团旗下中远海运重工有限公司投资的国有独资企业，于2007年5月注册成立，注册资本10亿元人民币。公司主要从事中大型船舶、水上浮动装置和海洋工程装备制造等。 中国海运江苏造船基地是服务于我国煤电油运、服务于中国海运船队的现代化造船基地。遵照中国海运（集团）总公司“强化航运，发展陆域”、“修造并举”的发展战略，加快实施“五个转型”，以国内一流造船企业水准进行规划建设，全力打造一流造船企业。 公司位于江苏省江都沿江开发区（省级），厂区南临长江，内依夹江，水深流缓、岸线稳定，地域优势得天独厚，是造船的黄金水域岸线。整个生产区占地4200亩，岸线长3500米。生产区围绕现代造船模式，建立切割加工预制流水线、区域舾装模块、壳舾涂一体化等现代造船技术体系。建造集装箱船、成品油船、散货船、化学品船等运输船舶和海洋平台工程船舶。