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临海市华杰船业有限公司创建于2006年4月，地址座落在临海市涌泉镇戎旗，公司注册资金2900万元；公司占地面积10.5万多平方，建筑面积25000多平方，拥有建造50000吨级船舶的船台一座、船台232米×30米二座、船台232米×28米一座和码头（18米×150米）一座。成品仓库二个，约1900平方；板材加工及机加工车间建筑面积约5000平方;140吨拼装场地约8000平方. 　 公司拥有各种大型龙门行车吊8台（其中160吨2台、120吨2台）、数控切割机2台、1000吨和300吨油压机各1台、刨边机一台、弯管机2台、CW61160L、CW6180D等金加工设备12台，同时，公司还自备了多台不同规格的汽车起重机及一辆DCY100型液压大板车；2007年8月公司取得了由中国船级社质量认证公司颁发的质量管理体系认证证书；并通过了国家二级Ⅱ类一般钢质船舶生产企业的资质，年造船能力12万吨。 　

浙江华夏船舶制造有限公司是从事货轮、集装箱、渔轮的民用运输船舶制造的股份制企业公司位于风景秀丽、景色怡人的雁荡山麓，雄伟壮阔、浓厚人文气息的瓯江北口。距温州机场、火车站仅30公里，紧靠甬台温高速公路，104国道穿境而过，毗邻于万吨级国际集装箱码头-----七里港，水陆交通十分便利。 公司始创于2004年，前身为元国船业有限公司。公司现有职工178人，具有高级工程师职称4人，工程师职称有6人，技术、质量、财务、管理专业人员26人，。拥有海岸线272米，厂区占地面积50000平方米，生产场地41000平方米，办公楼及辅助用房建筑面积3800平方米。规划新建标准船台8座，按序自东向西一字型排列，其中1万吨级以上船台3座，5000吨级以上船台5座，在1#、7#船台的西侧均布置有为分段建造的电焊平台，年承造能力8万载重吨。 公司自建厂以来，不断增添数控切割机、液压剪扳机、弯板机、铣边机、弯管机等生产设备和超声波测厚仪等检验设备，工艺技术先进，检测手段齐全。为适应国内外市场的需求，打造“华夏”品牌，规范船舶建造管理，强化企业文化，向航运界提供优质的船舶2005年12月公司顺利通过质量管理体系ISO9001：2000认证。

浙江泰通船舶有限公司是一家能建造多种船型的大型企业，于2006年6月成立。公司位于千岛之城、海天佛国的舟山本岛定海区干榄镇西码头，水陆交通便捷，地理位置得天独厚。 公司注册资金1亿元，占地面积约12万平方米，岸线约260米，构建筑面积约57000㎡，其中，2007年公司新建年加工35000吨钢量现代化的室内分段制造流水线车间，面积22000㎡、喷涂车间约3000㎡，能满足PSPC要求；现有正式员工220余名，其中各类管理人员120多名。从“中国第一厂”江南造船集团，引进包括原江南集团董事长、执行副董事长、副总工程师、总经理助理、造船部长、总建造师、产品主管监造师等专业管理人员和老专家30余人，其中部分专业技术人才享受国务院特殊津贴。

浙江晨业船舶制造有限公司地处浙江省舟山是素有“蓬莱仙境”之称的第二大岛－岱山县西端大型造船工业园区，创建于2002年12月，占地面积202091平方米，海岸线302米，现有固定资产3.5亿，建筑面积18万平方米，拥有5万吨滑道船台1座，3万吨气囊下水船台1座，2万吨舾装码头1座（可容纳5万吨各类船只），配套11万平方米分段制造场地，并配置了2台200T龙门吊、2台100T龙门吊和数台20T、10T、5T龙门吊；建成分段装焊、下料加工、部组件、管子加工、金工和喷涂等70000平方米车间，内设有150T桥式起重机1台，120T桥式起重机2台及100T以下各式起重机50余台，安装了数控等离子火焰切割机、1000T油压机、10.5M三棍对称式卷板机等一批现代造船设备。公司拥有一支较高技术素质的专业船舶建造队伍，现有船体、船机、船电等高工12人，工程师23人，技师25人。职能科室齐全，管理规范。

玉环县海航船舶修造有限公司是按现代化企业制度组建成立的一家民营专业船舶修造企业，是本地区同行业中，起点高、规模大最具有实力的竞争力的船厂之一。 我厂位于浙江省玉环县沙门工业区，船厂地理位置优越，水域宽阔水位较深，航道水深稳定，水陆空交通方便。 玉环县海航船舶修造有限公司计划投资3个亿（目前已投资1.5个亿），占地面积19万平方米，海岸线1000米，综合用房面积2.3万平方米。厂区环境幽雅，道路宽敞畅通，在建3万-5万吨标准船坞2只，2-5万吨级标准船台五只。配有各种现代化生产设施设备，如160吨大型龙门吊5套，70吨龙门吊3套，32吨龙门吊1套，8吨塔吊2台，8吨铲车1台，数据切割机3台，大型液压机、激光经纬仪、各种焊接设备、涂装设备等配置齐全，具备了建设各类大型船舶的船体加工及轮机加工生产能力。 我厂技术力量雄厚，创新能力强，拥有一支技术精湛、经验丰富的高中级专业技术队伍。计算机软件广泛应用于船舶设计与生产施工和管理各个方面。可按照国家地方船检局（ZC）中国船级社（CCS）和国外船级社的船舶建造标准和规范，建造2—5万级集装箱船、散货船各用途船、化学品船、成品油船等各类型入级船舶。

原浙江省大麦屿造船厂现改名为浙江海诚造船有限公司，董事长许道育，占地70亩，位于大麦屿经济开发区连屿村，属于二级二类造船企业。 该船厂有4个船台。

福建省东海造船有限公司是宁德市和福安市二级政府的招商引资重点项目，位于福安市甘棠镇英岐，2005年9月成立，注册资金5000万元，占地226.71亩，使用海域6.7534公顷，占用岸线445米。公司现有员工700余名，其中管理和专业技术人员70多名，建设有3.5万吨级兼顾5万吨级滑道式船台1座，1.5万吨级浅坞式船台1座和在建的1.5万吨级船台1座，万吨级可两侧靠泊的舾装码头1座，ME50/10+50/10t龙门起重机1台，MEC2×32+60/10t龙门起重机1台，10吨～32吨门式起重机5台以及堆料平台、分段制造平台、放样台、船体加工、轮机车间、数控切割车间、仓库等设施设备。公司业务经营范围为船舶制造销售、船舶修理、船舶拆解、船舶，是一级Ⅲ类钢质一般船舶生产企业。

扬州万隆船业有限责任公司前身是淮宾船舶修造厂。淮宾船舶修造厂于2002年由河南船舶制造厂改制后，招商引资落户仪征，现属民营独资，是仪征开发区船舶工业园内骨干企业之一，占用长江岸线1018米及其腹地300余亩。 几年来该厂瞄准船舶工业发展反向，紧紧抓住国际造船市场逐渐向中国转移时机，大胆投入硬件设施建设，完善产品技术、质量管理，调整产品结构，完成了由建造内河船舶向建造海船、多用途出口船舶的基本过渡，现造有3万吨标准船台、自动数控车间和60顿龙门吊等硬件设施，另5万吨船台及100T龙门吊在建。 该厂投产后，建造了100余艘各类内河船舶和部分海船，分别得到了地方船检（ZC）和中国船级社（CCS）的质量认可。目前正在取得：英国劳氏船级社（LR）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）、挪威船级社（DNV）和日本海事协会（NK）等国家船级社的认可。现具备承接3万吨以下国际船级社的散货船、驳船、集装箱船以及滚装船、化学品船、油船、渡船、工程起重打捞船等特种船舶建造的能力。

南通太平洋海洋工程有限公司（原南通联合重工科技有限公司）由春和集团有限公司、新加坡SPOM PTE.LTD.和江苏太平洋造船集团股份有限公司合资设立，注册资本14990万美元，投资总额21980万美元，拥有岸线2150米，占地1500亩，最大起重能力为900吨。公司位于江苏省启东市沿江船舶工业园，一期LPG项目占地约36万平方米，利用岸线860米。现有员工约1000人，其中技术和管理人员约300人。公司的产业定位是海洋工程装备制造，目前主要生产LPG船、液罐及液化系统、海工吊车和海工模块等。 　　 公司拥有相关产品的自主知识产权，在同行业中处于领先水平。已经承接的十几条新型LPG船和设计中的深海钻井船项目。 公司2010年被江苏省经信委推荐为《国家海洋工程装备十二五规划》的重点企业。二期工程特殊海洋工程装备项目被列入《江苏省船舶产业调整与振兴规划纲要》的重点项目。

福州利亚船舶工程有限公司成立于1999年，地处福州平潭岛竹屿港。 公司厂区面积40多万平方米，生产场所宽敞，设施完备。拥有5万吨级（36×238×11）、3万吨级（30×200×9.8）干船坞各一座，配160吨造船专用龙门吊机两台；153m×15m长桥式舾装码头一座、400m泊岸式码头一座；三跨式（30m、36m、42m）钢材加工车间，配置各式钢材切割、加工、起重等先进设备，年钢材加工能力10 — 12万吨；室内船体分段综合车间，总面积3.5万平方米，可建造140吨重型分段；室内管子车间总面积6000平方米，年加工管子10 — 12万根，配备大型管子集配中心；三个分段总组场，总面积2万平方米，毗邻造船坞；7000平方米涂装房一座，配置先进喷涂设备，可满足国际海事组织（IMO）船舶涂层新标准（PSPC）。经过全面基础建设，公司规模宏大、装备齐全，成为适应现代造船模式的新型船舶生产基地，具备建造8万吨级国际航线散货船和海洋工程船生产能力，年造船产量40—60万吨载重吨。 近三年来，公司与马尾造船股份有限公司开展技术协作，船舶建造能力不断提升。成批量承造了高精度中型集装箱船液压舱口盖、高技术等级70ｍ海洋平台供应船等产品，并开工建造3.2万吨散货船和880箱集装箱货船。公司已通过ISO9001︰2000质量管理体系认证，船舶产品得到CCS、GL、RINA、ABS等著名船级社的验证认可。 2013年9月，福建船舶工业集团收购了利亚船舶。