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扬州市金牛船业有限公司，于2007年4月，在原“仪征市华圩船舶修造厂”的基础上增资建立，以适应扩大生产和国际、国内市场的需要。占地52500平方米。建有二万吨级船台二座，配置40t、80t、32t龙门行吊三座。数控钢结构下料车间2400fTl2一座。配置数控切割机2台。1800平方米。办公楼一座。建厂以来不断完善和提高生产能力，先后聘用了三十余名船舶专业工程技术人员，购置了大量先进的制造设备和检测设备。不断开拓市场，扩大业务和经营范围，本着“质量第一、用户第一、安全第一”的生产经营方针，建立健全了质量保证体系和管理方针，建造船总量不断提高。取得了ISO9000质量管理体系证书，江苏省一级船厂资质证书。具备中600mm以下长度6000mm轴系，舵系的金加工能力，企业自主开创的长江内河船用螺旋桨，在航运界具有很高的知名度和信誉。 公司注册资金8000万元，2~5年内总投资达3.6亿元人民币。公司新征生产用地133400平方米，总用地将达到185900平方米。建造涂装车间、管系加工车间、内场冷加工车间和室内仓储车间15000平方米。在建30000吨级滑道式下水船台将于2008年完工，与之配套的40T、100T门吊已投入使用，新建40000平方米分段建造平台，将把公司建设为仪征和省内中型船舶生产企业的排头兵。

江银星股份造船有限公司是由省交通厅下属的江西东风船厂改制后组建的股份制现代造船企业，并且有一家姐妹公司—九江翔升造船有限公司。公司投入巨资对原企业进行了彻底的更新改造和扩建，现以崭新的面貌进入造船市场，为新老客户提供更加优质的产品和良好的服务。 　　公司位于著名的庐山脚下，鄱阳湖边的星子县城东南岸，交通十分便利，距昌北国际机场98公里，距九江机场26公里，距九江市35公里，占地面积约250亩(16万多平方米)，生产面积11万平方米。具有万吨级舾装码头1座，万吨级半干式船坞3座（其中148米×22米一座, 180米×45米一座, 145米×52米一座）。分别配有50吨龙门吊一座，80吨龙门吊一座及128吨龙门吊一座。分段制造专用门吊7台，16吨轮胎吊2台，多台铲车，多头数控切割机3台，400吨、300吨油压机各1台，100吨万向弯板机1台，250吨肋骨成型机1台，型钢剪一台，剪板机2台，多台辊床以及平板机等钢结构加工设备和自动焊机、半自动焊机、氩弧焊机、CO2气体保护焊机各种焊接设备，多台弯管机，全套不锈钢管系加工设备，各种机加设备及各种检验检测设备。我司现有分段建造场地2座，1＃分段场地配有3台分段制造专用吊机，可同时建造18个分段；2＃分段场地配有4台分段建造专用吊机和1台64吨龙门吊，可同时建造24个分段。钢材预处理线年处理钢材能力可达6万吨。 　　公司船舶建造采用计算机放样，数控切割下料。外板采用成型加工，无应力装配焊接等先进的工艺与技术，使船舶成型外观美，质量好。船体结构分段制造方式，管系、设备等采用预舾装方式，极大提高了焊接质量和建造质量，缩短了建造周期，以充分适应市场需要，满足用户要求。 　　公司技术力量雄厚，现有船舶工程技术人员与管理人员100多名，其中高级工程师20余名，从事过各类出口船舶和国内船舶的设计与制造管理，具有丰富的外轮设计、制造管理的经验。公司通过了法国船级社(BV)等国际一流船舶检验局的认证和江西省船检部门认证的一级造船企业，具有设计、制造各类国际、国内30,000吨以内船舶的能力和资质。 　　

渤海装备辽河重工有限公司（CPLEC）（原辽河石油装备制造总公司）是中国石油旗下致力于能源装备研发设计、制造、集成、贸易以及装备技术服务的大型国有骨干企业。汇聚四十年油田开发经验与智慧，坚持“辽河装备、装备能源”的企业宗旨，渤海装备辽河重工有限公司面向全球石油天然气生产商，提供一流的海洋油气工程平台、专业船舶、陆地石油钻修井机、特种钻机、作业机、采油设备以及大型成套装备集成、装备技术服务等业务。 公司占地面积279万平方米，各种专业化生产厂房面积16万平方米；下辖机械设备制造、大型结构件制造、船舶分段制造、电气控制系统设计集成、钢材表面处理及涂装、总装成套、船舶合拢、码头舾装等体系完整的专业化生产单位。拥有各类先进的生产设备2000余台套；公司用工总量近4000人，其中研发技术人员800余人，各类专业化技术工人3000人。

始建于1978年的紫金山船厂隶属于中外运长江航运集团南京长江油运公司，位于江苏省仪征市油港，东邻扬州30公里，西距南京市60公里，北接宁通、宁连高速公路，地处长江黄金水道。水域宽阔，是长江中下游船舶东出西进的重要门户和船舶坞修基地。 　　 随着修造船市场定位的确立，船厂高起点的扩能技改项目建设全部到位，使得生产能力有了显著提升。目前，紫金山船厂及所属的江南摄山分厂，分别拥有30000 吨级、15000 吨级、3000吨级浮船坞各一座；码头岸线总长约2000米；220米×70米的港池1座；3万吨级船台2座。配有150吨、100吨、 50吨、30吨、10+10吨等各类吊装设备30余台；拥有各类生产、检测设备近千台（套）。有预制场、分段制作、堆放等场地以及钢结构、涂装车间等辅助生产设施。 　　 在规模化运作、规范化经营的发展中，紫金山船厂秉承“创一流质量，树一流品牌”的企业理念，全面优化管理运作流程，三十多年来在船舶修造行业积累了丰富经验，在市场经济竞争愈加激烈的形势下，恪守诚实经营的原则，外部市场不断的拓展，形成了稳定的客户群，修船市场由长江逐步延伸到沿海和东南亚地区。已高质量地完成长江豪华旅游、万吨级油轮、化学品船、液化气船、滚装船、集装箱船、沥青船、工程船等修理改造及3万吨级油轮、化学品船、集装箱船、挖泥工程船、5万吨级浮力船坞的建造工程，赢得广大客户的认可和信赖。已具备了3.5万吨级以下各类船舶建造、修理能力。

日照港达船舶重工有限公司由日照港集团下属的山东港湾建设集团与日本中和物产株式会社于2007年共同出资兴建,公司注册资本7500万元。主要经营范围为：造船业务；修船业务；旧船改造和维护；船用机械制造；钢结构工程等。 公司现有员工862人，大部分技术骨干从事修造船设计和管理工作三年以上，具备较高的素质和能力。公司占地15万m2，现拥有3万吨级干船坞一座及600m码头岸线，并配有300t×76m龙门起重机一台，具备年造3万吨级及以下船舶10艘、年修20万吨级及以下船舶30艘的生产能力。 公司能够按照中外船级社的标准及规范承接3万吨级及以下散货船、杂货船、滚装船、集装箱船、冷藏船、港口疏浚船舶、油田守护船、起重船、港作船等各类船舶的建造，并充分发挥港口码头优势，承接20万吨级及以下油轮、散货船、集装箱船、矿砂船及各类工程船舶的靠岸修理及改装作业，是鲁东南地区新兴的集船舶建造、修理和改装于一体的船舶修造基地。 建精品船舶，创一流业绩，为客户提供最优质最快捷的服务是公司始终不变的追求。日照港达船舶重工有限公司愿与社会各界携手并肩，共创美好未来。

浙江省舟山市招宝船舶修造有限公司，成立于2002年，注册资金为1000万元人民币。于2004年率先经CCS船检批准，是舟山市第一家能承接入级的大型集装箱船及散货船建造的民营企业。公司为提高造船质量，经全体员工努力，在2006年5月通过了ISO9001质量管理体系认证，取得中国船级社质量认证公司签发的质量认证证书。 公司现拥有专业造船人才，特种岗位人员均持有符合要求的从业证书，现有现场施工人员300多人，管理人员30人，其中工程技术人员 20多人。有着各种先进生产工艺，具备建造各种船舶的能力。 随着生产的发展，设备逐步更新，引进先进的施工设备。目前，公司拥有二万吨级船台3座、五千吨级船台2座、100吨门吊、6吨塔吊、汽车液压吊机、6吨叉车、数控切割机、500吨液压机、250吨液压机、剪板机、三星滚床、预弯机、交、直流焊机、埋弧焊机、二氧化碳保护焊机、弯管机、钻孔机、车铣刨机床等一系列配套设备，适应分段建造船舶的要求。

台州市越航船业有限公司成立于2007年1月8日，坐落在浙江中部东海之滨临海市。临海市是已有两千多年历史的国家级历史文化名城，是国家著名的旅游城市和卫生城市。市区与路桥机场和椒江港口相连，杭州高速公路直达临海仅二小时车程，交通十分便利。 越航船业是临海市首家中法合资企业，注册资本1320万美元，目前基础设施上的投资规模已达1.8亿人民币。厂区占地总面积168.6万平方米，水域岸线600余米。拥有船台10座，4000吨级转盘式滑道、万吨级纵向滑道各一座，可承接3万吨级以下各类船舶的建造任务。年生产能力15万载重吨，产值10亿元人民币，利税可达1亿元人民币以上。公司现有员工1500人，其中专业技术人员50人。公司注重以人为本、唯才是举，以不断优化技术、技能、管理人才的分布和使用。企业为适应国际造船市场的要求，严格按国际标准管理，目前公司已通过了CCS、BV、RINA、ZC等船检机构的认可，并于2008年5月通过了中国船级社质理认证公司ISO9001质量体系认证。 为了满足国内煤炭等散货的运输需求，我们于2009年年初建立了航顺海运有限公司，公司注册在河北沧州，东临渤海、北靠京津，地处京津冀都市圈和环渤海经济带的中心位置，天津滨海新区的开发建设使沧州的区位优势更加凸显。同时，沧州境内的黄骅港经过10多年的建设与发展，已成为我国北方主要的煤炭装船港之一，是我国西煤东运第二通道的重要出海口，同时又是沧州市及冀中南地区、神黄铁路沿线及鲁西北地区对外开放的窗口和经济发展的重要战略资源。 　

浙江宏冠船业有限公司前身是“台州市宏冠造船有限公司”，是台州市较大的船舶修造企业， 2002年～2005年，已制造各种规格的船只100多艘，总吨位达50多万载重吨。2005年12月7日，根据市场的需求和企业自身发展的需要，重新组建了浙江宏冠船业有限公司，注册资金一亿元人民币。新公司坐落于国家历史文化名城台州临海，厂区位于邵家渡渡头范村美丽的灵江江畔，占地面积15万平方米，沿江海岸线500米，拥有3万吨船台2座，2.5万吨船台2座，2万吨船台1座，一万吨船台一座，1个舾装码头，分段制作场地6个，分段制作胎架40个。 公司布局合理，生产设施先进，装备精良。公司办公及附属生活设施9832m3,建有船体车间、轮机车间、电气车间、涂装车间、1＃、2＃仓库合计14372 m3，配套建设了16台大型门吊，其中包括220吨级、180吨级等。拥有150吨、100吨动力平板运输车，数控切割机、滚板机、弯管机、1000吨油压机、肋骨冷弯机、折弯机、等造船专用进口加工设备。 浙江宏冠船业有限公司是浙江船舶协会常务理事单位，台州市船舶协会常务副会长单位，临海市船舶协会会长单位。董事长奚永宽是临海市政协常委。公司于2006年6月份获得ISO9001-2000质量认证证书，是中国船级社认可的钢质海船建造入级船厂。又于07年度被中国建设银行股份有限公司浙江省分行评为“省重点客户企业”。公司现有员工千余人，其中管理人员200多人，高、中技术人员占40%以上，生产人员1200多人。 公司着力打造宏冠系列，做强宏冠品牌。与浙江宏冠船业有限公司的关联企业有：一、辽宁宏冠船业有限公司，该公司占地2089亩，注册资金一亿元人民币，目前公司总资产达7亿多元；二、江苏宏冠船业有限公司，该公司占地1500亩，注册资金二亿元人民币，年生产力可达60万载重吨；三、上海宏冠船舶设计有限公司。 浙江宏冠船业有限公司将本着“创造价值、服务社会”的宗旨，秉承“诚实守信、团结协作”的企业精神，贯彻“交船才是硬道理”的生产方针，努力提升现代造船模式，深入实施“腾飞”战略，力争通过3-5年的滚动式发展，成为台州最好、浙江最先进的民营出口船修造基地。

台州远洋船舶修造有限公司是一家股份制船舶修造企业，成立于2004年，地处浙江省临海市涌泉镇沙巷村，南靠灵江北依83省道，交通便捷，且江宽、水深、流稳是建造30000吨级以下船舶的极佳基地。 公司占地80000平方米，岸线长450米，拥有10000吨-30000吨级建造船台及配套基础设施，配备80吨-160吨门吊及完整的船舶制造设备。2006年已通过中国船级社质量管理体系认证。

帆顺船业集团有限公司始建于2002年，于2007年10月在原浙江帆顺船舶制造有限公司为核心的基础上组建成立的一家集船舶制造、对外贸易、技术输出、机电生产为一体的股份集团有限公司，注册资金5000万，企业固定资产投资2亿多，占地面积30余万平方米。 集团下辖五个子公司分别为：浙江远帆船舶制造有限公司、浙江东港船舶有限公司、乐清市永信船舶贸易有限公司、乐清市帆顺贸易有限公司、乐清市帆顺机电有限公司，总部位于温州市黄华七里港造船基地。 公司具备建造各类钢质船舶的资质，现有船台有16个，最大起吊能力为200吨，最大建造能力为3万吨载重量，年生产能力为10万吨载重量，产值约12亿，在浙江省同行中占有重要的一席。现已取得CCS、BV、GL、NK等国内外船检机构的认可，主要生产集装箱船、化学品船、油轮、散货船、多用途船等。客户以国内浙江、辽宁、山东、福建、上海等大中型航（海）运公司及俄罗斯、新加坡、韩国、泰国等国航运企业为主。 公司已具备科学的管理制度，并严格按照ISO9001 ： 2000 质量体系实施。公司技术力量雄厚，各类人才齐全，现有船体、轮机、电气、焊接等各类工程技术人员 800余人；其中高级工程师 18 人，工程师 50 人，各类工程技术人员占公司总人数的80%以上。