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福建省瀚海船业有限公司（原文湾瀚海船厂），创建于1990年，占地面积12万平方米。位于福州闽江口以北，黄岐半岛中部海湾（N26°18''''''''649"；E119°50''''''''897")福州连江县文湾港区（350515），仅距马祖列岛10海里。被国家农业部确认为中型二档乡镇企业、中华人民共和国交通部指定“国际船舶航行临时停靠点”、福建省先进乡镇企业、福建省2000年300家最大工业企业、福州市重点企业、连江县十强企业等荣誉称号。 经过十多年的艰苦创业，我司技术力量雄厚，设施日趋完善，工厂现拥有1万吨级船坞和3.3万吨级船坞各一座，6万吨级干船坞在建设中及5000吨级滑道船排两座,办公楼二座、七层海员俱乐部一座、职工宿舍楼二座、车间三座、系泊码头二座；设有船体、涂装、轮机、电气、木工、机械加工等车间，并配套了各种生产设备。全厂拥有工程技术人员及干部职工800多人，设有办公室、生产科、经营科、材料科、设备科、质量检验科、安全保卫科、财务科等科室和专职人员。 公司创建以来，力求进取、经验丰富、品种广泛，擅长各类船舶的修理和改装，对特种船舶、高附加值船舶的改装和修理技术日臻成熟，以可靠的质量、精湛的技艺和扎实的管理赢得了国内外船东的信赖和赞誉。始终坚持“以质量求信誉、以信誉求发展”的企业宗旨。严格规章制度，强化生产科学管理，努力创造一流生产设备和技术人才，使企业不断朝着国际船舶建造集团化迈进。

福建圣龙船舶制造有限公司系原浙江圣龙海运有限公司造船部组建而成。公司2002年在福建省福安市下白石镇投资建立船厂,目前年建造船舶能力为180000t。自建六座船台，合作一座船台、一座船坞、二个舾装码头。建造船舶以油船、化学品船及散货船为主，亦可应船东要求建造其他船型。单船造船能力为5000t——60000t。我公司所造船舶可入CCS、ABS、BV、RINA等船级社。

1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。 公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口。目前，公司已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。 公司坚持“做强造船、放活非船，以世界一流的性价比和客户化赢得市场”的经营宗旨，追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长，力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”，为股东和员工创造效益！

江西华东船业有限公司是江西省船舶行业中规模最大、档次最高、实力最强的现代化民营造船企业之一。 本司占地面积38万平方米，岸线1公里，拥有6万吨级船坞2座、3.5万吨级船坞2座、专用舾装码头一座，并具有先进的涂装车间、封闭式船体分段车间、舾装车间、电气车间、机加工车间、管道车间、不锈钢车间、数控切割车间等。 公司不仅拥有一支高素质的专业技术人才和创新能力强的施工团队，并且在新工艺、新技术方面卓有建树，所造船舶完全符合船级社的建造规范。在管理上，公司积极引入并建立与国际接轨的规范化、现代化管理机制，实行全方位信息化管理和建设高效个性化的服务体系。

江苏柏伦宝船业有限公司为镇江地区新建重点民营企业，在镇江地方政府的大力扶持下，成立于2006年8月，首期工程投资约2亿元人民币，为10000吨－57000吨级散货船、集装箱船、成品油船、化学品船、多用交通用途船、海洋工程船及高附加值船等各类船舶的船业制造公司。 江苏柏伦宝船业有限公司位于西来桥镇扬中二桥旁，距长江入海口180公里，东邻长江主航道，西连沪宁高速，占地面积约150000平方米。公司的长江水域岸线长度约800米，地域岸线全处于深水港，且不占主航道，常年不受洪水、枯水、涨落的影响，在淡水中造船，不受海水蒸发的空气腐蚀，在绿化环境中运作，具有得天独厚适合全天候造船的优势。 公司按照现代化、集约型设计理念进行规划。先后完成公司船台、分段场地及下料车间的建设，并配备100吨行车2台，10吨行车15台；现代化办公楼2座，生产综合办公楼一座，有机加工、管加工车间各一座，公司宿舍区能容纳1000人住宿。 公司舾装码头位于扬中市西来桥镇扬中二桥下游500M左右，码头形式为高桩梁板结构，码头全长268M，码头宽度为20M，引桥一座长为42M，宽15M.设计黄海标高为6.6M，设计最高水位5.82M，最低水位－0.68M。 2013年10月被上海佳豪收购后更名江苏大津重工有限公司。

台州健跳船舶修造有限公司前身为“三门县船舶修造厂”，原厂为三门县办国有企业，1999年11月被公司收购。 自公司成立以来，通过全体员工的共同努力，公司现发展成能够修造 2万级吨以下的各类钢质船舶，公司现拥有职工400余人，其中专业技术人员135人；高级工程师 人；工程师10人，公司占地面积61000平方米，其中建筑面积3000多平方米。　　 由于公司拥有严格的质量管理体系，遵循“质量第一，客户满意”的服务宗旨，企业在同行业声誉优秀。目前还有 3艘 10000-20000吨级货轮正在建造，业务量连绵不断。　　 公司位于三门县健跳镇双凤巷58号，整个海岸线长700米，海岸线前沿水域深度为12.6米，具备钢质船舶修造良好的地理环境。　

重庆川东船舶重工有限责任公司（简称：川东船舶重工）隶属于中国船舶重工集团公司，位于重庆市涪陵区，始建于1966年11月，1976年10月基本建成投产。公司占地面积186万平方米，在册职工1800余人，其中各类高、中级技术人员417人，有研究员级高级工程师16人，高级工程师32人；各类高、中级技能人员880人，有技师43人、高级技师2人、高级工350人。公司拥有纵向斜船架滑道1座、室内船台4座、露天船台2座、舾装码头3座，各类设备1800台（套），其中有从前苏联、德国、日本进口的大型校平机、卷板机、数控切割机、镗铣床等大型设备。具有设计、制造3000——50000吨各类船舶和年产60000吨大型金属结构件的生产能力，是西南地区最强最大修造船和钢结构生产企业。

本公司坐落在海坛海峡古屿水道东侧、东临北东口水道的平潭第一天然良港——苏澳港。 工厂始建于1982年3月，原名“平潭雄鹰船舶维修厂” ，2001年4月更名为“福建省平潭雄鹰船厂”，2003年11月改制成“福建省平潭雄鹰船厂有限公司” ，为法人企业单位，注册资金2000万元。 工厂占地面积约13公顷，总资产达4500万元，有5万吨级和1.5万吨级干船坞各一座，千吨级钢轨滑道船台一座，5000吨级舾装码头三条约500米，各类厂房、仓库等建筑物1万多平方米。 工厂拥有配套较全的船体、轮机、电气、加工、起重、压力、特殊焊接等大中型机械设备，公司总人数65人，拥有中高级工程师8人，助工5人，Ⅱ、Ⅲ级焊工共6人，各主要工种的熟练工人20多名。当工厂承接建造或重大改建工程时，与马尾船厂、东南船厂中优良的施工队伍签订协作合同（均有CCS焊工证书）。工厂拥有生产、质检、安全、物资供应等管理保障体系；2004年以后开始应用较先进的半自动切割、CO2气体保护焊接以及分段造船等工艺；2003年至今累计修造万吨级以下船舶160多艘，其中渔业船舶85艘，其质量均得到船检部门的认可，也受到广大用户的普遍好评。

武汉南华黄冈江北造船有限公司前身为黄冈地区江北造船厂, 始建于1970年6月。2008年5月由武汉南华高速船舶工程股份有限公司收购控股并投资改造建成现代化中型造船企业。公司坐落于“武汉1+8”城市圈的黄冈市黄州区长江北岸，水陆空交通十分便捷。 公司占地面积300余亩，拥有沿江岸线1000米。拥有室内船台4座，室外船台5座，分段预制平台4座，分段堆场2座，舾装码头2座。各类设计、加工、制造、检测、涂装等专用设备1000多台/套，年钢材加工能力3万吨、年生产能力10万载重吨；公司主要产品为沥青船、2000立方～5000立方LPG运输船、化学品船、成品油船、各类工程船、豪华旅游船等。取得了国防科工委颁发《一级二类钢质船舶建造资格》证书。

现于 2008 年 8 月成立湖北鄂海造船有限公司，注册资金 5000 万， 年生产能力 20 万总吨，预计建成总投入资金约 3 亿人民币。工厂座落在湖北省黄冈市黄州区六福弯村边，距武黄高速约 15 公里、武汉市区 40 公里、大广高速 10 公里、武汉天河机场约 50 公里，交通便宜。设有 3 座 2.5 万吨级旱船台（ 200 米 x 31 米），各船台龙门吊 40T+40T 。 2 座半坞式特种船台（ 205 米 x 45 米），龙门吊 60T+60T 。舾装码头二座、立体分段船台、小分段组装车间、预处理车间、涂装抛丸车间、数控切割车间、管道放样车间、机加工车间、舾装件车间、电器车间、工人集中生活区、船东办公区、钢材堆放场等设施。计划在 2009 年 3 月份正式投产。