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江苏韩通船舶重工有限公司是一家成立于2005年的新建大型船舶及海洋平台（FPSO)制造企业，公司位于江苏省南通市，水陆交通便捷，距上海陆路距离140公里，水路距离60海里。 韩通船舶重工总占地面积约80万㎡，拥有950m的长江天然深水岸线。公司设计年钢材加工能力15万吨，主要设施：8万吨级的船台3座（250*80、220*48、185*96 ），配有200吨门吊4台，及其他50T、85T、100T门吊；船体、舾装及管加工车间面积10.2万㎡；一喷两涂及二喷四涂涂装中心面积1.8万㎡；330m*20m舾装码头一座、400m岸壁式舾装码头及配套起重设备；钢板预处理线两条，以及其它各类相应配套加工设备。 韩通船舶重工现有员工2000余名，其中具有中级以上专业职称的技术管理人员360余人，管理人员中90%拥有大中专以上学历。公司已先后通过DNVISO9001；2000的质量体系认证，及ISO14001；2004/OHSA18001；1999环境管理体系认证和职业健康与安全体系认证。 韩通船舶重工立足于承接5-8万吨级各类船舶及海洋工程，目前以57000DWT散货轮和海洋工程（FPSO）的建造为主，并致力于打造为国内优秀船舶和海洋工程建造基地。

广东新船重工有限公司于2013年1月9日正式成立，是在广东省航运集团按照“资源整合、体制创新、产业升级”的总体思路，整合集团下属的广东浩粤船舶工业有限公司和广东新中国船厂有限公司等相关单位的资产、业务、技术和人力等优质资源组建而成的，主要从事船舶贸易、设计、研发、建造、租赁、修理、钢结构以及售后服务。 新船重工公司是省航运集团船舶工业发展的核心平台，在承接浩粤公司30多年来在船舶研发、设计、制造、维修及贸易业务等方面积累的丰富经验、市场开拓能力、核心技术以及各类优质资源等的基础上，以南沙小虎岛造船基地为主要依托，立足国内、国际两个市场，工、贸、研相结合，坚持走产品差异化和引领细分市场的路子，以现阶段工程船为基础产品，以海事工程船、特种运输船舶、高端游艇及中型商船为主攻方向。 广东新中国船厂有限公司始建于1963年，隶属于广东省航运集团，因城市建设需要易地重建。我司将投资12.98亿元人民币，以中型支线运输船舶和新型海洋工程特种船舶作为市场定位，建立1~6万吨级中型造船基地，年造船产量约30万载重吨，总产值约为20亿元人民币，实现省属船舶工业板块的“产业升级、机制创新和资源整合”。新厂选址南沙区小虎岛，占地500多亩，计划2009年底开工建设。

1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。 公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口。目前，公司已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。 公司坚持“做强造船、放活非船，以世界一流的性价比和客户化赢得市场”的经营宗旨，追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长，力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”，为股东和员工创造效益！

辽宁船舶工业园有限责任公司是在省国防科工办积极倡导,省委、省政府和营口市委、市政府协商一致，于二00三年九月成立、二00五年六月大连毅腾集团控股后正式启动的以船舶修造和船舶配套中间产品生产为主的专业生产企业。 辽宁船舶工业园有限责任公司位于营口市区西部，建设用地总面积3万平方公里。共分为船舶配套工业园区和营口仙人岛修船及大型船舶分段生产基地两个区域。位于营口高新区北部的船舶配套工业园区规划总面积200万平方米，以高附加值中小船舶建造、船舶配套中间产品生产为主；拟建于营口港仙人岛港区的修船和分段生产基地规划总面积100万平方米，以大型船舶修理和修船分段生产为主。辽宁船舶工为园地处辽河入海口，地势平坦开阔，拥有辽河岸线3公里，临河码头枯潮水深5米，满潮水深9米左右。东距营口老港5公里，距鲅鱼圈新港60公里；驱车于高速公路距大连、沈阳、葫芦岛各2小时车程，距鞍山1小时车程，距铁路运输干线3公里，水陆交通便利。

2008年，总投资2987万美元的中韩合资企业威海新泰源船业有限公司开工。项目注册资本2098万美元，韩国Komarine resources公司出资1028万美元，占49%的股份。 威海新泰源船业占地面积58.1万平方米，主要从事远洋船舶和海洋工程船舶修理、制造业务。设计规模具有年修理6.5-8万吨级（巴拿马型）以下的散货船和集装箱船、油轮、液化气船和海洋工程船150艘次和大型改装或新造船3艘次的生产能力。项目已于2004年9月18开工，投产后，年可实现产值3.8亿元。2011年5月，威海华东重型装备有限公司因项目建设及未来发展需要与威海新泰源船业有限责任公司签署资产转让协议，华东重型受让新泰源船业截止资产评估基准日(2月28日)全部土地使用权、海域使用权、房屋建筑物及相关设备等资产，交易金额为2.2亿元。同时，华东重型与新泰源船业拟签署资产租赁协议，华东重型拟将上述从新泰源船业收购的全部资产再租赁给新泰源船业。

浙江成洲船业有限公司是目前台州市规模较大、档次较高的船舶制造专业工厂，位于浙江省台州市三门县六敖镇连心塘船舶基地，距新建的沿海高速公路出口3公里，距甬台温高速公路出口30公里，距宁波栎社国际机场和台州机场各相距70公里，距甬台温高铁三门站26公里，公司东临东海、外边是三门湾避风锚地，地理位置优越，水、陆、空交通方便。 公司成立于2007年7月，注册资金伍仟万元人民币，厂区占地面积１9万多平方米，工程总投资约5亿元人民币。综合用房占地面积13785平方米，建筑面积达20529平方米，拥有海岸线590米。一期工程占地120000平方米，建造57000吨级船台2座和30000吨级船台4座，6100平方米生产车间1座，2200平方米的涂装车间1座，舾装码头一个等相关配套设施。项目全部投产后，公司年造船能力将达到20万载重吨。

重庆川东船舶重工有限责任公司（简称：川东船舶重工）隶属于中国船舶重工集团公司，位于重庆市涪陵区，始建于1966年11月，1976年10月基本建成投产。公司占地面积186万平方米，在册职工1800余人，其中各类高、中级技术人员417人，有研究员级高级工程师16人，高级工程师32人；各类高、中级技能人员880人，有技师43人、高级技师2人、高级工350人。公司拥有纵向斜船架滑道1座、室内船台4座、露天船台2座、舾装码头3座，各类设备1800台（套），其中有从前苏联、德国、日本进口的大型校平机、卷板机、数控切割机、镗铣床等大型设备。具有设计、制造3000——50000吨各类船舶和年产60000吨大型金属结构件的生产能力，是西南地区最强最大修造船和钢结构生产企业。

江门市银星船舶工程有限公司2004年10月落户新会区沙堆镇金门工业园，投资总额1.5亿元，是新会区重点项目之一，经营范围包括船舶贸易、船舶修造、钢结构工程、船舶机电设备安装工程、配套设备制造。为了扩大业务，向上市公司方向迈进，该公司计划增资2.28亿元人民币扩建5万吨级造船项目，扩建项目用地225亩，增资项目将位于一期工程附近，建筑面积约34268平方米，计划建设期为2年，5万吨级造船项目建成投产后，预计年建造5万吨级油、货船4艘，年产值约10–12亿元。 2014年3月与中交第四航务工程局有限公司整合。船厂已不存在。

武汉南华黄冈江北造船有限公司前身为黄冈地区江北造船厂, 始建于1970年6月。2008年5月由武汉南华高速船舶工程股份有限公司收购控股并投资改造建成现代化中型造船企业。公司坐落于“武汉1+8”城市圈的黄冈市黄州区长江北岸，水陆空交通十分便捷。 公司占地面积300余亩，拥有沿江岸线1000米。拥有室内船台4座，室外船台5座，分段预制平台4座，分段堆场2座，舾装码头2座。各类设计、加工、制造、检测、涂装等专用设备1000多台/套，年钢材加工能力3万吨、年生产能力10万载重吨；公司主要产品为沥青船、2000立方～5000立方LPG运输船、化学品船、成品油船、各类工程船、豪华旅游船等。取得了国防科工委颁发《一级二类钢质船舶建造资格》证书。

江苏扬子江船厂有限公司是一家有着50多年造船历史的企业，位于中国江苏省江阴市境内，长江下游的黄金水道南岸。公司目前职工约3000人，其中工程技术人员600多人。工厂占地面积20.25万平方米，拥有长江深水岸线1000多米和适宜建造5万吨级以下各种远洋运输船舶的水域条件。公司拥有5万吨级、3万吨级和1.5万吨级船台各一座，船舶舾装码头长700米，60吨至300吨的龙门吊机6座，生产厂房8万平方米，其他造船设备设施齐全，具备年产5万吨级以下各种船舶15艘、30万修正总吨的生产能力。