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江西江州联合造船有限责任公司，地处江西省瑞昌市下巢湖，是一个具有四十多年造船历史的船舶生产基地。现为香港主板上市公司中海船舶重工集团有限公司（上市代码HK0651）的全资子公司。公司占地面积127万平方米，天然湖泊面积142万平方米，厂房建筑面积15万平方米，建有10000平方米的大型厂房四座、二万吨级的船台三座、湖内舾装码头500米、长江舾装码头360米、配有6500吨举力浮船坞、1250吨油压机、数控肋骨冷弯机、数控液压弯管机、等离子切割机、150吨平板车等主要生产设备1000多台（套）。 公司设有计算机信息中心和工艺技术、质量检验、材料检测、焊接试验等多个科研部门，拥有先进的企业资源管理系统等专业技术软件，具备一级Ⅰ类船舶生产资质，并通过了中国新时代质量体系认证中心审核的GB/T19001-2008质量体系认证，具有设计制造20000吨级各类船舶、年造船30万载重吨的生产能力。 自1971年投产以来，公司共建造了300多艘各种船舶。为国内客户和军方建造的船舶有16000吨原油轮、1500客位双体客船、5000吨成品油轮、2300吨江海直达货轮、三峡豪华旅游船、海道测量船和推、拖轮等。上世纪90年代初，公司开始建造出口船，开启了国内中小船厂建造出口船舶的先河。先后按美国船级社（ABS）、英国船级社（LR）、法国船检局（BV）、德国船级社（GL）等规范，成功建造了三十多艘出口欧亚地区的各类船舶。如出口新加坡、中国香港的230TEU集装箱船、出口德国的4800吨多用途船、670TEU集装箱船等。2004年以来，公司通过对船舶市场的预测，结合自身技术优势，开发出的16500吨化学品船、12000吨重吊船和12000吨多用途船等产品，成为公司目前的主力船型，形成了自己的品牌优势和核心竞争力，深受船东信赖，在国内外航运界中享有盛誉。 　

同方江新造船有限公司是中国船舶工业行业协会会员单位，位于九江庐山风景区北侧，鄱阳湖与长江交汇处的石钟山旁，距九江火车站20公里，距九景高速公路入口1公里，距南昌机场125公里(全程高速)。 公司前身为江西江新造船厂，原隶属于中国船舶工业集团公司，创建于1966年，占地面积50多万平方米。2006年1月改制重组，由清华同方股份公司兼并，现有职工800余人（不包括劳务工程队），其中高中级工程技术人员、技师190余人。公司拥有2万吨级船舶、5000吨级船舶及玻璃钢船舶三条生产线，有各类设备1000多台（套）。符合国家《船舶生产企业生产条件基本要求》的一级三类企业要求。 公司致力于开发2万吨级以下各类多用途船、油船、拖轮、油井服务船，各类战斗艇和军辅船等，并为德国、丹麦、新加坡、马来西亚、布隆迪、柬埔寨、香港等多个国家和地区建造了各类船舶。 公司于1996年取得《ISO9001质量体系认证证书》及《军工产品质量体系认证证书》。产品多次荣获省、部级和国家奖项。公司以满足船东需要为宗旨，以国际先进水平为目标，以合理的价格、可靠的质量、准确的周期和良好的售后服务谒诚为海内外用户服务。

舟山市和泰船舶修造有限公司成立于2007年，是全县船舶修造骨干企业之一。现座落于岱西仇江门船舶工业园区内，现有可使用海岸线长180米，厂区面积46556平方米。配套2万吨以下船台3座，1000吨、3000吨级修理船排各一座，系泊码头一座。 100吨龙门吊二台，600吨液压机、1000平方数控切割车间、25吨汽吊多辆等大型设备十余套。现有熟练员工300余名，其中高级工程师3名，工程师10多名，技术人员50多名。年修造船能力50000载重吨，年产值可达四亿元。本公司自成立以来，经过本公司员工的勤劳工作，能建造各类大型钢质货船，工程港务类船舶、科学考查船、化工船、远洋渔业船舶、岛际渡船等。并于2007年通过了ISO9000质量体系认证。CCS级、ZS级船舶建造资质。

浙江东鹏船舶修造有限公司位于舟山市六横岛东北部(即北纬29°46′29.4″，东经122°07′52.8″ ) 。锚地港口开阔，又是船舶常年避风的深水良港，水陆交通方便，自然环境良好，公司三面环山，一面临海，远离居民区，是一个得天独厚的船舶修造基地。 公司前身是舟山市普陀第一船厂，始建于1954年，于1999年1月转制，建立舟山市普陀东鹏船舶修造有限公司，2005年8月变更为浙江东鹏船舶修造有限公司，转制后，通过配套码头等基础设施的技改投入，不断加强技术力量，有自行进出口权资格。目前已成为初具一定规模的中外船舶修造企业，是舟山市船舶工业骨干企业之一，浙江省钢质船舶修造甲类企业，农牧渔业部渔船修理甲级企业。2004年3月通过中国船级社认证公司ISO9001：2000质量管理体系认证。 公司占地面积40500m2，其中船、机、电金加工等工作车间场地5100m2，建筑面积4280m2，现有3000T级船坞一座(坞长90m，宽13.2m，深6m)，万吨级配套码头一座，2万吨级和1.6万吨级船台各一座、50T、16T、12T汽吊各一辆，5T、10T铲车四辆，200T、100T龙门吊各一座，400T、1000T油压机各一台，剪板机一台、数控切割机二台、50T、100T平板车各一辆，肋骨冷弯机、卷板机，机加工：车、刨、钻、铣及卷板、压板、弯管机械设备、工艺装置、检测设备齐全。

岱山县仇江门船舶修造厂成立于1997年，座落于舟山市岱山县岱西镇仇江门船舶工业园区内，是全县船舶修造骨干企业之一。船厂现有海岸线长180米，厂区面积46246平方米。拥有2万吨级以下船台3座，3000吨、1000吨级修理船排各一座，系泊码头一座。船厂配套有专业的生产设备： 100吨龙门吊二台，600吨液压机、1000平方米标准的数控切割车间、25吨汽吊、各吨位叉车、铲车多辆等大型设备。现有熟练员工300余名，其中高级工程师3名，中级工程师10名，各类技术人员50多名。年修造船能力50000载重吨，年产值可达四亿元。本厂自成立以来，经过本厂员工的勤劳工作，从以前建造木质小渔船发展成能建造各类大型钢质货船，工程港务类船舶、化工船、远洋渔船等。通过了ISO9000质量体系认证，获得中国船级社CCS建造认证，获得中华人民共和国农业部颁发的建造船长60米及以下钢质渔业船舶建造证书。

广东万聪船舶修造有限公司坐落于汕尾市红海湾开发区，是一家专业制造和修理各类船舶的民营船厂。公司建于1995年，注册资金1000万元，投资总额约4000万元。占地面积约12万平方米，厂区海岸线长1500米，紧连沿海航线，水域海面广阔，水深流稳，航道水深6米左右，水陆交通十分方便。船厂修造船设施齐全，具有修造500吨级船排两座；宽11米，长90米千吨级船坞一座；宽22米，长146米万吨级船坞一座；另有100米及150米，深5米至6米码头两座；宽28米，长120米万吨级船台一座；宽48米，长220米船台一座；宽40米，长60米钢结构船体下料及船体加工车间一座，120吨门式起重机两台；10吨桥吊两台；10吨门式吊两台；数控自动切割机一台。增加船体价格设备：600T油压机、16X2500剪板机、9米刨边机、肋骨冷弯机、三辊弯板机、折边机等设备。新增船厂已增加各类工程师8名，各工种生产人员200多人，其中焊工70人，船体建造安装工100多人，船体及电气安装工30人，目前船厂已具备建造万吨船舶的基础设施，及修理15000吨以下船舶的能力和设备。

公司产品主要出口东南亚等地区国内海洋工程及运输企业，产品质量得到ABS、BV、和CCS等船级社的的认可。企业在2007年经福建省经贸委《闽经贸机电（2007）293号文》批准同意，具备二级一类钢质船舶（1.5万吨以下）生产能力。是一个集船舶修造为一体的船舶企业。 公司现有码头岸线526米，滑道式150M长船台一座，3120M2分段制作平台一座，3000M2数控切割机及管、机、电加工车间各一座，120吨、60吨龙门吊各一台，500吨、300吨油压床各一台，及各种设备100多台套。 公司现有职工132人，共有高级工程师3人，工程师8人，助理工程师10人，技术员10人，机、电、管、焊接、装配工101人。企业在生产、技术、检验等方面与福建省船舶工业协会和福建省福宁船舶重工有限公司建立长期的技术协作关系。公司聘请了原福建省马尾造船厂厂长、省船舶工业集团公司总经理郑吉石为顾问，省船舶设计院原院长为总工。公司建立了质量、技术管理机构和各种管理制度。同时我司与博瀚海事技术顾问有限公司建立密切技术合作，确保船舶质量建立了完善的管理体系。 公司坚持以市场变化趋势和客户需求为导向，并通过产品的设计、建造质量和生产效率的不断优化为客户提供卓越的产品。追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长。在致力于优化企业内部管理，提高动作效率和不断降低成本的同时，不断扩大生产能力，提高市场竞争力，力争创立民营造船行业的品牌。秉承“优质、创新、诚信、共丰”的精神，竭诚欢迎各界领导、同仁莅临指导。

重庆东港船舶产业有限公司由国营川东造船厂、重庆东港工业园建设开发有限公司和重庆船舶工业公司共同投资于2007年8月组建，注册资本16000万元。公司整合拥有原国营重庆造船厂全部生产性资产。 重庆东港船舶产业有限公司由川东船舶重工有限责任公司、重庆东港实业建设开发有限公司和重庆船舶工业公司共同投资于2007年8月组建，注册资本16000万元。公司整合拥有原国营重庆造船厂全部生产性资产。 公司位于重庆市东港港区，地理位置优越，水陆交通方便，北依长江黄金水道，南靠明月山，距重庆二环高速公路出入口1km。域内长江岸线长约2 km，明月沱长宽各约1km、江岸水深达30m，三峡库区蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。 公司前身国营重庆造船厂是中国船舶重工集团公司直属船厂、我国机械行业大型骨干企业、西南地区唯一水面舰艇总装厂，为我国海军建设和发展提供了30余艘战斗舰艇及军辅船。 公司于2008年底已通过国际质量管理体系认证。目前具有设计制造和修理5000吨级以下各类船舶及制造各种钢结构的能力。公司拥有8000m2以上的厂房3幢，2000m2以上的厂房12幢，固定资产11515万元，拥有包括先进的钢材预处理生产线、数控等离子高精度切割生产线、150吨龙门吊等各类生产设备1200余台套，拥用16×160m室外船台2座、15×128m室内船台四座、室外船台三座。近几年来，重庆鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、朝天门长江大桥、鱼嘴两江大桥等钢结构先后在我公司船台进行制造、组装。公司投巨资打造的5000吨级船舶产生线全年保证大小船舶上下水、保证大型钢结构运输之便。 公司自成立以来，已生产世纪钻石五星豪华游轮壹艘、出口新加坡5500吨化学品船两艘分段、出口日本3450吨不锈钢化学品船壹艘，以及3000余吨钢结构件。公司以“以船为主、多种经营、依托国内、迈向国际”为发展战略目标，以特种船舶产品为核心，兼顾大型钢结构、变压器配件、大型机械加工及铸造、码头物流等产业，打造长江上游特种船舶修造中心和装备制造业重要生产基地。

广东浩粤船舶工业有限公司（简称GSI）成立于1980年1月，是广东省航运集团下属的一家国有船舶工贸公司，拥有独立的进出口经营权，其经营范围包括经国家外贸部批准的自营和代理各类商品及技术进出口、经营进料加工等业务。 　 多年来公司主要从事一万吨以下各类船舶的设计和建造，包括各种马力的拖轮，集装箱船、油船和捕鱼船等。公司已成功开发和建造出口各种马力拖轮到欧洲、东南亚、中东、非洲和南美等地。优质的产品和服务，使GSI公司和品牌享誉全球。2003 年，GSI 获得了法国 BVQI 认证机构关于质量管理体系 ISO9001 和环境管理体系 ISO14001 标准的认证。 　 1985年公司在香港成立全资子公司——香港大协发展有限公司，为公司开拓海外市场，提供进出口设备、融资和售后服务。公司拥有甲级船舶设计资质的船舶设计研究所。 　 面对日益激烈的国际市场竞争，公司领导不断改进生产管理及运作模式，重视对人才培养和技术力量储备，提高公司国际知名度，扩大市场影响力，继续打造公司一流品牌产品。

珠海市琛龙船厂有限公司地处珠江口水道,与澳门一水之隔。公司厂区面积12万平方米，拥有350米长的岸线、码头，以及建造万吨级船舶的船台、滑道。 公司一直致力于各类高性能船舶的研发及建造，已建造大小船舶过万艘。2006年，公司游艇出口额跻身国内游艇制造业前10名。公司建造的玻璃钢金枪鱼船在“十五”期间填补了我国远洋渔业的空白，获得了中国名牌产品和质量信得过产品殊誉。 在建造钢质游艇、玻璃钢游艇基础上，公司设计的钢质船底、玻璃钢上层的旅游观光船更是集坚固、耐用、豪华于一身。公司即将建成的10个标准艇生产车间将为研制铝合金高性能船舶及复合型船艇提供良好的条件。目前，公司为英国客户建造的100英尺玻璃钢豪华游艇即将试航交船；为澳洲客户建造的长65m，宽14.5m的钢质船身、铝合金质上盖的豪华游艇即将动工。这标志着公司已经跻身于大型豪华游艇制造商之列。