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始建于1978年的紫金山船厂隶属于中外运长江航运集团南京长江油运公司，位于江苏省仪征市油港，东邻扬州30公里，西距南京市60公里，北接宁通、宁连高速公路，地处长江黄金水道。水域宽阔，是长江中下游船舶东出西进的重要门户和船舶坞修基地。 　　 随着修造船市场定位的确立，船厂高起点的扩能技改项目建设全部到位，使得生产能力有了显著提升。目前，紫金山船厂及所属的江南摄山分厂，分别拥有30000 吨级、15000 吨级、3000吨级浮船坞各一座；码头岸线总长约2000米；220米×70米的港池1座；3万吨级船台2座。配有150吨、100吨、 50吨、30吨、10+10吨等各类吊装设备30余台；拥有各类生产、检测设备近千台（套）。有预制场、分段制作、堆放等场地以及钢结构、涂装车间等辅助生产设施。 　　 在规模化运作、规范化经营的发展中，紫金山船厂秉承“创一流质量，树一流品牌”的企业理念，全面优化管理运作流程，三十多年来在船舶修造行业积累了丰富经验，在市场经济竞争愈加激烈的形势下，恪守诚实经营的原则，外部市场不断的拓展，形成了稳定的客户群，修船市场由长江逐步延伸到沿海和东南亚地区。已高质量地完成长江豪华旅游、万吨级油轮、化学品船、液化气船、滚装船、集装箱船、沥青船、工程船等修理改造及3万吨级油轮、化学品船、集装箱船、挖泥工程船、5万吨级浮力船坞的建造工程，赢得广大客户的认可和信赖。已具备了3.5万吨级以下各类船舶建造、修理能力。

日照港达船舶重工有限公司由日照港集团下属的山东港湾建设集团与日本中和物产株式会社于2007年共同出资兴建,公司注册资本7500万元。主要经营范围为：造船业务；修船业务；旧船改造和维护；船用机械制造；钢结构工程等。 公司现有员工862人，大部分技术骨干从事修造船设计和管理工作三年以上，具备较高的素质和能力。公司占地15万m2，现拥有3万吨级干船坞一座及600m码头岸线，并配有300t×76m龙门起重机一台，具备年造3万吨级及以下船舶10艘、年修20万吨级及以下船舶30艘的生产能力。 公司能够按照中外船级社的标准及规范承接3万吨级及以下散货船、杂货船、滚装船、集装箱船、冷藏船、港口疏浚船舶、油田守护船、起重船、港作船等各类船舶的建造，并充分发挥港口码头优势，承接20万吨级及以下油轮、散货船、集装箱船、矿砂船及各类工程船舶的靠岸修理及改装作业，是鲁东南地区新兴的集船舶建造、修理和改装于一体的船舶修造基地。 建精品船舶，创一流业绩，为客户提供最优质最快捷的服务是公司始终不变的追求。日照港达船舶重工有限公司愿与社会各界携手并肩，共创美好未来。

台州市越航船业有限公司成立于2007年1月8日，坐落在浙江中部东海之滨临海市。临海市是已有两千多年历史的国家级历史文化名城，是国家著名的旅游城市和卫生城市。市区与路桥机场和椒江港口相连，杭州高速公路直达临海仅二小时车程，交通十分便利。 越航船业是临海市首家中法合资企业，注册资本1320万美元，目前基础设施上的投资规模已达1.8亿人民币。厂区占地总面积168.6万平方米，水域岸线600余米。拥有船台10座，4000吨级转盘式滑道、万吨级纵向滑道各一座，可承接3万吨级以下各类船舶的建造任务。年生产能力15万载重吨，产值10亿元人民币，利税可达1亿元人民币以上。公司现有员工1500人，其中专业技术人员50人。公司注重以人为本、唯才是举，以不断优化技术、技能、管理人才的分布和使用。企业为适应国际造船市场的要求，严格按国际标准管理，目前公司已通过了CCS、BV、RINA、ZC等船检机构的认可，并于2008年5月通过了中国船级社质理认证公司ISO9001质量体系认证。 为了满足国内煤炭等散货的运输需求，我们于2009年年初建立了航顺海运有限公司，公司注册在河北沧州，东临渤海、北靠京津，地处京津冀都市圈和环渤海经济带的中心位置，天津滨海新区的开发建设使沧州的区位优势更加凸显。同时，沧州境内的黄骅港经过10多年的建设与发展，已成为我国北方主要的煤炭装船港之一，是我国西煤东运第二通道的重要出海口，同时又是沧州市及冀中南地区、神黄铁路沿线及鲁西北地区对外开放的窗口和经济发展的重要战略资源。 　

大连东方船舶重工有限公司成立于2003年8月8日，中韩合资企业，注册资金5250万美元，总投资8700万美元。主要经营船体分段，上次建筑，船舶舾装件，航海所需的装备，海洋及陆地大型钢结构及船舶制造及安装等。依托韩国领先的生产技术和人性化的管理，公司全部达产后将成为世界上最大的船舶上层建筑建造及海洋工程船舶制造企业。

宁波振鹤船业有限公司，坐落于浙江省宁波市象山县鹤浦镇船舶工业园区，东临著名渔港--石浦港，西距甬台温高速公路（60公里），水陆交通便捷，是船舶修造的理想之地。石浦港是国家二级口岸，著名的避风港，航道宽度2200米，长达30米，港内水深浪平，不冻不淤，可供万吨级船舶航行，地理位置得天独厚。位于石浦港南岸的鹤浦镇是新兴的船舶制造工业基地，船舶配套行业密集，技术力量雄厚，具有强大的区域优势。 宁波振鹤船业有限公司成立于1999年3月，注册资本2008万元人民币，厂区占地面积49598平方米，拥有总长426米的石浦港深水岸线，距离主航道1300米。现有3万吨级船台2座、2万吨级船台一座、5千吨级船台一座，3万吨级舾装码头一座，厂房面积7404m2；各类配套设备和设施齐全，主要包括土建工程、道路、堆场、环保、水电、生产、运输、起重设备等。年钢材加工能力达4万吨，码头货物吞吐量为4万吨，适应3万吨以下的各类船舶制造，承接制造成品油轮、化学品船、散货船、集装箱船等各类型船舶，年造船能力13万载重吨。 公司现有正式员工100余人，其中高级工程师5人，工程师20人，各类专业技术人员70余人，在岗技术工人800余人。公司建有健全的组织机构和生产组织管理体系、安全管理体系、质量管理体系和售后服务体系，并在2009年通过ISO90001:2000质量管理认证体系认证，在08年通过法国BV船级社和中国CCS船级社等国际船级社认证机构的入级建造资质的认可。目前已具备承接3万吨级及以下船舶的建造能力。

福建国安船业有限公司地处九龙江下游，距离厦门经济特区15海里,距离中银招商局漳州开发区仅10海里，是发展船舶行业得天独厚的理想之地。 公司创办于1981年，在董事长兼总经理吴国安先生二十多年来励精图治、开拓创新，公司持续稳步发展，成为福建省最具规模的集开发设计、制造维修、销售服务为一体的民营修造船舶综合企业。 公司目前下辖：龙海国安玻璃钢船艇制造有限公司、富山船厂、福海船厂、闽海修造船厂、船舶器材经营部、船舶技术研究所六个企业。 公司总占地面积15万平方米，现有员工300多人，总资产9000万元。能制造、维修15000吨级以下的各类型钢质船舶。能开发设计制造35m以下的各种玻璃钢船艇。

仪征市新扬船舶制造有限公司地处美丽富饶的长江三角洲，东临历史文化名城扬州，西近六朝古都南京。占地面积5万多平方米，集造船、修船、钢结构加工、金属结构防腐为一体的中型公司。是中华人民共和国江苏省船舶检验局认定的一级船舶修造企业，公司注册资本3050万元，固定资产肆千多万元,拥有自制产品出口自营权。 　 公司位于长江黄金水道的仪征南郊长江北岸，临江岸线500米，生产区域拥有固定标准船台4座，规格200M×40M、160M×36M、220M×42M、220M×50M、，拥有制造各类船舶所需的全部起吊、焊接、检验设备。具备制造、维修自重4000吨左右，船长150米左右的各类船舶能力。

南江船业有限公司地处南京市栖霞区八卦洲长江南岸，距离南京长江二桥上游及八卦洲长江二桥高速服务区1KM,水陆交通便利。 公司创建于1994年，公司引进并拥有数拾名具有多年建造出口机动船经验的管理、技术人员及一支数百名技术熟练的各工种造船工人队伍。2007年初通过了ISO9001质量管理体系认证，连续四年被南京市船舶检验局评为《质量信得过船厂》称号。 公司面积近5万㎡，码头岸线长500米，常年水深达6米，有100m长浮码头一座；35m×210m及30m×210m船台各一座，配有50t+10t龙门吊车各一台；90m×20m船台共6座，配有移动大型汽车吊4台，分段运输车1台；公司的船体加工车间24m×40m共两垮，内设：行车、数控切割机、铣边机、肋骨冷弯机、500t水压机、4.2m滚筒机、大型剪板机、拆边机埋弧焊机、CO2焊机等多台冷加工设备和焊接设备。管系加工车间长48m、宽18m，内设4台弯管机及其他管系加工设备；金工车间各种机加工设备齐全。

江西江州联合造船有限责任公司，地处江西省瑞昌市下巢湖，是一个具有四十多年造船历史的船舶生产基地。现为香港主板上市公司中海船舶重工集团有限公司（上市代码HK0651）的全资子公司。公司占地面积127万平方米，天然湖泊面积142万平方米，厂房建筑面积15万平方米，建有10000平方米的大型厂房四座、二万吨级的船台三座、湖内舾装码头500米、长江舾装码头360米、配有6500吨举力浮船坞、1250吨油压机、数控肋骨冷弯机、数控液压弯管机、等离子切割机、150吨平板车等主要生产设备1000多台（套）。 公司设有计算机信息中心和工艺技术、质量检验、材料检测、焊接试验等多个科研部门，拥有先进的企业资源管理系统等专业技术软件，具备一级Ⅰ类船舶生产资质，并通过了中国新时代质量体系认证中心审核的GB/T19001-2008质量体系认证，具有设计制造20000吨级各类船舶、年造船30万载重吨的生产能力。 自1971年投产以来，公司共建造了300多艘各种船舶。为国内客户和军方建造的船舶有16000吨原油轮、1500客位双体客船、5000吨成品油轮、2300吨江海直达货轮、三峡豪华旅游船、海道测量船和推、拖轮等。上世纪90年代初，公司开始建造出口船，开启了国内中小船厂建造出口船舶的先河。先后按美国船级社（ABS）、英国船级社（LR）、法国船检局（BV）、德国船级社（GL）等规范，成功建造了三十多艘出口欧亚地区的各类船舶。如出口新加坡、中国香港的230TEU集装箱船、出口德国的4800吨多用途船、670TEU集装箱船等。2004年以来，公司通过对船舶市场的预测，结合自身技术优势，开发出的16500吨化学品船、12000吨重吊船和12000吨多用途船等产品，成为公司目前的主力船型，形成了自己的品牌优势和核心竞争力，深受船东信赖，在国内外航运界中享有盛誉。 　

同方江新造船有限公司是中国船舶工业行业协会会员单位，位于九江庐山风景区北侧，鄱阳湖与长江交汇处的石钟山旁，距九江火车站20公里，距九景高速公路入口1公里，距南昌机场125公里(全程高速)。 公司前身为江西江新造船厂，原隶属于中国船舶工业集团公司，创建于1966年，占地面积50多万平方米。2006年1月改制重组，由清华同方股份公司兼并，现有职工800余人（不包括劳务工程队），其中高中级工程技术人员、技师190余人。公司拥有2万吨级船舶、5000吨级船舶及玻璃钢船舶三条生产线，有各类设备1000多台（套）。符合国家《船舶生产企业生产条件基本要求》的一级三类企业要求。 公司致力于开发2万吨级以下各类多用途船、油船、拖轮、油井服务船，各类战斗艇和军辅船等，并为德国、丹麦、新加坡、马来西亚、布隆迪、柬埔寨、香港等多个国家和地区建造了各类船舶。 公司于1996年取得《ISO9001质量体系认证证书》及《军工产品质量体系认证证书》。产品多次荣获省、部级和国家奖项。公司以满足船东需要为宗旨，以国际先进水平为目标，以合理的价格、可靠的质量、准确的周期和良好的售后服务谒诚为海内外用户服务。