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芜湖大江造船有限公司是于1996年改制而成立的股份制有限责任公司，具有60多年的修造船历史，是安徽省骨干造船企业，已累计为国内船东建造各类船舶千余艘，同时，产品也出口到韩国、台湾、香港、新加坡、印尼等国家和地区，年造船能力2万吨。 本公司现有在册职工570余名，其中工程技术人员58名，具有高级职称6人，中级职称21人，技师8人，持证焊工65人。具有5000吨以下各类船舶的开发设计和建造能力。 我公司现有室外船台8座，室内船台4座，机械下水摇架1座，气囊下水船台1座，5吨至50吨各种起重设备16台套，还有数控切割、二氧化碳气体保护焊、埋弧自动焊、中频弯管机、油压机、剪扳机、折边机、坡口机、型材冷弯机、三芯、七芯滚、8M车床、Φ2.5M立式车床、龙门创床等造船专用设备及50多台套通用加工设备。 精心施工、打造精品、诚信待客、开拓进取是我们的宗旨。

湖南省长沙船舶厂始建于1950年，直属长沙市交通运输局下的国有中一型企业，是湖南省最大的重点船舶生产基地，也是国内中部地区设施设备一流的造船企业。是一厂三牌的特殊企业，即：湖南省长沙船舶厂、湖南湘船重工有限公司（子公司）、长沙市潇湘钢结构件制造厂。还成立了顺舟房地产公司。企业具有沿海及内河各类船舶甲类设计资质、一级Ⅱ类钢质、铝质、渔政船生产资质；具有Ⅱ类压力容器设计，制造资质；具有钢结构专业一级承包资质。现有职工600多人，其中高级工程师8人，中级职称38人，初级职称及各专业技术人员150多人。是中国人民解放军国防部军艇建造定点厂家，也是原国家六机部重点船舶建造厂家，多次受到军委嘉奖,2011年被国防科工局、湖南省发展和改革委员会、中国人民解放军湖南省军区司令部装备动员定点船舶修造厂。 新厂座落在环境优美的古镇湘江畔，从古至今，此地就是连接长江岳阳城陵矶的重要港口。我厂依傍湘江而建，水域条件得天独厚，十分优越，可直通长江走遍全国。长沙拥有京珠高速，沪昆高速等通往全国各地交通网络。长沙有全国知名的湖南大学、中南大学等学府，人才辈出，为我厂人才储备提供了充足资源。 　

创建于2001年初的扬州三江营船业有限公司，由原“扬州市大运河船厂”扩建并迁址于长江北岸，是江苏省江都市沿江开发区重点招商项目之一 ; 公司地处江都港区,位于淮河、大运河、长江交汇处，与宁通、京沪高速公路毗邻，水陆交通十分便捷。 　　公司现有职工200余名,其中高、中级技术人员36名,三类持证合格焊工25名，占地面积15000平方米，拥有 千吨级船台8个，岸线长达1000米, 除正常的船舶制造设施外,还配设了精加 工车间、钢材剪切压形成套车间等。公司通过一系列技术改造已具备设计、建造和维修5000吨以内各类船舶的能力,以及700KW以下的渔船、拖轮、挖泥船等工程船舶，深受广大客户认可，成为江苏省苏中、苏北地区的重要船舶和生产基地。

广东江门船厂有限公司前身是广东省江门船厂，原广东省交通厅直属企业。一九五四年建厂，至今已有五十年的历史。一九九九年七月由广东天健实业集团有限公司全资收购原广东省江门船厂后改制成立了广东江门船厂有限公司。属天健集团旗下公司。 广东江门船厂有限公司地处珠江三角洲江门市，公司占地面积18万平方米，主要建筑面积6.7万平方米，厂区布置合理，设备门类齐全，资产总值1.33亿。公司注册资金5000万元，现有职工人数506人，其中：获有高级工程师职称的15人；获有中级技术职称的工程师29人、助理工程师35人；获有技术员、会计员职称和持有各种证书的人员有140多名。 本公司机构设置有船舶中心设计室、生产技术部、质管部、经营业务部、物资管理部、财务部、总经理办公室和重工工程有限公司共八个部门。其中，重工工程有限公司对外具有独立法人资格单位，经济上实行独立核算，隶属公司的领导。 公司内部下设船舶制造、船舶修理、钢结构制造、加工及安装三个车间。其中船体车间下设船体和轮机两个工段；重工工程有限公司下设金属结构制造车间，并设有技术部和工程部两个部门。现全公司共有制造、加工、安装小组35个。

益阳中海船舶有限责任公司是原湖南省益阳船舶厂于2005年12月16日 实行公司制改造后成立的国有独资公司，在2006年10月由中央企业中国化工（集团）总公司下属的益阳橡胶塑料机械集团有限公司重组，成为该公司的全资子公司。公司拥有沿海及内河各类船舶的一类生产资质和甲类设计资质，现有职工700余人，其中高级工程师18人，中级职称以上的专业技术人员80余人。原湖南省益阳船舶厂始建于1953年，具有50多年的造船历史，曾于1958年被国家机械委确定为全国机械行业的重点企业，原属国家六机部生产全液压绞吸式挖泥船的定点厂家，后系国家交通部生产工程船舶的重点地方厂家。 　 公司地处湖南中部偏北益阳市区资水南岸，与省会长沙毗邻，与本省工业重镇长江要塞岳阳城陵矶一水相连。益阳位于石长铁路和洛湛铁路的交汇处，铁路运输十分方便。益阳距省会长沙69km可由长益高速公路在50分钟内直达。益阳航道以居湖南四大水系之二的资水为主干，以洞庭湖为水枢纽，从公司码头经洞庭湖进长江至城陵矶全程165km，常年最低通航水深达3.6m以上，有效航宽450m以上，水域条件得天独厚，十分优越。益阳市距长沙黄花国际机场90km，乘坐飞机可到达全国各主要城市。另外，公司在资江水域拥有长540m，宽400m，常年最低水深达8m的专用码头水域面积。因此，公司具有良好的船舶建造地理环境。

湖南翔鹏集团下属的湖南翔鹏船舶制造有限公司和湘潭陈氏精密化学有限公司、湘潭翔海物流有限公司、都是新加坡外商投资集团BM公司的下属单位，BM总部位于新加坡，在上海设有分公司。 湖南翔鹏船舶制造有限公司是2004年2月在湘潭市委、市政府的支持下整体收购原湘潭船舶厂后组建而成的（原船厂是1950年建厂，已有60年的造船史）。公司坐落于美丽湘江中心岛屿杨梅洲上，占地面积188亩，公司花草茂盛，绿树成荫，四面环水，环境优雅，水陆交通便利是天然的造船基地。 公司已于2005年3月30日通过法国（BVQI）ISO9001：2000质量体系认证，并获得证书。 公司主要从事船舶设计建造，拥有湖南省航务管理局及船检局颁发的船舶修造技术条件一类船厂认可证和甲类设计资格认可证，同时，将取得D级压力容器制造许可证和压力容器设计资格认可证。

山东省航宇船舶修造有限公司成立于1996年，是一家集船舶制造、修理、研发于一体的股份制民营企业。为山东省造船协会、港航协会理事单位，济宁市、微山县造船协会会长单位，被市县两级人民政府授予“质量管理先进单位”和“技术创新先进单位”，被工商银行评为AAA级诚信企业，被省港航协会授予“诚信经营先进企业”，为山东省船舶工业“十一五”规划中重点扶持的八大企业之一。公司注册资金600万元，拥有固定资产2000万元，流动资金3000万元。年生产能力5万载重吨，装机总容量2万千瓦。内部设有生产部、市场部、财务部及技术研发中心，分支机构有微山潍柴产品销售服务有限公司、航宇水运工程公司等下属机构。经过十几年的创新与发展， “航宇”船舶得到了广大用户的认可，在京杭运河以及长江沿线已是一个知名的品牌。目前已是山东内河造船的龙头企业，在沿京杭运河造船企业中处于领先地位。 地理位置优越。公司占地30000平方米，位于山东最南部与江苏徐州交界处，在济宁市微山县境内，座落在我国北方的淡水湖----微山湖畔东岸，紧邻京杭大运河主航道，北距济南机场230公里，南距徐州机场80公里。东距京沪铁路、京福高速公路15公里，距104国道仅4公里，地理位置优越，交通十分便利。 基础设施完善。公司拥有3千吨级坞道1座；1千吨级坞道5座；1千吨级横坞道1座；千吨级船台18座，拖轮坞道8座，大型开口压力机，剪板折弯机，卷板机等各种冷弯加工设备。有钢材预处理、自动切割、大型行吊、吊车等设备，同时设有机械加工车间，各种机床10余台，基本满足了内河船舶修造要求。 技术力量雄厚。公司现有职工280余人，其中高工5人，工程师7人，持证专业人员160余人。下设技术设计研发中心，与国内702、704、708等多家船舶设计院所合作，能根据市场和客户需求随时开发研制新型的船舶及船用配套产品。具有修造775KW以下内河钢质拖轮、3000T以下机动货船、1500吨以下油品船和化学品船、300客位以下内河和沿海旅游船、游艇、观光艇、客滚船、渡船、150箱以下集装箱船、3000m3/h以下挖泥船及内河各种船舶和沿海同等船舶的建造资质。经山东省船检局检查验收，取得了“内河”和“沿海”两个“船舶生产技术条件认可证书”。

鄱阳县江海船舶修造厂（江海船厂）是于2002年4月在原上饶航务分局波阳机修站的基础上，经江西省船舶检验处审核认可而注册成立的，在赣东北地区是惟一一家专业从事船舶制造、船舶修理和各类内河航标建造施工的二级船舶修造厂。为了给江海船厂一个更大的发展空间，2005年上级决定投资将占地面积90多亩、岸线长达500米的原波阳船厂整体购进，用于江海船厂的发展规划使用。2009年5月，经江西省国防科工办审核认定为三级二类船舶建造企业，作为赣东北地区建造资质最高的建造厂家，允许建造船长90M或空船重量1500t或主机功率1000kw以内的钢质机动船舶；船长120M以内钢质非机动船舶。2010年在我省开展首批老旧船舶的拆解定点船厂的认定中，荣获“江西省内河船型标准化老旧船舶拆解定点厂”资格，在赣东北地区也是唯一一家拆解定点船厂。 江海船厂成立之前的波阳机修站创办于1982年，创办之初只是为本单位工作船舶及航标修理、保养的基层部门。经过历任领导和广大干部职工的共同努力而不断发展，于1987年开始承接船舶建造业务，曾经为湖北、河南、安徽、江苏等地建造货船15艘；为抚州地区建造一艘500吨级的油轮；从2002注册成立当年170万的年产值，逐年发展壮大，高峰年份产值达1600万，年缴纳税金超百万元。从2002年至今，江海船厂共为本省南昌、九江、上饶、赣州、宜春、抚州、鹰潭、景德镇等地市交通部门新建工作艇、起锚艇、海巡艇、航标艇、轮客渡船等各类船舶共计86艘；为我省港航系统建造各类钢筋混凝土趸船共计15艘；2007年自筹资金研发制造了全省第一艘铝合金高速海事执法艇；在相关部门的大力支持下，2010年本厂开始承建江西省第一艘水泥槽罐船整体施工建造项目，经历研发、设计、施工建造、检验，现已如期交付使用。

常德三湘船舶有限公司的前身是湖南省常德船舶厂，工厂始建于1951年，是交通部定点生产厂家之一。2002年常德船舶厂改制：一部分为外资即常德达门船舶有限公司，专门从事出口船舶的建造；另一部分为民营即常德三湘船舶有限公司，从事国内船舶的建造、修理及各种金属构件的生产、销售。年生产能力为5000-10000综合吨。 公司位于沅江与洞庭湖交汇处，厂区深水（7米以上）泊位200余米。经洞庭湖与长江干流相通，距离长江中游城陵矶港210公里，水陆交通十分方便，是湖南制造江海直达及近海民用船舶的生产基地，工厂的地理环境优美，水域条件良好，是湖南省造船工业中较有发展前景的厂家之一。 公司具有完整的质量保证体系，具有船台工位5跨，具备5000吨级气囊行河设备二套，涂油滑道设备一套，室内放样台一座。有长轴车床、普通车床、摇臂钻床、插床、铣床等完善的机械加工设备；并具有剪板机、折弯机、滚板机、半自动切割机、焊缝气刨机、气体保护焊机等各类铆焊加工设备。 本公司被湖南省航务管理局和船舶检验局授予造船一类企业且由湖南省国防科技工业局复审及农业部渔政部门授予的造船认可资格。

武汉南华高速船舶工程股份有限公司是一个集特种船舶设计研发、船舶制造、船舶配套于一体的集团型大型企业，公司注册于武汉东湖新技术开发区。南华旗下设有一个船舶设计研发中心，以及高速船艇生产基地、二万吨级以下特种船生产基地、船舶电器生产基地和船舶内装配套基地。公司与武汉理工大学联合，共同承担了“教育部高速船舶重点实验室”的研究工作，成为国家定点的特种船艇研发设计与建造的基地。 公司以强船兴国为已任，创新船型、制造精品、追求特色、树立品牌，南华人在创新之中不懈地追求卓越，勇登高峰。公司总部主要从事各类高速公务船、高速客船、超级游艇的设计研发与制造；南华江北基地专业从事二万吨级以下各类化学品船、LNG船、沥青船等特种船舶的设计与建造；南华工业公司专业从事船舶电器制造及船艇精细内装的配套和施工。 公司在设计与建造的有机融合、在铝合金结构的设计与施工、在减振降噪和精细内装方面，具有独到的技术优势和综合实力。公司设计建造的各类船艇遍及长江、沿海、南亚、中东、太平洋岛国和欧美。在科学发展的新型工业化道路上，南华品牌正日益成为国内一流、国际知名的新秀。