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中船桂江造船有限公司（原广西桂江造船厂，2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司），是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。历经四十年的发展，中船桂江造船有限公司已成为华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶的重要生产基地。 公司占地面积43万平方米，江岸线长约1000米。拥有船台（室内船台5座、露天船台3座）、下水滑道（1500吨级）、300米的系泊码头、1600吨浮船坞、自有水厂、变电站、应急发电站以及下料、加工、分段制作合拢（分钢质、铝质分段车间）、管子制作、舾装制作、喷砂除锈等18个作业车间等各类完善的造船设施；拥有400吨油压机、数控等离子切割机、11辊校平机、120吨冷弯肋骨机、各种高效焊机、精密机床、50吨座式起重机、50吨平板转运车、27米拖轮等1500多台套制造、加工、焊接、试验、检测等各类先进设备。完善的设施及先进的技术设备，使公司具备了建造型长100米、型宽16米范围内的3000吨级以下各类军、民船舶的生产能力。

秦皇岛市渤海船务工程有限公司是集船舶修理、船舶物料供应、船用配件加工、船舶救生及救生筏检验、疏浚工程、港口工程建筑施工为一体的河北地区最大的民营修造船综合性企业。公司1993年成立，现有职工总数达230名，其中大中专以上人员36名，中高级管理人员17名，专业技术人员159名。公司总资产4600万元，年产值4800万元，上缴税金350万元。2002年1月通过了中国船级社质量认证公司ISO9001质量管理体系认证。 几年来公司承揽了数百艘船舶的坞修、航修和岁修业务，牢固地占有了秦皇岛地区3000吨级以下及航道局工程船舶，京唐港、曹妃甸港、锦州港、黄骅港等周边地区的主要小型船舶市场。公司的修造船业务水平、经营规模、技术能力，在河北省地区民营修造船企业中名列前茅。 公司下属秦皇岛市渤海船务工程有限公司救生筏检修站和秦皇岛市渤海疏浚工程有限公司两个全资子公司。

平湖市华海造船有限公司（华海船厂）位于浙江省平湖市，地处上海、杭州、苏州三大城市中心地；公司占地面积12090平方米，拥有18米宽、80米长船台三个，30米宽、90米长船台一个，码头岸线200米，建筑面积6000平方米，生产工艺装备齐全，技术力量雄厚，可承建2800吨以下各类船舶。为全国各省市水网地区提供了可靠的水上管理和交通工具，产品销往浙江、江苏、上海、安徽、山东、河南、河北、辽宁、吉林、黑龙江、新疆、福建、江西、湖南、广西等全国各地。 　　公司员工200多人。其中大中专毕业生25人，具备高级技术职 称3人，中级技术职称5人，初级技术职称10人，持证焊工120人，持证电工4人，持证特种设备操作工2人。 　 华海是嘉兴市港航管理局质量信得过企业，并为“中国政府采购优秀供应商数据库”入库会员，系上海市船舶工业协会和上海市环境卫生协会会员。公司根据市场与客户的需要，不断地设计并建造钢质高速公务艇、环保工作船、工程船、游览船、运输船、办公用趸船等，年生产能力80艘，是嘉兴地区规模较大的造、修船生产企业。 　

船厂主要经营：造船、修船和船舶改造及其它钢结构产品，“造、修、改”三位一体。拥有配置齐全的造船、修船设施、设备和过硬的技术骨干力量，具有中国船级社认可的ISO体系认证和产品出口资质。

揭阳市造船厂有限公司于1998年底由揭阳市造船厂改制后组建成立。原厂建于1956年，四十多年来企业由修造小型木船发展至修造3000吨级驳船和1000吨级机动船舶，现为广东船舶工业联合公司的成员企业，自2008年6月起由光丰钢业公司接手经营。公司主要经营修船，造船；钢制储油（水）罐的设计和制造；钢制厂房的制造；大型广告招牌的设计和制造；各种钢制模板、桩管、水管的设计和制造。企业获得船舶设计乙级资格。

常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。达门造船集团从1927年开始，由一家单一的公司发展成为集造船，修理及海上服务于一体的集团。在过去的77年里，达门造船集团已经向它在全世界范围内的客户交付4000多艘船。常德达门船舶有限公司于1994年由荷兰达门造船集团与常德船舶厂合资成立。在2002年，达门造船集团对常德船舶厂进行了整体收购，随之常德达门船舶有限公司也成为了荷兰达门造船集团的全资子公司。伴随着达门造船集团对常德达门船舶有限公司的充分的支持，常德达门船舶有限公司现在能向客户提供各类船只，包括拖船和工作船、高速艇及挖泥船等。

无锡市金星船舶修造厂创建于1962年，是历史悠久的小型船厂，地址原锡北长安东红，现搬于无锡惠山区长安耕读桥堍。厂区面积16800平方米，建筑面积4800平方米，现有主船台4个。我厂从1973年起建筑钢质船只，多次造过17米23米、27米拖轮，造过各种工作艇，11指挥艇，造过300—500吨各种油船，造过300至1000吨机动货船，造过300至1000吨各种驳船。 　 GZ型系列艇是我厂专门为航道、港监、公安、水利、旅游等部门设计的多用途工作艇。系列艇在生产过程中，不断改进和完善，在航速、防震、减噪上已达到国家标准。 　

长兴分公司是上海振华重工（集团）股份有限公司最大生产基地之一，也是世界规模最大、技术一流的重型装备制造生产基地，它位于长江口的长兴岛，占地约304万平方米，其中约78万平方米厂房，4.65公里岸线，每年可生产280台岸桥和47万吨钢结构，职工28000人。 长兴基地具有如下特色： 1、技术先进，流程合理，利用4.65公里的岸线，可充分发挥浮吊吊重大件作业优势，基地现有3台大型浮吊，其中1600t两台、2200t一台。 2、有可承重5400吨单件的重型码头1座，还有7座桥吊总装码头，共长2390米。可安放100台以上岸桥整机安装和调试，并以整机形态运往用户码头，接电即可投产。 3、有10200平方米重型车间，内有400t重型行车8台，车间净高度28米，地面承受力达2000t。 4、有26艘举世无双的六万吨级整机运输船，利用邻水优势，整机运往全世界。 5、可以承接各种以钢结构为主的重型设备的制造安装，整机运输，如大型盾构，大型船厂龙门式起重机、钻井平台、导管架、工程船、大型浮吊、海上风电塔等等。 6、高能力加工设备，为钢构件的制作备有高能力的各类加工设备。能力为120毫米厚钢板的卷板机、1800吨折弯机、自动埋弧焊机、重型钢板轧平机、水下等离子数控割机、铣边机、数控钻床等，还有适合特别重组件运输的160～250吨液压平板车。 7、拥有世界最庞大的优秀电焊工队伍4000人。

南通美利昌通宝船务有限公司是由南通市通宝船舶有限公司与新加坡MLC BARGING PTE LTD 及马来西亚MLC SHIPBUILDING SDN BHD 合资组建而成。公司创建于2005 年11 月，2006 年3月投产。现有一号船台净宽52 米，设有80 吨和40 吨行车；二号船台上设有40 吨和20 吨行车两台；三号船台净宽52 米，设有80 吨和40 吨行车；装配平台上设有20 吨行车三台；现有数控车间两座，管道铸造厂、磨车间、喷涂车间各一座。公司已向荷兰、新加坡、马来西亚、印尼等国家出口了各类机动船、甲板驳、海洋石油平台工程船、居住船、铺管船等20余艘，并经ABS、LR、BV检验合格。2007年经国家批准享有自营进出口权。 根据企业的发展及定位目标，公司将以建造海洋工程为主体的海供船（供给船、维护船）及特种船（居住船、铺管船）为主要方向。企业已形成海洋工程船舶比较完备的建造体系。

文登市顺兴造船有限公司位于山东半岛东端，东临石岛港，北接青威高速公路，海陆运输便利。海岸线长900米，自然水深5-6米，气候温和，终年不冻结，具有得天独厚的造船条件。公司固定资产5935万元，占地面积9.8万平方米，在场职工500多人，其中管理人员75人，工程技术人员58人，技术供认350人。公司具有2000吨级以下钢质船舶修造能力，拥有一座5000吨级、两座20000吨级滑道式船台，两座15000吨级干船坞；两酞80吨龙门吊车及八台固定、流动式起重机设备；三万平方米装焊作业区，四辆托盘车、叉车等运输机械。拥有钣金、舾装、管件、机件加工车间和钢板预处理、数控切割生产线及剪板机、筋骨冷弯机、万能压力机、辊压机、自动或半自动焊机邓300多台（套）完善的造船设备。采用x光射线探伤、密性试验、漆膜测厚等先进监视测量装置，实行船体、舾装、涂装一体化的区域建造新工艺和计算机设计、数学放样、数控下料、无余量合龙、自动焊接技术。