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浙江天时造船有限公司座落浙江温岭。公司创办于2004年5月，是一家民营股份制企业，已通过中国船级社（CCS）和法国（BV）入级建造审核，中国船级社ISO9001国际认证。企业占地面积360多亩,建筑面积3万多平方，地理环境十分完静、优雅，三面青山怀抱，东临碧波大海，海岸线长达1000多米。 公司现有7个船台，其中4万吨级船台4座，7万吨级船坞一座。拥有轮机舾装、电装、涂装房、平板车、等离子、数控切割机等先进的修造船设备。7万吨级船坞目前位居台州之最。该船坞长220米，宽40米，深10米，其配套设施齐全，有较大的分段制作场地及1800㎡的办公楼，配备龙门吊三台，最大的龙门吊宽度为80米，高度为50米，最大起吊能力300吨。公司拥有舾装码头一座，长200多米，宽30多米，可以同时停泊一艘5万吨级和一艘3.5万吨级船舶的舾装。公司从2006年今已有31艘船舶建成顺利下水，总载重吨达到23多万吨，最大的为54500DWT的散货船，位居台州下水船舶之最。目前在建船舶总载重吨位仍有12多万吨。 天时公司将本着“诚实、负责、务实、创新”的企业精神，把天时打造成质量一流，管理一流，产品一流，效益一流，人才一流的企业。

重庆川东船舶重工有限责任公司（简称：川东船舶重工）隶属于中国船舶重工集团公司，位于重庆市涪陵区，始建于1966年11月，1976年10月基本建成投产。公司占地面积186万平方米，在册职工1800余人，其中各类高、中级技术人员417人，有研究员级高级工程师16人，高级工程师32人；各类高、中级技能人员880人，有技师43人、高级技师2人、高级工350人。公司拥有纵向斜船架滑道1座、室内船台4座、露天船台2座、舾装码头3座，各类设备1800台（套），其中有从前苏联、德国、日本进口的大型校平机、卷板机、数控切割机、镗铣床等大型设备。具有设计、制造3000——50000吨各类船舶和年产60000吨大型金属结构件的生产能力，是西南地区最强最大修造船和钢结构生产企业。

本公司坐落在海坛海峡古屿水道东侧、东临北东口水道的平潭第一天然良港——苏澳港。 工厂始建于1982年3月，原名“平潭雄鹰船舶维修厂” ，2001年4月更名为“福建省平潭雄鹰船厂”，2003年11月改制成“福建省平潭雄鹰船厂有限公司” ，为法人企业单位，注册资金2000万元。 工厂占地面积约13公顷，总资产达4500万元，有5万吨级和1.5万吨级干船坞各一座，千吨级钢轨滑道船台一座，5000吨级舾装码头三条约500米，各类厂房、仓库等建筑物1万多平方米。 工厂拥有配套较全的船体、轮机、电气、加工、起重、压力、特殊焊接等大中型机械设备，公司总人数65人，拥有中高级工程师8人，助工5人，Ⅱ、Ⅲ级焊工共6人，各主要工种的熟练工人20多名。当工厂承接建造或重大改建工程时，与马尾船厂、东南船厂中优良的施工队伍签订协作合同（均有CCS焊工证书）。工厂拥有生产、质检、安全、物资供应等管理保障体系；2004年以后开始应用较先进的半自动切割、CO2气体保护焊接以及分段造船等工艺；2003年至今累计修造万吨级以下船舶160多艘，其中渔业船舶85艘，其质量均得到船检部门的认可，也受到广大用户的普遍好评。

江门市银星船舶工程有限公司2004年10月落户新会区沙堆镇金门工业园，投资总额1.5亿元，是新会区重点项目之一，经营范围包括船舶贸易、船舶修造、钢结构工程、船舶机电设备安装工程、配套设备制造。为了扩大业务，向上市公司方向迈进，该公司计划增资2.28亿元人民币扩建5万吨级造船项目，扩建项目用地225亩，增资项目将位于一期工程附近，建筑面积约34268平方米，计划建设期为2年，5万吨级造船项目建成投产后，预计年建造5万吨级油、货船4艘，年产值约10–12亿元。 2014年3月与中交第四航务工程局有限公司整合。船厂已不存在。

武汉南华黄冈江北造船有限公司前身为黄冈地区江北造船厂, 始建于1970年6月。2008年5月由武汉南华高速船舶工程股份有限公司收购控股并投资改造建成现代化中型造船企业。公司坐落于“武汉1+8”城市圈的黄冈市黄州区长江北岸，水陆空交通十分便捷。 公司占地面积300余亩，拥有沿江岸线1000米。拥有室内船台4座，室外船台5座，分段预制平台4座，分段堆场2座，舾装码头2座。各类设计、加工、制造、检测、涂装等专用设备1000多台/套，年钢材加工能力3万吨、年生产能力10万载重吨；公司主要产品为沥青船、2000立方～5000立方LPG运输船、化学品船、成品油船、各类工程船、豪华旅游船等。取得了国防科工委颁发《一级二类钢质船舶建造资格》证书。

南京天舜船舶有限公司简介南京天舜船舶有限公司是南京船舶设计、修造业的主要企业之一，其产品不仅遍布全国，并且已扩展至亚太地区及欧洲地区。本公司位于在南京市浦口区乌江镇境内，厂区占地面积120亩。现公司的生产、办公和生活设施及各项管理制度齐全。公司现有员工1200余名，其中各类工程技术人员35人，管理人员25人，其中高中级职称的管理、工程技术人员20人。公司现有船台3座、辅助船台2座、80吨门式起重机3台、100吨门式起重机1台，50吨门式起重机1台、20吨门式起重机1台、10吨门式起重机1台、5吨门式起重机8台、25吨汽车吊4台，1300平米冲沙房一座，数控厂房24*120M一座、内有数控切割机二台，有用于生产加工的弯管机、剪刀机、压油机、滚板机、肋骨加工机等机械设备和电焊机、二氧焊机、自动焊机数百台。用于起重运输用的汽车吊、平板车、铲车、配电站房、码头、物资库房、乙炔气房、氧气房等齐全。为了扩大再生产能力，公司正全面加紧对厂区进行大规模基本建设和设备的更新改造工程，建立健全和完善各项内部管理制度，更好地为客户服务。

南通长青沙船舶工程有限公司地处中国十大港口之一---江苏省如皋港，中国十大港口之一，上海国际航运中心的北翼，中国第一流的船舶修造基地。水运发达，南北交接，是以船舶贸易、造船、修船、钢结构加工、金属结构防腐等为主业的船厂。 　 公司拥有建造修理各类船舶和钢结构加工的全套设施及场地。占地面积60万平方米，拥有1600米沿江岸线，现有职工1600余人，其中各类专业技术人员450人。年生产能力在35万综合吨以上，以大中型多用途船及海洋工程船为主流产品。为海内外船东建造过海洋工程船、化学品船、散货船、铺管居住船、大型运输船等60余艘。 　 公司已形成从5000DWT—60000DWT以及500TEU—3000TEU船舶的比较完备的建造体系，今后的发展，将重点围绕加强生产设计能力、缩短船台合拢周期及水下安装周期。 　 公司通过现代造船模式，细化各项管理，精细生产过程各道工序流程，推进技术创新、管理创新和制度创新，全面提升公司的核心竞争力。公司秉承“诚信、优质、共赢”的经营理念，向客户提供“持续、高效、快捷”的服务，构建优质的服务品牌。

中航鼎衡造船有限公司于2006年2月投资成立（前身是鼎衡（江苏）造船有限公司）,位于江苏省江都沿江开发区（省级）船舶工业带；厂区外靠长江，是造船的黄金岸线。整个生产区占地近600亩，岸线约600米。 2009年12月31日中航技上海公司与鼎衡江苏签订股权收购协议,并于2010年7月15日完成收购鼎衡船业集团持有的鼎衡（江苏）造船有限公司60％股权,成为中航鼎衡造船有限公司的控股股东，目前鼎衡（江苏）造船有限公司已更名为中航鼎衡造船有限公司，上海张江汉世纪投资管理公司和鼎衡船业集团持有剩余的 40%股份。 2010年11月12日中航国际上海公司和江都市政府签订了战略合作协议，中航国际上海公司将投资20亿元人民币，将中航鼎衡打造成中航国际特种船建造基地，江都市政府将在土地、岸线资源、税收等方面给予支持。根据协议到2015年中航鼎衡将形成年产16艘船，销售收入50亿元人民币的规模。届时中航鼎衡必将成为中国造船业中建造高端化学品船和液化气船领域最有竞争力的企业之一。

江苏苏豪船舶重工有限公司是由江苏苏豪国际股份有限公司和江苏苏豪船舶有限公司共同出资成立的大型船舶制造企业，成立于2007年8月，注册资本为人民币1亿元。 　　公司位于江苏省仪征市经济开发区船舶工业园内，拥有条件优良的长江岸线500余米，水势平缓，常年水深在8米以上，毗邻润扬大桥，西接南京、东临扬州、南濒长江，与古城镇江隔江而望，距上海约仅200公里，具备极其优越的地理位置和良好的岸线资源及水域条件。 　　公司采用一次规划分期建设的方案，一期计划建造30000吨级船台一座，50000吨级舾装码头一座，二期建造50000吨级船坞一座。与此配套的机管电车间，涂装车间，分段堆场，起重设备，数控等离子切割机等设施设备一应俱全。 公司预计在2008年开始逐步具备生产能力，码头建成并将投入使用。

辽宁宏冠船业有限公司是由百步亭集团控股的一家股份制中型现代化造船企业，现有员工近3000人，于2008年通过ISO9000质量管理体系认证。 辽宁宏冠船业有限公司位于辽河之畔，离渤海湾交汇口仅2公里，系天然深水港区，紧靠盘锦港，毗邻沈大高速公路，与营口隔河相望，辽河特大桥的建成更使盘锦与营口联为一体，水陆交通十分便利，是建造5万吨级以下船舶的理想之地。 公司于2005年开工建设，计划总投资20亿元，项目分四期进行建设。目前，一、二期工程已建成并投产，三期工程正在建设之中，完成投资10余亿元，主要建设：2万吨级船台2座，3万吨级船台1座，2万吨级舾装码头和3万吨级舾装码头各1座，现代化标准厂房6万平方米，集配、分段制造和预舾装分段堆场12万平方米，20层办公大楼、高级公寓、单宿舍、食堂、澡堂及锅炉房等5万平方米，10吨～250吨各种门、座吊机60余台套，各种焊接设备1500余台套以及其它各类现代化的设计、制造、检查测设备都已配套齐全，年生产能力已达30万载重吨。三期工程建成后，年生产能力增至50万载重吨；2012年—2013年四期工程建设计划投资8亿元，规划建设10万—15万吨级干船坞各一座、配套舾装码头2座以及其他生产配套设施，主要生产15万吨级及以下各类船舶，年生产能力将达到100万载重吨。