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浙江金港船业股份有限公司位于浙江省温岭市松门镇,是台州市最大规模的出口船舶建造企业,浙江省重点工业企业，温岭市十强企业。公司成立于2004年6月，企业注册资金1.5亿元，总投资近10亿元人民币，企业占地面积1200多亩(其中南港基地200多亩，石板殿基地1000多亩)。于2006年4月正式投产，现有员工3000多人。公司于2006年通过了中国船级社ISO9000质量体系论证。 公司南港基地拥有3万吨级和1.6万吨级造船船台两座，配备160吨和120吨龙门吊各一台，配套各种设备200余台套。具备年建造四艘16000吨以上船舶的能力。公司依靠先进的硬件设施，优异的生产流程和合理的工艺布局，采用现代造船模式，应用成组技术原理，以中间产品为指导，按区域组织生产。壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现了船舶产品设计、生产、管理一体化，实行高效、均衡、连续地总装造船。 公司倡导“以客户满意为中心”的经营理念，以“构筑业界知名企业”为企业目标，恪守“精心组织、精心施工、质量第一、信誉至上”的企业宗旨，参与国际竞争，打造优良品牌，采用现代企业管理模式，以人为本的管理理念，广招英才，打造一支优良队伍。目前，公司拥有一批年富力强、高素质的技术、科研队伍，其中高、中级职称80余人，各类技术管理人员均毕业于上海交通大学、哈尔滨船舶工程学院、南京海事学院等专业院校，并长期从事船舶建造业务，经验十分丰富。2007年12月公司技术中心被浙江省中小企业局授予省级中小企业技术中心，公司根据生产和管理需要，合理设置管理系统，充分发挥各个部门的职能作用。下设生产指挥中心、工程技术部、质量保障部、生产安全部、物资供应部、设备保障部、综合办公室、财务部、人力资源部、经营部等管理部门。公司内部正逐步形成市场、科研、生产一体化的技术进步机制，企业的自我发展和市场竞争能力不断增强。公司凭借良好的信誉与各大银行都建立了良好的关系，并被中国农业银行浙江省分行授予AA+级企业资信等级企业。公司在安全生产方面也走在行业的前列，连续两年被温岭市政府授予年度安全文明船厂，2009年3月被授予浙江省船舶行业安全生产标准化企业，是台州市船舶行业唯一一家达标企业。 为加快适应当前国内和国际造船形势的需要，2007年1月，公司在原南港船舶生产基地的基础上，决定投资16亿元人民币在松门镇石板殿建一座现代化大型出口船舶总装基地，该基地占地面积1000多亩，计划第一期投入10亿元人民币，第二期投入6亿人民币。按照“总体规划、分期实施、滚动发展”及边建设边生产的原则，新基地于2008年6月7日正式投产。现已建成下料装配车间23000平方米、分段车间30000平方米，涂装车间5000平方米；基地已建成适合8万吨级巴拿马型船建造的船台两座、舾装码头两座、适合8万吨级巴拿马型船建造的船坞正在建设中。公司凭借得天独厚的地理优势，已拥有使用岸线长达两千米。新基地添置150吨龙门吊四台，300吨龙门吊两台，及造船配套设备400余台套。到目前为止，石板殿生产基地已累计投入资金8亿多元人民币。新基地建成后，我公司年建造能力可达80万载重吨，成为浙江领先、台州第一的出口船舶制造企业。

福建省东海造船有限公司是宁德市和福安市二级政府的招商引资重点项目，位于福安市甘棠镇英岐，2005年9月成立，注册资金5000万元，占地226.71亩，使用海域6.7534公顷，占用岸线445米。公司现有员工700余名，其中管理和专业技术人员70多名，建设有3.5万吨级兼顾5万吨级滑道式船台1座，1.5万吨级浅坞式船台1座和在建的1.5万吨级船台1座，万吨级可两侧靠泊的舾装码头1座，ME50/10+50/10t龙门起重机1台，MEC2×32+60/10t龙门起重机1台，10吨～32吨门式起重机5台以及堆料平台、分段制造平台、放样台、船体加工、轮机车间、数控切割车间、仓库等设施设备。公司业务经营范围为船舶制造销售、船舶修理、船舶拆解、船舶，是一级Ⅲ类钢质一般船舶生产企业。

福州利亚船舶工程有限公司成立于1999年，地处福州平潭岛竹屿港。 公司厂区面积40多万平方米，生产场所宽敞，设施完备。拥有5万吨级（36×238×11）、3万吨级（30×200×9.8）干船坞各一座，配160吨造船专用龙门吊机两台；153m×15m长桥式舾装码头一座、400m泊岸式码头一座；三跨式（30m、36m、42m）钢材加工车间，配置各式钢材切割、加工、起重等先进设备，年钢材加工能力10 — 12万吨；室内船体分段综合车间，总面积3.5万平方米，可建造140吨重型分段；室内管子车间总面积6000平方米，年加工管子10 — 12万根，配备大型管子集配中心；三个分段总组场，总面积2万平方米，毗邻造船坞；7000平方米涂装房一座，配置先进喷涂设备，可满足国际海事组织（IMO）船舶涂层新标准（PSPC）。经过全面基础建设，公司规模宏大、装备齐全，成为适应现代造船模式的新型船舶生产基地，具备建造8万吨级国际航线散货船和海洋工程船生产能力，年造船产量40—60万吨载重吨。 近三年来，公司与马尾造船股份有限公司开展技术协作，船舶建造能力不断提升。成批量承造了高精度中型集装箱船液压舱口盖、高技术等级70ｍ海洋平台供应船等产品，并开工建造3.2万吨散货船和880箱集装箱货船。公司已通过ISO9001︰2000质量管理体系认证，船舶产品得到CCS、GL、RINA、ABS等著名船级社的验证认可。 2013年9月，福建船舶工业集团收购了利亚船舶。

福安市环澳船舶发展有限公司创建于1993年，占地面积10万多平方米，现有1.5万吨级船坞 1座，8000吨级半坞式船台1座，3万吨级船台1座，万吨级船舶舾装浮码头1座。生产配套设施，机械及加工设备有100吨、60吨起重门吊各1座，10吨2座，数控车间1座面积2000平方米，大中型加工设备齐全，具备二级一类钢质船舶生产能力。公司现有员工118人，其中高级工程师6名。公司主要经营船舶制造修理、船舶拆解、船舶及船舶材料销售，自营和代理商品及技术的进出口。公司创建至今共修造各类钢质船舶280多艘。其中建造3千—1.7万吨级散货轮、油轮、海上工程施工船，液化气装载船38艘。修理、改装1千—9.5万吨级的散货轮，集装箱船、油轮和液化汽船240多艘次。船籍遍布国内重要港口和国外日本、巴拿马、柬埔寨等国家和香港台湾地区。

福建恒生船舶重工有限公司（原福安市恒生船业有限公司）创办于2003年9月，地处福建省福安市甘棠镇南塘村小泽洋，注册资金556万元，用地面积66805平方米，公司2005年被福安市政府授予“重合同，守信用”单位，2008年通过了SGS的ISO：9001-2000版国际质量管理体系认证和福建省经贸委钢质船舶生产能力认可，几年来己为省内外船东建造了各种船舶60多艘。经过公司技术的积累和质量的提升；目前公司已取得建造国际入级船舶资质。

福建省马尾造船股份有限公司隶属福建省船舶工业集团公司，是福建省最大的造船企业。马尾造船厂创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政，是中国最先建立的造船企业，作为我国民族工业的重要源头，她为近代中国舰船制造、海军建设、科技人才的培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓，都做出令人瞩目的贡献。新中国成立后，马尾造船厂如枯木蓬春再度崛起，重新活跃于祖国的船舶工业战线。进入改革开放新的历史时期，马尾造船厂更是青春焕发全面振兴。以80年代初首次建造5000吨级货轮为开端，至90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货轮并挺进国际市场，工厂不断攀登新台阶，赢得了有史以来最好的发展局面。目前，马尾造船厂已具备设计、建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。 马尾造船厂位于闽江下游福州经济技术开发区，占地面积334000m2，现有职工1765名，其中工程技术人员282名。厂内有35000吨、15000吨、3000吨级船台各一座，20000吨级干船坞一座，舾装码头345m，15-100吨高架吊车共8台，200吨门式吊车1台，数控切割机4台，肋骨冷弯机1台，各种设备1446台。

理工光大造船鄂州股份有限公司是由武汉理工船舶股份有限公司、鄂州市光大造船股份有限公司共同投资设立的高新技术企业。公司注册资本1.35亿元，员工706余人。具有一级Ⅱ类钢质一般船舶、一级铝质一般船舶建造资质及甲级一般船舶设计资质。 公司位于湖北省鄂州市华容区，公司的前身为鄂州造船厂,始建于1959年，现厂区占地面积30万平方米，拥有深水岸线800多米，拥有各类造船设备设施400多台（套）。具有3万吨级以下各类远洋、近海及内河船舶建造能力，具有1万吨以下各类船舶上坞修理能力。曾先后建造过高速客船、公务船、客滚船、工程船、集装箱船、江海直达船、液货船、电推船、LNG双燃料船等各类船舶产品300多艘，产品深受用户好评。 公司在武汉理工大学设有船舶设计研发中心，中心技术团队本科以上学历人员占总人数的90%，现有各类专业技术人员50余人，其中：工程师、高级工程师和教授级高级工程师42人、享受国务院政府特殊津贴专家2人、武汉理工大学船舶与海洋工程专业首席教授1人、楚天学者1人、黄鹤英才1人、国外留学博士多名。 近年来，凭借自身人才和科技优势，以及对国内外造船新技术、新科研成果的运用和掌握，公司进一步拓展了国内外市场，并在高、精、尖产品的研发、设计和建造上开拓出了一片新的领地。

福建省华海船业有限公司前身系福安市华海船舶修造厂，创办于2002年。公司地处国家一级开放口岸白马港内，位临三都澳深水良港（潮差6～8米），地理位置优越，交通便利，北至上海、南至香港，都有航线相通，与基隆港仅隔140海里。现有海岸线长365米，已获政府海域使用权批复。船厂前沿海域深达10多米，不冻不淤，便于船舶上下水 公司占地面积73300平方米，建有内场作业区40000多平方米。拥有3万吨、2万吨造船台各1座，靠泊2万吨级船舶修造码头1座，3万吨级船坞正在筹建中。50吨、120吨造船龙门吊各1台，各种造船、检验检测设备齐全，钢铁预处理生产线，船体放样车间、数控切割车间、船体分段制造车间及场地设施布局均按照现代造船模式的设计，物流顺畅、工艺先进。 公司技术力量雄厚，拥有一支技术精、素质高、经验丰富的专业技术队伍。船舶建造工程成立项目班子管理，配备船体、船电、轮机等专业技术与检验工程师，采用先进的管理机制和造船模式、分段预舾装工艺。经福建省经贸委船舶建造生产能力评估，具备二级Ⅱ类钢质船舶生产能力，获得中国船级社CCS认可、BV认证、ISO9001：2001质量体系认证。 公司本着“精心制造、严格检验、质量第一、追求完美”的企业宗旨，以建造大功率多用途工程船、成品油船和40000吨以下散货船为核心，带动企业的发展。坚持以产品质量为企业的生命线，以“质量求生存、以高效求发展、以环保求未来”，竭诚为中外船舶界人士提供优质服务。

福建省长兴船舶重工有限公司成立于2005年，位于福建省闽东赛岐经济开发区，世界闻名的“三都澳”国家一类口岸赛江东岸，具有天然的深水良港，这里地理环境优越，气候温和，造船业历史悠久，兴旺发达，交通十分便利，是闽东水陆交通枢纽，距福宁高速福安赛岐出口9公里，与福温铁路福安站点相距13公里，距离建设中的闽东机场仅30分钟的路程。 福建省长兴船舶重工有限公司现有员工800多人，注册资金8000万元，固定资产1.5亿元,占地面积400多亩,建筑面积30000多平方米，海岸线长900米。 公司于2007年通过国家一级二类钢质船舶建造资质认证。生产技术通过CCS论证，并通过ISO9001-2000国际质量管理体系认证和ISO14OO国际环境质量体系认证。2009年5月又通过了GB/T28001—2001职业健康安全管理体系认证。同时，公司与武汉船舶工程学院、上海沪东船厂、福州马尾造船重工、厦门造船重工等知名企事业合作，技术力量雄厚，可承接国内外各类船舶修造业务。 长兴船舶重工有限公司主要经营船舶建造与维修。基础设施有3万吨级船台3座、3.5万吨级舾装码头一座、2.5万吨级码头2座、3000吨级码头5座。生产基地有内业车间一个、预处理车间一个。生产设备有预处理线两条，数控切割机、电动切割机、剪板机、肋骨冷弯机、钢板铣边机、万能弯板机、弯管机等大中型设备一应俱全。辅助设备有5—200吨大小起吊设备32台、起重机车、铲车、勾车、叉车、平板车共13辆。投资近1亿元的第二期技改工程已接近尾声，近期可以投入使用。

江苏省南通市通顺船舶修造有限公司成立于1997年，是一家中型船舶制造企业。公司位于江苏省南通市，占地面积12万平方米，拥有450米的长江天然水岸线，水陆交通便捷， 距上海陆路距离135公里，水路距离60海里。公司现有员工700余人，专业技术人员100余人，设计年钢材加工能力5万吨，年交船量万吨级机动船6艘。 公司拥有180m*65m船台一座配有150吨门吊1台，130m*45m船台一座配有100吨门吊1台。除此之外，250m*20m舾装码头配有35吨鹤嘴吊一台。一喷一涂车间，管加工车间及冷加工车间各一座，以及各类相应配套加工设备。