溧阳市速力机械制造有限公司专业从事工频感应加热的研发和应用，多年来致力于为机械行业中热套过盈件提供整体解决方案，轴承加热器,电机铝壳加热器,轴承拆卸加热器,齿轮加热器等产品已广泛应用于铁路机车、重型汽车、发动机、变速箱、电机、减速机、风机、水泵、工程机械、钢铁冶金、船舶发电等行业 。
      公司一贯尊重人才，发展人才，致力于打造一支业务专业化、结构合理化、团队优良化、社会贡献化的团队，竭诚为客户提供适合、优质、高效的产品和专业的售前、售中、售后服务。
产品概述
      我公司自主研发生产的SL30高效环保节能型工频感应加热器主要分为短路加热和涡流加热两种系列产品，当被加热工件与主机的铁芯一闭合的磁回路工作时，磁力线通过金属工件便会产生感应电流,从而利用电流的热效应使工件被快速加热。其工作原理主要有以下两种：
1、短路加热
      LG为一特殊结构的变压器，可移动的轭铁用以穿套被加热工件。工作时，接通LG电源，工件(相当于副绕组)中感应产生短路电流而被加热。轴承、衬套、电机壳、活塞、大内孔重型齿轮、车轮等装配应用此原理。
2、涡流加热
      被加热工件与LG的主铁芯组成一闭合磁回路。工作时，工件中通过LG的磁力线，产生涡流而被快速加热。轧机轴承内套、迷宫圈、轮箍、轴箱轴承内套、防尘挡的拆卸；齿轮、齿圈、联轴器、轴承座、靠背轮、端盖等装配等应用此原理。
      与众不同的是,采用SL30工频感应加热器被加热工件自身直接发热，主机在加热过程中，自身并不发热,同时被加热工件不受损伤，绝无火警操作危险，且使用寿命长。工件加热后自动退磁。磁感应加热器的研制成功，可淘汰过去机械制造业对金属过盈件使用电炉、电烤箱加热、烧烫加热、油浴加热的落后工艺，这些加热方法耗能太大，加热时间长，工件受热不均匀，油烟污染严重，费时费力，易造成轴承及密封件等元件的损伤和操作危险,同时增加企业生产成本。
热装采用SL30工频感应加热器可避免上述缺点，并且确保加热工件不受损伤和工件加热均匀清洁，快速高效的加热方式，省时、省力、耗能小、操作简便安全，绝无火警危险及油烟污染，工件加热后自动消磁，为此深受国内外企业的广泛使用。与传统工艺相比其特点：
★ 提高效率  结构独特，技术领先；加热速度快，工效至少高3-4倍。
★ 降低成本  节电70％以上,节油100％,节省设备占地面积  60％以上；绝无装配报废。
★ 保护环境  工件自身发热，绝无油烟、油气污染环境；没有火灾隐患；保护环境和操作人员的身体健康。
★ 提升品质  加热均匀,工件表面清洁,硬度不变,自动退磁(符合JB/T6641-2007标准)。
运行可靠  根据需要即开即用，操作简便、安全；设备故障率极低(按IEC439-76标准三包18个月)。
一、关于感应加热
      感应加热有高频、中频、工频三种。高频、中频的集肤效应非常明显，工业上常用于工件的表面淬火，不存在剩磁的问题。工频加热的热透性好，对热装拆过盈件很有利，但存在剩磁问题。工频加热由于存在剩磁问题，因此长期以来未能获得实际应用。80年代，采用双向可控硅退磁的轴承加热器，其退磁效果亦不理想，对研制大容量的工频加热器是一种制约。我公司专业制造轴承加热器的成熟技术，是因其衰减电流可降到零。这种加热技术，在加热停止后，工件可自动退磁，整个退磁过程仅0.4s左右，性能符合JB/T6641-2007标准。
二、特性简介
      SL30系列感应加热器由干式自冷工频感应加热装置(简称LG)、传动机构及控制箱组成。控制箱按IEC439—76标准制造，主机为B级绝缘，骨架选用玻璃丝环氧板制作，导线选用双玻璃丝铜扁线，绕组经烘干浸漆后用环氧树脂封装，耐压按IEC标准试验，稳定性考核要在2000 V下通电5min，此时绝缘电阻仍应大于2MΩ。考虑到被加热工件的温升远远超过B级绝缘允许温升，设计时除采用反热辐射技术措施外还采取了其它隔热措施。
轴承加热器
电机铝壳加热器
齿轮加热器
（中小型齿轮感应加热器）
（大型齿轮感应加热器）
（多功能通用型加热器）
联轴器加热器
齿圈加热器
连杆小头加热器
活塞加热器
轧机轴承内套拆卸加热器
铁路机车专用加热器