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GM液压马达为摆缸式液压马达

CM系列液压马达为摆缸式液压马达,在原有的基础上进行了设计改进。使CM系列马达壳体强度增加。内部动态原件承载能力增强。这一特点使该系列马达具有很高的连续功率范围。由于机械效率和容积效率高,同时又减少了内部单位负载力,因此减少了热量产生以及与此相关的不良效应。其主要特点如下: 1) 由于活塞与摆缸不存在侧向力,活塞底部设计成静压平衡,活塞与曲轴之间通过滚动轴承传扭力,这些均减少了传动过程中摩擦损失。因而CM系列液压马达具有很高的机械效率,高的起动扭矩(起动时机械效率0.92以上)的特点。 2) 平面配流器简单可靠,提高了密封性能,因而低速稳定性好,泄漏很少。活塞与摆缸之间用塑料活塞环密封无泄漏,因而具有很高的容积效率(可达0.98)。 3) 由于结构上减少了摩擦损失,提高了密封性能,因而低速稳定性好,可在1r/min工况下平稳运转,调速范围大(速度调节比可达1000) 4) 由于活塞与轴承套通过卡环贴牢不存在间隙,因而该系列液压马达可以做泵工况下运转,当进油口封闭后马达可以在自由轮工况下高速运转。 5) 该系列液压马达压力高,尖峰压力可大45MPa。重量轻、体积小、功率高。 6) 由于结构简单,设计合理,采用负荷能力大的轴承,因而工作可靠、寿命长、噪音低、传动轴允许承受径向负荷,旋转方向可逆转。   由于CM系列液压马达具有上述一系列特点,故广泛应用于塑料机械、轻工机械、冶金机械、矿山机械、起重运输设备、重型机械、石油煤矿机械、船舶甲板机械、机床、地质钻探设备等各种机械的液压传动系统中。特别使用于提升绞盘 卷筒驱动 各种回转机械驱动 履带和轮子行走驱动等传动机械中。    同意大利SAI公司的GM系列马达和宁波意宁公司的INM马达完全互换

CMS内曲线平面配流低速大扭矩液压马达

CMS模块化系列内曲线平面配流低速大扭矩液压马达,是专为结构尺寸要素紧凑、输出扭矩大的工作件或设备行走驱动设计的。基于模块化设计的MSC马达,易于任何结构相匹配(无论是车轮或轴输出,带或不带制动器......)都是您完成工作的理想伙伴。 可完全替代进口波克兰MS系列、力士乐MCR系列产品!该系列马达具有以下主要特点: 1、模块化设计 整体结构按模块化设计,片式叠装,分机械输出装置,液压功能装置,机械制动装置三部分,因而能方便与各种主机优化配套。 2、效率高 采用多作用平面配流技术,对压力和温度敏感度低,自动补偿配流摩擦副间的磨损,从而长时期保证马达很高容积效率,同时采用滚柱,柱塞结构,传力结构简单,摩擦副少,提高了机械效率。 3、工作压力高,低速性能好 尖峰压力可达40MPa,由于传力机构惯量小,柱塞副由柱塞环密封,因而启动效率高,低速性能好,低稳定转速≤0.5r.p.m。 4、可承受径向和轴向负荷 采用独立设置机械输出装置,轴承和输出轴的直径尺寸都很大,并且液压功能装置径向力平衡是纯扭矩输出,因而马达可承受较大的轴向力和径向力,可以是直接齿轮输出或直接布置在车辆驱动轮上。 5、可带机械制动器 采用模块化片式结构,叠加机械制动装置非常便捷,实现输出轴直接安装制动和停车制动。 MSC型马达已形成了10个系列100多种规格,排量范围172-15000ML/r.可广泛应用于工程机械、建筑机械,矿山机械、起重运输设备、重型冶金机、地质钻探等设备,特别适用于履带、车轮行走机构驱动各种绞车、液压回转装置。  

GM2-3500液压马达舱盖开舱马达舱盖滑移马达

GM2-3500液压马达舱盖开舱马达舱盖滑移马达 SAI motor GM2-3500 TTS舱盖液压马达船用马达 船用开舱机液压马达GM2-3500舱盖马达马达开舱油马达 意大利SAI马达 川甬液压从事各种船型货物通道设备的设计,并对设计产品提供制造、配套、安装指导、现场调试以及售后维修等一系列服务,产品包括:散货船、集装箱船、矿砂船、多用途船以及冷藏船的舱口盖系统;客滚船、汽车滚装船的滚装系统,如艏艉门、艏艉跳板、斜坡道、升降甲板、舷侧装载系统以及货物电梯等。 舱口盖系统广泛应用于CSSC、 CSIC、 COSCO、CHINASHIPPING以及众多地方船厂建造的各类船舶上。船用MB350BP200BS223船舶开舱液压马达 TTS舱口盖液压马达GM1-220-D37-R13 GM1-220-D508-R13 GM2-3500R24 GM2-3500液压马达舱盖开舱马达舱盖滑移马达 SAI motor GM2-3500 TTS舱盖液压马达船用马达 GM2-3500舱盖马达马达开舱油马达 意大利SAI马达   GM2-2700 GM2-3500 GM3-4300 GM1-R13 GM1+R13 GM2船用开舱机马达 单级 行星式 适用于石化 现货储备 准确测量 -R24减速机SAI减速机 
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