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斯维奇为多兆瓦直流电源系统提供全球最智能的解决方案,应用DC-Hub确保用户稳定安全的运行。斯 维奇的DC-Hub单元可以独立运行,也可配合多个DC-Hub一起工作。

我们智能的DC-Hub系统可提高系统使用率和冗余性,不必使用交流主配电柜,可降低整个系统的初始设 备投资成本,同时减少长期的运营成本。

多兆瓦级直流电配电

斯维奇DC-Hub单元是建立在斯维奇经过验证的Power Drive 系统的基础上的,为船只提供灵活多变的选择,可将发电、 能量存储、充电、推进动力或清洁电力接入DC link,DC-Hub 的中枢。

每个接入DC-Hub的单元可以处于负载模式或电源模式。处 于电源模式时,DC-Hub单元参与维持DC lin的电压。在负载 模式时,单元运行不同的连接负载。

斯维奇的DC-Hub可以由如下任意组合构成。 针对推进、泵、压缩机、绞车和更多其他应用的

电机逆变器

电机逆变器根据负载需求和DC link的可用功率从DC link向 电机供电。推进电机可以是任何类型,比如感应电机或永 磁电机。

永磁发电机

永磁发电机可借助逆变器和断路器开关接入DC link。电源 管理系统(PMS)或能源管理系统(EMS)决定如何在发电 机之间输出发电功率。永磁发电机在启动过程中可为DC- Hub中的DC link充电。

电池和DC/DC变频器

电池是每个DC-Hub的关键组件,因为电池能够为整个系统 提供宝贵的冗余度同时提高效率。电池可以借助DC/DC变 频器接入DC link。

这种方式可以确保DC link上的直流电压恒定在1050V的典 型值。电池大小和类型各异,视船只大小、运营状况和生 命周期计算而定。借助断路器开关可以将电池从直流电网 断开连接。

电子母线联接

在两个DC-hub单元之间可以安装电子母线联接,以便在出 现故障时实行隔离。无论发生何种故障,此举可保证在微 秒间超快速分离电网,确保其它DC-Hub单元不受影响。

连接器充电

其它充电器概念以使用三相连接器为基础。为提供电气 绝缘和电压适配,可在船上安装可选配的变压器,用于增 加插头或连接器的电力传输。三相电压在船上转换为直 流电压。

生活用电供应

提供生活用电的有源整流器通过断路器接入DC-Hub。为了 确保获得正确的配电电压,可能需要一个变压器。

无线充电 

斯维奇与瓦锡兰公司合作打造无线充电解决方案。此概念 使用变频器将50赫兹三相系统转换为数千赫兹的单相电 压。此电压向这样一个变压器的一次线圈馈电:该变压器 的一次线圈安装在岸上,而其二次线圈安装在船上。然后, 在船上,此高频电压被转换成直流电压。此无线充电系统, 在线圈间距为150-500 mm的条件下,传输功率可达2 MW。

感应电机和同步发电机 

感应电机和同步发电机都可以接入DC-Hub。