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龙海市玉枕造船有限公司位于九龙江（龙海海澄段）入海口要塞，占地2万多㎡，水路交通便利。是中国船舶行业协会会员，福建省船舶工业行业协会会员，也是漳州市船舶工业协会常务理事单位以及龙海市船舶工业同业公会副会长单位。 龙海市玉枕造船有限公司前身为龙海市玉枕造船厂，该厂创建于1983年。并在2005年增资投入1000多万建造万吨级干船坞一座，固定资产近2500万元。 公司设有造船事业部，修船事业部，机加工车间，放样、冷作、钳工、木作、油漆等车间（班组），以及生产技术、质检、财务、材料等职能部门，是集体联营的股份制企业。 公司拥有10000吨级（坞门宽22M×内宽35M×长132M）、5000吨级（坞门宽18.2M×内宽22M×长104M）及1500吨级干船坞（坞门宽10.8M×内宽12.5M×长75M）各一座；100吨－1500吨能造船平台二座，拼板及下料平台三座，舾装码头二座（可停靠10000吨以下船舶），冷作钢结构造船车间（长40M×宽12M×高9M）一座。 公司拥有：3吨码头吊2座，5吨行车吊1座，3-6吨塔吊1座，8吨汽车吊1座，16吨汽车吊1辆，15吨龙门吊1座，2.5-5吨叉车各1辆,100T油压机1座，200吨压板机1台，20m/m三辊滚床1台，CG1-100型半自动切割机2台，黄鼠狼半自动切割机1台，YD-500KR2 CO2保护自动焊机4台，ZX5-1250埋弧焊机1套，焊条烘干箱2台，400/500型三头交直流两用焊机10座,300-400型焊机50台,10立方米空压机2台（喷沙除锈专用）喷沙除锈专用，6立方米空压机3台，3立方米空压机2台，汽刨机2套，400KG高压淡水冲洗机1台，高压喷涂机2台，Ф2.5以下弯管机1台,及车床,刨床,钻床,铣床等机加工设备,具有建造1500吨级以下和维修10000吨级以下钢质船舶能力。

池州市同乐船舶制造有限公司原名东至县船舶修造厂贵池分厂，2009年更名为池州市同乐船舶制造有限公司，总投资9204万元人民币，其中固定资产投资7000万元，落户于乌沙船舶工业基地。 公司主要生产各类油轮、配套工程船、长江客轮、海底工程船、多用途海轮、自卸工程船、集装箱船等。于2009年3月1日一次性通过了由安徽省船舶工业管理办公室组织的二级II类生产资质评审，同时取得了二级II类修造船等级证书，具备建造船长150米或单船5000吨，主机功率6000KW（8160马力）以下的各类钢质普通民用船舶，年修、造船能力超过60000DWT（载重吨）。2010年被交通部确定为安徽省推进长江干线船型标准化船舶拆解改造定点单位。 项目自2009年3月份正式开工投产至今已累计下水船只25条。下一步公司将以创新生产、经营模式为动力，计划以造船吸引技术和管理人员，扩大企业知名度和影响力，以修船创造效益，稳定职工队伍，逐步完善基础设施，切实提高企业的竞争力。

浙江盘峙船舶修造有限公司（原舟山市定海盘峙船厂）创建于一九七三年八月，经过三十多年的不断努力和创新，公司从原来的小规模经营发展到目前具有一定经济实力和规模的有限责任公司。总部下设盘峙船舶修造有限公司修造船基地、浙江半岛船业有限公司修造船基地、舟山金帆船务有限公司等公司；以造船、修船、海上运输为主导产业。公司总资产达6亿人民币。其中盘峙公司修造船基地已获得ISO9001、GJB9001A-2001质量体系认证证书。1998年成立了“海军舰艇机动修理分队”，承担海军各类海上演习等保障任务。 公司规模有1万吨级船台一座、5000吨级码头一座、5000吨以下船坞二座；浙江半岛船业有限公司于2009年2月建造完工投产10万吨级、5万吨级船坞各一座、5万吨级码头一座；坞吊、龙门吊、码头塔吊、汽车吊数十台，数控切割下料等全套流水线加工车间和金加工设施，以及为修、造船配套的各种设备和办公大楼、招待所、食堂等完善的生活设施。

武昌船舶重工有限责任公司始建于1934年，隶属于中国船舶重工集团公司。近年来，武昌船舶重工有限责任公司以顾客关注为中心，走有限相关多元化发展道路，已形成武汉总部、武汉新洲双柳、青岛海西湾三大经济基地，军工、民船、桥梁装备、海洋工程装备、大型成套设备、能源装备六大产品板块的经营格局。 武昌船舶重工有限责任公司拥有8家子公司，总占地600万平方米。建有国家级企业技术中心，具备全三维设计和虚拟仿真建造能力。经济总量已连续20年保持20%以上的速度增长，2011年昂首进入产值、开发额“双百亿”企业行列。 武昌船舶重工有限责任公司拥有30万吨级船舶设计建造能力，建有国际化高端船舶研发与营销体系。建造的海洋工程船、小水线面双体船、穿浪船、科学考察船、海事船、豪华游轮等一系列高技术、高附加值船舶，跻身国际先进行列，高端海洋工程船出口到希腊、挪威等西欧国家。 武昌船舶重工有限责任公司非船舶类产品呈多领域发展态势。参与了长江三峡、南水北调、航空航天等多项国家重点工程；桥梁建设遍布国内各大水系，并跨出国门；在起重机械、压力容器、舞台设备、救援装备、能源装备等方面取得众多业绩。武船制造的北京奥运会开闭幕式画轴、九环地球、记忆塔等世界瞩目。 武昌船舶重工有限责任公司拥有海洋工程装备设计建造能力，与国际一流的海洋工程专业公司合资合作，发展FPSO、海洋平台等大型海洋工程装备，全面进军海洋工程装备市场。

天津新河船舶重工有限责任公司是由天津贻成集团有限公司、天津船舶工业公司和塘沽区国有资产投资经营公司共同出资组建，该公司主体依托有百年历史的天津新河船厂，是中国船舶重工集团公司所属的在国内外具有一定影响力的最大工程船舶制造厂之一。自建厂一百多年来，积累了丰富的造修船技术和企业管理经验，技术力量雄厚，生产设施齐全。现已发展成为集造船、修船、钢结构加工、焦化设备制作、机械制造及建筑基础工程、建筑高档门窗制作等几大支柱产业并举实力雄厚的享有进出口经营自主权的现代化企业。 　　天津新河船舶重工有限责任公司拥有7000吨级斜坡船台1座，1000吨级水平船台6座，并配置了各种起重设备。设计、工艺部门广泛应用计算机辅助设计及工艺制定，配有先进的无损探伤设备，按照ISO9001质量管理与质量保证体系要求，确保产品质量。公司具有7000吨级各类船舶的设计、建造和修理能力，能够按中国、挪威、英国、美国、法国、德国、日本等10多个国家船级社的规范和各种国际公约建造、修理多用途散货船、车客滚装船、挖泥船、起重船、大马力拖轮、渔船、打捞船、军用船及多用途集装箱船等。产品先后出口到世界五大洲十多个国家和地区，如德国、新加坡、俄罗斯、日本、韩国、缅甸、巴哈马等，产品的质量得到了国内外船东及船级社的高度赞誉。

鄱阳县江海船舶修造厂（江海船厂）是于2002年4月在原上饶航务分局波阳机修站的基础上，经江西省船舶检验处审核认可而注册成立的，在赣东北地区是惟一一家专业从事船舶制造、船舶修理和各类内河航标建造施工的二级船舶修造厂。为了给江海船厂一个更大的发展空间，2005年上级决定投资将占地面积90多亩、岸线长达500米的原波阳船厂整体购进，用于江海船厂的发展规划使用。2009年5月，经江西省国防科工办审核认定为三级二类船舶建造企业，作为赣东北地区建造资质最高的建造厂家，允许建造船长90M或空船重量1500t或主机功率1000kw以内的钢质机动船舶；船长120M以内钢质非机动船舶。2010年在我省开展首批老旧船舶的拆解定点船厂的认定中，荣获“江西省内河船型标准化老旧船舶拆解定点厂”资格，在赣东北地区也是唯一一家拆解定点船厂。 江海船厂成立之前的波阳机修站创办于1982年，创办之初只是为本单位工作船舶及航标修理、保养的基层部门。经过历任领导和广大干部职工的共同努力而不断发展，于1987年开始承接船舶建造业务，曾经为湖北、河南、安徽、江苏等地建造货船15艘；为抚州地区建造一艘500吨级的油轮；从2002注册成立当年170万的年产值，逐年发展壮大，高峰年份产值达1600万，年缴纳税金超百万元。从2002年至今，江海船厂共为本省南昌、九江、上饶、赣州、宜春、抚州、鹰潭、景德镇等地市交通部门新建工作艇、起锚艇、海巡艇、航标艇、轮客渡船等各类船舶共计86艘；为我省港航系统建造各类钢筋混凝土趸船共计15艘；2007年自筹资金研发制造了全省第一艘铝合金高速海事执法艇；在相关部门的大力支持下，2010年本厂开始承建江西省第一艘水泥槽罐船整体施工建造项目，经历研发、设计、施工建造、检验，现已如期交付使用。

平湖市华海造船有限公司（华海船厂）位于浙江省平湖市，地处上海、杭州、苏州三大城市中心地；公司占地面积12090平方米，拥有18米宽、80米长船台三个，30米宽、90米长船台一个，码头岸线200米，建筑面积6000平方米，生产工艺装备齐全，技术力量雄厚，可承建2800吨以下各类船舶。为全国各省市水网地区提供了可靠的水上管理和交通工具，产品销往浙江、江苏、上海、安徽、山东、河南、河北、辽宁、吉林、黑龙江、新疆、福建、江西、湖南、广西等全国各地。 　　公司员工200多人。其中大中专毕业生25人，具备高级技术职 称3人，中级技术职称5人，初级技术职称10人，持证焊工120人，持证电工4人，持证特种设备操作工2人。 　 华海是嘉兴市港航管理局质量信得过企业，并为“中国政府采购优秀供应商数据库”入库会员，系上海市船舶工业协会和上海市环境卫生协会会员。公司根据市场与客户的需要，不断地设计并建造钢质高速公务艇、环保工作船、工程船、游览船、运输船、办公用趸船等，年生产能力80艘，是嘉兴地区规模较大的造、修船生产企业。 　

公安县埠河船舶修造有限公司始建于60年代，位于公安县埠河镇荆江大堤外河洲（窖金洲），厂区占地面积21000多平方米，滨临长江，船台地基坚硬，江边码头铺路平滑，具有得天独厚的地理优势。 公司现有职工100多人，其中船体高级工程师1名，工程师3名，船舶机械高级工程师1名，船机、电工程师2名，各类专业技术人员50多人。公司现有船台六个，配有气囊上下水设备。公司主要设备有压力机、卷扬机、设备折边机、剪板机、刨床、铣床、车床、钻床、25吨汽车吊、16吨汽车吊等，已具备船舶设计、建造、改建及维修的能力。 本公司船厂设计、建造的船舶主要有：客渡轮、旅游船、挖沙工程船、拖轮、甲板货轮、半舱货轮、驳船和大型趸船等船舶，改建和维修了多艘船舶。

英辉南方造船（广州番禺）有限公司成立于1992年，位于广州市华南快速干线番禺大桥西侧，珠江主航道南岸，是目前中国乃至东南亚地区最具规模的大型铝合金船生产厂家。 英辉南方以引进澳大利亚高科技——穿浪型铝合金双体船的生产技术为基础，以创新的技术管理，精湛的施工工艺，生产制造铝合金高速船，为全球客户服务。 精良的人才队伍 英辉南方汇集了一大批铝合金高速船建造和管理的专业人才，其中有研究员级高级工程师3名，主管工程师12名，公司员工之中有本科学历者占15%。经公司多年的悉心培养，已造就了一批经法国船级社（BV)、中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）颁发证书的高级铝焊技工，保证2.5mm～120mm厚度的铝板材任何方位的焊缝完美无暇。还有一批技术娴熟的装配技工，采用独特的加工制造工艺，能确保产品质量达到世界一流水平。 先进的设备技术 英辉南方现有船台车间两座，均为长90m、宽42m、内有各长170m下水滑道6条，还有分段车间三跨长60m、宽21m，专用码头长90m材料仓库10个，公司可以建造总长120m以内的任何船型的铝合金船舶。 公司配备了世界一流的TIG、MIG铝焊机150多台（套），拥有先进的数控等离子切割机，保证了船舶构件的精良下料。我们给每位装配和焊接技工都配备了专用的切割、清洁的特殊工具，以保证装配和焊接的质量。 公司在关键技术――铝合金焊接方面已获得法国船级社（BV)、中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）等颁发的20多项工艺证书在国内铝合金焊接技术上处于领先地位，达到了国际先进水平，并得到船东、验船师、专家及同业各界的一致好评。 丰富的管理经验 英辉南方的管理团队具有高水平的管理能力。我们奉行精简、高效的原则，管理方式上传承了忠诚、守纪和勤奋的文化传统，并融入了东西方的优点。公司对我们的客户、合作者、供货方以及公司内部的工作人员表现出极大的诚信。 公司建立和持续运行ISO9001-2008质量管理体系、OHSAS18001-2001职业健康安全管理体系、ISO14001-2004环境管理体系。精良的管理团队和先进的管理体制为建造高质量的船舶提供了有力的保障。到目前为止，公司已建造了30多艘铝合金船舶，分别出口到香港、美国、土耳其、新加坡、迪拜、加拿大、澳大利亚等国家和地区。我公司一流的造船技术和丰富的管理经验已得到国内外船东的高度认可。

上海鼎麟造船有限公司是一家民营高科技造船企业，注册资金3000万人民币，资产总额达6000万元，船厂现有职工80名，其中教授级高工2名，高级工程师3名，中级管理人员20名。 上海市崇明岛、外高桥、长兴岛有多家大型船厂，形成世界级造船基地。我司船厂位于崇明县城区，距南门港码头约2.5公里，地理环境得天独厚，占地面积近40000平方米，能建造和修理65米长的钢、铝质各类船艇，诸如豪华型游艇、双体渡船、工作船、救助船、小型集装箱船、拖船等；拥有81米长×27米宽的室内船台总装车间；船厂码头岸线总长500米，平均水深达4米,是一家专业建造豪华游艇等各类船艇的造船企业，年生产能力可建造6～8艘船艇。 公司以诚信为本，以德为重、始终如一坚持“质量第一、信誉第一、用户至上”的经营方针。“最大程度地满足顾客要求”是公司永恒的目标，“完善质量体系”是公司持续的追求。公司始终坚持以人为本，科技领先的经营理念，充分依托上海一流的专业人才精湛的造船技术和现代化企业管理经验，发挥船艇建造业的优势，积极适应国内外游艇市场的发展，建设一流船厂、制造一流船艇、打造一流企业品牌。 公司引进一流的生产设备、建造工艺，和先进的管理经验，并与国内外船舶科研院所、工厂建立紧密的合作关系，提高公司造船的开拓能力和竞争能力，建造出符合国内、国际船级社标准的钢、铝质豪华型游艇等船艇。