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公司成立于2004年7月，位于宁波市石浦港畔，注册资金1.1亿人民币，原有的象山浦东船厂和象山启航船厂创办于90年代，已有15年的修造船舶经验，随着航运事业的迅速发展，公司分二期投资4.5余亿元，占地面积45万平方米，海岸线长625米， 前沿水深10米，公司在建5万吨级船坞1座，现有2万-8万吨级船台10座，5万吨级舾装码头二座，切割钢板能力200t/日，年建造能力达40余万吨。 　　公司综合办公楼10000平方米及完整的办公设施，物资材料仓库10000平方米，材料堆放场30000余平方米，分段车间25000平方米，分段场地60000余平方米，分段堆放场地100000余平方米，喷涂车间5000平方米，等离子数控切割车间3500余平方米。冷加工车间10000余平方米，金工车间4000余平方米，管子加工车间10000余平方米，轮机车间2000余平方米，电气装配车间1000余平方米，木工车间1000余平方米，配有各种规格的车床、刨床、钻床、铣床、镗床、磨床、压床、剪板机、刨边机、弯板机、卷板机、弯压机、肋骨成型机、油（水）压机。配4000KW高供高计配电站和4000KW停电发电站。塔式起重机15台，16~50吨汽车吊8台，200T龙门吊4台，150吨龙门吊10台，100吨平板车2辆。有大量各式二氧化碳保护焊机、自动埋弧焊机、自动切割机、交直流焊机、烘箱、空压机、超声波探测仪、X光射线探伤仪、电子经纬仪、测爆仪、水密测量等工具。 　　公司文化底蕴深，技术力量雄厚，现拥有高级工程师20余人、工程师30余人，初中级工程技术人员200余人，在岗技术熟练工人2000余人。目前公司已具备承接75000吨级以下船舶的建造能力。 　　公司以“开拓创新，与时俱进”的创业精神，以“诚信务实，规范管理，持续改进，顾客满意”的质量方针，认真贯彻行业标准。采取以市场为导向，以客户为中心的经营理念，遵照ISM的管理模式，强化企业管理，严格落实各项管理制度，在2005年通过ISO9001:2000质量管理体系认证，通过5S管理培训，并不断完善各项管理体系，经中国CCS船级社、俄罗斯RS、法国BV等国际船级社认可，并经省船检ZC认可、中国渔业部一类一级钢质渔轮认证企业，致力于国际、国内各类船舶建造。2006-2007年被评为象山县“潜力型工业企业”、2008年被评为象山县“实力型企业”、2009年被评为象山县强势培育企业、2010年被评为县工业强势型企业、连续4年评为“宁波市金融资信等级AAA级企业”、省、市级“诚信企业”、市船舶工业十强企业、市船舶重点企业、象山船舶协会会长单位、市船舶协会副会长单位、市渔船协会常务副会长单位。 　　

福建圣龙船舶制造有限公司系原浙江圣龙海运有限公司造船部组建而成。公司2002年在福建省福安市下白石镇投资建立船厂,目前年建造船舶能力为180000t。自建六座船台，合作一座船台、一座船坞、二个舾装码头。建造船舶以油船、化学品船及散货船为主，亦可应船东要求建造其他船型。单船造船能力为5000t——60000t。我公司所造船舶可入CCS、ABS、BV、RINA等船级社。

浙江天时造船有限公司座落浙江温岭。公司创办于2004年5月，是一家民营股份制企业，已通过中国船级社（CCS）和法国（BV）入级建造审核，中国船级社ISO9001国际认证。企业占地面积360多亩,建筑面积3万多平方，地理环境十分完静、优雅，三面青山怀抱，东临碧波大海，海岸线长达1000多米。 公司现有7个船台，其中4万吨级船台4座，7万吨级船坞一座。拥有轮机舾装、电装、涂装房、平板车、等离子、数控切割机等先进的修造船设备。7万吨级船坞目前位居台州之最。该船坞长220米，宽40米，深10米，其配套设施齐全，有较大的分段制作场地及1800㎡的办公楼，配备龙门吊三台，最大的龙门吊宽度为80米，高度为50米，最大起吊能力300吨。公司拥有舾装码头一座，长200多米，宽30多米，可以同时停泊一艘5万吨级和一艘3.5万吨级船舶的舾装。公司从2006年今已有31艘船舶建成顺利下水，总载重吨达到23多万吨，最大的为54500DWT的散货船，位居台州下水船舶之最。目前在建船舶总载重吨位仍有12多万吨。 天时公司将本着“诚实、负责、务实、创新”的企业精神，把天时打造成质量一流，管理一流，产品一流，效益一流，人才一流的企业。

重庆川东船舶重工有限责任公司（简称：川东船舶重工）隶属于中国船舶重工集团公司，位于重庆市涪陵区，始建于1966年11月，1976年10月基本建成投产。公司占地面积186万平方米，在册职工1800余人，其中各类高、中级技术人员417人，有研究员级高级工程师16人，高级工程师32人；各类高、中级技能人员880人，有技师43人、高级技师2人、高级工350人。公司拥有纵向斜船架滑道1座、室内船台4座、露天船台2座、舾装码头3座，各类设备1800台（套），其中有从前苏联、德国、日本进口的大型校平机、卷板机、数控切割机、镗铣床等大型设备。具有设计、制造3000——50000吨各类船舶和年产60000吨大型金属结构件的生产能力，是西南地区最强最大修造船和钢结构生产企业。

武汉南华黄冈江北造船有限公司前身为黄冈地区江北造船厂, 始建于1970年6月。2008年5月由武汉南华高速船舶工程股份有限公司收购控股并投资改造建成现代化中型造船企业。公司坐落于“武汉1+8”城市圈的黄冈市黄州区长江北岸，水陆空交通十分便捷。 公司占地面积300余亩，拥有沿江岸线1000米。拥有室内船台4座，室外船台5座，分段预制平台4座，分段堆场2座，舾装码头2座。各类设计、加工、制造、检测、涂装等专用设备1000多台/套，年钢材加工能力3万吨、年生产能力10万载重吨；公司主要产品为沥青船、2000立方～5000立方LPG运输船、化学品船、成品油船、各类工程船、豪华旅游船等。取得了国防科工委颁发《一级二类钢质船舶建造资格》证书。

中航鼎衡造船有限公司于2006年2月投资成立（前身是鼎衡（江苏）造船有限公司）,位于江苏省江都沿江开发区（省级）船舶工业带；厂区外靠长江，是造船的黄金岸线。整个生产区占地近600亩，岸线约600米。 2009年12月31日中航技上海公司与鼎衡江苏签订股权收购协议,并于2010年7月15日完成收购鼎衡船业集团持有的鼎衡（江苏）造船有限公司60％股权,成为中航鼎衡造船有限公司的控股股东，目前鼎衡（江苏）造船有限公司已更名为中航鼎衡造船有限公司，上海张江汉世纪投资管理公司和鼎衡船业集团持有剩余的 40%股份。 2010年11月12日中航国际上海公司和江都市政府签订了战略合作协议，中航国际上海公司将投资20亿元人民币，将中航鼎衡打造成中航国际特种船建造基地，江都市政府将在土地、岸线资源、税收等方面给予支持。根据协议到2015年中航鼎衡将形成年产16艘船，销售收入50亿元人民币的规模。届时中航鼎衡必将成为中国造船业中建造高端化学品船和液化气船领域最有竞争力的企业之一。

公司位于台州市椒江区前所街道沿海工业功能区S4区块，地理位置独特，自然条件优越，海域宽阔。成立于2008年2月。 本公司截止2008年7月份注册资本10080万元。 本公司总占地面积23万平方米，拥有3000平方办公用房，具有现代化的办公设施和通信设施。生产用房配有数控车间、外板成形车间、共计4500平方，涂装车间5100平方，船体车间7650平方，机电综合车间4250平方，管子车间6200平方，车间内各项配套设施齐全，6400平方拼装场地。 电力高压线路采用专线供应，变压器容量为3700KVA，容量充足停电时间少，整个场地布置得当，电力设施完善且有效。确保造船所需的电力供应。 现配有双头数控火焰切割机2台，双头等离子切割机1台，日加工能力达40-50吨钢板。并配备有计算机自动放样系统，数控套料编程软件和代码转换软件，为数控切割设备提供了配套技术。能真正掌握绘图、编程、套料、和切割的整套技术。培养了自己的数控切割技术人员和数控设备操作人员。因此我公司的数控设施能充分满足目前造船的技术要求。 我公司不但具备大型的和造船所需的关键性设备，同时还拥有造船所必需的其它设备和设施。16吨和20吨汽车液压吊车4台，跨度18米5吨行车2台套，并有剪板机6台，压板机6台，铣板机1台，滚板机1台，直流焊机57台、交流焊机588台、二氧化碳气体保护焊机57台、自动埋弧焊机22台，肋骨冷弯机3台，碳弧气刨20台,烘箱12台,空压机27台,车床4台，铣床1台，摇臂钻床2台,除锈打磨机，压力喷涂机，下水专用气事囊等设备及设施。我公司现有的设备条件已经具备打造现代船舶的基础条件。

浙江振宇船业有限公司是中国振宇控股集团下属骨干企业之一，是浙江民营企业船舶制造行业中已有近30年修造历史的知名龙头企业。特别是最近十年，随着国内外经济迅速发展带来航运业的兴旺，企业得到高速发展和壮大，造船能力可达15万吨，产值10余亿元： 公司坐落于宁波市象山县鹤浦造船工业区，东临著名渔港———石浦港，西距甬台温高速公路（60公里），地理位置非常优越，水陆交通便捷，是船舶修造的理想之地。目前企业已形成厂区占地面积15万平方米，海岸线500余米（不包括二期扩建工程），建筑面积包括办公大楼、生产车间、职工宿舍近3万平方米，船体分段制作作业区近15000平方米。拥有船台5万吨级1座、2万吨级4座、1万吨级2座、设置了长120米，宽20米，引桥50米，水深12米，系泊2万吨级的舾装码头1座。均配有包括120吨、60吨龙门吊车和立式塔吊等各种起重设备，能满足起重能力的需要，并拥有满足建造5万吨级以下不同类型和各船级社入级的船舶制造下料，船体加工、管道加工、金加工设备和焊接设备。 公司现有正式员工200余人，其中工程技术人员50人，具有高、中初级职称工程技术人员30人，有实力较强并具备相应的船舶制造资质认可委外工程施工单位20多个，共计施工人员近2000余人。公司建有健全的组织机构和质量管理体系、质量检验管理体系，拥有先进的检测设备，并于2005年通过IS09001：2008质量管理体系认证，取得中国船级局（ZC）、中国船级社（CCS）、法国船级社（BV）、德国船级社（GL）、船舶入级建造资质认可。近几年，公司通过全体员工的共同努力，发挥中国民营企业机制灵活高效率的优势，目前已具备世界各船级社建造规范、各种国际标准规则、当今世界先进水平的船舶制造能力。

福建省马尾造船股份有限公司隶属福建省船舶工业集团公司，是福建省最大的造船企业。马尾造船厂创办于1866年(清同治五年)，时称福建船政，是中国最先建立的造船企业，作为我国民族工业的重要源头，她为近代中国舰船制造、海军建设、科技人才的培养，以及包括飞机制造等诸多工业领域的开拓，都做出令人瞩目的贡献。新中国成立后，马尾造船厂如枯木蓬春再度崛起，重新活跃于祖国的船舶工业战线。进入改革开放新的历史时期，马尾造船厂更是青春焕发全面振兴。以80年代初首次建造5000吨级货轮为开端，至90年代成批量生产符合欧洲标准的多用途集装箱货轮并挺进国际市场，工厂不断攀登新台阶，赢得了有史以来最好的发展局面。目前，马尾造船厂已具备设计、建造和修理35000吨级以下各类船舶的生产能力，成为中国南方重要的船舶生产基地。 马尾造船厂位于闽江下游福州经济技术开发区，占地面积334000m2，现有职工1765名，其中工程技术人员282名。厂内有35000吨、15000吨、3000吨级船台各一座，20000吨级干船坞一座，舾装码头345m，15-100吨高架吊车共8台，200吨门式吊车1台，数控切割机4台，肋骨冷弯机1台，各种设备1446台。

始建于1978年的紫金山船厂隶属于中外运长江航运集团南京长江油运公司，位于江苏省仪征市油港，东邻扬州30公里，西距南京市60公里，北接宁通、宁连高速公路，地处长江黄金水道。水域宽阔，是长江中下游船舶东出西进的重要门户和船舶坞修基地。 　　 随着修造船市场定位的确立，船厂高起点的扩能技改项目建设全部到位，使得生产能力有了显著提升。目前，紫金山船厂及所属的江南摄山分厂，分别拥有30000 吨级、15000 吨级、3000吨级浮船坞各一座；码头岸线总长约2000米；220米×70米的港池1座；3万吨级船台2座。配有150吨、100吨、 50吨、30吨、10+10吨等各类吊装设备30余台；拥有各类生产、检测设备近千台（套）。有预制场、分段制作、堆放等场地以及钢结构、涂装车间等辅助生产设施。 　　 在规模化运作、规范化经营的发展中，紫金山船厂秉承“创一流质量，树一流品牌”的企业理念，全面优化管理运作流程，三十多年来在船舶修造行业积累了丰富经验，在市场经济竞争愈加激烈的形势下，恪守诚实经营的原则，外部市场不断的拓展，形成了稳定的客户群，修船市场由长江逐步延伸到沿海和东南亚地区。已高质量地完成长江豪华旅游、万吨级油轮、化学品船、液化气船、滚装船、集装箱船、沥青船、工程船等修理改造及3万吨级油轮、化学品船、集装箱船、挖泥工程船、5万吨级浮力船坞的建造工程，赢得广大客户的认可和信赖。已具备了3.5万吨级以下各类船舶建造、修理能力。