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浙江宏冠船业有限公司前身是“台州市宏冠造船有限公司”，是台州市较大的船舶修造企业， 2002年～2005年，已制造各种规格的船只100多艘，总吨位达50多万载重吨。2005年12月7日，根据市场的需求和企业自身发展的需要，重新组建了浙江宏冠船业有限公司，注册资金一亿元人民币。新公司坐落于国家历史文化名城台州临海，厂区位于邵家渡渡头范村美丽的灵江江畔，占地面积15万平方米，沿江海岸线500米，拥有3万吨船台2座，2.5万吨船台2座，2万吨船台1座，一万吨船台一座，1个舾装码头，分段制作场地6个，分段制作胎架40个。 公司布局合理，生产设施先进，装备精良。公司办公及附属生活设施9832m3,建有船体车间、轮机车间、电气车间、涂装车间、1＃、2＃仓库合计14372 m3，配套建设了16台大型门吊，其中包括220吨级、180吨级等。拥有150吨、100吨动力平板运输车，数控切割机、滚板机、弯管机、1000吨油压机、肋骨冷弯机、折弯机、等造船专用进口加工设备。 浙江宏冠船业有限公司是浙江船舶协会常务理事单位，台州市船舶协会常务副会长单位，临海市船舶协会会长单位。董事长奚永宽是临海市政协常委。公司于2006年6月份获得ISO9001-2000质量认证证书，是中国船级社认可的钢质海船建造入级船厂。又于07年度被中国建设银行股份有限公司浙江省分行评为“省重点客户企业”。公司现有员工千余人，其中管理人员200多人，高、中技术人员占40%以上，生产人员1200多人。 公司着力打造宏冠系列，做强宏冠品牌。与浙江宏冠船业有限公司的关联企业有：一、辽宁宏冠船业有限公司，该公司占地2089亩，注册资金一亿元人民币，目前公司总资产达7亿多元；二、江苏宏冠船业有限公司，该公司占地1500亩，注册资金二亿元人民币，年生产力可达60万载重吨；三、上海宏冠船舶设计有限公司。 浙江宏冠船业有限公司将本着“创造价值、服务社会”的宗旨，秉承“诚实守信、团结协作”的企业精神，贯彻“交船才是硬道理”的生产方针，努力提升现代造船模式，深入实施“腾飞”战略，力争通过3-5年的滚动式发展，成为台州最好、浙江最先进的民营出口船修造基地。

台州远洋船舶修造有限公司是一家股份制船舶修造企业，成立于2004年，地处浙江省临海市涌泉镇沙巷村，南靠灵江北依83省道，交通便捷，且江宽、水深、流稳是建造30000吨级以下船舶的极佳基地。 公司占地80000平方米，岸线长450米，拥有10000吨-30000吨级建造船台及配套基础设施，配备80吨-160吨门吊及完整的船舶制造设备。2006年已通过中国船级社质量管理体系认证。

欣顺船业集团有限公司注册于2004年，法定代表人胡志兴。总部位于浙江省乐清市黄华镇山外，占地面积60000多平方米，注册资金10066万元人民币，总投入7亿元人民币，拥有员工500余人（其中：高级工程师18人，工程师50多人，中高级管理50多人）。集团公司以船舶修造为主业，旗下拥有欣顺船业、欣田船业、远洋船业、华夏船业和中瑞船业五大制造基地，产业链延伸到船舶机械、船舶设计、船舶配件等领域。2009年产值近10亿元。 集团公司拥有5000-30000吨级的标准船台若干座，5万吨级的标准船坞一座， 3万吨级舾装码头一座，一个拥有自主知识产权的数字化造船设计系统，和一批国际先进的造船设备。集团年造船能力超过20万载重吨，建造工艺和技术标准可以满足中国、英国劳氏、德国劳氏等船级社入级规范，2004年通过ISO9001质量管理体系认证，可承接5万吨级以下各型船舶的修造业务。 集团公司主要产品有：集装箱船、多用途重吊船、散货船、成品油船、化学品船、沥青船等。产品80%出口，覆盖东南亚、欧洲、俄罗斯等地区。 历经七年磨练和金融危机的洗礼，欣顺船业集团凭借管理创新、技术创新，谱写了温州造船新篇章：第一个拥有3万吨级舾装码头；第一个入级英国劳氏船级社（LR）；第一个入级德国劳氏船级社（GL）；最大独立罐式特种沥青船；第一个拥有自主知识产权的数字化造船设计系统。集团公司先后荣获“温州市百龙企业”、 “温州市信用企业促进会理事单位”、“海关A类管理企业”、“乐清市外贸自营出口十强企业”、“企业资信等级AAA级”、“乐清市明星企业”、“乐清市先进集体”等荣誉称号，是乐清市船舶行业协会会长单位。

临海市江海造船有限公司创建于2003年4月,按现代企业制度要求,以资产重组形式建立的一家股份制企业。座落于临海市汛桥镇利庄村，北靠灵江边域，海岸线长达600多米，南靠104国道，交通便捷，采购运输方便，是理想的造船基地。 公司占地面积达9万多平方米，建筑面积达6千米，具有办公楼、住房、仓库、数控切割、压边车间标准厂房等现代化的办公设施和生产与通信设施。公司现有全部采用钢筋混凝土框架结构1万——2.5万吨级船台8座，8千吨级船台3座，5千吨级船台5座。电、气按有电缆和地下管道，有变压器容量1000KV1只，500KV2只，60T和80T龙门吊各3只，130T门式包厢龙门吊4只，160T龙门吊2只，16T和20T汽车吊4台，铲车5辆并配备有数控切割机、压边、肋骨成型机等。

回浦船业位于浙江省临海市，成立于2004年10月，注册资金3100万元，现有职工近300人，其中工程技术人员100多人，包括30余名具有高、中级技术职称的工作人员。公司拥有船舶自营进出口权，已取得ISO9000认证，是台州市船舶协会理事单位，临海市船舶协会副理事长单位，临海市涌泉镇重点骨干企业。 发展规划 : 公司规划用地250多亩，其中一期建设占地约60亩，包括7个船台，办公楼，变电房等，已全面完成投产。现正在建设二期工程，投入资金约3000多万，包括数控车间、机械车间、涂装车间、舾装码头以及装配场地等。目前，二期工程的土地平整工作已经基本完成，数控车间以及机械车间已经基本修建完成，涂装车间和舾装码头的前期准备工作已基本完成。整个二期工程可望在2009年底全面完成投入使用。三期工程占地约100多亩，包括2万至3万吨的船坞1座、新办公大楼、拼装车间、仓库、员工宿舍楼等，投入资金约8000万，预计在2010年底全面完工投产。各期建设工程完成后，将大大提高公司的生产能力以及造船质量，年造船能力将达到20万吨左右，年生产总值将达到15亿元人民币。

南京永华船业有限公司位于南京市浦口区乌江镇，公司成立于1998年，前身为国有造船企业，后经过改制后现为以高永华为董事长的股份制企业。公司以“自信、诚信、创新、创业”为口号，以“永图超越，华采远航”为企业精神，现阶段的目标为“努力拼搏，争取成为国内先进造船企业”。南京市永华船业有限公司是长江中下游造船业崛起的一颗新星，地处南京市浦口区乌江镇，全厂占地面积10万平方米，拥有固定资产3000万元，职工760人，企业技术力量雄厚，在工程师10名，助理工程师6名，会计师4名，技术人员23名，三级以上电焊工120人，船、机、电专业和其它工种基本齐全，具有独立的设计、制造和检测能力。 企业拥有各类起重、加工、生产、检测设备。主要有60T、40T、20T、10T、门吊各１台，汽吊10台，13mm剪板机1台，50KN液压机2台，自动焊机10台，BX3-500弧焊机150台，空压机多台，数控切割机1台，组合焊机30台。本公司拥有2万吨船台3座，5000吨船台5座。 本公司为甲级造船企业。多年来企业注重内部管理，狠抓产品质量。以信誉、质量、速度享誉国内外造船市场。出口船深受BV、CCS、ABS、NK、GL、LR等船级社好评。我公司现已通过ISO9001-2000国际质量体系认证，连续十年获得“重合同，守信用”企业称号，是南京市明星企业。

江苏正屿船舶重工有限公司（原南京东嘉船舶制造有限公司）是由香港东胜海运有限公司和南京正龙船舶配套实业有限公司投资建立的中外合资企业。公司位于南京市浦口区乌江沿江工业园区内,工厂现占地面积约180多亩，员工1300余人，其中各类工程技术人员200余人。可建造20000载重吨级以下各类船舶。自南京东嘉船舶制造有限公司2002年第一艘船舶开工建造至今,企业为国内外客户建造各类船舶过百艘，船舶产品已远销比利时，中东，韩国.新加坡.马来西亚.印度尼西亚.香港.台湾等国家和地区,产品质量深受用户单位和各国船级社的好评，所建造的各种船舶产品已获得DNV.ABS.GL.BV.KR.CCS.ZC等船级社的认可。

蓬莱市渤海造船有限公司位于蓬莱市北沟镇西城临港海滨路1号，与国家一级开放口岸山东蔚阳栾家口港毗邻，206国道和海滨旅游公路从公司门前通过，距烟台莱山国际机场70公里，交通十分便捷。厂区占地面积500余亩，建筑面积26000米2，设有20000吨级机械式船台3座，1500吨级水平船台1座，船台起重能力200吨，260米岸舾装码头2座。 蓬莱市渤海造船有限公司始建于1958年，经过五十余年的建设和发展，现已成为船舶制造专业厂家，在国内、欧洲及东南亚沿海造船市场有着良好信誉。2001年通过了挪威船级社ISO9001质量体系认证，2003年取得自营进出口资格。蓬莱市渤海造船有限公司是一个生产工艺流程按壳舾涂一体化生产，设计、生产、管理一体化运行的现代船舶总装厂。 产品分成两个系列： 1.全回转拖轮及多用途海洋工程船舶：功率档次自1600马力至9000马力不等，已形成完整的系列，产品遍及国内各大港口，北自大连港南至深圳港，均有我公司产品为各港口提供服务，海外产品已运输至加拿大、荷兰、伊朗、新加坡、日本、德国、巴基斯坦等国家，6500马力多用途海洋工作船已成功交付中国海洋石油总公司投入使用。 2.2万吨以下各类运输船舶：我公司已成功开发了8000吨多用途船、11000吨化学品船、600箱集装箱船、70000桶沥青驳船、浮船坞等市场需求旺盛的高科技含量船舶，这些船舶已陆续交付德国、英国、新加坡、加拿大、美国等国家的船东，并投入运营，获得了广泛的好评。

广州航通船业有限公司成立于1993年,由原交通部第四航务工程局船厂改制组建；2008年8月前，为国有控股的中外合资企业；目前，为中交第四航务工程局有限公司的全资子公司，属在香港上市的大型央企——中国交通建设股份有限公司的二级子公司。本公司架构包括公司本部和二个生产制造基地（广州制造事业部和新会分公司）；是一家集船舶技术设计与生产设计、船舶建造与维修、重型钢结构制造与安装等业务为一体的综合性船厂。主要船舶产品包括：大型工程船、海洋平台三用工作船/大马力拖船、港口供油船/成品油船/化学品船，等特种船舶；公司水平船台和机械下水滑道可以满足：最大长度188m/最大宽度54m/最大自重12000t（相当于MR型油船）的船舶建造。 公司本部和广州制造事业部地处广东省广州市海珠区珠江沥滘水道北岸。水陆交通方便，可使用码头岸线400m，可使用面积约110,000m2，其中拥有金属结构制作车间1,500m2，喷沙除锈车间1,200m2，机械制造及加工车间1,200m2，工程机械维修车间2500m2，露天船台12,000 m2，室内船台750m2。采用整体式横向机械滑道下水，适于建造和修理总长60m、自重1,200t以内的船舶。 新会分公司位于广东省江门市新会区古井镇崖门水道银洲湖东岸。地理位置优越，位于珠江三角洲腹地，距广东西部沿海高速公路出入口15公里，崖门银洲湖水道常年水深约13m、江面宽度约2,000m，经崖门“黄金水道”出海，距香港只有78海里。码头自然岸线大约465m，实际可以靠泊船的码头岸线大约700m，占地面积大约17万m2 ；总装船台宽60m、长465m，配备400吨造船用龙门起重机；分段制造车间宽90m、长248m、净高18m；采用梳式横向机械滑道下水，适于建造和修理总长188m、自重12,000t以内的船舶。 本公司机械设备及技术人才配备齐整，自公司成立以来，为境内外客户建造各类船舶100多艘。

东风公司隶属中国长航集团重庆长江轮船公司，位于重庆江北唐家沱的港城工业园区，占地面积85.3万平方米，固定资产5亿元，在册职工2497人，拥有工程技术人员500余人，国家级专家4人，高中级工程技术人员200余人，公司进入重庆市百强企业，是重庆市政府确定的船舶出口基地，是重庆市综合实力较强的国有大型修造船骨干企业。 东风公司始建于1928年，前身为民生机器厂，迄今已有80年历史。首开西南地区船舶设计建造的先河，建国前在从事船舶修理的同时，积极制造各类型铁、木轮船及锅炉蒸汽主机和辅机，为支援抗战做出了重要贡献。建国以来特别是在改革开放30年间，成功建造了西南地区第一艘国产钢质船、长江第一艘大型豪华旅游船、西南地区最大的万吨级出口船、西部第一艘出口欧洲的成品油轮等，在西部地区率先实现了从内河船、沿海船到出口船的跨越，与国际造船规范接轨。 东风公司造船技术实力雄厚，拥有西南地区最大的船台、举力最大的浮船坞、设计手段最先进的船舶设计中心、外贸出口资质证书、甲级船舶设计建造资质、ISO9001质量体系认证等完善的造船体系。公司以造船为主业，修船、钢结构、铸锻机加工为支柱产业，“十一五”期末将形成年造船30万载重吨，销售收入30亿元，出口创汇3亿美元的规模能力。造船领域：能够设计、建造满足中国CCS船级社、法国BV、新大利RINA、德国GL、美国ABS等船级社规范标准的万吨级以上的出口船、入级海船、无限航区海船。能够设计建造长江上各类豪华旅游船、新型集装箱船、散杂货船以及各类特种工程船等。 修船领域：能够承接各类大型船舶、特种船舶和大型水上浮体的轮、机、电等的大、中、小修理，技术改造和升等、升档改建。 钢结构领域：钢结构产品覆盖船用舱口盖、水工、桥梁、建筑钢结构、工程机械配套、船舶舾装件等领域。能够制造各类船用舱口盖、一、二类压力容器、预热器、沥清拌合楼、大中型挂篮、模板、围堰、钢拱架及电站、水工钢结构、火力发电大型锅炉钢结构等。 铸锻机加工领域：能够制造各种规格的缸套、轴承座、中间体、机体、联接器等船用柴油机备件、配套件及非标设备。能够生产轴系、螺旋浆、定动齿轮等配件；生产气缸套系列、矿山轴承座、中间体、支承板、主轴、中轴等出口产品。能够锻造碳素钢、合金钢、不锈钢和有色金属材料等。 其它领域：能够生产SD—AB型机械泡沫灭火器系列产品、CO2灭火系统、自动反冲洗净水器等消防环保产品，能够进行商品车物流中转、仓储等。