图61    左起：DNV GL海事部总裁Knut Ørbeck-Nilssen、Eversendai Offshore首席执行官Narish Nathan以及DNV GL海工入级部经理Kenneth Vareide

日前，DNV GL获得了两座带动力定位的新建自升式平台入级合同。这两艘被命名为Vahana Aryan和Vahana Arjun的自升式平台是由荷兰GustoMSC为新加坡的Vahana Offshore (S)设计，并由Eversendai Offshore RMC FZE位于迪拜的Ras Al Khaimah造船厂建造的。 

DNV GL海事部总裁Knut Ørbeck-Nilssen签署了上述协议，海工入级部经理Kenneth Vareide、业务发展部经理Erik Henriksen、专门服务于设计公司GUSTOMSC的客户服务经理Bas Veerman以及中东和印度区域海工入级经理Bijali.M.P.共同出席了签字仪式。

“我们与DNV GL建立长期合作伙伴关系，志在长远，而非一朝一夕，我们计划新建更多的自升式平台，” Eversendai offshore首席执行官（CEO）Narish Nathan前往DNV GL位于霍恩克的总部访问并签约时说。

“这将是首批按照DNV GL规范设计和建造的NG-2500X自升式平台，”中东和印度区域海工入级经理Bijali.M.P.说。“我们将在位于迪拜的自升式平台服务中心完成审批。在迪拜建立服务中心不仅便于本地专家为客户提供现场指导，同时还让客户轻而易举地使用我们的全球技术网络。”

DNV GL与Eversendai Offshore（迪拜）以及GustoMSC（荷兰）就新建自升式平台协议开展了密切的合作。“凭借Offshore Class专家以及总部管理层的大力支持，我们才能依照协议规定与GustoMSC以及Eversendai Offshore建立极其成功的合作关系，”负责荷兰地区的DNV GL客户服务经理Bas Veerman说。“客户出于信任将上述两个项目委托DNV GL，在此过程中我们最新制定的自升式平台规范发挥了重要作用。它们让客户相信，入级DNV GL的自升式平台将会提供更高的安全性和可靠性，以及最短的停工期，同时此入级服务将会最大限度地减少对日常运营的干扰”。

这种61米 x 36米的自升式平台拥有四个长94.2米的三角形桁架式桩腿，最大作业水深达70米。四个推进器为运输、位置保持以及海上定位提供推动力。电动的齿轮齿条升降系统使得单个桩腿的预压载能力达到2750吨。此自升式平台拥有800平方米的畅通甲板区域和1300吨的可变甲板载荷，并配备了两台吊机。这些平台的入级符号具体如下：1A1 Self-elevating Support Unit，E0，DPS2，HELDK，Self-Propelled。