近日，广州打捞局“华天龙”仅用10天时间便完成了包括倒驳、布锚、海床整平、导管架下水、打桩，模块吊装在内的“涠洲11-4N WHPC导管架加模块安装”工程，再一次用效率和质量书写了海洋工程施工的传奇。

“涠洲11-4N WHPC”导管架和模块虽然重量轻，但是安装难度却远比普通导管架和模块安装难度大。一方面，因为三角式导管架与地基支撑点少，且没有设置夹桩器，加上地基不平，导管架在摘钩后随时有倾斜的可能性，导管架调平难度大；另一方面，模块吊装余量非常小。新加模块与老平台模块之间的距离只有两米，而且新加模块还要嵌进凸起来十多米的隔水套管，隔水套管与模块的间隔仅有50厘米，在模块吊装时需要多点兼顾才能确保模块顺利、安全安装到位。

“华天龙”人在挑战面前，不仅毫不退缩，更以主动作为的风范和娴熟高超的技术能力，攻克了一道又一道难关。

9月5日，装载着导管架的“粤神州69”准备靠“华天龙”左舷，但左舷刚好是迎风迎流方向，以当时的海况，即使驳船靠上了，也无法进行导管架吊装作业。“华天龙”急业主之所急，张潮水总监立刻召集队长和工程师一起研究施工方案，最终决定采用将船前移200米，以船尾为旋转中心调整艏向，增加尾锚与船体夹角，进行右舷靠泊的方案。这不仅成功避开了海底膨胀弯管线，还大大减少了靠泊风险，解决了项目组的燃眉之急。

导管架吊放下水后，大家都担心地基不平会导致导管架倾斜，甚至摘钩后导管架有倾倒的风险，但“华天龙”以丰富的作业经验提出，先不摘挂钩，并保持一百吨左右的受力，利用导管架自重压实海床，一两个小时后，导管架基本稳定，再缓慢松钩，将导管架水平度控制在允许误差范围之内。

“华天龙”进场后，每一项工作都衔接得非常紧凑，尽管如此，但海上的天气变幻莫测，9月11日刚安装好导管架，就接到确认9月12号下午有冷空气抵达的消息，如果错过了这24小时的安装时间，模块的安装就得延迟好几天，“华天龙”全体施工人员在确保安全的情况下，紧张有序地开展各项工作，王雀根船长凭着高超的技术，只用一个多小时的时间就让“海洋石油225”这艘大船稳稳当当地靠到了左舷，陈海珊队长带头上到几十米高的平台进行吊索连接、挂钩，刘柏宏副总监更是连续工作22个小时，一直在现场指挥。

由于新、老模块的间隔只有两米，而且在安装新模块时，老平台一直处于投产状态，两模块绝不能发生碰撞，为此，“华天龙”特意安排了五名工作人员到新、旧导管架上对模块进行多点监控，现场指挥人员通过仔细观察，找出钩头晃动的周期，在主钩最为平稳的时候，抓住时机下放模块，下午三点十五分，终于在起风前两个小时安全地顺利地将模块安装到位。

该项目仅用了10天就顺利地完成了所有的工作，比海上安装总包合同工期少了3天，海工项目组和业主都对“华天龙”给予了极高评价，称“华天龙”再次以服务和质量闪耀北海。