丹麦海上钻井公司马士基钻探（Maersk Drilling）计划启动首个混合动力海上钻井平台改装，将全球最大的自升式钻井平台“Maersk Intrepid”号改装为低排放的混合动力。

马士基钻探宣布，将改装“Maersk Intrepid”号，结合混合动力、数据智能和清洁技术，突破常规动力海上钻井平台低排放钻井的界限。

马士基钻探为“Maersk Intrepid”号设立了雄心勃勃的目标——挪威大陆架低排放钻井的新技术标准。这种自升式钻井平台将进行一系列升级改装，成为一座低氮氧化物排放的混合动力钻井平台，并增加数据智能以进一步减少能源消耗和二氧化碳排放。

马士基钻探将与“Maersk Intrepid”号现有的租船方挪威国油（Equinor）合作进行升级改装工作。马士基钻探已经成功通过挪威氮氧化物基金（NOx Fund）申请了项目资金，NOx Fund将提供高达80%的项目成本。

“Maersk Intrepid”号的第一个升级工作为混合动力解决方案安装电池，预计将在今年7月完成。所有低排放升级的全面安装启用预计将在2019年年底完成。马士基钻探将利用“Maersk Intrepid”号的经验，评估如何进行可能的升级工作以减少其他钻井平台的排放。

“Maersk Intrepid”号将引入的整套低排放方案包括3次升级、混合动力、能源排放效率软件以及选择性催化还原（SCR）装置。

通过安装使用电池的储能装置，“Maersk Intrepid”号在需要的时候可以立即获得电力，这意味着更少的发动机在更高的强度下工作就可以满足基本的能源需求——这既能提高效率，又减少了二氧化碳的排放。

基于云计算的能源排放效率（EEE）软件由马士基钻探开发，使用实时数据来监控钻井平台上的所有能源使用情况，从而使持续优化成为可能。EEE软件的现场测试表明，在测试条件下，EEE软件具有实现两位数的节能潜力。

同时，SCR系统可以捕捉氮氧化物废气并将其转换为无害的水和氮。通过在通过“Maersk Intrepid”号的所有发动机排气管上安装SCR装置，马士基钻探预计将能够减少90%以上的氮氧化物排放，同时大幅减少烟尘排放。

据了解，“Maersk Intrepid”号是一座适合极端恶劣环境作业的自升式钻井平台，由新加坡吉宝远东建造，在2014年交付。“Maersk Intrepid”号桩腿长206.8米，是世界最大的自升式钻井平台之一，可在北海极端恶劣环境的150米深水全年运营。目前，“Maersk Intrepid”号由挪威国油租赁，在挪威海上的Martin Linge油田。