15ppm舱底水分离器处理系统主要由以下几部分组成：舱底水泵，油水分离装置，自动排油装置，油份计及其报警装置，污水排放自动停止装置。 1、污水泵     ZQHT系列床滴水分离器采用自吸能力好、对杂质不太敏感的螺杆泵和往复柱塞泵作为油水分离装置的供水泵。 2、15ppm舱底水分离装置     ZQHT系列舱底水分离器为抽吸式的设置。使用专用污水泵，安装在油水分离器的排水出口位置，通过抽吸作用把污水从污水柜或污水井抽吸到分离筒内，舱底水进入分离器的时候不经过泵，减少污水泵对污水的搅动，从而获得更佳的重力分离效果。 3、自动排油装置     ZQHT系列利用外部的引水将分离器内部进行了反冲洗，防止分离器堵塞，提高分离效果。 4、油份计及其报警装置     ZQHT系列舱底水分离器采用配置先进、性能优越的BO-E08型15ppm舱底水报警器。 5、污水排放自动停止装置     ZQHT系列舱底水分离器由良好的排油自动控制及安全保证措施，分局油污水性质能自动控制一级处理排放或转入二级处理排放，以及处理不合格时自动关闭排出口，不合格处理水返回舱底功能。     规格 ZQHT0.1 ZQHT0.25 ZQHT0.5 ZQHT1 ZQHT2 ZQHT3 处理能力 m3/h 0.1 0.25 0.5 1 2 3 排放标准 mg/L ≤15 配套泵型式 往复柱塞泵 螺杆泵 电动机功率 KW 0.12 0.18 0.25 0.37 0.75 1.5 泵吸入高度 m ≤6 电气控制箱电源 AC3_phase 380V 50Hz 排油控制方式 自动和手动 集油室加热方式 电加热器 电加热器功率 KW 1 1 1 2 2 3 净重 Kg 110 300 420 650 900 1200   ZQHT系列舱底水分离器由一级油水分离器、中间滤器、二级乳化油分离器、往复柱塞泵（螺杆泵）、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、电磁阀等组装在公共底座上，必要时可根据机舱位置将一级油水分离器和电气控制箱及二级乳化油分离器和有份浓度报警记录仪分开独立安装。 分离器操作方便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。 ZQHT系列15ppm舱底水分离器已获得CCS型式认可证书。完全满足： ★中华人民共和国海事局《国内航行船舶法定检验技术规则》（2008） ★国际海事组织IMO MARPOL.73/78《防止船舶造成污染公约》经修订的附则Ⅰ第14条 ★国际海事组织IMO MEPC.107(49)《修订的船舶机器处所舱底水防污染设备指南和技术条件》  

BO-E08型15ppm舱底水报警装置是国内该行业最先进的15ppm舱底水报警装置仪器。该产品根据国际海事组织IMO强化对海洋污染的防治，按照MEPC.107（49）决议要求的基础上设计而成，并获得中国船级社型式认可证书，智能化程度高，结构合理，处理能力强、性能可靠，安装、操作、维护方便等特点，具有较高的性价比。BO-E08型15ppm舱底水报警装置一般与15ppm舱底水分离器配合使用，共同监控舱底水的处理和排放，起到对海洋环境的保护。本仪器也可用于化工、冶金、石油、水处理厂及环保领域对污水中的油份测量和监控。 仪器主要特点： 1)  采用最先进的光学测量原理，只对油浓度测量而不受活性剂成分的影响； 2)  根据MEPC.107(49) 4.2.11，主机与测量室分开的独特设计思路，可方便地更换测量室，而装置的主机仍可以留在船上运行执行该标准； 3)  测量室维护和清洗方便，打开清洗盖，便可手动清洗； 4)  具有自动冲洗功能，通过界面菜单操作即可将受污染的检测口清洗干净； 5)  大屏幕液晶（LCD）显示，中英文可选界面，人性化菜单式界面，操作简单； 6)  配备了REC端口，输出电流4-20mA可选择，用于远距离监控； 7)  体积小，结构合理，安装和维护方便； 8)  产品具有模拟检测的功能，便于现场的安装调试。 仪器主要功能： 1)  实时显示时间、油份浓度值； 2)  实时记录当前数据，并查询历史数据并打印； 3)  仪器具有系统自检功能和故障自动报警； 4)  两路独立的报警输出，报警延迟时间独立可调节； 5)  具有工作状态监控功能，仪器在断电、预热、故障、维修、清洗或更换时可自动控制超标污水的排放。 仪器性能指标： 测量范围： 0－30ppm（最高可显示50ppm） 测量精度： 15±5ppm 响应时间： ≤5 sec 显示方式： 大屏幕液晶显示（LCD） 电    源：  AC100V~240 V  50~60 Hz 功    耗： 约15VA 报警点： 1－15ppm（用户可根据情况调节） 继电器带载能力：  最大切换电压： 250VAC/30VDC； 最大切换电流： 3A 报警点1延迟时间： 1－200sec 报警点2延迟时间： 1－10sec 自动清洗时间： 10－300sec 样品水压： 0.01－0.8MPa 样品流量： 0.1－4L/min 输出信号： 4—20mA（30ppm对应最大20mA） 环境温度： 1－55℃ 摇    摆： 22.5° 保护等级：  IP65 尺    寸： 350mm×235mm×110mm 重    量： 约9kg             

  桥楼航行值班报警系统(BNWAS)用来保证船舶在航行时一直在驾驶台值班人员的控制中，保证驾驶台一直有值班人员值班。值班人员必须在设定好的时间内（3到12分钟）按下复位按钮。桥楼航行值班报警系统是船舶运行时的重要系统。 国际海事组织海上人命安全公约委员会批准的修订草案中要求强制性的安装驾驶台桥楼值班报警系统。（修订SOLAS公约第V/19条– 驾驶台航行值班报警报警系统。）以下内容来源于MSC128 (75)中的部分内容： 一、驾驶室航行值班报警系统（BNWAS），配置要求如下： 船舶范围 安装范围 年检时间 2011年7月1日以后建造的船 所有客船 船舶配备BNWAS 150总吨及以上的船舶 2011年7月1日以前建造的船舶 所有客船 不迟于2012年7月1日以后第一次年检 3000总吨及以上的船舶 不迟于2012年7月1日以后第一次年检 500-3000总吨及以上的船舶 不迟于2013年7月1日以后第一次年检 150-300总吨及以上的船舶 不迟于2014年7月1日以后第一次年检 二、系统简述 桥楼值班报警系统用于监视值班人员的警觉状态，本设备用三档钥匙开关对设备进行启动状态控制。将钥匙插入锁开关可选择“手动”“自动”“关”三种模式。选择手动模式则系统进入运行状态，选择自动模式则系统在自动舵工作信号的激活下进入工作状态。 系统运行后默认的倒计时间为3分钟，当3分钟倒计时间过后且未复位将发生视觉报警，此时复位操作单元及控制单元上的指示灯将会闪烁。如果此时还未按下复位按钮，则15秒后产生一级声光报警。如果此时还未按下复位按钮，则15秒后将在后备值班人员房间发生二级声光报警同时一级声光报警继续发出，如果此时还未按下复位按钮，则默认90秒后发生三级声光报警。此时所有的一级复位单元、二级报警单元、三级延伸报警单元都会发出声光报警，直到有人按下复位按钮，系统将取消所有报警，重新进入倒计时周期。 三、技术参数 工作电压：DC24V/AC220V 50Hz 或者AC110V 50Hz 整机功耗：不大于60W 工作温度：-15~55℃（符合IEC60945标准） 工作湿度：温度在40±5℃时，相对湿度为93%±2% 计时精度：精度优于5%（符合MSC128.75)决议） 音调调节级数：3级 端口负载：不大于10W

碧驰S500船载电子海图系统(ECS) 的配套控制键盘。 碧驰E300专业航海键盘操作面板，通过面板上的各个按钮可完成碧驰S500船载电子海图系统（ECS）的常用功能，面板布局如下图所示。 [PANEL DIM-/+]：键盘面板背景光亮度调暗/调亮按钮。 [DAY NIGHT]：碧驰S500船载电子海图系统（ECS）亮度调节按钮。此按钮是循环按钮，分别在“白天”-“黄昏”-“夜晚”三种亮度间循环。 [CHART SHIFT]：海图漫游按钮，当用户按下此按钮时，电子海图系统工具栏的[海图漫游]以黄色底显示，表示当前状态为漫游状态，用滚迹球移动光标到海图上的某一点，并按下[ENTER]后，就以此点为中心显示海图，以此操作即可漫游任何水域。 [T/R]：本船的运动模式选择按钮，T是真运动，R为相对运动。碧驰S500支持T模式的运动，即船舶在海图上以真运动的模式显示和移动海图。 [CENTER]：快速回到本船位置按钮，用户按此按钮即可快速回到本船位置。 [Q-/Q+]：缩小/放大当前显示海图的比例尺。 [RESET]：重置显示海图的比例尺为海图的制图比例尺（海图数据的原始比例尺）。 [OP1/OP2/OP3]：三个自定义功能键，用户可以自定义三个按键的功能。自定义可以在软件中设置。 [OBJECT]：查询海图物标，功能与工具条上的[查询]功能相同，结合面板上的滚迹球可以完成海图上的物标的查询功能。 [ACK]：各种报警及警告的确认按钮。 [ENTER]：相当于鼠标左键功能，操作的确认、海图漫游、选择等功能。 [CANCEL]：取消操作按钮。 [EBL1/EBL2]：系统设计的两条电子方位线，当前没有使用电子方位线时，按下任何一按钮时，显示电子方位线；当已使用了一条电子方位线时，按下对应电子方位线时，关闭此条电子方位线 。[VRM1/VRM2]：系统设计的两个活动距标圈,如果当前没有使用活动距标圈时，按下任何一按钮时，显示活动距标圈；当已使用了一个活动距标圈时，按下对应活动距标圈时，关闭此活动距标圈。[旋钮]：活动距标圈或电子方位线的旋转按钮，此旋转按钮有两个功能：1） 旋转功能：当旋转时系统规定顺时针方向转动为增加电子方位线的方位，或增加活动距标圈的半径；反之为减小电子方位线的方位，或减小活动距标圈的半径。2） 起点选择功能：按下旋转按钮可以重新选择方位或距离测量的起点物标；此功能的操作前提是当前有打开一条方位线或活动距标圈。

BO-E08型15ppm舱底水报警装置是国内该行业最先进的15ppm舱底水报警装置仪器。该产品根据国际海事组织IMO强化对海洋污染的防治，按照MEPC.107（49）决议要求的基础上设计而成，并获得中国船级社型式认可证书，智能化程度高，结构合理，处理能力强、性能可靠，安装、操作、维护方便等特点，具有较高的性价比。BO-E08型15ppm舱底水报警装置一般与15ppm舱底水分离器配合使用，共同监控舱底水的处理和排放，起到对海洋环境的保护。本仪器也可用于化工、冶金、石油、水处理厂及环保领域对污水中的油份测量和监控。 仪器主要特点： 1)  采用最先进的光学测量原理，只对油浓度测量而不受活性剂成分的影响； 2)  根据MEPC.107(49) 4.2.11，主机与测量室分开的独特设计思路，可方便地更换测量室，而装置的主机仍可以留在船上运行执行该标准； 3)  测量室维护和清洗方便，打开清洗盖，便可手动清洗； 4)  具有自动冲洗功能，通过界面菜单操作即可将受污染的检测口清洗干净； 5)  大屏幕液晶（LCD）显示，中英文可选界面，人性化菜单式界面，操作简单； 6)  配备了REC端口，输出电流4-20mA可选择，用于远距离监控； 7)  体积小，结构合理，安装和维护方便； 8)  产品具有模拟检测的功能，便于现场的安装调试。 仪器主要功能： 1)  实时显示时间、油份浓度值； 2)  实时记录当前数据，并查询历史数据并打印； 3)  仪器具有系统自检功能和故障自动报警； 4)  两路独立的报警输出，报警延迟时间独立可调节； 5)  具有工作状态监控功能，仪器在断电、预热、故障、维修、清洗或更换时可自动控制超标污水的排放。 仪器性能指标： 测量范围： 0－30ppm（最高可显示50ppm） 测量精度： 15±5ppm 响应时间： ≤5 sec 显示方式： 大屏幕液晶显示（LCD） 电    源：  AC100V~240 V  50~60 Hz 功    耗： 约15VA 报警点： 1－15ppm（用户可根据情况调节） 继电器带载能力：  最大切换电压： 250VAC/30VDC； 最大切换电流： 3A 报警点1延迟时间： 1－200sec 报警点2延迟时间： 1－10sec 自动清洗时间： 10－300sec 样品水压： 0.01－0.8MPa 样品流量： 0.1－4L/min 输出信号： 4—20mA（30ppm对应最大20mA） 环境温度： 1－55℃ 摇    摆： 22.5° 保护等级：  IP65 尺    寸： 350mm×235mm×110mm 重    量： 约9kg

碧驰S500船载电子海图系统(ECS) 是一种全新的船舶导航和辅助决策系统，产品通过CCS认证，符合国际海事组织（IMO）与国际海上人命安全公约（SOLAS）的规范，是继雷达之后在船舶导航方面又一项伟大的技术革命。 碧驰S500船载电子海图系统(ECS)在我国沿海和长江中下游航道可以实现自动航线设计、航向航迹监测、自动存储本船航迹、历史航程重新演示、航行自动警报(偏航、误入危险区)、快速信息查询 (水文、港口、潮汐、海流)、船舶动态实时显示(船位、航速、航向的即时刷新) 等，将雷达的回波图像叠显在海图上，数千幅海图的自动更正只需几分钟。产品的应用，可以在航道中实现高精度、高可靠性的导航，从而在安全、航道、船舶管理等方面带来可观的经济效益。