国际海洋工程网

仪征市新扬船舶制造有限公司地处美丽富饶的长江三角洲，东临历史文化名城扬州，西近六朝古都南京。占地面积5万多平方米，集造船、修船、钢结构加工、金属结构防腐为一体的中型公司。是中华人民共和国江苏省船舶检验局认定的一级船舶修造企业，公司注册资本3050万元，固定资产肆千多万元,拥有自制产品出口自营权。 　 公司位于长江黄金水道的仪征南郊长江北岸，临江岸线500米，生产区域拥有固定标准船台4座，规格200M×40M、160M×36M、220M×42M、220M×50M、，拥有制造各类船舶所需的全部起吊、焊接、检验设备。具备制造、维修自重4000吨左右，船长150米左右的各类船舶能力。

南江船业有限公司地处南京市栖霞区八卦洲长江南岸，距离南京长江二桥上游及八卦洲长江二桥高速服务区1KM,水陆交通便利。 公司创建于1994年，公司引进并拥有数拾名具有多年建造出口机动船经验的管理、技术人员及一支数百名技术熟练的各工种造船工人队伍。2007年初通过了ISO9001质量管理体系认证，连续四年被南京市船舶检验局评为《质量信得过船厂》称号。 公司面积近5万㎡，码头岸线长500米，常年水深达6米，有100m长浮码头一座；35m×210m及30m×210m船台各一座，配有50t+10t龙门吊车各一台；90m×20m船台共6座，配有移动大型汽车吊4台，分段运输车1台；公司的船体加工车间24m×40m共两垮，内设：行车、数控切割机、铣边机、肋骨冷弯机、500t水压机、4.2m滚筒机、大型剪板机、拆边机埋弧焊机、CO2焊机等多台冷加工设备和焊接设备。管系加工车间长48m、宽18m，内设4台弯管机及其他管系加工设备；金工车间各种机加工设备齐全。

芜湖宏宇船舶修造有限公司于2005年成立，主要生产集装箱船、油轮、散货船、多用途船。公司位于芜湖市三山区小洲船舶工业园区。长江南岸，东邻古都南京，南靠风景区九华山，西邻国家级风景区庐山，北与巢湖隔江相望，是近年来新建的船舶修造业中芜湖市最大的民营企业之一， 公司第一期工程兴建8000T级船台8座，5000T级船台5座，于2006年6月建成投产，可一次性容纳5000T-8000T级以下13艘船舶修造，同年取得国家国防科学工业委员会颁发甲类船修造资质证书，第二期15000T级船台2座5000T级船台5座于2009年8月投资兴建，同年取得交通部甲级船舶修造资质证书。并取得CCS船舶生产企业认证。公司管理制度健全，已通过 ISO9000 质量体系认证。 公司是芜湖市规模较大的船舶修造民营企业之一，在全市四十余家修造船企业中，综合实力位据全市第二，公司作为市船舶行业重点扶持企业，拥有固定资产2000余万元，占地面积150万平方米，厂房面积1500平方米，各钟生产设施、设备基本配套，拥有职工800人，工程技术员近二十人，高级工程师二名，工程师四名，主要技术工人五十余人。技术力量较强、施工队队伍稳定、技术力量、操作技能较强。具备制造 1-3万 吨货船生产能力和技术力量。 公司现有先进的制造设备固定起吊设备有塔吊2、龙门吊2、汽车吊8；船体加工设备 50mm 切割机、数控切割机、 50A 弯板机、 QH-16 × 250H 剪板机3；焊接设备有 CO2 焊机、埋弧焊机、直流焊机、空压机；涂压设备有压力喷沙机、除锈打磨机、压力喷涂机；有各类检测设备和机加工设备。

马鞍山天宇船舶制造有限公司座落于马鞍山市当涂经济开发区，东与古都南京、西与名城芜湖相邻。环境优美，气候宜人，交通便捷（距205国道1公里）。公司所处在姑溪河和长江交汇处，有宽阔的水域和水深（枯水期深达14米）。二万吨船舶全年均可建造和下水。 公司二00七年在原当涂县航运公司船厂的厂址基础上扩建，按照GB/T3000—2007 "船舶生产企业基本要求及评价方法" 进行建设，于二OO八年三月获得省船舶工业办公室颁布发的二级Ⅱ类造船企业等级证书。 公司建设规模总投资2900万元，注册资本为1000万元。公司已建有船台十二个，其中8000吨级六个，10000吨级一个，15000吨级三个，20000吨级二个。 公司拥有先进的造船设备，并拥有完备的造船、重工和机械生产配套设备，可建造二万吨及以下的散货船、集装箱船、油轮等各类船舶的制造，年生产能力约20余万载重吨。

都昌造船总厂有限公司始建于1950年，70年代初就定为中华人民共和国交通部建造钢质船的定点厂，并先后获交通部质量管理奖、设备管理奖、全国交通系统先进单位称号及省、市的多次嘉奖和荣誉称号。由原国营江西都昌造船厂经改制重组于2001年成立，现位于江西省鄱阳湖北岸的都昌县城西河龙山湾处，水路至湖口入长江56公里，水上交通十分方便。经重组的都昌造船总厂有限公司，企业人才、资金、管理、装备、造船能力大为提升。企业占地面积13.9万平方米，岸线长605米，拥有固定资产5200多万元。现有职工661人，各类专业技术人员配备齐全，拥有大专以上学历65人，中级以上专业技术职务36人，工人技师16人，电焊工106人（其中获Ⅲ类船舶焊工证书的有34人，Ⅱ类船舶焊工证书的有56人，持船舶自动焊工证书的有3人，CO2气体保护焊工12人）。 多年来，都昌造船总厂有限公司确定“质量第一，用户至上，立足江海，走向世界”的经营思想，不断加快企业技术改造，开拓市场，开发新产品，以适应市场的变化。都昌造船总厂有限公司自2009年4月开始将老厂搬迁到新厂。新厂区已建成能同时造2艘8000吨级船台2座、3000吨级室内船台2座、拟新建16000吨级船台2座、船体加工车间1座、金加工车间1座，各类仓库配齐。拥有ZC-6000型数控等离子切割机、QC12Y-16＆#215;3200数控液压剪板机、WD67Y-200/3200数显折弯机等先进设备。有造船专用设备400余（套）台，舾装码头三座并配有16T的汽车吊，100t龙门吊，施工建造能力得到提高。产品经相应的“CCS”、“ZC”、“ZY”检验均达到各项要求，得到用户的好评。

南京蓝昇船舶修造有限公司(以下简称蓝昇公司)属股份制企业，位于江苏省南京市栖霞区八卦洲街道，南京长江二桥北桥头，交通方便。占地面积37.1公顷，约600亩；可使用长江岸线达1350米；固定资产1.5亿元；员工500余人，拥有各专业工程技术人员80余名，中高级职称30名。公司在不断的发展完善，是江苏省重点造船、修船、钢结构制造并举的骨干企业。 公司自2004年3月3日成立以来，秉承“诚信、优质、共赢”的经营埋念，为南京地区的经济发展、为船舶工业做出了较大的贡献。公司为新加坡、美国等国家建造了多艘船舶，为南京市出口创汇做出了努力。 蓝昇公司造船、修船技术实力雄厚。拥有南京地区最大的浮船坞，举力可达6500吨，可修16000吨级以下的各类船舶。公司有数控切割机、1200吨液压机、大型塔吊、门吊等大型设备，具备外贸出口资质证书，并通过了IS09001质量认证。公司以造船、修船、钢结构为支柱产业，通过稳步发展，预期在十二五期末，形成年造船产能10万载重吨、修船3500万元、钢结构2万吨的规模。

重庆中江船业有限公司成立于2007年，是由重庆市涪陵区外经委招商引资来涪，由重庆轮船（集团）有限公司出资兴建的新型现代化船舶工业企业，也是重庆市国资委着力打造的船舶建造和出口船基地，注册资金1000万元。它是一家以船舶建造为核心，业务覆盖码头、物流等多战略的企业。公司现拥有优秀的技师、工程师及管理者70余人，造船工人700余人。 重庆中江船业有限公司位于重庆市涪陵区珍溪镇，离涪陵城区约35公里，离丰都城区约25公里，总占地面积740.8亩，岸线长1公里，处在渝宜508-509km水域，交通便利，地理位置优越。 从建厂至今，公司始终坚持以船舶建造为核心、以市场为导向、以经营为龙头、以生产为中心、以安全为保障、以质量求生存、以信誉求发展的经营战略，通过不懈努力，为客户提供精益的产品和优质的服务，从而树立了中江品牌。目前，我司主要建造单船在15000吨以下的钢质散货船、滚装船、危险化学品船、散装液态气体船、油船、客船、旅游船等内河船，以及建造各类出口型船舶，如海洋多用途工程船、海洋多用途救捞船、多用途救助拖船、海洋平台供应船、守护船等，以及大型钢结构制造，预计年加工钢产量达到15万吨，生产能力达20玩载重吨/年，预计产值15-20亿元/年。

广州航通船业有限公司成立于1993年,由原交通部第四航务工程局船厂改制组建；2008年8月前，为国有控股的中外合资企业；目前，为中交第四航务工程局有限公司的全资子公司，属在香港上市的大型央企——中国交通建设股份有限公司的二级子公司。本公司架构包括公司本部和二个生产制造基地（广州制造事业部和新会分公司）；是一家集船舶技术设计与生产设计、船舶建造与维修、重型钢结构制造与安装等业务为一体的综合性船厂。主要船舶产品包括：大型工程船、海洋平台三用工作船/大马力拖船、港口供油船/成品油船/化学品船，等特种船舶；公司水平船台和机械下水滑道可以满足：最大长度188m/最大宽度54m/最大自重12000t（相当于MR型油船）的船舶建造。 公司本部和广州制造事业部地处广东省广州市海珠区珠江沥滘水道北岸。水陆交通方便，可使用码头岸线400m，可使用面积约110,000m2，其中拥有金属结构制作车间1,500m2，喷沙除锈车间1,200m2，机械制造及加工车间1,200m2，工程机械维修车间2500m2，露天船台12,000 m2，室内船台750m2。采用整体式横向机械滑道下水，适于建造和修理总长60m、自重1,200t以内的船舶。 新会分公司位于广东省江门市新会区古井镇崖门水道银洲湖东岸。地理位置优越，位于珠江三角洲腹地，距广东西部沿海高速公路出入口15公里，崖门银洲湖水道常年水深约13m、江面宽度约2,000m，经崖门“黄金水道”出海，距香港只有78海里。码头自然岸线大约465m，实际可以靠泊船的码头岸线大约700m，占地面积大约17万m2 ；总装船台宽60m、长465m，配备400吨造船用龙门起重机；分段制造车间宽90m、长248m、净高18m；采用梳式横向机械滑道下水，适于建造和修理总长188m、自重12,000t以内的船舶。 本公司机械设备及技术人才配备齐整，自公司成立以来，为境内外客户建造各类船舶100多艘。

重庆东港船舶产业有限公司由国营川东造船厂、重庆东港工业园建设开发有限公司和重庆船舶工业公司共同投资于2007年8月组建，注册资本16000万元。公司整合拥有原国营重庆造船厂全部生产性资产。 重庆东港船舶产业有限公司由川东船舶重工有限责任公司、重庆东港实业建设开发有限公司和重庆船舶工业公司共同投资于2007年8月组建，注册资本16000万元。公司整合拥有原国营重庆造船厂全部生产性资产。 公司位于重庆市东港港区，地理位置优越，水陆交通方便，北依长江黄金水道，南靠明月山，距重庆二环高速公路出入口1km。域内长江岸线长约2 km，明月沱长宽各约1km、江岸水深达30m，三峡库区蓄水到175m高程后，已形成大型深水良港。 公司前身国营重庆造船厂是中国船舶重工集团公司直属船厂、我国机械行业大型骨干企业、西南地区唯一水面舰艇总装厂，为我国海军建设和发展提供了30余艘战斗舰艇及军辅船。 公司于2008年底已通过国际质量管理体系认证。目前具有设计制造和修理5000吨级以下各类船舶及制造各种钢结构的能力。公司拥有8000m2以上的厂房3幢，2000m2以上的厂房12幢，固定资产11515万元，拥有包括先进的钢材预处理生产线、数控等离子高精度切割生产线、150吨龙门吊等各类生产设备1200余台套，拥用16×160m室外船台2座、15×128m室内船台四座、室外船台三座。近几年来，重庆鹅公岩长江大桥、菜园坝长江大桥、朝天门长江大桥、鱼嘴两江大桥等钢结构先后在我公司船台进行制造、组装。公司投巨资打造的5000吨级船舶产生线全年保证大小船舶上下水、保证大型钢结构运输之便。 公司自成立以来，已生产世纪钻石五星豪华游轮壹艘、出口新加坡5500吨化学品船两艘分段、出口日本3450吨不锈钢化学品船壹艘，以及3000余吨钢结构件。公司以“以船为主、多种经营、依托国内、迈向国际”为发展战略目标，以特种船舶产品为核心，兼顾大型钢结构、变压器配件、大型机械加工及铸造、码头物流等产业，打造长江上游特种船舶修造中心和装备制造业重要生产基地。

珠海市琛龙船厂有限公司地处珠江口水道,与澳门一水之隔。公司厂区面积12万平方米，拥有350米长的岸线、码头，以及建造万吨级船舶的船台、滑道。 公司一直致力于各类高性能船舶的研发及建造，已建造大小船舶过万艘。2006年，公司游艇出口额跻身国内游艇制造业前10名。公司建造的玻璃钢金枪鱼船在“十五”期间填补了我国远洋渔业的空白，获得了中国名牌产品和质量信得过产品殊誉。 在建造钢质游艇、玻璃钢游艇基础上，公司设计的钢质船底、玻璃钢上层的旅游观光船更是集坚固、耐用、豪华于一身。公司即将建成的10个标准艇生产车间将为研制铝合金高性能船舶及复合型船艇提供良好的条件。目前，公司为英国客户建造的100英尺玻璃钢豪华游艇即将试航交船；为澳洲客户建造的长65m，宽14.5m的钢质船身、铝合金质上盖的豪华游艇即将动工。这标志着公司已经跻身于大型豪华游艇制造商之列。