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浙江凯灵船厂（海军4806工厂）地处浙江省舟山市，创建于一九五一年，是海军所属大型军工企业。工厂现有职工2100余人，各类专业技术人员400余人。工厂占地面积64万平方米，海岸线长1800米，拥有完备的修造船设施、设备和高素质的技术队伍，具有修理万吨级舰船和批量建造各类中小型船舶的能力，工厂已为国内外用户建造了各类中小型船舶近百艘，工厂以船舶修理、建造、拆解为主线，同时致力于民用产品的研制开发，已形成纺织机械系列、电工绝缘处理设备系列、大型钢结构件等民用生产线，还承接集装箱桥吊等港口机械安装和修理业务。

荣成造船工业有限公司1953年建厂，1999年改制为有限责任公司。座落在风景秀丽、气候宜人的胶东半岛最东端的海滨旅游城市石岛湾畔，地处对外开放海域的中心地带，与国家一类对外开放港口——石岛商港和我国北方最大的渔货集散地——石岛渔港为邻。 　　公司占地14万平方米，总资产1.6亿元，注册资本2270万元，固定资产4600多万元，现有企业员工650人，各种生产设备400台套。经过半个世纪的改造和发展，特别是改革开放20多年来，公司坚持以市场需求为导向、以科技进步为动力、以强化管理为手段，内抓管理强素质，外抓市场促发展，使公司的造船规模不断扩大，生产能力逐年增强，产品品种和产量都有实质性提高。现已形成了年制造400KW钢质渔船140艘、坞修船舶400艘的生产规模，具备了修造5000吨级以下各类船舶的能力和条件。 　　20多年来，该公司建造了136－441KW各类钢质拖网、围网、冷运、鱿钓、金枪钓、鲨鱼钓等钢质渔船和各种驳船、工程船1200余艘，产品主要销往江、浙、琼、辽、吉、冀、鲁等沿海渔业单位和胜利油田，部分产品出口安哥拉、摩洛哥、比利时、日本等国，具有较高的社会声誉。 　　该公司在致力于发展我国渔船制造业的同时，还积极参与我国海洋石油工业的开发。先后为胜利油田建造过试油工程船“胜利”103号、浅海移动式试采试验平台“胜利开发”1号、钻井采油平台“胜利开发”2号、生活动力平台“胜利开发”3号、1000T载重量超浅吃水原油船“胜利”617、618号等石油工程船舶，为开发我国海洋石油能源工业做出了积极贡献。该公司还为威海市政府、威海旅游公司建造过3艘100客位和200客位豪华旅游船，为日本和比利时建造的35艘各种型号的驳船得到了NK和BV船级社认可。为国 家海洋局青岛北海分局海洋工程研究院设计建造的“海勘08号”海洋综合调查船受到用户好评。为德国建造的4000DWT多用途货船正在建造当中。 　　

芜湖大江造船有限公司是于1996年改制而成立的股份制有限责任公司，具有60多年的修造船历史，是安徽省骨干造船企业，已累计为国内船东建造各类船舶千余艘，同时，产品也出口到韩国、台湾、香港、新加坡、印尼等国家和地区，年造船能力2万吨。 本公司现有在册职工570余名，其中工程技术人员58名，具有高级职称6人，中级职称21人，技师8人，持证焊工65人。具有5000吨以下各类船舶的开发设计和建造能力。 我公司现有室外船台8座，室内船台4座，机械下水摇架1座，气囊下水船台1座，5吨至50吨各种起重设备16台套，还有数控切割、二氧化碳气体保护焊、埋弧自动焊、中频弯管机、油压机、剪扳机、折边机、坡口机、型材冷弯机、三芯、七芯滚、8M车床、Φ2.5M立式车床、龙门创床等造船专用设备及50多台套通用加工设备。 精心施工、打造精品、诚信待客、开拓进取是我们的宗旨。

湖南省长沙船舶厂始建于1950年，直属长沙市交通运输局下的国有中一型企业，是湖南省最大的重点船舶生产基地，也是国内中部地区设施设备一流的造船企业。是一厂三牌的特殊企业，即：湖南省长沙船舶厂、湖南湘船重工有限公司（子公司）、长沙市潇湘钢结构件制造厂。还成立了顺舟房地产公司。企业具有沿海及内河各类船舶甲类设计资质、一级Ⅱ类钢质、铝质、渔政船生产资质；具有Ⅱ类压力容器设计，制造资质；具有钢结构专业一级承包资质。现有职工600多人，其中高级工程师8人，中级职称38人，初级职称及各专业技术人员150多人。是中国人民解放军国防部军艇建造定点厂家，也是原国家六机部重点船舶建造厂家，多次受到军委嘉奖,2011年被国防科工局、湖南省发展和改革委员会、中国人民解放军湖南省军区司令部装备动员定点船舶修造厂。 新厂座落在环境优美的古镇湘江畔，从古至今，此地就是连接长江岳阳城陵矶的重要港口。我厂依傍湘江而建，水域条件得天独厚，十分优越，可直通长江走遍全国。长沙拥有京珠高速，沪昆高速等通往全国各地交通网络。长沙有全国知名的湖南大学、中南大学等学府，人才辈出，为我厂人才储备提供了充足资源。 　

益阳中海船舶有限责任公司是原湖南省益阳船舶厂于2005年12月16日 实行公司制改造后成立的国有独资公司，在2006年10月由中央企业中国化工（集团）总公司下属的益阳橡胶塑料机械集团有限公司重组，成为该公司的全资子公司。公司拥有沿海及内河各类船舶的一类生产资质和甲类设计资质，现有职工700余人，其中高级工程师18人，中级职称以上的专业技术人员80余人。原湖南省益阳船舶厂始建于1953年，具有50多年的造船历史，曾于1958年被国家机械委确定为全国机械行业的重点企业，原属国家六机部生产全液压绞吸式挖泥船的定点厂家，后系国家交通部生产工程船舶的重点地方厂家。 　 公司地处湖南中部偏北益阳市区资水南岸，与省会长沙毗邻，与本省工业重镇长江要塞岳阳城陵矶一水相连。益阳位于石长铁路和洛湛铁路的交汇处，铁路运输十分方便。益阳距省会长沙69km可由长益高速公路在50分钟内直达。益阳航道以居湖南四大水系之二的资水为主干，以洞庭湖为水枢纽，从公司码头经洞庭湖进长江至城陵矶全程165km，常年最低通航水深达3.6m以上，有效航宽450m以上，水域条件得天独厚，十分优越。益阳市距长沙黄花国际机场90km，乘坐飞机可到达全国各主要城市。另外，公司在资江水域拥有长540m，宽400m，常年最低水深达8m的专用码头水域面积。因此，公司具有良好的船舶建造地理环境。

湖南翔鹏集团下属的湖南翔鹏船舶制造有限公司和湘潭陈氏精密化学有限公司、湘潭翔海物流有限公司、都是新加坡外商投资集团BM公司的下属单位，BM总部位于新加坡，在上海设有分公司。 湖南翔鹏船舶制造有限公司是2004年2月在湘潭市委、市政府的支持下整体收购原湘潭船舶厂后组建而成的（原船厂是1950年建厂，已有60年的造船史）。公司坐落于美丽湘江中心岛屿杨梅洲上，占地面积188亩，公司花草茂盛，绿树成荫，四面环水，环境优雅，水陆交通便利是天然的造船基地。 公司已于2005年3月30日通过法国（BVQI）ISO9001：2000质量体系认证，并获得证书。 公司主要从事船舶设计建造，拥有湖南省航务管理局及船检局颁发的船舶修造技术条件一类船厂认可证和甲类设计资格认可证，同时，将取得D级压力容器制造许可证和压力容器设计资格认可证。

山东省航宇船舶修造有限公司成立于1996年，是一家集船舶制造、修理、研发于一体的股份制民营企业。为山东省造船协会、港航协会理事单位，济宁市、微山县造船协会会长单位，被市县两级人民政府授予“质量管理先进单位”和“技术创新先进单位”，被工商银行评为AAA级诚信企业，被省港航协会授予“诚信经营先进企业”，为山东省船舶工业“十一五”规划中重点扶持的八大企业之一。公司注册资金600万元，拥有固定资产2000万元，流动资金3000万元。年生产能力5万载重吨，装机总容量2万千瓦。内部设有生产部、市场部、财务部及技术研发中心，分支机构有微山潍柴产品销售服务有限公司、航宇水运工程公司等下属机构。经过十几年的创新与发展， “航宇”船舶得到了广大用户的认可，在京杭运河以及长江沿线已是一个知名的品牌。目前已是山东内河造船的龙头企业，在沿京杭运河造船企业中处于领先地位。 地理位置优越。公司占地30000平方米，位于山东最南部与江苏徐州交界处，在济宁市微山县境内，座落在我国北方的淡水湖----微山湖畔东岸，紧邻京杭大运河主航道，北距济南机场230公里，南距徐州机场80公里。东距京沪铁路、京福高速公路15公里，距104国道仅4公里，地理位置优越，交通十分便利。 基础设施完善。公司拥有3千吨级坞道1座；1千吨级坞道5座；1千吨级横坞道1座；千吨级船台18座，拖轮坞道8座，大型开口压力机，剪板折弯机，卷板机等各种冷弯加工设备。有钢材预处理、自动切割、大型行吊、吊车等设备，同时设有机械加工车间，各种机床10余台，基本满足了内河船舶修造要求。 技术力量雄厚。公司现有职工280余人，其中高工5人，工程师7人，持证专业人员160余人。下设技术设计研发中心，与国内702、704、708等多家船舶设计院所合作，能根据市场和客户需求随时开发研制新型的船舶及船用配套产品。具有修造775KW以下内河钢质拖轮、3000T以下机动货船、1500吨以下油品船和化学品船、300客位以下内河和沿海旅游船、游艇、观光艇、客滚船、渡船、150箱以下集装箱船、3000m3/h以下挖泥船及内河各种船舶和沿海同等船舶的建造资质。经山东省船检局检查验收，取得了“内河”和“沿海”两个“船舶生产技术条件认可证书”。

山东大鱼岛集团造船有限公司是一家以制造、维修渔业船舶、油轮、散杂货轮及坞修、航修各种国际航行船舶为主的修造船企业。公司位于石岛开放水域之中，与国家一类开放口岸石岛新港比肩而居。 公司地理位置优越，水、陆、空交通便捷，与韩国、日本隔海相望，地理坐标为东经122°25′28″，北纬36°51′59″，与石岛国际船舶泊锚地不足一海里。公司占地10万平方米，建筑面积1万平方米，舾装码头150m。公司现有职工400多人。各类专业技术人员70多人，其中高级工程师8人，工程师15人，助理工程师15人，技术员15人，技术工人200多人。公司年可造船200艘，可修船500余艘，属国家中型二档企业。 公司拥有5000吨级以下船坞6座，35米横移区船台12座，30吨门式起重吊车两部，25吨门座式高架起重吊车两部，其它各类起重设备8部，以及水下等离子数控切割机、钢材预处理设备等各类生产设备360多台（套），能设计建造修理5000吨级以下各类型钢质船舶和舰艇。 公司自1999年股份改制以来，逐步建立起一流的技术中心和完善的质量管理体系，2000年获得山东省船舶检验局颁发的《船舶修造厂生产技术条件认可证书》，2002年先后获得农业部颁发的《渔业船舶建造修理工厂认可证书》和中国船级社颁发的《航修单位认可证书》，2003年获得国家农业部颁发的《渔业船舶设计资格乙级认可证书》。除此之外，还有农业部颁发的《中型二档企业》认可证书，山东省技术监督局颁发的《计量保证确认合格证书》，威海市科学技术局颁发的《科技中小型企业认定证书》等等。现在公司已具备建造大中型货轮的技术力量和设备规模。 2005年，公司取得了承修国际航行船舶的修理资质，可以坞修航行空船排水量在3000吨以下的国际航行船舶，并取得了制造空船排水量在2000吨的制造证书，公司距石岛国际泊锚地不足一海里，造船有限公司配有舾装码头150米，水深6米。公司的设备齐全，为承修国内外货轮，有一定的设备能力及技术水平，欢迎国内外的客户光临大鱼岛造船有限公司进行货轮修理、航修和建造的业务，公司以一流的技术水平和服务全能满足广大国内外客户的需要，愿我们的朋友遍及五湖四海。

鄱阳县江海船舶修造厂（江海船厂）是于2002年4月在原上饶航务分局波阳机修站的基础上，经江西省船舶检验处审核认可而注册成立的，在赣东北地区是惟一一家专业从事船舶制造、船舶修理和各类内河航标建造施工的二级船舶修造厂。为了给江海船厂一个更大的发展空间，2005年上级决定投资将占地面积90多亩、岸线长达500米的原波阳船厂整体购进，用于江海船厂的发展规划使用。2009年5月，经江西省国防科工办审核认定为三级二类船舶建造企业，作为赣东北地区建造资质最高的建造厂家，允许建造船长90M或空船重量1500t或主机功率1000kw以内的钢质机动船舶；船长120M以内钢质非机动船舶。2010年在我省开展首批老旧船舶的拆解定点船厂的认定中，荣获“江西省内河船型标准化老旧船舶拆解定点厂”资格，在赣东北地区也是唯一一家拆解定点船厂。 江海船厂成立之前的波阳机修站创办于1982年，创办之初只是为本单位工作船舶及航标修理、保养的基层部门。经过历任领导和广大干部职工的共同努力而不断发展，于1987年开始承接船舶建造业务，曾经为湖北、河南、安徽、江苏等地建造货船15艘；为抚州地区建造一艘500吨级的油轮；从2002注册成立当年170万的年产值，逐年发展壮大，高峰年份产值达1600万，年缴纳税金超百万元。从2002年至今，江海船厂共为本省南昌、九江、上饶、赣州、宜春、抚州、鹰潭、景德镇等地市交通部门新建工作艇、起锚艇、海巡艇、航标艇、轮客渡船等各类船舶共计86艘；为我省港航系统建造各类钢筋混凝土趸船共计15艘；2007年自筹资金研发制造了全省第一艘铝合金高速海事执法艇；在相关部门的大力支持下，2010年本厂开始承建江西省第一艘水泥槽罐船整体施工建造项目，经历研发、设计、施工建造、检验，现已如期交付使用。