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武汉南华高速船舶工程股份有限公司是一个集特种船舶设计研发、船舶制造、船舶配套于一体的集团型大型企业，公司注册于武汉东湖新技术开发区。南华旗下设有一个船舶设计研发中心，以及高速船艇生产基地、二万吨级以下特种船生产基地、船舶电器生产基地和船舶内装配套基地。公司与武汉理工大学联合，共同承担了“教育部高速船舶重点实验室”的研究工作，成为国家定点的特种船艇研发设计与建造的基地。 公司以强船兴国为已任，创新船型、制造精品、追求特色、树立品牌，南华人在创新之中不懈地追求卓越，勇登高峰。公司总部主要从事各类高速公务船、高速客船、超级游艇的设计研发与制造；南华江北基地专业从事二万吨级以下各类化学品船、LNG船、沥青船等特种船舶的设计与建造；南华工业公司专业从事船舶电器制造及船艇精细内装的配套和施工。 公司在设计与建造的有机融合、在铝合金结构的设计与施工、在减振降噪和精细内装方面，具有独到的技术优势和综合实力。公司设计建造的各类船艇遍及长江、沿海、南亚、中东、太平洋岛国和欧美。在科学发展的新型工业化道路上，南华品牌正日益成为国内一流、国际知名的新秀。

中船桂江造船有限公司（原广西桂江造船厂，2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司），是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。历经四十年的发展，中船桂江造船有限公司已成为华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶的重要生产基地。 公司占地面积43万平方米，江岸线长约1000米。拥有船台（室内船台5座、露天船台3座）、下水滑道（1500吨级）、300米的系泊码头、1600吨浮船坞、自有水厂、变电站、应急发电站以及下料、加工、分段制作合拢（分钢质、铝质分段车间）、管子制作、舾装制作、喷砂除锈等18个作业车间等各类完善的造船设施；拥有400吨油压机、数控等离子切割机、11辊校平机、120吨冷弯肋骨机、各种高效焊机、精密机床、50吨座式起重机、50吨平板转运车、27米拖轮等1500多台套制造、加工、焊接、试验、检测等各类先进设备。完善的设施及先进的技术设备，使公司具备了建造型长100米、型宽16米范围内的3000吨级以下各类军、民船舶的生产能力。

秦皇岛市渤海船务工程有限公司是集船舶修理、船舶物料供应、船用配件加工、船舶救生及救生筏检验、疏浚工程、港口工程建筑施工为一体的河北地区最大的民营修造船综合性企业。公司1993年成立，现有职工总数达230名，其中大中专以上人员36名，中高级管理人员17名，专业技术人员159名。公司总资产4600万元，年产值4800万元，上缴税金350万元。2002年1月通过了中国船级社质量认证公司ISO9001质量管理体系认证。 几年来公司承揽了数百艘船舶的坞修、航修和岁修业务，牢固地占有了秦皇岛地区3000吨级以下及航道局工程船舶，京唐港、曹妃甸港、锦州港、黄骅港等周边地区的主要小型船舶市场。公司的修造船业务水平、经营规模、技术能力，在河北省地区民营修造船企业中名列前茅。 公司下属秦皇岛市渤海船务工程有限公司救生筏检修站和秦皇岛市渤海疏浚工程有限公司两个全资子公司。

上海江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，2008年独立建制，已取得ISO9001:2008质量体系认证证书。原址为上海市高雄路2号，现址位于上海吴淞口黄浦江西岸逸仙路3901号（原东海船厂地块）。附近有逸仙路高架道路、轨道交通三号线和外环线隧道。所处地理位置港口码头设施齐全，交通便利。 工厂占地面积23万平方米，码头岸线（黄浦江）600米，拥有举力为2000吨的垂直升船机和多轨道平移式船台、3000吨级船坞、40吨高架吊车2台、80吨高架吊车1台和60吨浮吊、900马力拖轮、600马力拖轮等大型设施。并具有光电数控切割机，液压弯管机，大型油压机、大型机床等各类加工设备。 上海江南造船厂是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂，对工程船的建造具有独特的技术与工艺，具有在施工中与设计单位密切配合解决特殊问题的能力。工厂曾批量建造了8m3抓斗式挖泥船和2353KW（3200马力）全回转港作拖轮等。这些挖泥船和拖轮已遍布于全国各大港口和交通部、石化、电力系统以及海军部队和武警部队，并出口新加坡、印尼等国家。全回转港作拖轮船型有日本的DP、ZP型和欧洲的德国、丹麦型，同时还生产特种工程机械、消防训练塔和挖泥机具有连杆式液压马达、DP耙头等产品。 上海江南造船厂（原址为上海市高雄路2号）现址位于上海吴淞口，黄浦江西岸。附近有逸仙路高架道路、轨道交通三号线和外环线隧道。所处地理位置交通便利，港口码头设施齐全。

宜都市清江船业有限责任公司是企业改制后组建的大型民营企业，是宜都市公安局、市民营办授予的“重点保护企业”。地处宜都市陆城长江与清江交汇处，三面环水，一面接陆。常年上下船舶不受影响，造船地势得天独厚。 公司属湖北省一级船厂，是宜昌市直唯一一家一级船厂，主要生产加工民用钢质船舶,年产吨位5.5万综合吨,2005年，生产加工船舶4.3万总吨,实现产值6934万元，销售收入4398万元，实现利税39万元，上交税金105万元。主要经营：船舶制造、修理、拆船、船用电器设备制造、销售、船驳救捞、机械加工、电器维修，木制品加工、室内装璜。

大连松辽船厂（即中国人民解放军第七八一四工厂）正式组建于1951年，至今有近60年的历史，现已是中国船舶工业行业重要成员之一。工厂坐落于大连市中心疏港路中段，占地面积10万余平方米，作为陆军船厂的，主要产品有：军品钢制船艇有综合训练船、海上抢修平台、成品油船、巡逻艇、登陆艇；民品钢制船艇有万吨轮上层建筑总组、供水船、货船、驳船等；工厂作为国内最早生产玻璃钢船艇的企业之一，有着完善的玻璃钢船艇的研发和生产能力，主要玻璃钢军用船艇有：侦查艇、巡逻艇、抢修艇、救助艇等；民品有玻璃钢豪华游艇、钓鱼艇、渔船等。工厂年生产能力为：承造万吨以下钢制船艇12条、维修100条、各种玻璃钢船艇200条、万吨轮上层建筑总组30条。 工厂建立了较完善的质量管理体系，并通过了中国新时代认证中心组织的GB/T19001—2008和GJB9001A—2001的质量管理体系认证，工厂可根据顾客要求，遵循船级社规范和标准建造、维修各类船舶及设备。 工厂陆续被总装通保部授予：“总装备部通用装备建造维修基地”、被大连重工确定为：“大连船舶重工集团上层建筑建造基地”、被保利科技有限公司确定为：“保利大连船舶建造基地”、被沈阳军区授予“沈阳军区新装备技术保障干部培训基地”。

平湖市华海造船有限公司（华海船厂）位于浙江省平湖市，地处上海、杭州、苏州三大城市中心地；公司占地面积12090平方米，拥有18米宽、80米长船台三个，30米宽、90米长船台一个，码头岸线200米，建筑面积6000平方米，生产工艺装备齐全，技术力量雄厚，可承建2800吨以下各类船舶。为全国各省市水网地区提供了可靠的水上管理和交通工具，产品销往浙江、江苏、上海、安徽、山东、河南、河北、辽宁、吉林、黑龙江、新疆、福建、江西、湖南、广西等全国各地。 　　公司员工200多人。其中大中专毕业生25人，具备高级技术职 称3人，中级技术职称5人，初级技术职称10人，持证焊工120人，持证电工4人，持证特种设备操作工2人。 　 华海是嘉兴市港航管理局质量信得过企业，并为“中国政府采购优秀供应商数据库”入库会员，系上海市船舶工业协会和上海市环境卫生协会会员。公司根据市场与客户的需要，不断地设计并建造钢质高速公务艇、环保工作船、工程船、游览船、运输船、办公用趸船等，年生产能力80艘，是嘉兴地区规模较大的造、修船生产企业。 　

公安县埠河船舶修造有限公司始建于60年代，位于公安县埠河镇荆江大堤外河洲（窖金洲），厂区占地面积21000多平方米，滨临长江，船台地基坚硬，江边码头铺路平滑，具有得天独厚的地理优势。 公司现有职工100多人，其中船体高级工程师1名，工程师3名，船舶机械高级工程师1名，船机、电工程师2名，各类专业技术人员50多人。公司现有船台六个，配有气囊上下水设备。公司主要设备有压力机、卷扬机、设备折边机、剪板机、刨床、铣床、车床、钻床、25吨汽车吊、16吨汽车吊等，已具备船舶设计、建造、改建及维修的能力。 本公司船厂设计、建造的船舶主要有：客渡轮、旅游船、挖沙工程船、拖轮、甲板货轮、半舱货轮、驳船和大型趸船等船舶，改建和维修了多艘船舶。

宁波明江船厂，是一家集船舶制造、修理、钢结构件制作、机械加工的综合企业，也是浙江省重点修造船厂之一。作为宁波市造船协会理事单位积极推进宁波船舶行业的转型与发展。 企业已为军内外制作3000吨级以下各类船艇百余条，擅长制作500客位以下的中小型豪华游船、交通艇、拖船等特种船型。具有改装设计万吨级各类船型能力，并可承接船用锚机、轴系、舵系、铝合金等制作加工，以及钢结构浮箱式码头与桥梁、房屋结构等大型钢制产品加工制作。

英辉南方造船（广州番禺）有限公司成立于1992年，位于广州市华南快速干线番禺大桥西侧，珠江主航道南岸，是目前中国乃至东南亚地区最具规模的大型铝合金船生产厂家。 英辉南方以引进澳大利亚高科技——穿浪型铝合金双体船的生产技术为基础，以创新的技术管理，精湛的施工工艺，生产制造铝合金高速船，为全球客户服务。 精良的人才队伍 英辉南方汇集了一大批铝合金高速船建造和管理的专业人才，其中有研究员级高级工程师3名，主管工程师12名，公司员工之中有本科学历者占15%。经公司多年的悉心培养，已造就了一批经法国船级社（BV)、中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）颁发证书的高级铝焊技工，保证2.5mm～120mm厚度的铝板材任何方位的焊缝完美无暇。还有一批技术娴熟的装配技工，采用独特的加工制造工艺，能确保产品质量达到世界一流水平。 先进的设备技术 英辉南方现有船台车间两座，均为长90m、宽42m、内有各长170m下水滑道6条，还有分段车间三跨长60m、宽21m，专用码头长90m材料仓库10个，公司可以建造总长120m以内的任何船型的铝合金船舶。 公司配备了世界一流的TIG、MIG铝焊机150多台（套），拥有先进的数控等离子切割机，保证了船舶构件的精良下料。我们给每位装配和焊接技工都配备了专用的切割、清洁的特殊工具，以保证装配和焊接的质量。 公司在关键技术――铝合金焊接方面已获得法国船级社（BV)、中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）等颁发的20多项工艺证书在国内铝合金焊接技术上处于领先地位，达到了国际先进水平，并得到船东、验船师、专家及同业各界的一致好评。 丰富的管理经验 英辉南方的管理团队具有高水平的管理能力。我们奉行精简、高效的原则，管理方式上传承了忠诚、守纪和勤奋的文化传统，并融入了东西方的优点。公司对我们的客户、合作者、供货方以及公司内部的工作人员表现出极大的诚信。 公司建立和持续运行ISO9001-2008质量管理体系、OHSAS18001-2001职业健康安全管理体系、ISO14001-2004环境管理体系。精良的管理团队和先进的管理体制为建造高质量的船舶提供了有力的保障。到目前为止，公司已建造了30多艘铝合金船舶，分别出口到香港、美国、土耳其、新加坡、迪拜、加拿大、澳大利亚等国家和地区。我公司一流的造船技术和丰富的管理经验已得到国内外船东的高度认可。