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江银星股份造船有限公司是由省交通厅下属的江西东风船厂改制后组建的股份制现代造船企业，并且有一家姐妹公司—九江翔升造船有限公司。公司投入巨资对原企业进行了彻底的更新改造和扩建，现以崭新的面貌进入造船市场，为新老客户提供更加优质的产品和良好的服务。 　　公司位于著名的庐山脚下，鄱阳湖边的星子县城东南岸，交通十分便利，距昌北国际机场98公里，距九江机场26公里，距九江市35公里，占地面积约250亩(16万多平方米)，生产面积11万平方米。具有万吨级舾装码头1座，万吨级半干式船坞3座（其中148米×22米一座, 180米×45米一座, 145米×52米一座）。分别配有50吨龙门吊一座，80吨龙门吊一座及128吨龙门吊一座。分段制造专用门吊7台，16吨轮胎吊2台，多台铲车，多头数控切割机3台，400吨、300吨油压机各1台，100吨万向弯板机1台，250吨肋骨成型机1台，型钢剪一台，剪板机2台，多台辊床以及平板机等钢结构加工设备和自动焊机、半自动焊机、氩弧焊机、CO2气体保护焊机各种焊接设备，多台弯管机，全套不锈钢管系加工设备，各种机加设备及各种检验检测设备。我司现有分段建造场地2座，1＃分段场地配有3台分段制造专用吊机，可同时建造18个分段；2＃分段场地配有4台分段建造专用吊机和1台64吨龙门吊，可同时建造24个分段。钢材预处理线年处理钢材能力可达6万吨。 　　公司船舶建造采用计算机放样，数控切割下料。外板采用成型加工，无应力装配焊接等先进的工艺与技术，使船舶成型外观美，质量好。船体结构分段制造方式，管系、设备等采用预舾装方式，极大提高了焊接质量和建造质量，缩短了建造周期，以充分适应市场需要，满足用户要求。 　　公司技术力量雄厚，现有船舶工程技术人员与管理人员100多名，其中高级工程师20余名，从事过各类出口船舶和国内船舶的设计与制造管理，具有丰富的外轮设计、制造管理的经验。公司通过了法国船级社(BV)等国际一流船舶检验局的认证和江西省船检部门认证的一级造船企业，具有设计、制造各类国际、国内30,000吨以内船舶的能力和资质。 　　

浙江省舟山市招宝船舶修造有限公司，成立于2002年，注册资金为1000万元人民币。于2004年率先经CCS船检批准，是舟山市第一家能承接入级的大型集装箱船及散货船建造的民营企业。公司为提高造船质量，经全体员工努力，在2006年5月通过了ISO9001质量管理体系认证，取得中国船级社质量认证公司签发的质量认证证书。 公司现拥有专业造船人才，特种岗位人员均持有符合要求的从业证书，现有现场施工人员300多人，管理人员30人，其中工程技术人员 20多人。有着各种先进生产工艺，具备建造各种船舶的能力。 随着生产的发展，设备逐步更新，引进先进的施工设备。目前，公司拥有二万吨级船台3座、五千吨级船台2座、100吨门吊、6吨塔吊、汽车液压吊机、6吨叉车、数控切割机、500吨液压机、250吨液压机、剪板机、三星滚床、预弯机、交、直流焊机、埋弧焊机、二氧化碳保护焊机、弯管机、钻孔机、车铣刨机床等一系列配套设备，适应分段建造船舶的要求。

台州市越航船业有限公司成立于2007年1月8日，坐落在浙江中部东海之滨临海市。临海市是已有两千多年历史的国家级历史文化名城，是国家著名的旅游城市和卫生城市。市区与路桥机场和椒江港口相连，杭州高速公路直达临海仅二小时车程，交通十分便利。 越航船业是临海市首家中法合资企业，注册资本1320万美元，目前基础设施上的投资规模已达1.8亿人民币。厂区占地总面积168.6万平方米，水域岸线600余米。拥有船台10座，4000吨级转盘式滑道、万吨级纵向滑道各一座，可承接3万吨级以下各类船舶的建造任务。年生产能力15万载重吨，产值10亿元人民币，利税可达1亿元人民币以上。公司现有员工1500人，其中专业技术人员50人。公司注重以人为本、唯才是举，以不断优化技术、技能、管理人才的分布和使用。企业为适应国际造船市场的要求，严格按国际标准管理，目前公司已通过了CCS、BV、RINA、ZC等船检机构的认可，并于2008年5月通过了中国船级社质理认证公司ISO9001质量体系认证。 为了满足国内煤炭等散货的运输需求，我们于2009年年初建立了航顺海运有限公司，公司注册在河北沧州，东临渤海、北靠京津，地处京津冀都市圈和环渤海经济带的中心位置，天津滨海新区的开发建设使沧州的区位优势更加凸显。同时，沧州境内的黄骅港经过10多年的建设与发展，已成为我国北方主要的煤炭装船港之一，是我国西煤东运第二通道的重要出海口，同时又是沧州市及冀中南地区、神黄铁路沿线及鲁西北地区对外开放的窗口和经济发展的重要战略资源。 　

三星重工业（宁波）有限公司（SHNC），是三星重工业有限公司（SHI）在中国的首个造船基地。 公司成立于1995年12月，总投资额2.5亿美元。公司位于宁波小港青峙工业区，毗邻北仑深水良港，总占地面积达79万平方米，现有员工4500余名。 公司主要经营范围为造船、拆船、机械铸造和陆地及海洋的钢制结构物、设备和搬用机械、建筑机械和环境设备的制造，年生产能力达30万吨，能够专业生产中国国内独一无二的3000吨以上的超大型分段，以及各种船体分段与舱口装盖。年出口额约8亿美元，产品产要销往韩国、日本及世界各国。 公司现已通过ISO9001：2008质量认证体系及DNV、LR、ABS、GL、BV等船级社的认证，同获得了ABS、AWS、NDT、ACCP的专业认证，并荣获中国船舶业OHSAS18001首个认证，成为国家二级安全生产企业。为成主世界超一流企业，公司未来的发展方向是：不断革新，不断挑战，以感动顾客为宗旨，使现有的安全、品质水平更上一层楼。

宁波东升船舶修造有限公司位于风景优美，国内著名的深水良港及宁波船舶修造基地----象山县石浦镇打鼓峙西端。石浦港是国家二类开放口岸，与著名深水北仑港交通呼应，水陆交通便捷，地理位置得天独厚。 本公司的前身是象山前进船业有限公司，创建于1988年。已有多艘6500-22500吨级船舶建成下水，赢得众多船东的一致好评和赞誉。并积累 了丰富的造船经验技术。老企业由于受到土地面积等因素约束，不利于公司的开拓和发展。已于2006年整体迁移到现址。 现公司占地面积160亩，海岸线长达600余米，建筑面积1万余平方米。目前拥有260M ×32M和260M×38M船台各3座，其它各类型的船5座，可同时建造2万—3万吨各类船舶，并配备相应龙门吊拥有150TT龙门吊两台，小型龙门吊5台，放样平台两座，5T/10T行车各一台、 25T汽吊两辆及剪板机、折边机、铣边机、数控切割机、程控肋骨冷弯机、电动压弯管机、万能辊板机等造船专用设备。装备精良，技术基础厚实，造船工艺一流，检测手段严谨，产品质量上乘。公司现有正式员工85名，其中具有高中级职称人员10名，各类技术人员和专业造船人员30名，具有丰富施工制造和管理经验，可以承接国际、国内载重3万吨级各类船舶的制造。 没有最好，只有更好！自新公司成立以来，一直努力追求更高和更好的目标，做到人有我优，人优我新，以质量和服务赢得市场和顾客。 随着近年来中国造船事业蒸蒸日上和竞争日趋激烈，公司意识到只有以优质的产品和优良的服务，才能满足顾客的需求和市场的期望。为进一步适合公司持续发展，按ISO9001：2000标准要求建立了健全的质量管理体系，并加以实施和监督审核工作，为公司更具有竞争能力打下坚实的基础。

镇江安丰船业有限公司地处美丽富饶的长江三角洲，位于长江下游江苏省中部，辖于镇江市。东临沿江高速公路，西近六朝古都南京，南濒奔腾不息的万里长江，北靠宁启铁路、宁通高速公路，地理位置、水域条件优越，交通便捷。1、企业性质：私营有限责任公司 2、占地面积：18万平米3、人力资源：公司共有职工1000人，其中高级工程师 5人，工程师 20多人，各类专业技术人员全。 公司具备设计和建造三万吨级各类远洋船舶以及各类大型钢构件工程的生产能力。

浙江宏冠船业有限公司前身是“台州市宏冠造船有限公司”，是台州市较大的船舶修造企业， 2002年～2005年，已制造各种规格的船只100多艘，总吨位达50多万载重吨。2005年12月7日，根据市场的需求和企业自身发展的需要，重新组建了浙江宏冠船业有限公司，注册资金一亿元人民币。新公司坐落于国家历史文化名城台州临海，厂区位于邵家渡渡头范村美丽的灵江江畔，占地面积15万平方米，沿江海岸线500米，拥有3万吨船台2座，2.5万吨船台2座，2万吨船台1座，一万吨船台一座，1个舾装码头，分段制作场地6个，分段制作胎架40个。 公司布局合理，生产设施先进，装备精良。公司办公及附属生活设施9832m3,建有船体车间、轮机车间、电气车间、涂装车间、1＃、2＃仓库合计14372 m3，配套建设了16台大型门吊，其中包括220吨级、180吨级等。拥有150吨、100吨动力平板运输车，数控切割机、滚板机、弯管机、1000吨油压机、肋骨冷弯机、折弯机、等造船专用进口加工设备。 浙江宏冠船业有限公司是浙江船舶协会常务理事单位，台州市船舶协会常务副会长单位，临海市船舶协会会长单位。董事长奚永宽是临海市政协常委。公司于2006年6月份获得ISO9001-2000质量认证证书，是中国船级社认可的钢质海船建造入级船厂。又于07年度被中国建设银行股份有限公司浙江省分行评为“省重点客户企业”。公司现有员工千余人，其中管理人员200多人，高、中技术人员占40%以上，生产人员1200多人。 公司着力打造宏冠系列，做强宏冠品牌。与浙江宏冠船业有限公司的关联企业有：一、辽宁宏冠船业有限公司，该公司占地2089亩，注册资金一亿元人民币，目前公司总资产达7亿多元；二、江苏宏冠船业有限公司，该公司占地1500亩，注册资金二亿元人民币，年生产力可达60万载重吨；三、上海宏冠船舶设计有限公司。 浙江宏冠船业有限公司将本着“创造价值、服务社会”的宗旨，秉承“诚实守信、团结协作”的企业精神，贯彻“交船才是硬道理”的生产方针，努力提升现代造船模式，深入实施“腾飞”战略，力争通过3-5年的滚动式发展，成为台州最好、浙江最先进的民营出口船修造基地。

浙江长宏造船有限公司位于浙江省温岭市石塘镇，占地面积10万平方米，沿海线长600米。东邻中国沿海南北深水航线，西距甬台高速公路50多公里，北靠台州黄岩机场36公里，交通便捷。 公司造船场地分为内外两部分：外场地主要是船台装配区，主体有分段、合拢、下水、舾装。设有三万吨级船台3座、150米、100米舾装码头各一座、160吨门吊3台；内场地为下料、加工和分段制造区，设有办公大楼、分段制作胎架、数控下料车间、管子加工车间、涂装车间等。 主要生产五千至三万吨级散货船、集装箱船、多用途船、化学品船等海上运输船舶。

台州市黄岩吉祥船舶修造有限公司成立于1997年4月，座落在国家对外开放的浙江省台州市芦村港一区108号。2000年6月经浙江省船舶检验局认证，批准修造甲类钢质货轮；2004年4月经中国船级社温州办事处确认，有建造CCS入级船舶资质。目前为台州最大的股份制船舶修造企业之一，具有建造、改装15000吨级以下船舶，修理、保养5000吨级船舶，以及相配套的机械加工能力。 公司占地21000平方米，固定资产1500万元。生产设施有舶坞一座、船台二座，其中船坞长117米、宽17.5米，坞室宽20米，船坞门槛为吴淞标高基准0米、坞底-1米、坞顶高6.4米。一号船台和二号船台长度均为150米，宽度分别为27.5米和29米。船坞和船台分别配置15吨塔吊和20T×2龙门吊。 船舶舾装码头合用船厂西端芦村港的千吨级码头。船体施工主要设备有数控切割1台/套、剪刀床2台、门式700吨和单臂250吨油压机各1台、多种规格（型号）电焊机120多台/套；轮机车间配有C630加长7米车床、B1000刨床以及其他金加工设备多台，基本满足船舶修造加工需要。 供电、供水和交通配套。外供电源有500KV专用线路一条，为防止临时断电等意外情况，备有500KV柴油发电机房一座；供水由黄岩自来水厂供应；陆路交通方便，从黄（岩）椒（江）省道上研至公司有专用公路1公里，直通重型卡车，水路交通在芦村港千吨级码头卸货。 公司自建立以来，先后建造5000-10000吨级货轮6艘，3000-10000吨级油轮3艘，其中CCS入级船舶5艘。目前，正在建造“正荣7号”和“凯旋1号”货轮，分别为10000装货吨。由于公司有严格的质量保证体系。遵循“质量第一是我们的目标，客户满意是我们的追求”服务宗旨，企业在社会上声誉较高，眼前还有4家船东要求建造新船，业务量连绵不断。 公司建造的船舶，主要特点是舱客宽，运输成本低。如“金舸1号”等三艘船舶，分别为5000装货吨，安装了G8300主机，每小时航速达到11.5节以上，经济效益理想。“金舸8号”投入营运7年来，至今未见船体变型。特别是“浙台浚”8100立方米耙吸式挖泥船，为CCS入级船舶，制造要求高、难度大、工艺复杂，在施工后经温州船级社船检，各级技术指标一次性达以合格以上。该轮的式样和结构在浙江省前所未有，其建造成功，刷新了浙江造船史的新纪录。

浙江海丰造船有限公司成立于2003年3月，座落于临海市汛桥镇利庄村。 公司现拥有13个船台，占地面积达166666平方米，海岸线长550米。公司现注册资本6800万元，公司总资产25000万元，其中固定资产12000万元。截止2008年6月份止，共下水船只81艘，其中包括有吸砂船、散货船、油船、多用途船、集装箱船、泥船、干货船、化学品船等等。已交付的船舶均受到客户的一致好评。 时代赋予了海丰造船的广阔的发展空间，我们正以更高远的志向、更精湛的工艺、更优良的品质，努力向国内一流的造船企业迈进。