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山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司,是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。 公司厂区面积216万平方米，其中陆域面积136万平方米，水域面积80万平方米。公司拥有主尺度为440Mx100Mx12M、340Mx64Mx12.8M、240Mx39Mx11.4M和240Mx28Mx9.1M的船坞各一座。码头11个，总长2868.46米，造船分段预制及总组场地26710平方米。港作拖轮6艘，拥有钢材综合加公司房，铜工校管厂房、涂装厂房，有数控切割机、埋弧自动焊接机、钢材预处理线、板料校平机、龙门车床等完备的现代化配套生产设备3000多台套。公司职工近3000人，技术精湛、经验丰富的高级专业人才、工程技术人员900人；外协工近万人，其中钢结构5500人，涂装近3000人。公司通过了ISO9002质量体系认证。 山船重工主要经营船舶修理、改装、制造及海洋工程。公司可以按照中外船级社的规范、国际公约及标准，对VLCC等油轮、钻（修）井平台和散装船、杂货船、滚装船、集装箱船、冷藏船、矿砂船、起重船、救捞船、供给船、港作船、化学品船、特种运输船等各类船舶和海洋工程产品进行改装和专业修理。此外，山船重工还从事码头装卸及仓储等业务，1995年获得对外贸易进出口经营权，2001年获得港埠企业经营权和指泊权。 　山海关船舶重工有限责任公司与韩国、希腊、丹麦、印度、俄罗斯、沙特阿拉伯、美国、香港等30多个国家和地区的各大航运公司建立并保持着良好的业务关系，年承修大中型船舶约二百余艘，年造船能力140万载重吨，在市场享有良好的信誉。 　山海关船舶重工有限责任公司将进一步依靠自身优势和雄厚的实力，以管理和技术的不断进步为顾客提供满意的产品。

沪东中华造船（集团）有限公司于2001年4月由原沪东造船厂与原中华造船厂合并重组成立，是中国船舶工业集团公司旗下既建造军、民用船舶，又制造船舶和船用柴油机配套件、大型钢结构的综合型企业集团。控股和参股上海东鼎钢结构有限公司、上海沪东造船电器有限公司、上海沪东三造船舶配套有限公司、上海华润大东船务工程有限公司等多家企业公司。公司总部位于上海浦东新区，注册资本7.6094亿元。公司拥有360×92米大型船坞1座，配置700吨龙门吊2座；12万吨级和8万吨级船台各1座，2万吨级以下船台2座等一批先进设施和设备，具有年造船200万吨的生产能力。 公司具有雄厚的造船实力和丰富的造船经验，为国内外船东建造过LNG船、LPG船、大中型集装箱船、化学品船、滚装船、油船、散货船、军舰和军辅船等多类军、民用船舶。产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司成功建造的中国第一艘14.7万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、拥有完全自主知识产权的8530TEU超大型集装箱船，填补了国内空白，标志着公司的生产技术和能力达到国际一流水平。 公司拥有一流的国家级企业技术中心、博士后工作站以及大批中高级专业技术人员，科研开发力量强大。公司信息化技术先进，在普遍使用国际先进造船软件的基础上，自主研发了具有完全知识产权的SPD船舶设计软件，全面建立沪东中华HZ-CIMS技术。 公司具有可靠的质量管理体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB9001A-2001军品质量认证和中国CCS船级社、美国ABS船级社、挪威DNV船级社、英国LR船级社等主要船级社的ISO9001质量认证，具备并运行一套完整有效的质量保证体系。公司以先进的造船理念，全面推进“HSE（职业安全健康）”管理，通过了英国劳氏质量认证公司的GB/T24001-ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系的审核认证。 公司未来将进一步扩大生产基地，2010年8月，国家发改委已批文同意启动长兴二期工程一阶段的建设，对于沪东中华进一步优化船舶产品结构、提高高端船舶产品的生产能力和市场份额，以及提升本公司和中船集团公司在世界造船领域的地位，具有重要意义。 公司正全面实施“数字造船、绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。

金陵船厂是中国外运长航集团旗下最大的造船骨干企业，创建于1952年，厂区占地总面积123万平方米。具有国家“一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业”资质，拥有外贸进出口自营权，被江苏省认定为高新技术企业，被中国海关列为保税工厂。已按照2000 版ISO9001标准建立了质量管理体系，已通过职业健康安全管理体系认证。 金陵船厂拥有世界最大的横向梳式滑道，单船横向下水船舶自重曾创造“吉尼斯”世界纪录。工厂拥有10万吨级、20万吨级船坞各1座，5万吨级船台8座和4座可同时停靠多艘万吨轮的舾装码头， 拥有150吨—500吨龙门吊9座，三维软件在船舶设计与建造中已得到广泛应用。金陵船厂自1996年起全面进入国际市场，能按照世界各大船级社的入级标准建造高品质的滚装船、液货船、平台供应船、集装箱船、多用途船、散货船、浮船坞、半潜船等，产品出口世界上20多个国家和地区，造船完工量多次跻身世界造船40强排行榜。

安徽省五洲船舶制造有限公司是一家由由台州商人投资的股份制企业，总投资额达1.5个亿，公司位于中国第一大江——长江边的安徽巢湖市刘渡船舶工业园区内。该公司所处的位置有着得天独厚的条件：这里水深，江面开阔，水流平稳。对于船舶下水十分便利，经长江可直接出海，企业紧靠安徽三大造船基地：芜湖、巢湖、铜陵，交通便捷，采购方便，人工等成本都相当低廉，是十分理想的大型造船基地。 公司占地面积33万平方米，海岸线850米，全部采用钢筋混凝土框架结构的大型船台18个，可直接对外承揽万吨级以上各类船舶的制造业务，年造船能力在40万吨以上，主要生产设施设备有数控切割机、压床、剪板机、弯管机、空压机、烘箱、各种吨位的龙门吊、行车、铲车、焊机、b变压器等配最系统等等。公司拥有综合仓库5000平方米2个，堆放场地8000平方米2个，办公场地5000平方米，包括多功能楼、职工宿舍楼、道路、绿化、二道防线、仓库、加工车间等。 公司拥有经验丰富、专业齐全的技术人员和施工队伍，其中高级工程师、工程师、技师、经济师等各类高中级技术人员50多人，各类专业技工100余人，管理人员60人。专业的人员管理、专业的制度化管理使企业向国内一流的现代化船业迈进。 现安徽五洲船业将以“质量是船、诚信为帆”的企业精神，遵循“创五洲船业品牌、塑一流企业形象”的服务宗旨，竭诚为国内外客户提供优质的服务，为此，我们将不懈努力，并愿与您在共同发展中携手前进，共创辉煌。

企业始建于1944年，是一个专门从事船舶研制、开发和修造的中型企业。1999年企业改制为职工入股、国家参股的有限责任公司，定名为山东省黄海造船有限公司。于2007年6月更名为黄海造船有限公司。 2010年，公司注册资本金3亿元，占地面积80万平方米，其中建筑面积18万平方米，具有国家甲级设计资格、一类甲级建造资质和ISO9001-2008质量管理体系认证，可设计修造5万吨以下各种高技术含量、高附加值船舶，并设计制造船用机械、舾装件和钢结构件。 2009年度公司完成销售收入28.32亿元，同比增长41.05%；实现利税6.128亿元，同比增长32%；实现利润5.49亿元，同比增长28.87%；上交税金18243万元，同比增长61.54%；出口创汇1.713亿美元，同比增加3%。 企业先后被中国银行、中国建设银行和中国工商银行授予AAA级银行信用等级企业，被青岛海关授予“AA类管理企业”资质。并获得了“威海市百佳诚信单位”、“威海市文明单位”、威海市三星级“劳动关系和谐企业”称号、“山东省纳税先进单位”、“山东省百家诚信纳税企业”、“山东省信誉评价‘AAA’企业”、“山东省守合同重信用企业”、“山东最佳企业公民”、山东省首批“A”级纳税人企业、山东省企业信息化示范企业（第一批）称号和 “全国模范职工之家”等荣誉称号。公司注册商标 成为山东省船舶制造行业唯一的“山东省著名商标”。2009年度，万吨级客滚船被评为“山东省名牌产品”，公司也被省政府授予“山东省优质产品制造基地”、“山东省对外贸易百强企业”称号

浙江新乐造船有限公司是宁波新乐造船集团有限公司旗下子公司，于2006年1月成立。公司地处象山港船舶修造基地。属浙江省重点建设项目、象山县重点企业。公司注册资本2.08亿，资产规模逾6亿，年生产造船能力可达到15万吨载重吨以上。 公司一期投资8亿人民币，土地面积约37.5万平方，拥有5万吨、3万吨级船坞各1座（二期规划建设9万吨级船坞1座）；万吨级船台2座，3万吨舾装码头2座；船坞配有200吨龙门吊2台；船台配100吨门吊2台；厂房面积近80000平方米，其中有 9000平方数控下料车间1座、12000、22000平方分段车间各1座；11000平方管道加工车间及仓库1座，二次涂装房1座，分段车间配置重型行车数十台；厂区内硬件配套设施齐全。同时公司还为驻厂员工建造了可容纳2000人的集餐饮、娱乐于一体的现代化生活小区，均按宾馆标准建设。 公司船舶建造采用计算机放样、数控切割下料、自动埋弧焊接及二氧化碳保护焊等先进的工艺与技术，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现船舶产品施工设计、生产、管理一体化，并实行高效、均衡、连续地总装造船，以保证船舶建造安全、质量、周期的提高，从而更好地适应市场需要，满足客户要求。 公司以建造 “新乐型” 7000吨、16500吨Ⅱ类化学品船和7000吨、12700吨、25000吨、37000吨散装货船等系列中小型高技术、高附加值特种出口船舶为主，先后建造了众多自主研发、自主创新、自主经营的船型，所造船舶先后入籍中国CCS，日本NK、法国BV等船级社，并赢得了在国内外船东的普遍赞誉。目前公司与上海欧得利船舶工程有限公司共同研发了具有自主知识产权的国内最大的19900吨双相不锈钢内胆化学品正在开工建造中。 　　

福建恒生船舶重工有限公司（原福安市恒生船业有限公司）创办于2003年9月，地处福建省福安市甘棠镇南塘村小泽洋，注册资金556万元，用地面积66805平方米，公司2005年被福安市政府授予“重合同，守信用”单位，2008年通过了SGS的ISO：9001-2000版国际质量管理体系认证和福建省经贸委钢质船舶生产能力认可，几年来己为省内外船东建造了各种船舶60多艘。经过公司技术的积累和质量的提升；目前公司已取得建造国际入级船舶资质。

江苏省南通市通顺船舶修造有限公司成立于1997年，是一家中型船舶制造企业。公司位于江苏省南通市，占地面积12万平方米，拥有450米的长江天然水岸线，水陆交通便捷， 距上海陆路距离135公里，水路距离60海里。公司现有员工700余人，专业技术人员100余人，设计年钢材加工能力5万吨，年交船量万吨级机动船6艘。 公司拥有180m*65m船台一座配有150吨门吊1台，130m*45m船台一座配有100吨门吊1台。除此之外，250m*20m舾装码头配有35吨鹤嘴吊一台。一喷一涂车间，管加工车间及冷加工车间各一座，以及各类相应配套加工设备。

鄱阳县江海船舶修造厂（江海船厂）是于2002年4月在原上饶航务分局波阳机修站的基础上，经江西省船舶检验处审核认可而注册成立的，在赣东北地区是惟一一家专业从事船舶制造、船舶修理和各类内河航标建造施工的二级船舶修造厂。为了给江海船厂一个更大的发展空间，2005年上级决定投资将占地面积90多亩、岸线长达500米的原波阳船厂整体购进，用于江海船厂的发展规划使用。2009年5月，经江西省国防科工办审核认定为三级二类船舶建造企业，作为赣东北地区建造资质最高的建造厂家，允许建造船长90M或空船重量1500t或主机功率1000kw以内的钢质机动船舶；船长120M以内钢质非机动船舶。2010年在我省开展首批老旧船舶的拆解定点船厂的认定中，荣获“江西省内河船型标准化老旧船舶拆解定点厂”资格，在赣东北地区也是唯一一家拆解定点船厂。 江海船厂成立之前的波阳机修站创办于1982年，创办之初只是为本单位工作船舶及航标修理、保养的基层部门。经过历任领导和广大干部职工的共同努力而不断发展，于1987年开始承接船舶建造业务，曾经为湖北、河南、安徽、江苏等地建造货船15艘；为抚州地区建造一艘500吨级的油轮；从2002注册成立当年170万的年产值，逐年发展壮大，高峰年份产值达1600万，年缴纳税金超百万元。从2002年至今，江海船厂共为本省南昌、九江、上饶、赣州、宜春、抚州、鹰潭、景德镇等地市交通部门新建工作艇、起锚艇、海巡艇、航标艇、轮客渡船等各类船舶共计86艘；为我省港航系统建造各类钢筋混凝土趸船共计15艘；2007年自筹资金研发制造了全省第一艘铝合金高速海事执法艇；在相关部门的大力支持下，2010年本厂开始承建江西省第一艘水泥槽罐船整体施工建造项目，经历研发、设计、施工建造、检验，现已如期交付使用。

无锡市鹏程船舶制造有限公司创建于1968年，公司位于锡澄大运河畔，锡宜高速公路旁。 　 公司拥有固定资产500万元，占地面积15000平方米，建筑面积8500平方米。现有职工150名，管理人员10名，技术人员5名，其中高级工程师1名，工程师4名。公司具有较强的专业生产水平，技术力量雄厚，生产设备先进，测试手段完善。 　 公司可按客户要求，生产各种普通货驳、特种油船，散装水泥船，游艇，公安监督艇，60-120T浮吊，渡轮等规格船舶，质量保证，安全可靠，价格合理，欢迎各方同仁携手合作，共同发展。