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天津新港船舶重工有限责任公司前身天津新港船厂始建于1940年，隶属于中国船舶重工集团公司。在60多年的发展过程中积累了丰富的造船、修船技术和管理经验，曾获全国“十佳企业管理优秀单位”称号。20世纪80年代以来，大量吸收、引进世界先进的造船工艺技术，引进现代化设备，不断改造和完善企业设备，目前已发展成为以造修船为主，重型机械制造、海洋工程构造物制作、陆上钢结构工程和焦化设备制造等几大支柱产业并举，具有自身特色和竞争力的企业。 　　新港船舶重工具有雄厚的技术力量和设备优势。现厂区面积58万平方米，拥有4万载重吨级、1.5万载重吨级船台各一座，3万载重吨级船坞、1.5万载重吨级浮船坞、5000载重吨级船坞各一座，并具有与之相配套的年处理6万吨钢材的预处理线、200吨门式吊车、等离子切割机、数控切割机等设备。同时，企业有一支经验丰富、技术过硬的设计、管理、生产员工队伍，在船舶设计和制造中广泛地应用计算机辅助设计和自动化高效焊接技术。 　　新港船舶重工秉承“打造精品，做强主业”的经营理念，积极参与国际市场竞争，与国际接轨，能够按照国际规范的要求和标准建造4万载重吨级以下的火车/汽车滚装船、多用途船、集装箱船、散货船等各类船舶，并且船舶产品出口到欧洲、亚洲、美洲、非洲等十几个国家和地区；修理过的船舶遍布全世界；重型机械、焦化设备制造享誉国内及东南亚、美洲、欧洲等地区。 　　国家“十一五”规划把建设滨海新区列入重点，为新港船舶重工带来了发展机遇。2007年12月10日，公司投资的天津临港造修船基地开工建设。新基地以发展大型造修船、发展海洋工程和重型机械制造为产品定位，按照“设施先进、管理科学、技术一流、特色突出、节能环保、和谐发展”的目标建设，造船区域配置两座大型现代化的造船坞，修船区域配置可修理30万吨级船舶的修船坞两座，重机制造区域设置大型设备出海口。到2010年，一个占地面积3.6平方公里，码头岸线长4千米，年造船能力达到200万吨以上、修船能力达到220艘，能够建造5000吨级以上海洋工程和超大型重型机械制造及陆上机械工程装置，华北地区规模最大、国际国内一流的总装造修船基地将在临港工业区崛起。

2017年11月21日，舟山中远船务完成企业名称变更工商注册手续，取得新的营业执照，舟山中远海运重工有限公司正式成立。 舟山中远船务工程有限公司成立于2004年6月8日，位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛西北端，毗邻国际航运主航道，拥有优越的深水岸线和腹地资源，地理位置得天独厚，主要从事船舶和海洋工程的制造和修改装。 舟山中远船务总体规划面积200万平方米，岸线4060米，预计总规模“4坞2船台10泊位”。目前，公司拥有10万吨级船坞、15＋8万吨级加长干船坞、30万吨级船坞各一座；公司拥有大批经验丰富、技术精湛的修造船专家、工程技术人员和现代化的管理人员共3000余人。 公司依托中远船务的集团优势和共享资源，投产四年多来，共承修各类散货船、油轮、化学品船、集装箱船、滚装船、铺管船、钻井平台等470余艘，如高难度大型海损船修理工程 轮、单壳油轮改特种半潜船工程 、滚装船甲板升降改装工程 等。客户遍布希腊、挪威、英国、荷兰、意大利、韩国、日本、香港和大陆等40多个国家和地区，修理改装综合能力居全国领先水平，连续三年进入全国修船十强企业行列，2007年被英国劳氏评为亚洲最佳三家修船企业；制造系统于2006年全面启动。 在未来的发展中，舟山中远船务将高举中远旗帜，传承中远文化，擎同一面旗帜，承同一个使命，立足海岛创业，为实现“中国第一、世界一流”的宏伟蓝图而不懈努力 舟山船务致力于做强修船、发展制造和海工，为全球客户提供优质海上浮动设备的修造服务，打造中国最大、世界一流的修造船和海洋新制基地。

青岛武船重工有限公司是由中国船舶重工集团公司下属的武昌船舶重工有限责任公司在青岛投资组建的国有全资子公司。公司位于青岛经济技术开发区金沙滩路168号，注册资本十四亿元，主营业务为海洋油气钻探、开采工程装备的设计、制造；船舶设计、制造和修理；钢结构桥梁、建筑钢结构及其它重型钢结构件制造与安装；石油化工成套设备、机电设备的设计、制造、安装、修理。 　　青岛经济技术开发区海西湾海洋工程和造船基地，是国家船舶工业中长期发展规划的一个重要组成部分。公司致力于构建国内一流海洋工程装备和大型船舶及大型成套设备制造基地，是总部公司立足武汉，积极向沿江、沿海延伸发展，进行产品多元化扩张，抢占高端市场，保持16年来20%跨越式发展的重要战略布局。 　　公司占地面积约120万平方米，规划总投资45亿元，目前累计投资约16亿元。 2010年总产值计划20亿元，开发额26亿元。

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。 大船集团先后取得了挪威船级社（DNV）颁发的ISO9001、OHSAS18001和ISO14001质量、健康安全和环境认证证书；GJB9001A军品质量管理体系认证证书；国防科工委武器装备科研生产许可证书和总装备部颁发的装备承制单位资格证书。 大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘，从五十年代中国第一艘万吨轮、六十年代第一艘两万吨油船、七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代第一艘出口船，九十年代第一艘VLCC，直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大船集团在创造中国造船60多个“第一”产品并带来无数荣耀的同时，也给快速发展的世界造船业带来惊喜，被誉为“中国造船业的旗舰”，是国内首家跻身世界造船十强的企业。2009年，大船集团荣膺世界最佳船厂奖。 大船集团被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，建国以来共建造了44个型号、822艘舰船，是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂。中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大船集团建造的。新近建造第四代导弹驱逐舰交付部队服役后，大大提升中国海军的装备能力。这些战舰在保卫海疆、舰队出访、编队护航中，扬国威、壮军魂，为我国国防和海军现代化建设作出突出贡献。大船集团被中共中央、国务院、中央军委联合授予“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”荣誉称号。 大船集团所服务的船东分布在丹麦、挪威、瑞典、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；包括丹麦马士基、挪威TOM、新加坡太平船务、万邦，以及中远集团、中海运集团、中外运长航集团、招商轮船等国际知名的航运企业，都是大船集团多年合作伙伴。 大船集团2006年实现工业总产值和销售收入“双超百亿”，2007年，造船产量超过200万载重吨，2008年造船产量超过300万载重吨。2009年，大船集团再一次实现新的跨越，销售收入超过200亿元。

招商局重工（深圳）有限公司（CMHI，以下简称“招商局重工”)是招商局工业集团全资拥有的大型骨干企业。秉承招商局百年企业文化，招商局重工致力于海洋工程装备及特种工程船舶的建造、大型机电设备设计制造和安装等，是中国华南地区发展最快、最具潜力的海洋工程装备及特种工程船舶建造企业。

山海关船舶重工有限责任公司前身为山海关船厂，1972年开始兴建，2007年转股改制为山海关船舶重工有限责任公司,是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业。 公司厂区面积216万平方米，其中陆域面积136万平方米，水域面积80万平方米。公司拥有主尺度为440Mx100Mx12M、340Mx64Mx12.8M、240Mx39Mx11.4M和240Mx28Mx9.1M的船坞各一座。码头11个，总长2868.46米，造船分段预制及总组场地26710平方米。港作拖轮6艘，拥有钢材综合加公司房，铜工校管厂房、涂装厂房，有数控切割机、埋弧自动焊接机、钢材预处理线、板料校平机、龙门车床等完备的现代化配套生产设备3000多台套。公司职工近3000人，技术精湛、经验丰富的高级专业人才、工程技术人员900人；外协工近万人，其中钢结构5500人，涂装近3000人。公司通过了ISO9002质量体系认证。 山船重工主要经营船舶修理、改装、制造及海洋工程。公司可以按照中外船级社的规范、国际公约及标准，对VLCC等油轮、钻（修）井平台和散装船、杂货船、滚装船、集装箱船、冷藏船、矿砂船、起重船、救捞船、供给船、港作船、化学品船、特种运输船等各类船舶和海洋工程产品进行改装和专业修理。此外，山船重工还从事码头装卸及仓储等业务，1995年获得对外贸易进出口经营权，2001年获得港埠企业经营权和指泊权。 　山海关船舶重工有限责任公司与韩国、希腊、丹麦、印度、俄罗斯、沙特阿拉伯、美国、香港等30多个国家和地区的各大航运公司建立并保持着良好的业务关系，年承修大中型船舶约二百余艘，年造船能力140万载重吨，在市场享有良好的信誉。 　山海关船舶重工有限责任公司将进一步依靠自身优势和雄厚的实力，以管理和技术的不断进步为顾客提供满意的产品。

上海振华重工启东海洋工程股份有限公司（原道达海洋重工），系上海振华重工集团股份有限公司以增资入股方式持有江苏启东道达重工67%的股份，成为道达重工第一大股东。新成立的上海振华重工启东海工股份有限公司，将被打造成为特色海工船舶基地。 道达海洋重工公司成立于2007年，总部位于江苏南通，旗下拥有道达（荷兰）海洋科技、、道达海洋装备等多家子公司和一个院士工作站。拥有120万平方米的海洋装备制造厂区和全套世界先进机械加工设备，已通过DNV船级社ISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理体系、中启计量测量管理体系和ABS、GL、LRS、BV等各大船级社的生产许可认证，拥有“一级Ⅱ类船舶生产企业生产条件认可证书”。荣获南通市2009、2011年度工业上缴税收50强和 “十一五”优秀民营企业光荣称号。 道达规划2020年前成为全球海上风电建设、疏浚及海底采矿装备、工程船舶设计制造、海水淡化成套装备四大领域的领导者。 2014年1月30日，上海振华重工（集团）股份有限公司发布《关于增资入股江苏道达海洋重工股份有限公司的议案》公告，公告称为进一步开拓海工市场并控制合作风险，公司在对江苏道达海洋重工股份有限公司的企业状况和合作风险进行调查和评估后，将在道达重工减资至人民币1亿元后，以人民币2.03亿元现金增资入股，本次增资后公司持有道达重工67%的股份，从而实现整合道达重工的造船资源，实现公司海工基地的布局与调整。

烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）是一家集设计、建造、调试为一体的能够总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的的海工企业。公司现有员工约12000人，拥有一支有40余年海工建造经验的国际化的专业管理团队。中集来福士现有烟台、海阳、龙口三个海工项目建造基地，总占地面积约2000亩。 中集来福士是国内率先进入海洋工程行业的企业，主要业务包括半潜式平台、自升式平台、浮式生产储油船、起重船、铺管船和其他船舶的设计及建造，产品涵盖了大部分海洋工程产品，在国内率先拥有批量化、产业化建造高端海工产品的能力。 中集来福士采用世界先进的3D设计软件和ERP管理软件办公，并拥有一支专业化的海工技术研发团队，已初步具备海工基础设计能力以及完整的详细设计能力。公司利用世界一流的海工建造设施，开创了模块陆地建造、大型驳船下水、2万吨吊机坞内合拢、－18米深水码头水下安装推进器等一系列创新型建造工艺。目前中集来福士已成为中国拥有半潜平台、自升平台及海工特种船舶系列产品线的少数海工企业之一，在建造规模上属中国最大的海洋工程制造基地。烟台莱佛士船业有限公司前身是1977年建成的烟台造船厂。1994年，烟台造船厂与新加坡烟台造船私人有限公司合资成立了烟台普泰造船有限公司，该合资公司于1997年正式更名为烟台莱佛士船业有限公司。1996年烟台普泰造船有限公司与胜利油田实业集团公司，新加坡泰山烟台造船私人有限公司投资成立了烟台泰山造船有限公司，2001年烟台泰山造船有限公司更名为烟台来福士海洋工程有限公司，2010年烟台来福士海洋工程有限公司更名为烟台中集来福士海洋工程有限公司。经过十多年的发展，烟台中集来福士现已成为国际领先的船舶及海工建造企业。 　

中船澄西远航船舶（广州）有限公司(简称中船广州船坞) 是中国船舶工业集团公司于2006年1月1日通过其属下的中国船舶工业股份有限公司与香港远航集团有限公司合资成立的大型修船企业。延承了原广州文冲船厂有限责任公司的修船业务，公司具有50余年的修船经验，是最早承接外轮修理的船厂之一。公司拥有15万吨级船坞、20万吨级和30万吨级修船坞各一座，修船码头共2400米,可最大承接30万吨级船舶。公司现有员工2200多人，拥有一支技术过硬，经验丰富的工程技术人员队伍，具有年修理30万吨级以下各类船舶360余艘的能力。投产后的广州船坞将成为中国华南地区最大型的修船基地之一，为世界各地船东提供最优良的修船服务。

2016年12月27日，南通象屿海洋装备有限责任公司成立。南通象屿拥有江岸线长1100米，占地面积76万平米。南通象屿位于长江南通段北侧的江苏省南通市通州区五接镇泓北沙下游。水陆空交通便利，至南通市区45分钟、至上海120分钟、至南京180分钟。 象屿集团，1995年11月28日成立国有独资企业，总部设于厦门。旗下拥有投资企业200余家，全资及控股投资企业160余家，员工超7000人。投资领域涉及供应链管理及流通服务、公共服务平台及产业地产开发、房地产、类金融服务及股权投资等现代服务业领域。今年公司还积极布局新兴产业投资、产业+互联网等。公司资产总额超700亿元，营业收入超1200亿元。 南通象屿海洋装备有限责任公司的前身南通明德重工有限公司成立于2004年10月。 公司建有1号船台,长180米,宽30米,配备300吨龙门吊两台；2号船台,长150米,宽28米,配备100吨龙门吊两台；3号船台,长220米,宽53.8米,配备300吨龙门吊两台；1号船坞,长350米，宽98米，配备600吨龙门吊两台；规划中的2号船坞，长350米，宽40米，配备300吨龙门吊两台；五座舾装码头,总长度2500米,最大水深-12米。 公司具备年钢材加工能力30万吨，采用壳、舾、涂一体化的造船工艺，以高技术含量的汽车滚装船、化学品船、海洋工程船以及30万吨级以上的大型船舶为主导产品，公司“高端客户、高端船型”的经营特色正在显现。