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芜湖宏宇船舶修造有限公司于2005年成立，主要生产集装箱船、油轮、散货船、多用途船。公司位于芜湖市三山区小洲船舶工业园区。长江南岸，东邻古都南京，南靠风景区九华山，西邻国家级风景区庐山，北与巢湖隔江相望，是近年来新建的船舶修造业中芜湖市最大的民营企业之一， 公司第一期工程兴建8000T级船台8座，5000T级船台5座，于2006年6月建成投产，可一次性容纳5000T-8000T级以下13艘船舶修造，同年取得国家国防科学工业委员会颁发甲类船修造资质证书，第二期15000T级船台2座5000T级船台5座于2009年8月投资兴建，同年取得交通部甲级船舶修造资质证书。并取得CCS船舶生产企业认证。公司管理制度健全，已通过 ISO9000 质量体系认证。 公司是芜湖市规模较大的船舶修造民营企业之一，在全市四十余家修造船企业中，综合实力位据全市第二，公司作为市船舶行业重点扶持企业，拥有固定资产2000余万元，占地面积150万平方米，厂房面积1500平方米，各钟生产设施、设备基本配套，拥有职工800人，工程技术员近二十人，高级工程师二名，工程师四名，主要技术工人五十余人。技术力量较强、施工队队伍稳定、技术力量、操作技能较强。具备制造 1-3万 吨货船生产能力和技术力量。 公司现有先进的制造设备固定起吊设备有塔吊2、龙门吊2、汽车吊8；船体加工设备 50mm 切割机、数控切割机、 50A 弯板机、 QH-16 × 250H 剪板机3；焊接设备有 CO2 焊机、埋弧焊机、直流焊机、空压机；涂压设备有压力喷沙机、除锈打磨机、压力喷涂机；有各类检测设备和机加工设备。

本企业位于温岭市松门镇礁山原浙江省水产总公司船坞里，年产值已超过1.5亿元，造船能力3.5万载重吨，固定资产2500多万元，注册资金3000万。 全厂占地面积7万平方米，其中建筑面积2万平方米，大小船台12座，其中1万吨级以上船台3座，可利手海岸线650米。东北松龙一级公路，水域理想。南临风景优美的伏龙山景区和金港“小香港”。北有松龙一级公路，西距甬台温高速公路30公里，交通便捷，地理环境优越，是修造船舶的好地方。 公司始建于1999年，法人代表江志卫，总经理江新根，是一定股份合作制企业。 公司有独立的船舶修造生产经营权。拥有自主的法条体系，先进的检测设施，已取得ISO9001-2000质量管理体系认证；同时已取得中国船级社质量CCS认证，经国家船检局认可，并取得甲类钢质船舶建造许可证书。同时经农业部批准可制造船长60米以下的钢质渔船。 公司现有员工600多人，其中高中级工程师20人，专业技术人员100多人，技术力量雄厚。 现场能保障修造船的设备有： 起重设备12台磁疗，数控切割车间2个，液压机，肋骨成型机，铣边机，多功能剪刀床，数控弯管机，自动切割设备及自动刨机、二氧化碳保护刨机等共有100多台套。

浙江东鹏船舶修造有限公司位于舟山市六横岛东北部(即北纬29°46′29.4″，东经122°07′52.8″ ) 。锚地港口开阔，又是船舶常年避风的深水良港，水陆交通方便，自然环境良好，公司三面环山，一面临海，远离居民区，是一个得天独厚的船舶修造基地。 公司前身是舟山市普陀第一船厂，始建于1954年，于1999年1月转制，建立舟山市普陀东鹏船舶修造有限公司，2005年8月变更为浙江东鹏船舶修造有限公司，转制后，通过配套码头等基础设施的技改投入，不断加强技术力量，有自行进出口权资格。目前已成为初具一定规模的中外船舶修造企业，是舟山市船舶工业骨干企业之一，浙江省钢质船舶修造甲类企业，农牧渔业部渔船修理甲级企业。2004年3月通过中国船级社认证公司ISO9001：2000质量管理体系认证。 公司占地面积40500m2，其中船、机、电金加工等工作车间场地5100m2，建筑面积4280m2，现有3000T级船坞一座(坞长90m，宽13.2m，深6m)，万吨级配套码头一座，2万吨级和1.6万吨级船台各一座、50T、16T、12T汽吊各一辆，5T、10T铲车四辆，200T、100T龙门吊各一座，400T、1000T油压机各一台，剪板机一台、数控切割机二台、50T、100T平板车各一辆，肋骨冷弯机、卷板机，机加工：车、刨、钻、铣及卷板、压板、弯管机械设备、工艺装置、检测设备齐全。

大连船舶重工集团海洋工程有限公司位于具有良好水陆运输条件的大连湾畔，距离市中心19公里，距离机场15公里，占地66万平方米，是专业从事海洋工程设计、建造、修理和改装的总承包公司。主要业务范围包括自升式和半潜式钻井/生产平台、钻井船、FPSO、风车安装船以及各类海洋工程船等固定/浮式钻井/油气生产及海洋工作设施。 大船海工秉承了大船重工多年来建造海洋工程的全部技术、管理经验和综合实力，拥有400余人的核心管理和技术团队以及先进的生产设施，同时依托母公司大船重工强大的生产与工程设计支持，可同时建造自升式/半潜式钻井平台、钻井船、FPSO等各类海洋工程产品，具备年交工8-10个海工项目的能力，并建立了完善的质量、安全、环境管理以及项目管理体系。多年来大船海工为国内外用户建造各类海洋工程项目30余个，目前已具备总包设计建造各类半潜/自升式钻井平台、FPSO、钻井船及其它各类海洋工程产品的能力，更以成功建造BINGO 9000型半潜式平台、JU2000E型、CJ46型自升式钻井平台、F&G 9500型半潜式钻井平台为标志，跻身世界高水平海洋工程制造企业之列。

台州市五洲船业有限公司、台州市中远造船厂是由潘学剑董事长创建的民营股份制船舶修造企业，企业位于浙江省中部沿海城市——浙江省台州市海门港 (E121°25′，N28°38′)， 拥有进出口业务自营权， 可直接对外承揽 15000 吨级以下各类船舶的修造业务 。 　　企业已有近50年船舶的修造历史， 主要从事打造修理液化气船（ LPG ）、LNG等 15000 吨级以下的各类船舶 。 尤其擅长对 I 类航区的活鱼运输船（存活率达 98% ）和液化天然气船（LNG）的打造 。 　　企业现是中国船舶工业协会理事单位和上海市船舶工业协会成员单位及中国游艇协会会员等。单位占地面积近16万平方米， 现有固定资产 1.2亿元。同时拥有一支经验丰富，专业齐全的技术开发团队和施工队伍，有高级工程师、技师、经济师等各类高中级技术人员 100 余名，尤其擅长修造精度高，技术工艺复杂的特种船舶。 　　

广州航通船业有限公司成立于1993年,由原交通部第四航务工程局船厂改制组建；2008年8月前，为国有控股的中外合资企业；目前，为中交第四航务工程局有限公司的全资子公司，属在香港上市的大型央企——中国交通建设股份有限公司的二级子公司。本公司架构包括公司本部和二个生产制造基地（广州制造事业部和新会分公司）；是一家集船舶技术设计与生产设计、船舶建造与维修、重型钢结构制造与安装等业务为一体的综合性船厂。主要船舶产品包括：大型工程船、海洋平台三用工作船/大马力拖船、港口供油船/成品油船/化学品船，等特种船舶；公司水平船台和机械下水滑道可以满足：最大长度188m/最大宽度54m/最大自重12000t（相当于MR型油船）的船舶建造。 公司本部和广州制造事业部地处广东省广州市海珠区珠江沥滘水道北岸。水陆交通方便，可使用码头岸线400m，可使用面积约110,000m2，其中拥有金属结构制作车间1,500m2，喷沙除锈车间1,200m2，机械制造及加工车间1,200m2，工程机械维修车间2500m2，露天船台12,000 m2，室内船台750m2。采用整体式横向机械滑道下水，适于建造和修理总长60m、自重1,200t以内的船舶。 新会分公司位于广东省江门市新会区古井镇崖门水道银洲湖东岸。地理位置优越，位于珠江三角洲腹地，距广东西部沿海高速公路出入口15公里，崖门银洲湖水道常年水深约13m、江面宽度约2,000m，经崖门“黄金水道”出海，距香港只有78海里。码头自然岸线大约465m，实际可以靠泊船的码头岸线大约700m，占地面积大约17万m2 ；总装船台宽60m、长465m，配备400吨造船用龙门起重机；分段制造车间宽90m、长248m、净高18m；采用梳式横向机械滑道下水，适于建造和修理总长188m、自重12,000t以内的船舶。 本公司机械设备及技术人才配备齐整，自公司成立以来，为境内外客户建造各类船舶100多艘。

重庆金龙船业有限公司，是中国金龙控股集团下属的船舶制造企业。公司2005年由浙江金龙集团控股的集造船、修船于一体的民营企业。注册资金1亿元，一期造船场地在忠县长江南岸东溪镇，占地面积4.2万平方米。二期船台在忠县乌杨镇，主要产品导向为海船、出口船舶和特殊船舶。公司现拥有一期万吨级船台2座，4000—6000吨级船台3座，年造船能力超10万吨，有公司自行投资设计、建造的4280吨举力浮船坞。是2008、2009年重庆市经委命名的“小巨人企业”，企业现正竭力打造成为重庆出口船船修造基地。2009年实现产值26000万元，利税1100万元。

中国葛洲坝集团机械船舶有限公司（以下简称公司）是经国家工商总局核准、在湖北省工商局注册的独立法人企业，始建于1971年。 公司注册资本金2.213亿元，现资产总额9.8亿元。公司占地面积1500亩，拥有长江码头岸线2公里。拥有各类设备共1447台（套），具备金属结构制作安装10万吨、机械制造3万吨、船舶建造15万载重吨的年综合生产能力。 公司拥有建设部颁发的起重设备制造与安装工程、水工金属结构制造与安装工程、钢结构制造与安装工程承包一级资质，公路交通安全设施分项资质；国家质量检验检疫总局颁发的超大型人字闸门、超大型弧形闸门、超大型平面定轮闸门、超大型平面滑动闸门、超大型拦污栅、大型清污装置、超大型压力钢管、超大型压力钢岔管、浮式起重机生产许可证及电站门式起重机、桥式起重机、门座式起重机、升船机、提梁机等特种设备制造、安装、改造、维修许可证；水利部颁发的超大型移动式启闭机、超大型固定卷扬式启闭机、超大型液压启闭机生产许可证；湖北省国防科工委颁发的一级Ⅱ类钢质一般船舶修造技术许可证；取得湖北省颁发的安全生产许可证； 2007年12月取得了华夏认证中心颁发的质量、环境和职业健康安全管理体系认证证书。2009年公司获湖北省科学技术厅、湖北省财政厅、湖北省国家税务局、湖北省地方税务局联合颁发的《高新技术企业证书》，公司跻身湖北省高新技术企业行列。 公司主要从事水工金属结构、路桥钢结构制造安装，船舶制造、修理，起重设备制造安装。先后为葛洲坝、三峡、龙滩等120余座水电站制造安装了56余万吨水工钢结构；为中外客户建造了170余艘长江客轮、货轮、油轮、化学品船、滚装船、沥青船、LPG船、江海直达货轮和远洋货轮等，修理各类船舶1200多艘；制造安装了60余台港口、码头起重机及860多台水电站启闭设备。所有的产品均运行良好，为社会做出了贡献。

重庆神溪船业有限公司是一家浙江投资的船舶制造企业，2005年1月8日落户重庆市忠县，是忠县16家重点企业之一，被市政府列为重点培养企业。落户1年多来，实现了当年落户，当年建成，当年投产见效的好业绩，已经完成总投资1.03亿元，实现产值11.55亿元。重庆神溪船业有限公司按照一级三类造船企业的标准加大投入，产品定位以修造海船和特种船为主。年修造船舶能力可达3万吨。 公司自成立以来，在短短的一年多时间里，建造了最大举力为4300吨的一艘长江上游最大的浮船坞，对造船生产场地进行了硬化，建成了数控下料、龙门吊、汽车吊、剪板机、油压机等先进大型造船设备，当年承接建造了3艘中外运150TEU（3000吨级）集装箱船交付使用。在软件投入方面，公司聘请造船专业资深的工程师作生产技术指导，并与重大、川东船厂合作建立了数字化设计工艺平台。神溪船业已建成长江上游造船业最大的龙门吊，引进了先进的切割焊接生产线等，万吨级浮船坞已经成功下水，具备了打造大型特殊船舶的条件。

武昌船舶重工有限责任公司始建于1934年，隶属于中国船舶重工集团公司。近年来，武昌船舶重工有限责任公司以顾客关注为中心，走有限相关多元化发展道路，已形成武汉总部、武汉新洲双柳、青岛海西湾三大经济基地，军工、民船、桥梁装备、海洋工程装备、大型成套设备、能源装备六大产品板块的经营格局。 武昌船舶重工有限责任公司拥有8家子公司，总占地600万平方米。建有国家级企业技术中心，具备全三维设计和虚拟仿真建造能力。经济总量已连续20年保持20%以上的速度增长，2011年昂首进入产值、开发额“双百亿”企业行列。 武昌船舶重工有限责任公司拥有30万吨级船舶设计建造能力，建有国际化高端船舶研发与营销体系。建造的海洋工程船、小水线面双体船、穿浪船、科学考察船、海事船、豪华游轮等一系列高技术、高附加值船舶，跻身国际先进行列，高端海洋工程船出口到希腊、挪威等西欧国家。 武昌船舶重工有限责任公司非船舶类产品呈多领域发展态势。参与了长江三峡、南水北调、航空航天等多项国家重点工程；桥梁建设遍布国内各大水系，并跨出国门；在起重机械、压力容器、舞台设备、救援装备、能源装备等方面取得众多业绩。武船制造的北京奥运会开闭幕式画轴、九环地球、记忆塔等世界瞩目。 武昌船舶重工有限责任公司拥有海洋工程装备设计建造能力，与国际一流的海洋工程专业公司合资合作，发展FPSO、海洋平台等大型海洋工程装备，全面进军海洋工程装备市场。