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青岛造船厂有限公司和青岛扬帆船舶制造有限公司系国营青岛造船厂改制重组而来，青岛造船厂有限公司保持军品特色和优势，主要承接军用舰船，青岛扬帆船舶制造有限公司重点承接和开发海工产品和民用运输船舶。 企业始于1949年，是山东省造船骨干企业，驻有总装备部和海军装备部两个军事代表室，是唯一一家获得国防科工委颁发的全国武器装备科研生产一类许可证的地方企业和国家军工产品定点生产企业。公司通过了质量管理和职业健康安全管理体系认证，具有省级技术中心资质，建造过军用水面战斗舰艇及辅助船舶、平台供应船、油田（油井）守护船、三用工作船、多用工作船、工程船、公务船等500余艘。 公司新厂区位于青岛即墨船舶重工业基地，总占地面积1200亩，船坞两座，舾装码头1090米，年钢材加工能力20万吨；采用现代造船技术，将公司建设成为核心产品特色鲜明、品质卓越、效率一流的现代化中型造船企业。

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。 大船集团先后取得了挪威船级社（DNV）颁发的ISO9001、OHSAS18001和ISO14001质量、健康安全和环境认证证书；GJB9001A军品质量管理体系认证证书；国防科工委武器装备科研生产许可证书和总装备部颁发的装备承制单位资格证书。 大船集团是国内最早建造10万吨级以上船舶和出口船舶的企业，是国内唯一拥有从千吨级、1万吨级、3-10万吨级直至三十万吨级各级船舶专用建造设施的船厂，可以满足从驳船、拖船、渔船、军船到货船、集装箱船、化学品船、滚装船等各类别船舶，以及FPSO、自升式钻井平台、半潜式钻井平台等各类海洋工程装备的全系列建造需求。先后为国内外用户设计建造各种船舶3000余艘，从五十年代中国第一艘万吨轮、六十年代第一艘两万吨油船、七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代第一艘出口船，九十年代第一艘VLCC，直到21世纪第一座深水半潜式钻井平台，大船集团在创造中国造船60多个“第一”产品并带来无数荣耀的同时，也给快速发展的世界造船业带来惊喜，被誉为“中国造船业的旗舰”，是国内首家跻身世界造船十强的企业。2009年，大船集团荣膺世界最佳船厂奖。 大船集团被誉为中国“海军舰艇的摇篮”，建国以来共建造了44个型号、822艘舰船，是我国水面舰船研制生产实力最强、为海军建造舰船最多的船厂。中国第一艘炮艇、第一艘导弹潜艇、第一艘导弹驱逐舰、第一艘油水补给船等都是由大船集团建造的。新近建造第四代导弹驱逐舰交付部队服役后，大大提升中国海军的装备能力。这些战舰在保卫海疆、舰队出访、编队护航中，扬国威、壮军魂，为我国国防和海军现代化建设作出突出贡献。大船集团被中共中央、国务院、中央军委联合授予“高技术武器装备发展建设工程重大贡献奖”荣誉称号。 大船集团所服务的船东分布在丹麦、挪威、瑞典、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；包括丹麦马士基、挪威TOM、新加坡太平船务、万邦，以及中远集团、中海运集团、中外运长航集团、招商轮船等国际知名的航运企业，都是大船集团多年合作伙伴。 大船集团2006年实现工业总产值和销售收入“双超百亿”，2007年，造船产量超过200万载重吨，2008年造船产量超过300万载重吨。2009年，大船集团再一次实现新的跨越，销售收入超过200亿元。

大连中远海运重工有限公司即大连中远船务工程有限公司，成立于1992年9月2日，位于环渤海湾港口群的要冲--大连，占地120万平方米，岸线总长3200米，以船舶修理、改装、制造为主业，市场遍及欧、美、韩、日、新加坡等10个多国家和地区，为众多国内外知名船公司认可。 公司拥有30万吨级浮船坞、15万吨级浮船坞和8万吨级干船坞各1座，坞容总量达到53万吨；专用修船码头8座，配有3台200吨门式起重机，1台400吨门式起重机等各类配套吊运设施。公司于2007年开始进军船舶制造领域，新建成了2万平方米的钢结构厂房和分段装焊厂房、1.4万多平方米的封闭涂装厂房、5000吨、10000吨级滑道两个、250米舾装码头以及船体车间、管子加工及单元组装车间、年处理能力达20万吨的钢材预处理流水线等多个重要生产硬件设施。 目前，公司拥有员工1600多人，具有大专（含）以上学历者达85%以上，技术实力雄厚，是中远船务集团的核心企业之一。

沪东中华造船（集团）有限公司于2001年4月由原沪东造船厂与原中华造船厂合并重组成立，是中国船舶工业集团公司旗下既建造军、民用船舶，又制造船舶和船用柴油机配套件、大型钢结构的综合型企业集团。控股和参股上海东鼎钢结构有限公司、上海沪东造船电器有限公司、上海沪东三造船舶配套有限公司、上海华润大东船务工程有限公司等多家企业公司。公司总部位于上海浦东新区，注册资本7.6094亿元。公司拥有360×92米大型船坞1座，配置700吨龙门吊2座；12万吨级和8万吨级船台各1座，2万吨级以下船台2座等一批先进设施和设备，具有年造船200万吨的生产能力。 公司具有雄厚的造船实力和丰富的造船经验，为国内外船东建造过LNG船、LPG船、大中型集装箱船、化学品船、滚装船、油船、散货船、军舰和军辅船等多类军、民用船舶。产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司成功建造的中国第一艘14.7万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、拥有完全自主知识产权的8530TEU超大型集装箱船，填补了国内空白，标志着公司的生产技术和能力达到国际一流水平。 公司拥有一流的国家级企业技术中心、博士后工作站以及大批中高级专业技术人员，科研开发力量强大。公司信息化技术先进，在普遍使用国际先进造船软件的基础上，自主研发了具有完全知识产权的SPD船舶设计软件，全面建立沪东中华HZ-CIMS技术。 公司具有可靠的质量管理体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB9001A-2001军品质量认证和中国CCS船级社、美国ABS船级社、挪威DNV船级社、英国LR船级社等主要船级社的ISO9001质量认证，具备并运行一套完整有效的质量保证体系。公司以先进的造船理念，全面推进“HSE（职业安全健康）”管理，通过了英国劳氏质量认证公司的GB/T24001-ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系的审核认证。 公司未来将进一步扩大生产基地，2010年8月，国家发改委已批文同意启动长兴二期工程一阶段的建设，对于沪东中华进一步优化船舶产品结构、提高高端船舶产品的生产能力和市场份额，以及提升本公司和中船集团公司在世界造船领域的地位，具有重要意义。 公司正全面实施“数字造船、绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。

泰州口岸船舶有限公司是国内第十大民营造船企业，拥有多年丰富的船舶生产技术和管理经验，公司注册资本1.08亿元。公司已通过江苏省经信委一级Ⅰ类、一级Ⅱ类钢质船舶生产企业条件评价；获得ISO9001：2008质量管理体系认证；职业和健康安全体系认证。公司资信等级连续多年被评为“AAA”企业。被省经信委评为“工业化信息化‘两化融合’示范企业”和“江苏百强民营企业”。 公司地处长江下游北岸，紧傍国家一级开放港口泰州港、京沪高速、宁通高速、沿江高等级公路和在建的泰州长江大桥，距宁启铁路泰州站和在建的苏中江都机场25km，水陆交通方便。公司占地面积40万㎡，长江岸线1000多米。拥有5万吨级船台2座；1万吨级船台1座；万吨级舾装码头和万吨级港池式码头各1座；两喷三涂分段涂装房1座；年生产能力10万吨以上钢板预处理流水线1条。有500吨龙门吊2座、200吨龙门吊3座； 120吨、100吨、80吨龙门吊各1座； 50吨龙门吊4座；以及40吨汽车吊和其它起重设备120多台套。有200吨、150吨动力平板车3辆；1000吨油压机、12.5m三辊卷板机、10.5m卷板机、400吨肋骨冷弯机、26m高架车、数控放样、管道放样、电缆放样、管道预制、全方位切割机、倒菱机、数控切割、等离子切割、垂直自动焊机等各类焊接、切割设备、理化试验设备、x光拍片仪、超声波探测仪、激光经纬仪、全站仪等设备和设施2000多台套。

中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

2015年9月20日，芜湖造船厂有限公司举行揭牌仪式。芜湖造船厂有限公司即此前芜湖新联造船有限公司。 芜湖新联造船有限公司由国营芜湖造船厂改制而来，其前身是创办于1900年的福记恒机器厂，是国家“一·五”期间苏联援建的156项重点工程之一。现为安徽省境内最大的造船企业，是海军海洋综合调查船、快艇及其它军辅船的重要生产基地。公司曾得到国家领导人的关心和重视，毛泽东主席、朱德委员长、李鹏总理都曾视察船厂。 公司具有悠久的造船历史和丰富的造船经验，拥有船舶企业一级Ⅱ类建造资质，为目前安徽省船舶企业取得的最高资质，同时公司也是安徽省唯一具备军品建造资质的船厂。在建船舶中82000吨散货船为目前安徽省建造的最大吨位的船舶，出口马士基航运公司的18000吨多用途重吊船为安徽省建造的首艘符合PSPC新涂层标准的船舶，耗资400多万投入使用的Tribon三维设计软件，开启了安徽数字化造船史。 公司老厂区拥有三条船舶生产线：第一条线为5万吨级船舶生产线；第二条为3万吨级工程船生产线；第三条线为铝合金船和快艇生产线。产品主要以散货船、多用途重吊船和海洋工程船为基础，并结合市场需求，逐步储备附加值更高的汽车滚装船、成品油船和液货船。 为拓展发展空间，投资20多亿新建的三山新厂一期工程已投入使用，项目全部完工后，预计将达到年造船总吨位100万载重吨，年造船规模不低于100亿元的产能规模。

广州文冲船厂有限责任公司始建于1955年，2001年改制成立有限责任公司，注册资本80205万元，是国家大型企业，是中国船舶工业集团公司旗下华南地区重要造船企业，位于广州市东南约20公里，地处广州黄埔新老港之间，水陆空交通便利，现主要从事集装箱船、挖泥船等船舶制造，港口机械、桥梁钢结构制作，机械产品生产等。 公司享有自营进出口经营权，广泛采用国际标准和GL、LR、ABS、BV、CCS、DNV和NK等船级社规范，建立了完整的质量保证体系和职业健康安全保障体系。1996年12月获得ISO9002质量体系认证证书，并于2002年2月通过了ISO9001：2000质量体系认证，2004年5月通过了OHSAS18001职业健康安全管理体系认证。 公司将发扬“敬业协作、创新自强”的企业精神，奉行“以人为本、诚信守约、精益求精、塑造文船”的质量方针，谒诚为国内外广大客商服务，愿与国内外客商建立长期的友好合作关系。

浙江方圆造船有限公司是浙江省甲类船舶制造企业，中国船级社ISO9001国际质量体系认证企业。公司创立于1992年，经过创始人董事长金文林及全体员工的共同努力和产品结构的优化与升级，现已形成了以挖泥船、吸砂船等工程船为主导产品，以海洋装备工程、疏浚产业、游艇产业共同发展的经济实体，被业界誉为“中国高效挖泥船研发生产基地”。 公司总厂现有生产面积33万平米，码头岸线1100米；有2万吨级船台9座，万吨级船台10座，60---100吨龙门吊23座；有等离子数控切割机、CO2气体保护焊机、精加工机床、剪板机等500多台（套）船舶生产设备，年造船能力50万吨。 公司管理规范，工作效率高，能保证产品卓越的品质。“多方共赢，和谐发展”是公司的核心理念。公司本着尊重知识、尊重人才的用人原则，先后从意大利、澳大利亚、香港、日本和北京、上海、重庆等国内外引进了一大批高级管理人员、技术人员、经营人员，对公司进行了现代企业管理改革和管理升级，制度健全，管理规范，团队精神强，工作效率高，可以保证船舶的建造质量和客户合同的如期全面履约。 公司具有雄厚的技术实力，技术中心有专业技术设计人员120多人，在上海设有船舶设计所，工程师以上职称的占45%，其中高级工程师32人。公司一直致力于技术创新和新产品开发，同时通过技术战略联盟，联合江苏船舶设计研究所、上海船舶设计、机械技术、电气自动化等科研单位和新疆农大等高等院校，将具有环保、节能、智能化的国际先进设计理念直接运用于新品的创新与开发，先后研制成功的“排砂漏斗”、“水下射流装置”、“加压液化输沙装置”等新品不仅获得了国家专利，一些技术还处于国际领先地位并填补了国内空白，部分产品荣获了国家级科技博览会优秀项目和省级科技新产品等称号。 公司的主要产品有深海射流吸砂船、绞吸（斗轮）挖泥船、耙吸挖泥船、沥青船、成品油船、集装箱船、滚装船、拖轮、自升式海上炸礁平台及工程辅助船等。这些产品，不仅在国内市场占有一定的份额，而且已经走出国门，远销到美国、英国、德国、韩国、尼日利亚、印度、新加坡、日本、印尼、中东、香港等国家和地区。方圆船舶先后获得法国BV、日本NK、俄罗斯RS、意大利RINA、英国LR、美国ABS、挪威DNV、印度IRS及中国CCS等国际知名船级社的质量认证，为方圆产品走向世界获得了通行证。 现在，方圆正采取错位竞争模式，与中海油、军工等企业对接，生产并开发玻璃钢船、游艇、“高速穿浪船”，“边际油田开采”、“油田伴生气回收”等高、新、尖项目，推进产业、产品的转型与升级，实现一业为主，多元发展，海陆并举，内外共进的发展战略，力争通过3-5年的努力，把方圆打造成高新技术企业，国内工程船第一品牌，组建企业集团，推进企业包装上市，成为公众型企业。

浙江省海运集团舟山五洲船舶修造有限公司是国有控股、多元投资主体，按照现代企业制度组建、现代造船模式运作的船舶修造企业,公司最大股东为浙江省交通投资集团有限公司。 公司地处风景秀丽的舟山市五奎山，与市中心客运码头相距仅600米，地理位置优越，交通便捷。公司的所在地舟山是著名的佛教胜地和风景旅游区，是世人瞩目的海岛游览、避暑、休养胜地。舟山背靠富沃又最具经济活力的长江三角洲地区，北与上海、南与宁波等大中城市隔海相望；东接公海、面向浩瀚的太平洋，是中国对外开放的主要海上门户和中外船舶南来北往的必经之地，具有较强的地缘优势。 公司始建于2001年10月。根据舟山市的海洋经济发展的总体规划和浙江省海运集团的决策，2004年9月，公司从“以修船为主”向“以造为主，造修并举”战略转移，按照“边建设，边生产”和“建成一项，投产一项”的造船建厂方针，投入资金5亿元，第一期造船项目建设现已全部建成并投入生产。 厂区占地面积30余万平方米，岸线3000余米。拥有8万吨级船台和3万吨级干船坞, 4万和7万吨级舾装码头各一座，设有钢材预处理、船体加工、管装、机装、电装、二次涂装等车间及分段制作工场等，总建筑面积达到5万余平方米。配备了一批起点高、投入大、性能优的修造船设备设施，如等离子水下切割线、火焰切割线、12.5米三芯辊床，400吨肋骨冷弯机、800吨油压机、12.5米刨边机、300吨龙门吊机等。在修造船场地、舾装码头配备有10—160吨门吊、高架门座吊（机）近20台。公司总资产达到10余亿元。公司具备建造10万吨级以下、符合国内外船级社建造规范船舶的能力。 公司采用先进的管理手段，拥有现代化的办公设备和局域网管理系统，拥有完善的质量控制系统和安全监管系统，整个生产流程采用科学的直线管理法，确保修造船舶的质量和进度。