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江苏海新船务重工有限公司（简称“海新重工”）坐落于江苏省南通市海门经济开发区，苏通大桥下游8公里，毗邻上海，水路、陆路交通便利。 公司注册资金5亿元,占地2036亩，岸线长1025米。F型的舾装码头可提供停泊10万吨级散货船的泊位四个。大型干船坞一座，船体和分段车间面积达20万平方米，拥有各类造船专用配套设备。船厂具备建造各类大型特种工程船舶、海洋工程装备、集装箱轮、散货轮等产品的能力。预计年生产能力达180万载重吨，年钢材消耗量30万吨，年销售额60亿元人民币。 原江苏海新船务重工有限公司船厂资产在2012年被招商局集团收购后已更名招商局重工(江苏)有限公司。

青岛武船重工有限公司是由中国船舶重工集团公司下属的武昌船舶重工有限责任公司在青岛投资组建的国有全资子公司。公司位于青岛经济技术开发区金沙滩路168号，注册资本十四亿元，主营业务为海洋油气钻探、开采工程装备的设计、制造；船舶设计、制造和修理；钢结构桥梁、建筑钢结构及其它重型钢结构件制造与安装；石油化工成套设备、机电设备的设计、制造、安装、修理。 　　青岛经济技术开发区海西湾海洋工程和造船基地，是国家船舶工业中长期发展规划的一个重要组成部分。公司致力于构建国内一流海洋工程装备和大型船舶及大型成套设备制造基地，是总部公司立足武汉，积极向沿江、沿海延伸发展，进行产品多元化扩张，抢占高端市场，保持16年来20%跨越式发展的重要战略布局。 　　公司占地面积约120万平方米，规划总投资45亿元，目前累计投资约16亿元。 2010年总产值计划20亿元，开发额26亿元。

青岛造船厂有限公司和青岛扬帆船舶制造有限公司系国营青岛造船厂改制重组而来，青岛造船厂有限公司保持军品特色和优势，主要承接军用舰船，青岛扬帆船舶制造有限公司重点承接和开发海工产品和民用运输船舶。 企业始于1949年，是山东省造船骨干企业，驻有总装备部和海军装备部两个军事代表室，是唯一一家获得国防科工委颁发的全国武器装备科研生产一类许可证的地方企业和国家军工产品定点生产企业。公司通过了质量管理和职业健康安全管理体系认证，具有省级技术中心资质，建造过军用水面战斗舰艇及辅助船舶、平台供应船、油田（油井）守护船、三用工作船、多用工作船、工程船、公务船等500余艘。 公司新厂区位于青岛即墨船舶重工业基地，总占地面积1200亩，船坞两座，舾装码头1090米，年钢材加工能力20万吨；采用现代造船技术，将公司建设成为核心产品特色鲜明、品质卓越、效率一流的现代化中型造船企业。

荣喜水产集团有限公司船厂始建于2001年，经过多年的建设和发展，在自身的不懈努力和市场竞争的推动下，已成为本地区重要的船舶修造企业，在国内外客户中有着良好的信誉和口碑。 近年来，随着基础设施的逐步完善，新设备及新船台的投入使用，荣喜船厂修船能力发生了新的变化，由原来的国内船舶修理、建造为主，逐步转向承接国际船舶及海洋工程船为主导，坚守承诺，诚实守信，使船厂逐步建立起一批固定的客户群体，在此基础上不断的开发新的市场，寻求新的机遇。先后建造了大型鱿鱼钓、沿海拖轮、自航式开启驳船及挖泥船等不同类型船舶，承接2000-25000载重吨各种船舶百余艘，质量达标在98％以上，顾客满意度在99％以上。过硬的修造船能力和技术，良好的服务质量和态度，使荣喜船厂在这个行业区域内得到了极大的认可。 荣喜水产集团有限公司船厂新厂区目前正在积极建设中，新厂区在建20万吨、30万吨级干船坞各一座，可修造30万吨以下各类船舶，新厂区工程全部竣工后，将成为山东省重要的船舶修造基地。

上海华润大东船务工程有限公司是一家由香港华润投资管理有限公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海亚通股份有限公司、上海大同农工商实业有限公司共同投资的，以修理及改装国内外各类大型船舶为主业的合资企业。公司成立于1994年1月，1995年11月正式对外营业。现已形成＂五坞八泊位＂的生产格局，依托沪东中华造船（集团）有限公司的管理、技术优势，公司取得了巨大进步。目前已承修了来自美国、加拿大、德国、英国、日本、韩国、新加坡、挪威、希腊、马来西亚和香港、台湾等30多个国家和地区的近2000艘各类大型船舶修理及改装工程。其中93%以上为外轮。公司通过十余年的发展，修船综合实力已连续多年进入全国三强行列，在国际修船市场上具有相当高的知名度。 公司修船基地位于上海崇明岛，临近长江入海口，与上海港隔江相望，地理水域条件优越。占地面积102万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米。修船基础设施完善：目前拥有20万吨级（"大东"号）、15万吨级（"华东"号）、8万吨级（"兴东"号）、5万吨级（"润东"号）浮船坞各一座，干船坞一座，深水码头八座。其中干船坞最大可并列修理二艘170000DWT散货船，或并列修理12500TEU集装箱船(300000DWT油船)和70000DWT散货船各一艘，"大东"号浮船坞是目前中国华东地区最大浮船坞，可满足20万吨级船舶或8500TEU船舶的修理需求。"五坞八泊位"的生产格局使公司具备了年修理万吨级以上船舶300艘左右和修理(改装)海洋平台3座的能力。 公司已在国内率先建立了质量·职业健康·安全环境综合管理体系，并于2006年7月取得了美国船检局ABSQE颁发的OHSAS18001：1999和ISO14001：2004证书。此外，根据SOLAS公约（《1974年国际海上人命安全公约》）和ISPS规则（《国际船舶和港口设施保安规则》）要求，公司还于2004年6月份顺利取得了《中华人民共和国港口设施保安符合证书》，这为来我公司进行船舶修理的国内外船东安全提供了优良的质量、安全、健康保障。船厂位于崇明岛南端，北纬31°34’5”东经121°27’25”，临近长江入海口，与上海港、外高桥集装箱码头隔江相望。距长江口锚地仅3小时路程。 现在，经长江隧桥可由上海市区直达船厂。占地面积约102万平方米，沿江岸线2300米，码头岸线2290米，具有优越的地理水域条件。理想的地理位置为船东提供经济、便利的修船条件。

招商局重工（深圳）有限公司（CMHI，以下简称“招商局重工”)是招商局工业集团全资拥有的大型骨干企业。秉承招商局百年企业文化，招商局重工致力于海洋工程装备及特种工程船舶的建造、大型机电设备设计制造和安装等，是中国华南地区发展最快、最具潜力的海洋工程装备及特种工程船舶建造企业。

大连中远海运重工有限公司即大连中远船务工程有限公司，成立于1992年9月2日，位于环渤海湾港口群的要冲--大连，占地120万平方米，岸线总长3200米，以船舶修理、改装、制造为主业，市场遍及欧、美、韩、日、新加坡等10个多国家和地区，为众多国内外知名船公司认可。 公司拥有30万吨级浮船坞、15万吨级浮船坞和8万吨级干船坞各1座，坞容总量达到53万吨；专用修船码头8座，配有3台200吨门式起重机，1台400吨门式起重机等各类配套吊运设施。公司于2007年开始进军船舶制造领域，新建成了2万平方米的钢结构厂房和分段装焊厂房、1.4万多平方米的封闭涂装厂房、5000吨、10000吨级滑道两个、250米舾装码头以及船体车间、管子加工及单元组装车间、年处理能力达20万吨的钢材预处理流水线等多个重要生产硬件设施。 目前，公司拥有员工1600多人，具有大专（含）以上学历者达85%以上，技术实力雄厚，是中远船务集团的核心企业之一。

烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）是一家集设计、建造、调试为一体的能够总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的的海工企业。公司现有员工约12000人，拥有一支有40余年海工建造经验的国际化的专业管理团队。中集来福士现有烟台、海阳、龙口三个海工项目建造基地，总占地面积约2000亩。 中集来福士是国内率先进入海洋工程行业的企业，主要业务包括半潜式平台、自升式平台、浮式生产储油船、起重船、铺管船和其他船舶的设计及建造，产品涵盖了大部分海洋工程产品，在国内率先拥有批量化、产业化建造高端海工产品的能力。 中集来福士采用世界先进的3D设计软件和ERP管理软件办公，并拥有一支专业化的海工技术研发团队，已初步具备海工基础设计能力以及完整的详细设计能力。公司利用世界一流的海工建造设施，开创了模块陆地建造、大型驳船下水、2万吨吊机坞内合拢、－18米深水码头水下安装推进器等一系列创新型建造工艺。目前中集来福士已成为中国拥有半潜平台、自升平台及海工特种船舶系列产品线的少数海工企业之一，在建造规模上属中国最大的海洋工程制造基地。烟台莱佛士船业有限公司前身是1977年建成的烟台造船厂。1994年，烟台造船厂与新加坡烟台造船私人有限公司合资成立了烟台普泰造船有限公司，该合资公司于1997年正式更名为烟台莱佛士船业有限公司。1996年烟台普泰造船有限公司与胜利油田实业集团公司，新加坡泰山烟台造船私人有限公司投资成立了烟台泰山造船有限公司，2001年烟台泰山造船有限公司更名为烟台来福士海洋工程有限公司，2010年烟台来福士海洋工程有限公司更名为烟台中集来福士海洋工程有限公司。经过十多年的发展，烟台中集来福士现已成为国际领先的船舶及海工建造企业。 　

沪东中华造船（集团）有限公司于2001年4月由原沪东造船厂与原中华造船厂合并重组成立，是中国船舶工业集团公司旗下既建造军、民用船舶，又制造船舶和船用柴油机配套件、大型钢结构的综合型企业集团。控股和参股上海东鼎钢结构有限公司、上海沪东造船电器有限公司、上海沪东三造船舶配套有限公司、上海华润大东船务工程有限公司等多家企业公司。公司总部位于上海浦东新区，注册资本7.6094亿元。公司拥有360×92米大型船坞1座，配置700吨龙门吊2座；12万吨级和8万吨级船台各1座，2万吨级以下船台2座等一批先进设施和设备，具有年造船200万吨的生产能力。 公司具有雄厚的造船实力和丰富的造船经验，为国内外船东建造过LNG船、LPG船、大中型集装箱船、化学品船、滚装船、油船、散货船、军舰和军辅船等多类军、民用船舶。产品除满足国内用户需要外，还远销亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等40多个国家和地区，深受国内外船东的好评。公司成功建造的中国第一艘14.7万立方米大型液化天然气（LNG）运输船、拥有完全自主知识产权的8530TEU超大型集装箱船，填补了国内空白，标志着公司的生产技术和能力达到国际一流水平。 公司拥有一流的国家级企业技术中心、博士后工作站以及大批中高级专业技术人员，科研开发力量强大。公司信息化技术先进，在普遍使用国际先进造船软件的基础上，自主研发了具有完全知识产权的SPD船舶设计软件，全面建立沪东中华HZ-CIMS技术。 公司具有可靠的质量管理体系，先后通过中国新时代质量认证中心GJB9001A-2001军品质量认证和中国CCS船级社、美国ABS船级社、挪威DNV船级社、英国LR船级社等主要船级社的ISO9001质量认证，具备并运行一套完整有效的质量保证体系。公司以先进的造船理念，全面推进“HSE（职业安全健康）”管理，通过了英国劳氏质量认证公司的GB/T24001-ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系的审核认证。 公司未来将进一步扩大生产基地，2010年8月，国家发改委已批文同意启动长兴二期工程一阶段的建设，对于沪东中华进一步优化船舶产品结构、提高高端船舶产品的生产能力和市场份额，以及提升本公司和中船集团公司在世界造船领域的地位，具有重要意义。 公司正全面实施“数字造船、绿色造船”发展战略，努力建设世界一流造船基地。

金陵船厂是中国外运长航集团旗下最大的造船骨干企业，创建于1952年，厂区占地总面积123万平方米。具有国家“一级Ⅰ类钢质一般船舶生产企业”资质，拥有外贸进出口自营权，被江苏省认定为高新技术企业，被中国海关列为保税工厂。已按照2000 版ISO9001标准建立了质量管理体系，已通过职业健康安全管理体系认证。 金陵船厂拥有世界最大的横向梳式滑道，单船横向下水船舶自重曾创造“吉尼斯”世界纪录。工厂拥有10万吨级、20万吨级船坞各1座，5万吨级船台8座和4座可同时停靠多艘万吨轮的舾装码头， 拥有150吨—500吨龙门吊9座，三维软件在船舶设计与建造中已得到广泛应用。金陵船厂自1996年起全面进入国际市场，能按照世界各大船级社的入级标准建造高品质的滚装船、液货船、平台供应船、集装箱船、多用途船、散货船、浮船坞、半潜船等，产品出口世界上20多个国家和地区，造船完工量多次跻身世界造船40强排行榜。