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广州航通船业有限公司成立于1993年,由原交通部第四航务工程局船厂改制组建；2008年8月前，为国有控股的中外合资企业；目前，为中交第四航务工程局有限公司的全资子公司，属在香港上市的大型央企——中国交通建设股份有限公司的二级子公司。本公司架构包括公司本部和二个生产制造基地（广州制造事业部和新会分公司）；是一家集船舶技术设计与生产设计、船舶建造与维修、重型钢结构制造与安装等业务为一体的综合性船厂。主要船舶产品包括：大型工程船、海洋平台三用工作船/大马力拖船、港口供油船/成品油船/化学品船，等特种船舶；公司水平船台和机械下水滑道可以满足：最大长度188m/最大宽度54m/最大自重12000t（相当于MR型油船）的船舶建造。 公司本部和广州制造事业部地处广东省广州市海珠区珠江沥滘水道北岸。水陆交通方便，可使用码头岸线400m，可使用面积约110,000m2，其中拥有金属结构制作车间1,500m2，喷沙除锈车间1,200m2，机械制造及加工车间1,200m2，工程机械维修车间2500m2，露天船台12,000 m2，室内船台750m2。采用整体式横向机械滑道下水，适于建造和修理总长60m、自重1,200t以内的船舶。 新会分公司位于广东省江门市新会区古井镇崖门水道银洲湖东岸。地理位置优越，位于珠江三角洲腹地，距广东西部沿海高速公路出入口15公里，崖门银洲湖水道常年水深约13m、江面宽度约2,000m，经崖门“黄金水道”出海，距香港只有78海里。码头自然岸线大约465m，实际可以靠泊船的码头岸线大约700m，占地面积大约17万m2 ；总装船台宽60m、长465m，配备400吨造船用龙门起重机；分段制造车间宽90m、长248m、净高18m；采用梳式横向机械滑道下水，适于建造和修理总长188m、自重12,000t以内的船舶。 本公司机械设备及技术人才配备齐整，自公司成立以来，为境内外客户建造各类船舶100多艘。

珠海市琛龙船厂有限公司地处珠江口水道,与澳门一水之隔。公司厂区面积12万平方米，拥有350米长的岸线、码头，以及建造万吨级船舶的船台、滑道。 公司一直致力于各类高性能船舶的研发及建造，已建造大小船舶过万艘。2006年，公司游艇出口额跻身国内游艇制造业前10名。公司建造的玻璃钢金枪鱼船在“十五”期间填补了我国远洋渔业的空白，获得了中国名牌产品和质量信得过产品殊誉。 在建造钢质游艇、玻璃钢游艇基础上，公司设计的钢质船底、玻璃钢上层的旅游观光船更是集坚固、耐用、豪华于一身。公司即将建成的10个标准艇生产车间将为研制铝合金高性能船舶及复合型船艇提供良好的条件。目前，公司为英国客户建造的100英尺玻璃钢豪华游艇即将试航交船；为澳洲客户建造的长65m，宽14.5m的钢质船身、铝合金质上盖的豪华游艇即将动工。这标志着公司已经跻身于大型豪华游艇制造商之列。

中山市泓昊船业有限公司致力于海洋工程配套船舶及近海运输船舶的建造，有10000吨级以下的船舶建造能力。地处中国广东省中山市，位于西江下游，离广州100公里，珠海50公里。占地面积约100,000平方米。目前拥有3个码头和1个干坞(102MX26M)和3个船台(长 X 宽范围：94~150m x 23~44m)。龙门吊的最大起吊能力达到了120吨。 主要建造的船舶有：拖轮、平台供应船、多用途供应船、浮坞、成品油船、集装箱船及浮吊等。具有非常强的海工配套加工能力，出色的分段制作技术。

汕头造船厂（SHANTOU SHIPYARD）成立于1951年6月，系全民所有制企业，位于汕头市西北部（西港路1号）。厂区三面环水，面积4万平方米，厂房面积7429平方米，岸线长度500米；本厂现有船台3座，舾装码头3座。具备万吨级船舶建造及钢结构工程施工的生产能力。 本厂曾为交通部在粤东地区唯一的工程船定点厂，现拥有160吨造船门式起重机，数控等离子切割机等各类生产设备约350台套；拥有无损探伤的检测技术及相应的设备能力；引进并应用荷兰Mastship造船软件和SB3DS放样软件；具备省船舶设计甲级资格，钢结构施工三级资质，通过船舶生产二类二级资格的审核，取得中国船级社核发的ISO9001：2008“质量管理体系认证证书”。 建厂以来，本厂共设计、建造各类船舶3150艘，完成钢结构工程1.3万完工吨。主要产品有：我国首艘09锰铌低合金钢客货船，获奖产品36米打桩船和250吨起重船，各式客货轮、渡车船、挖泥船、食油船、260客交通船、75米棕榈油驳、70米半潜驳、34M/3200HP双机双浆拖船和在造的6500吨成品油船等。本厂还承造汕头海湾大桥、礐石大桥、光华桥、孟加拉S-D桥、汕头港滚装码头钢引桥、阿联酉沙管、孟加拉锚杆、1000立方米贮油罐等钢结构工程。 本厂自行设计建造的船舶于1982年进入港、澳市场，1998年进入台湾市场，2007年进入东南亚市场。本厂工程技术及生产人员于2004年起走出国门，派往孟加拉、阿联酉、沙特阿拉伯、黎巴嫩等国承造船舶及钢结构工程，并以其优良质量和优质服务广受客户赞扬，树立了良好的商业信誉。

珠海太平洋粤新海洋工程有限公司（原珠海佳粤造船有限公司），由新加坡郭氏集团与广东粤新海洋工程装备股份有限公司于2007年合资兴建的现代化造船企业。项目建设地位于珠海市斗门区富山工业园三村工业区，毗邻香港，广州，深圳，总投资约2亿元（其中环保投资约140万元）。 公司具有较强的技术能力和经济能力，主要从事生产制造海上钻油平台服务的工作船、港作拖轮及钢质游艇等高技术船舶及售后服务。总占地面积约20万平方米，总建筑面积约11.5万平方米，包括生产车间、仓库、浮船坞、船台、综合楼等。 珠海太平洋粤新海洋工程有限公司（2010年11月更改公司名称信息），原名为珠海佳粤造船有限公司，成为立于2007年。珠海佳粤造船有限公司主要从事生产制造海上钻油平台服务的工作船，港作拖轮及钢质游艇等的设计与制造及售后服务。 项目建设地位于珠海市斗门区富山工业园。总投资约2亿元（其中环保投资约140万元）建成投产后年产量约16艘，同时每年还维修大约10艘港作型船舶（如港监船、轮渡、缉私艇等）预计每年营业额在 8亿元以上。员工人数1000人以上，总占地面积约20万平方，总建筑面积约11.5万平方，包括生产车间、仓库、浮船坞、船台、综合楼等。

2000年，广州市番禺粤新造船有限公司正式成立，怀揣着三代人的梦想，在素有中国南大门之称的“岭南水乡”扬帆起航，驶向当时极少数民营企业涉足的海洋工程装备领域。 十年间，粤新发展成为华南地区名列前茅的海工装备制造企业，粤新人的梦想继续传承，在辽阔的海洋上谱写蓝色辉煌，铸造属于自己的品牌。2012年，粤新整体变更为广东粤新海洋工程装备股份有限公司，承载着粤新人的梦想迈向更浩瀚的海洋，开启耀眼新篇章。 粤新海工占地面积约10万平方米，拥有半封闭滑道船台2座、轨道船台4座、干船坞2座、浮船坞3座。钢板预处理生产线、钢结构制作加工生产线、船体加工、装焊、分段制作车间和修船车间；各类制作加工设备齐全，其中包括自动焊接、自动切割、弯板机、肋骨弯制机、折边机、剪板机、喷沙除锈装置等。船厂拥有丰富的海岸线，厂内的舾装码头可同时停泊 6 艘船；船厂距离珠江口仅30公里，交付5000吨以下船舶可直接驶出珠江。 粤新海工建厂至今已交付各类海洋工程船舶一百多艘。公司专业建造4000匹至16000匹马力系列海洋工程船，产品出口至东南亚、中东和欧美等国家。厂内可同时承接20个在建船舶项目、年平均交付船舶12艘。2010年，成功交付了两艘亚洲首款由世界著名船舶设计公司挪威Havyard公司设计的华南地区主机功率最大的16000马力二级动力定位海洋平台供应船，是我们发展历程的重要里程碑。

广东江门船厂有限公司前身是广东省江门船厂，原广东省交通厅直属企业。一九五四年建厂，至今已有五十年的历史。一九九九年七月由广东天健实业集团有限公司全资收购原广东省江门船厂后改制成立了广东江门船厂有限公司。属天健集团旗下公司。 广东江门船厂有限公司地处珠江三角洲江门市，公司占地面积18万平方米，主要建筑面积6.7万平方米，厂区布置合理，设备门类齐全，资产总值1.33亿。公司注册资金5000万元，现有职工人数506人，其中：获有高级工程师职称的15人；获有中级技术职称的工程师29人、助理工程师35人；获有技术员、会计员职称和持有各种证书的人员有140多名。 本公司机构设置有船舶中心设计室、生产技术部、质管部、经营业务部、物资管理部、财务部、总经理办公室和重工工程有限公司共八个部门。其中，重工工程有限公司对外具有独立法人资格单位，经济上实行独立核算，隶属公司的领导。 公司内部下设船舶制造、船舶修理、钢结构制造、加工及安装三个车间。其中船体车间下设船体和轮机两个工段；重工工程有限公司下设金属结构制造车间，并设有技术部和工程部两个部门。现全公司共有制造、加工、安装小组35个。

广州市番禺灵山造船厂有限公司专注于设计、建造、出口各种多用途供应船、多用途拖轮、工程船、潜水支援船、全回转拖轮、锚作拖轮、交通船等海洋工程装备；承造钢结构件；进出口船用机械、设备和备件等。 公司位于珠江三角洲中心区域，靠近珠江出海口，地理位置优越。所在区域是国家重点发展以建造沿海、远洋船舶为主的三个优势地区之一，是中国的交通、物流、通讯、金融服务、政府服务、技术服务、劳动力供应等方面最发达的区域，区域的造船配套工业非常完善。船厂需要的所有服务几乎都可以轻易获得。公司与周围邻近城市广州（广东省会）、深圳、香港、澳门、珠海和佛山等航空港、码头均有高速公路与水路连接，不到一个小时的车程，水、陆、空交通十分便利。 公司创立于1956年。2006年12月28日经广州市工商行政管理局批准改名为广州市番禺灵山造船厂有限公司。厂区面积50000多平方米，岸线长约500米，拥有10个船台，生产设施齐备。经过50多年的发展，公司培养了一支精干的技术队伍、管理队伍和熟练技工队伍，积累了丰富的船舶建造和管理经验，建立了较为完备的生产设施与完善的企业管理系统。近年公司与华南理工大学建立了长期的产学研合作，聘请了华南理工大学船舶与海洋工程教授担任科技特派员。双方合作举办课程，对公司技术研发人员、管理人员与技工进行系统的培训与持续教育，并合作进行技术与新产品研发。公司的研发设计基础与实力雄厚，核心竞争力得到了提高。

" 广州市顺海造船有限公司成立于1999年（前称：广州市番禺胜海船舶修造有限公司），主要建造船舶2万吨以下的民用钢质船舶，公司现有厂区面积5万多平方米，海岸线500米。拥有可建造万吨级船舶的船台3个，可建造3000吨级船舶的船台3个。技术力量雄厚，公司的营业范围有：民用钢质船舶建造。 公司在集装箱船、油船和多用途船等领域具有丰富的经验，先后建造集装箱船、散货船、工程船、油船、拖船、化学品船、渔船等各类钢质船舶数百艘。公司坚持“质量第一、效率第一；用户至上、信誉至上”经营的原则，我们认为:“客户满意是我们的追求，社会认可是我们的荣誉” 。"

广东民华游艇制造有限公司系经过十年锐意进取，发奋图强，现已发展成集游艇设计、游艇制造和游艇销售于一体的高科技玻璃钢船舶设计制造企业。品牌系列包括商用游艇（游览观光船、高速客船、画舫船），特种游艇（公务船、工作船、快艇）小型游艇和豪华游艇；多次被政府和行业主管部门授予“行业最具竞争力的游艇品牌”、“重合同守信用企业”等荣誉称号。 公司系中国船舶行业协会会员单位，广东省游艇行业协会副会长单位，广东省渔船渔机渔具协会副会长单位，与国内多所著名高校及科研院所紧密合作，技术力量雄厚。是国内大型游艇厂商，主要设计建造110英尺、82英尺、78英尺、63英尺、56英尺、45英尺、40英尺豪华游艇，39米游览观光船和140座双体高速客船，共三大系列上百个游艇品种，产品远销澳大利亚、东南亚、南非、莫桑比克、葡萄牙等亚、非、欧国家，仅出口刚果就达100余艘，深受国内外客户的亲睐。致力打造中国游艇品牌；