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上海振华重工集团（南通）有限公司，前身为上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司，创办于2006年8月，总资产达20亿元。2011年公司实行二级单位独立核算，正式更名为上海振华重工集团（南通）有限公司，是上海振华重工（集团）股份有限公司（ZPMC）旗下的全资子公司。 公司坐落于有“中国近代第一城”之称的南通经济技术开发区，西靠长江，东邻东海入口，南望上海，与宁启、沿江、沿海高速公路相通，具有优越的地理位置和交通条件。 自2006年进驻南通以来，公司规模和产能不断壮大，发展为占地面积1000亩，厂房面积12万平方米，码头岸线1.2公里，拥有职工生活配套设施140亩、职工近4000人，年生产各种钢结构能力达10万吨的现代化制造企业。

广东江门船厂有限公司前身是广东省江门船厂，原广东省交通厅直属企业。一九五四年建厂，至今已有五十年的历史。一九九九年七月由广东天健实业集团有限公司全资收购原广东省江门船厂后改制成立了广东江门船厂有限公司。属天健集团旗下公司。 广东江门船厂有限公司地处珠江三角洲江门市，公司占地面积18万平方米，主要建筑面积6.7万平方米，厂区布置合理，设备门类齐全，资产总值1.33亿。公司注册资金5000万元，现有职工人数506人，其中：获有高级工程师职称的15人；获有中级技术职称的工程师29人、助理工程师35人；获有技术员、会计员职称和持有各种证书的人员有140多名。 本公司机构设置有船舶中心设计室、生产技术部、质管部、经营业务部、物资管理部、财务部、总经理办公室和重工工程有限公司共八个部门。其中，重工工程有限公司对外具有独立法人资格单位，经济上实行独立核算，隶属公司的领导。 公司内部下设船舶制造、船舶修理、钢结构制造、加工及安装三个车间。其中船体车间下设船体和轮机两个工段；重工工程有限公司下设金属结构制造车间，并设有技术部和工程部两个部门。现全公司共有制造、加工、安装小组35个。

中山利德丰造船有限公司成产于2003年6月，属港商独资企业，位于世界最大生产基地之一的珠江三角洲之中心地带，距离珠海或中山市中心仅20公里路程，业务范围主要包括出口运油船及化学品船的建造，船厂面积为27000平方平，具备同时建造4艘长度达100米船只的现代化生产设备及设施。具备处理造船过程中各种材料的作业能力及质量监控能力。

台山市荣德船舶制造有限公司创建于1987年的佛山市永德封头锻造有限公司在21年的历程中不断努力、更新与发展，从制造封头、锻件、压力容器、船用压力容器到造船，现已成为广东省生产封头最大、最具实力的生产企业之一，目前已在香港、印度尼西亚设有分公司。台山市荣德船舶制造有限公司就在这样的条件下于2006年3月诞生。 二十一年的发展，永德积累了丰富的企业管理与生产管理经验，完善的部门架构，加上精良先进的设备，科学完善的工艺流程，严格的质控系统，确保了永德能为客户提供高效率的服务，高品质的产品。

2012年1月16日，武船与武钢集团鄂钢公司联合投资的武汉双柳武船重工有限责任公司在武船双柳基地揭牌。 武汉双柳武船重工有限责任公司集各类船舶、海洋工程及配套设备的开发、设计、制造、改造和修理为一体，达产后可形成年建设海洋工程辅助船及其他工程船24艘的生产能力，是武船双柳基地的重要组成部分。该公司的设立及揭牌，标志着武船在武汉新港打造华中地区最大的特种船舶建造产业集群的战略部署初见成效，将为武汉市国家级出口船舶基地，武汉市打造国家中心城市、建设国家创新中心和国家先进制造业中心作出更大贡献。 武船与武汉市新洲区政府于2009年6月23日签订了双柳基地投资合同，2010年4月8日双柳装备制造基地奠基，规划占地5000亩，一期工程为3178亩，规划建设特种船舶建造区、桥梁装备制造区、军贸生产区、生活区，建成后将形成军贸产品4艘、海洋工程特种船24艘、桥梁钢结构15万吨的生产能力。目前，该基地现已初步建成特种船舶建造区联合加工厂房、涂装工场一期、动力中心CO2气站和天然气站、生活区备班楼和食堂等设施，具备开工条件。下一步，武船将抓紧建设船台、滑道、舾装码头、机电设备库、管加中心、涂装工场二期，2013年将全面打通造船生产线。 本次开工投产的特种船舶建造区联合加工厂房是目前国内最大的船舶联合生产厂房，建筑面积约13万平方米，具备钢料堆放、预处理、分理、切割加工、部件制作、分段建造等功能，依次划分为钢料堆场、钢材预处理工场、理料工场、切割加工工场、部件装焊工场、分段装焊工场等，全面建成后将形成年下料30万吨，船舶分段1600多个的生产能力。

中船桂江造船有限公司（原广西桂江造船厂，2006年改制为国有独资有限公司后改名为中船桂江造船有限公司），是中国船舶工业集团公司属下的一家中型军工造船企业。公司的前身是江南造船厂于1965年在华南地区设立的一个抗美援越造船工地，1969年正式建厂。历经四十年的发展，中船桂江造船有限公司已成为华南地区中小型水面战斗舰艇、军用辅助船舶、民用船舶的重要生产基地。 公司占地面积43万平方米，江岸线长约1000米。拥有船台（室内船台5座、露天船台3座）、下水滑道（1500吨级）、300米的系泊码头、1600吨浮船坞、自有水厂、变电站、应急发电站以及下料、加工、分段制作合拢（分钢质、铝质分段车间）、管子制作、舾装制作、喷砂除锈等18个作业车间等各类完善的造船设施；拥有400吨油压机、数控等离子切割机、11辊校平机、120吨冷弯肋骨机、各种高效焊机、精密机床、50吨座式起重机、50吨平板转运车、27米拖轮等1500多台套制造、加工、焊接、试验、检测等各类先进设备。完善的设施及先进的技术设备，使公司具备了建造型长100米、型宽16米范围内的3000吨级以下各类军、民船舶的生产能力。

广州市番禺灵山造船厂有限公司专注于设计、建造、出口各种多用途供应船、多用途拖轮、工程船、潜水支援船、全回转拖轮、锚作拖轮、交通船等海洋工程装备；承造钢结构件；进出口船用机械、设备和备件等。 公司位于珠江三角洲中心区域，靠近珠江出海口，地理位置优越。所在区域是国家重点发展以建造沿海、远洋船舶为主的三个优势地区之一，是中国的交通、物流、通讯、金融服务、政府服务、技术服务、劳动力供应等方面最发达的区域，区域的造船配套工业非常完善。船厂需要的所有服务几乎都可以轻易获得。公司与周围邻近城市广州（广东省会）、深圳、香港、澳门、珠海和佛山等航空港、码头均有高速公路与水路连接，不到一个小时的车程，水、陆、空交通十分便利。 公司创立于1956年。2006年12月28日经广州市工商行政管理局批准改名为广州市番禺灵山造船厂有限公司。厂区面积50000多平方米，岸线长约500米，拥有10个船台，生产设施齐备。经过50多年的发展，公司培养了一支精干的技术队伍、管理队伍和熟练技工队伍，积累了丰富的船舶建造和管理经验，建立了较为完备的生产设施与完善的企业管理系统。近年公司与华南理工大学建立了长期的产学研合作，聘请了华南理工大学船舶与海洋工程教授担任科技特派员。双方合作举办课程，对公司技术研发人员、管理人员与技工进行系统的培训与持续教育，并合作进行技术与新产品研发。公司的研发设计基础与实力雄厚，核心竞争力得到了提高。

上海江南造船厂为中国船舶工业集团公司旗下的船舶修造企业，2008年独立建制，已取得ISO9001:2008质量体系认证证书。原址为上海市高雄路2号，现址位于上海吴淞口黄浦江西岸逸仙路3901号（原东海船厂地块）。附近有逸仙路高架道路、轨道交通三号线和外环线隧道。所处地理位置港口码头设施齐全，交通便利。 工厂占地面积23万平方米，码头岸线（黄浦江）600米，拥有举力为2000吨的垂直升船机和多轨道平移式船台、3000吨级船坞、40吨高架吊车2台、80吨高架吊车1台和60吨浮吊、900马力拖轮、600马力拖轮等大型设施。并具有光电数控切割机，液压弯管机，大型油压机、大型机床等各类加工设备。 上海江南造船厂是建造修理各种船舶、加工大型钢结构的专业性企业，也是建造各类工程船舶的专业性船厂，对工程船的建造具有独特的技术与工艺，具有在施工中与设计单位密切配合解决特殊问题的能力。工厂曾批量建造了8m3抓斗式挖泥船和2353KW（3200马力）全回转港作拖轮等。这些挖泥船和拖轮已遍布于全国各大港口和交通部、石化、电力系统以及海军部队和武警部队，并出口新加坡、印尼等国家。全回转港作拖轮船型有日本的DP、ZP型和欧洲的德国、丹麦型，同时还生产特种工程机械、消防训练塔和挖泥机具有连杆式液压马达、DP耙头等产品。 上海江南造船厂（原址为上海市高雄路2号）现址位于上海吴淞口，黄浦江西岸。附近有逸仙路高架道路、轨道交通三号线和外环线隧道。所处地理位置交通便利，港口码头设施齐全。

长兴分公司是上海振华重工（集团）股份有限公司最大生产基地之一，也是世界规模最大、技术一流的重型装备制造生产基地，它位于长江口的长兴岛，占地约304万平方米，其中约78万平方米厂房，4.65公里岸线，每年可生产280台岸桥和47万吨钢结构，职工28000人。 长兴基地具有如下特色： 1、技术先进，流程合理，利用4.65公里的岸线，可充分发挥浮吊吊重大件作业优势，基地现有3台大型浮吊，其中1600t两台、2200t一台。 2、有可承重5400吨单件的重型码头1座，还有7座桥吊总装码头，共长2390米。可安放100台以上岸桥整机安装和调试，并以整机形态运往用户码头，接电即可投产。 3、有10200平方米重型车间，内有400t重型行车8台，车间净高度28米，地面承受力达2000t。 4、有26艘举世无双的六万吨级整机运输船，利用邻水优势，整机运往全世界。 5、可以承接各种以钢结构为主的重型设备的制造安装，整机运输，如大型盾构，大型船厂龙门式起重机、钻井平台、导管架、工程船、大型浮吊、海上风电塔等等。 6、高能力加工设备，为钢构件的制作备有高能力的各类加工设备。能力为120毫米厚钢板的卷板机、1800吨折弯机、自动埋弧焊机、重型钢板轧平机、水下等离子数控割机、铣边机、数控钻床等，还有适合特别重组件运输的160～250吨液压平板车。 7、拥有世界最庞大的优秀电焊工队伍4000人。

"南通顺恒船舶地处启东市沿江船舶工业带，由南通天宇置业公司投资独家投资发起的一家全新的中型船舶修造企业公司产品定位为3 5万吨级各类机动船舶的修造，其中以散货船、集装箱船为主。 　　 公司位于中国经济发展中心之一的长江三角洲，坐落在濒江临海的南通启东市，地处长江下游北岸，距长江入海口仅18公里,距国家一级公路——沿江公路仅3公里，距正在上游兴建的崇启公路大桥仅5公里，距南通兴东机场仅90公里，水、陆、空交通均十分便捷。2009年崇启公路大桥建成通车后距国际大都市上海仅1小时车程，地理位置十分优越。 　　公司拥有350米长江深水岸线,占地面积约14万平方米，建设36×210米干船坞一座，配备300吨大型龙门吊1台和30吨门座式港口起重机2台；建设长220米深水码头两座，各配备30吨门座式港口起重机2台；建设船体车间、涂装车间、预处理车间、管加工车间、电装车间、舾装车间等一系列完善的修造船配套设施；并建设各类仓库、组装堆放场地、保税库、空压站、变电所、办公楼、综合楼、宿舍楼等一系列先进的后勤保障设施，满足修造各类型机动船舶的需要。 　　 公司聘请了有丰富修造船经验的管理团队和施工技术人员，全面负责公司的生产、经营、技术、质量、安全等全方位的管理工作，确保公司管理达到一流水平。 　　 公司计划于2008年3月建成投产，总投资约5亿元人民币。年造船能力为20万载重吨，年修船能力为8—10艘，年钢材加工能力为3.5万吨，年产值约为2亿美元。公司建成后，将成为布局合理、设施先进、配套齐全、管理完善的先进中型船舶修造基地。 　2011年，武昌船舶重工公司与南通顺恒船舶公司签订租赁协议，合作建设造船基地。　 "