4月20日，江苏大津重工(位置 评论 新闻)举行全球首座自升式碎石桩海洋施工平台点火开工仪式。

据悉，该平台型长50米、型宽42米、作业水深可达25米，由中交二航局投资建造。该平台造价为8457万元，计划于2015年12月15日完工。

该船将用于以色列ASHDOD项目主防坡堤与LEE防坡堤碎石桩施工，平台满足近海海域无人拖航调遣，沿海区作业，最大作业水深25米以上。这也是贯彻落实国家“一带一路”走出去战略的一次成功实践。

据了解，该平台设计、建造是由上海佳豪船舶工程设计股份有限公司总承包。该平台完工后，首站就是以色列ASHDOD港码头施工，该工程合同价39.9亿元，于2014年10月30日开工，该工程属于“一带一路”经济带。该平台主要用于以色列ASHDOD港码头主防波堤延伸110米和护岸防波堤480米底部的碎石桩施工。

该平台是属于岸基碎石桩施工设备与水上平台的一个结合体，从工程及设备技术上讲，属于全球首创，这也是大津重工进军海工产品领域的又一次挑战。该平台建造周期短，从签约到交船仅有7个月时间，在同类产品中建造周期最短；同时该平台长42米、宽50米，桩脚为自动升降式，对抗风、防腐等有很高要求，技术标准和施工工艺难度较大。 面对严峻的市场竞争环境和同行业的激烈竞争，大津重工依托母公司——上海佳豪集团的新型船舶的设计优势，积极承接国内外高技术含量新型船舶，同时涉足多个领域船舶设计建造，为进一步扩大市场经营范围，拓宽船舶建造领域空间，提高市场竞争能力和抗风险能力奠定了良好的基础。目前，大津重工在手船舶业务订单充足，为有效缓解当前产能紧张矛盾，公司正加快技术改造和产能升级，今年将完成建设7600平方米高41.4米的总装车间、8500平方米高30.9米的综合车间以及3800平方米的仓库，相关厂房的基础工程在节前已开始建设，争取在8~9月份竣工交付使用。

打造该设备，企业经过5个月的专题调研，从国家战略、市场行情、环保要求、工程需求等多方面考虑，从多套方案中挑选的，二航局做出了打造碎石桩施工平台的战略性决定。该平台的建造，为进军“一带一路”经济带增添了利器。