全球最大海工船“纳粹”命名风波

2015-02-11 09:33:05   来源:国际海洋工程网   我有话要说

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2008年开工建造时就曾引发过巨大争议

据了解,早在2008年该船在开工建造时,就曾引发过巨大争议。在英国《卫报》当年11月7日的一篇报道中,Edward Hereema就表示会以他父亲的名字命名这艘船。以色列信息和文件中心(CIDI)驻荷兰负责人Ronny Naftaniel表示,对于了解其父罪恶历史的人来说,这艘船不应当以他的名字命名。现在不应该,以后也不应该。Naftaniel负责在荷兰监控反犹主义浪潮,他说Edward 的动机“可以理解”,但是这样的命名“毫无品味”。

这场争议也让荷兰政府陷入尴尬。荷兰政府非常重视这艘船的建造项目,将其视为荷兰航海业的里程碑,还为这个项目提供了补贴。直到有媒体曝光,荷兰政府才说,此前并没有注意到这艘船的名称。

在2008年的短暂关注后,这一争议渐渐被遗忘。当时Allsea跟韩国大宇造船签订了建造“Pieter Schelte”号的合同,荷兰媒体在很大程度上已经把该争议问题丢到了角落里,而韩国媒体也一直保持沉默,甚至该船在去年11月驶离首尔时也几乎没有任何报道。世界最大的巨轮在韩国下水,韩媒竟然不闻不问,实在令人费解。

这艘船的客户似乎也不怎么关心。壳牌公司去年曾拒绝就此事置评。今年面对媒体压力,壳牌称曾支持荷兰方面的改名运动,但对方拒绝了。

英国政府此前在回复英国《金融时报》时表示,这事“应由Allseas和壳牌一起解决”,不过,在意识到问题的严重性之后,英国能源秘书长Ed Davey致信壳牌公司称,“我发现这艘船的命名非常不恰当而且无礼。我相信你会意识到很多人都持同样的观点,特别是今年的国际大屠杀纪念日(1月27日)是奥斯维辛集中营解放70周年。”

回顾壳牌公司的历史我们会发现,该石油巨头跟纳粹关系非同一般。该公司的董事长德特丁是1907年上台的,他一手完成了荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输公司的合并,并在此后20年中,使壳牌集团兴旺发达。他的第二个妻子是白俄,从而使他坚决反苏反共,同情纳粹。1936年,在他70岁的时候,又娶了第三个太太。此人是德国人,原来是他的秘书。他更加坚信“纳粹是解决共产主义威胁的惟一办法”。

后来德特丁被开除了董事长职务,他干脆住在德国梅克伦堡的庄园里,还经常到荷兰去,拉拢荷兰同德国的联盟,并且同德国纳粹头目们打得火热。他在第二次世界大战正式爆发之前去世,举行葬礼时,希特勒和戈林都送了花圈。

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