4月5日，招商局工业集团与摩纳哥SBM集团（Single Buoy Moorings INC）签署SBM Fast4ward FPSO MPFA船体1+3艘的建造协议，将由招商局重工（江苏）为SBM建造多艘浮式生产储卸油船（FPSO）船体和模块集成。随着SBM集团FPSO新建项目正式签约，招商工业成功进入高端海洋工程装备建造市场，在转型升级的道路上又迈出了坚实的一大步。

招商局集团董事长李建红出席了签约仪式，并会见了SBM集团首席执行官Bruno Chabas。南通市市长徐惠民、海门市委书记陈勇、招商局集团副总经理王崔军、招商工业总经理胡贤甫、招商局集团办公厅副主任刘振华出席上述活动。

李建红表示，SBM集团是全球浮式生产系统租赁市场的领导者和全球最大的FPSO运营商，招商局非常重视和珍惜这样优秀的合作伙伴，招商局一定会全力以赴，确保按期交付令SBM集团满意的高质量产品。他希望，以FPSO新建项目为起点，持续深化双方在装备制造和资本方面的合作，共同谱写合作双赢的新篇章。

Bruno Chabas指出，招商工业一直以来都是海工装备制造领域的领先者，本次签约也是对招商工业的技术实力、建造能力和管控水平的肯定，期待与招商局以及招商工业在FPSO、FLNG领域的装备制造和资本方面展开全面合作，实现双赢。

此次签约的浮式生产储油船船体总长333米，型宽60米，型深33米，排水量达46万吨，储油能力达200万桶，是当今世界最大吨位、最大储油量的新型海上浮式生产储油装置。该船体满足墨西哥湾、西非和巴西等广泛海洋环境条件，不仅适用于全球各个海域的油气开发作业，还将大幅降低业主运营成本。

据了解，Fast4Ward的通用船体设计能够支持处理能力为10万桶至20万桶液体的上部模块，气体处理能力为4亿立方英尺/天，最大可以储存200万桶石油。据悉，最新的这艘FPSO可能会用于巴西的项目。此前有报道称，SBM正在与日本三井海洋开发公司（MODEC）竞争巴西国油Mero 2开发项目的FPSO合同。Mero 2项目FPSO要求每天能够处理180000桶石油和1200万立方米天然气，SBM已经推荐了其Fast4Ward型设计。

巴西国油计划在今年年底之前正式签署Mero 2项目的FPSO合同，运营期限为22年，FPSO将在2022年年底投产。如果SBM最终赢得了这份FPSO合同，SBM可能会将FPSO上部模块的建造工作放在巴西当地船厂，从而满足巴西法规对本地含量的要求。

据悉，招商工业为SBM建造的这艘FPSO将是SBM第三艘Fast4Ward型FPSO。据国际船舶网了解，SBM Offshore去年已经与招商局重工就建造多艘Fast4Ward概念FPSO进行会谈，按照计划，招商局重工将在江苏海门基地建造。

目前，SBM的前2艘Fast4Ward型FPSO船体正在上海外高桥造船(位置 评论 新闻)建造，其中第一艘在2017年订造，第二艘在2018年11月。除了这2艘之外，SBM在外高桥造船还有3艘Fast4ward型FPSO船体的备选订单。

今年年初，外高桥造船开工建造SBM的第二艘Fast4Ward型FPSO船体。SBM之前表示，第二艘FPSO船体将在下单后24个月至30个月内交付，而第一艘FPSO船体则将在今年年底交付。

SBM的Fast4Ward型FPSO概念包含通用的新建船体和一系列上部模块及系泊系统解决方案，旨在加快项目进度、降低成本。相比通常需要3年时间的第三代FPSO，Fast4Ward型FPSO完工时间可以缩短6至12个月。

SBM首席执行官Bruno Chabas此前表示：“我们的Fast4Ward概念得到了客户的认可。计划中的第3艘Fast4ward型FPSO订单反映了我们对市场复苏和公司商业模式的信心。”