阀门遥控系统，以液压、气压或电力作为动力对阀门进行远程集中控制，并在控制台同步指示阀门的开启状态或开启角度。 它不仅应用于船舶行业例如压载水、舱底水、货油输送、液体输送等方面管系的自动控制，而且可用于其他如石油、化工、供水、钻井平台、矿山等需要对流体进行自动控制的管系上。   产品特点： ● 性能领先的全新执行器，更大扭矩，更小体积，更低系统整体功耗 ● 先进的监测控制技术，专利无轴悬浮式传动技术的压差自动平衡容积式阀位指示器，专利配套电磁阀组件 ● 可靠性试验，5000小时液压泵站运转，各型部件20000次动作执行

  BilgMon488油份浓度计特别针对15ppm油水分离器而设计，并被主流油水分离器厂家选用。BilgMon 488为便于校准和更换，按照模块化专利设计。   满足MEPC.107(49)决议的要求。   产品特点：   ● 处理模块和分析模块使用光通讯，极易更换，无需连线 ● 配置现场校验功能，可以实施现场校准 ● 高储存容量， 18个月数据记录，USB接口 ● 高兼容性，适用于全球各大品牌的油水分离器

油水分离器 油水分离器采用重力分离结合二级吸附的分离技术，处理油水混合物。广泛用于船舶舱底和海洋平台油水混合物的排放处理。   符合最新IMO-MEPC107(49)规范，达到排放水油份含量不超过15ppm的标准。     产品特点：   ●结构简洁，过程高效，极易维护  ●专用乳化油吸附过滤材料  ●高端油份浓度计，确保排放监测的准确及可靠  ●中置离心泵，避免油水乳化，降低维护要求 ●USCG认证

  生活污水处理装置用于处理船舶及海洋平台运行中产生的生活污水。采用曝气生化式处理设计，降解生活污水中的有机物，设备整合了纳米材料过滤装置和紫外线消毒器，去除固体悬浮物并杀死细菌。   达到IMO-MEPC.227(64)规定的排放要求。   产品特点：   ● PLC控制，全自动运行 ● 优化的设备结构，更小的设备体积 ● 特制的粉碎泵结构，污物粉碎循环无阻塞风险 ● 选配整合真空系统，减小设备占地

焚烧炉可焚烧污油、污水、污泥以及塑料、纸板，食品等液态及固态废弃物，是各种船舶，海上平台防污染的重要设备。高品质的配套部件如污油柜、风机、垃圾打包机和火星熄灭器，保证了系统的可靠运行。   符合最新IMO-MEPC.244(66)规范。   产品特点：   ● 触屏人机操作界面，一键全自动运行 ● 三种可选污油加热源：蒸汽，电和热油 ● 优化的燃烧过程及排放控制，更省燃油 ● 总线技术，与上位机可靠通讯 ● USCG认证

英国Coldharbour公司是一家有三十多年历史的专业船舶设备公司。   视频中，Coldharbour公司首席技术官Mark Wells介绍了 GLD TM 压载水处理系统的两大核心技术：完全无运动部件的GLD组件；第三代SeaGuardianTM惰性气体发生器，产气低至0.2%的含氧量，成撬供货，即装即用。同时GLD TM 系统拥有“航行途中舱内处理（In-Tank， In-Journey）”的全新理念，无需改动原有压载水管路，无需改变原先的压载、排载操作流程。   Carolina Grob博士介绍说：惰气中的二氧化碳溶于水中，产生了微酸性环境，结合超声波效应，无论是微小的厌氧菌还是较大的微生物，都能很好地灭杀。   Gagandeep Smith博士描述了相对于其他系统的特殊之处：完全的绿色科技，没有化学药品和活性物质。   Carolina和Mark又在本视频中详细介绍了微气泡产生超声波杀菌的机理，Mark表示：GLD TM 系统专为大型船舶设计，尤其适合VLCC、VLOC这类船舶，以及本身就需要高质量惰性气体发生器的LNG船。

  人类长期暴露在氮氧化物（NOx），硫氧化物（SOx）和颗粒物质（PM）中，将会低于预期寿命过早死亡，而我们的环境因为二氧化碳不断积累而变得越来越热，船舶的柴油发动机被视为NOx，SOx和PM排放的重要污染源，并且它们产生CO2。虽然不可能消除所有的排放污染，但既然航运产生了这些污染，就必须设法减少相应的排放，功在当代，利在千秋。为应对这些影响，国际海事组织通过其海洋环境保护委员会（MEPC）根据MARPOL公约附件VI制定了防止空气污染的法规。 不仅现有的排放控制区(ECA)要满足0.1％的尾气排放硫含量，而且全球在2020年要达到0.5％。EGCS技术是多种实现方式中的一种，将会使地球再次回归绿色。   合规的选择   选择 优势 劣势 低硫油 无初始投资成本 简便的转油操作 高运营成本 主机润滑问题 LNG燃料 氮氧化物、硫化物以及颗粒物排放均合格 旧船改装很困难 初始投资最高 LNG燃料加注问题 须满足更高安全标准 安装洗涤塔 继续使用低成本高硫燃油 快速收回投资（3年内） 较高的初始投资 收回投资时间取决于高硫油和低硫油的价格差     适合的系统   成本控制 ★★★★★开式 系统简单，无需添加剂，投资费用低，运行成本少； ★★☆闭式 系统较复杂，投资费用较高，运行费用较高； ★★混合式 系统组成更为复杂，初期设备投资与安装成本高。   适用范围/灵活性 ★开式 受海水碱度、盐度影响较大，港口和部分海域不能运行； ★★★☆闭式 不受水域影响，可在全球海域运行； ★★★★★混合式 兼具开式和闭式两种系统的优点，灵活切换，可在全球海域航行。     型号与参数   洗涤塔选型  功率(MW) 塔径(M) 塔宽(M) 塔高(M) 脱硫塔干重(t) 8 2.2 4.3 10.5 ≈12 12 2.7 5.3 11.2 ≈15 18 3.3 6.4 12.0 ≈18 24 3.8 7.4 12.5 ≈20 30 4.2 8.2 13.0 ≈22   主要参数 操作模式 开式 闭式 混合式 性能 3.5%→0.1% 系统压损 ＜1200pa 废气进口最高温度 400℃ 海水用量 50 m3/MW-h ＜0.1m3/ MW-h ＜0.1m3/ MW-h 50 m3/MW-h 耗电量 ＜2.0% Main engine power ＜2.0% 主机功率 ＜1.0% Main engine power ＜1.0% 主机功率 碱液用量 N.A ＜20 L / MW-h 废渣产生量 N.A ＜20 L / MW-h     可靠的组件   气体监测： CODEL(UK) SICK(Germany)   水质监测： TriOS(Germany) Chelsea(UK) Green Inst.(Denmark)   变速驱动： Danfoss(Denmark) Motortrol(Sweden)Schneider(France)ABB(Sweden) LSIS(Korea)   执行器： AUMA(Germany) LK(Sweden) NOAH (Korea)   泵： DESMI(Danmark) AZCUE(Spain) NANIWA(Japan)   水处理单元: Hansun(China) Ensolve(USA) Liqtech(Denmark)     项目总包   汉盛可提供从设计、制造到安装与调试总包服务     现场测试结果   62.5MW洗涤塔现场测试数据参考本页附件： 根据国际海事组织海洋环境保护委员会MEPC.259(68)通则——船舶尾气净化系统指导手册，尾气中SO2(ppm)和CO2(% v/v)的比率，可以等效为燃油的含硫量。含硫3.5%的船用重油尾气中二氧化硫和二氧化碳比率为151.7。0.5%的低硫油比率为21.7。0.1%对应为4.3。 本次测试中，通过处理，比率从137下降到2，小于4.3。 脱硫率超过了98.5%。   业绩   Hamburg Bay                62.5MW/I/开式   MSC-Altamira                MSC-Albany                  MSC-Anchorage 48.5MW/U/混合式   M/V Mexico  39.7MW  M/V Bellatrix  28.3MW   M/V Genova  35.2MW M/V Cali  29.1MW     M/V Lori  29.1MW    U/开式

Seascape 压载水处理系统（紫外） Seascape®-BWMS船舶压载水处理系统是结合了机械法(过滤)与物理法(紫外协同超声)为技术优点的环保、安全、经济型的压载水管理系统。所采用的为纯物理技术，在处理过程中不添加和产生任何有毒有害物质，试验证明能够高效地去除和杀灭压载水中沉积物和活性有机物，满足国际公约要求。   已获IMO、USCG-AMS及各大船级社型式认可证书   权威认证   Seascape®-BWMS船舶压载水处理系统已通过多个权威机构型式认可：IMO, CCS, USCG-AMS, ABS, BV, LR, NK, RINA, RS。   本系统符合最新的IMO MEPC.175(58)规范要求。   USCG陆基和实船实验进行中   USCG陆基实验与实船试验已在DNV-GL船级社监管进行中，在新加坡DHI实验室已完成实验结果完全符合USCG要求，有望成为国内首家通过USCG认证的UV/US（紫外线/超声）系统。     工程服务   完善的全球服务网络   提供实船测绘、安装及调试服务   我们的服务网点遍布全球各主要港口。汉盛产品行销全球，与众多知名船东、船厂及海工业主保持长期业务往来。   对于客户的压载水安装需求，我们可提供前期实船3D扫描和勘察，以及建模、预装、送审、安装及调试等全部后续工作。     技术优势   核心紫外线UV处理方法   · 协同超声应用，在线清洗，保证UV照度最大化   · UV输出功率可调，降低清洁水域功耗   · 冷却系统，降低EPT单元内灯管两端温度80-100oC   专利预处理技术   · 智能在线反冲洗，无需人工保养   · 独特滤芯结构，流通面积大   · 吸冲结合的自清洗方式   安装与控制   · 分布式安装: 实验证明镇流器输出范围达到150米，各组件可在机舱内分布式安装   · 远程控制: 选配全球远程支持系统，维护高效，升级便捷