一个复杂的环境，必须保证服务的安全性和连续性。 我们的仪器设计用于承受海洋环境，并可高速检测大直径钢丝绳。   在这些环境中，绳索通常覆盖着一些油脂，这使得目视检查几乎是不可能的，此外，在防转弯绳索中，由于一种称为微动现象，大多数缺陷在内部发生。 NRT仪器可检测绳索内部和外部的缺陷。 能够对直径在6-170mm之间的钢丝绳进行无损检测。 该设备仅在贴磁绳上工作。 该系统允许您测量LF和LMA信号，检测内部和外部的缺陷，列如 断丝 腐蚀 磨损和摩擦疲劳。

       闭合力测量设备TM 是用于测量和计算铁道、有轨电车以及大巴车的车门闭合力的一款杰出的设备。该设备根据标准DIN EN 14752 / BS EN 14752 和VDV 111 制造。        其中，基于标准DIN/BS EN 14752，一款专用于测量车门的设备可视情况测量重复关闭过程中的力。门闭合力测量设备TM 符合门限制闭合力测量的所有要求。        由于该设备简易操作和精确的测量，该设备能够快速简单的检查关门过程。        关门测力装置TM 通过采用创新       性的材料和组件，符合最高的测量精度和处理标准。测力传感器的壳体采用特殊的塑料材料，其能够减轻质量，拥有高耐候性能和最大的抗冲击性能。高品质的，摩擦阻力低且耐用的控制元件安装于传感器内部。因此，关门测力装置TM具有较高的测量精度，当力在50 up 和360N 之间变化时，测量精度达到±3％。  

Grip Tester摩擦系数测试仪是采用三个轮子的拖车，通过制动轮测量摩擦系数，它采用固定滑移原理确定表面状态以及机场跑道摩擦力的具体特征。 Grip Tester MK2摩擦系数测试仪可以不间断测量摩擦力并指出最小摩擦力水平，如果低于跑道的摩擦力水平，则说明跑道滑溜。测试期间实时给出结果并且符合所有民用机场规范的技术说明。 Grip Tester MK2有一个测量轮，采用特殊的光面轮胎，安装在有导航的轮轴上，用于测量水平拖拽力和垂直负载力。通过这些测量值，自动计算动态摩擦力读数并传送到数据采集计算机（一般位于牵引车驾驶室内）。该计算机也计算并储存每个读数的测量速度。 Grip Tester摩擦系数测试仪的大部分重量分布在两个驱动轮上，驱动轮采用花纹轮胎并安装在实心不锈钢传动轴上。传动轴有27个齿的链轮；根轴，其上安装着测量轮，带有32个齿的链轮。两个轴通过传动链连接：该传动系统持续对测量轮进行制动，迫使其滑动。 该滑动轮和Grip Tester摩擦系数测试仪的重量导致根轴内微小弯曲运动（通过安装在机械加工垂直和水平面上的应变计进行测量）。安装在Grip Tester摩擦系数测试仪上的信号处理单元（SPU）处理这些应变计的信号，然后传输到数据采集计算机（DCC）. SPU也接收来自近距离传感器（通过安装在传动轴上、带有20个方形齿的车轮激活）的信号。这就可以计算距离和速度。 Grip Tester MK2摩擦系数测试仪是一种拖车式表面摩擦力测量装置，可以使用福特全顺厢式车辆运输和配置该装置。可以使用能够承受1200Kg有效荷载并且可以加速到95km/h的车辆（例如厢式货车或者皮卡）。 能够以5Km/hr-130Km/hr的速度拖拽或手动推动Grip Tester MK2摩擦系数测试仪. 尺寸 Grip Tester MK2摩擦系数测试仪的总长度1010mm（不包括牵引杆）。 Grip Tester MK2摩擦系数测试仪的总宽度为790mm。 总高度为510mm。 重量     Grip Tester MK2摩擦系数测试仪的重量为83Kg。

Grip Tester摩擦系数测试仪是采用三个轮子的拖车，通过制动轮测量摩擦系数，它采用固定滑移原理确定表面状态以及机场跑道摩擦力的具体特征。     Grip Tester MK2摩擦系数测试仪可以不间断测量摩擦力并指出最小摩擦力水平，如果低于跑道的摩擦力水平，则说明跑道滑溜。测试期间实时给出结果并且符合所有民用机场规范的技术说明。