便携式静态电机测试和绕组分析仪 iTIG 具有20多项高压和低压测试，包括高频浪涌和局部放电，为电机维修公司、工业终端用户、原始设备制造商和旋转设备制造商带来了信心。   选择多个测试可以按顺序自动运行，或者选择单个测试。使用更容易使用的仪器报告结果。手动操作电压刻度盘或设置为自动操作。在现场携带 iTIG 或将其用作台式设备。连接到外部便携式电源组，用于高达40kV的测试。 iTIG 是通用、易用的测试仪，可以为多种预算进行配置。   利用高频脉冲重复率进行浪涌试验 * 与其他测试人员使用的低频相比，高频浪涌测试发现了更多的绝缘弱点。 * Electrom 是能够提供脉冲重复频率高达50Hz的高频计算机控制自动测试的制造商。 * 其他自动测试仪使用1Hz至5Hz的浪涌脉冲重复率。   局部放电测量 * iTIG是PD测试仪。 * 不需要附件 * 无需设置 * 无需更改PD阈值水平 * 完全无局部放电至最大测试电压 * 全自动       可以实现无人化执守，全自动检测，通过以太网/Wifi进行网络数据传输，自动生成检测报告，实现智能化管理！   如您需进一步了解和咨询更多内容，可以随时与我们联系，我们非常愿意为您提供咨询和解答。 欢迎联系我们，联系方式：+86（10）83659992、13901388706、13910312910  

便携式螺栓检测及监测系统 超声波夹紧力测试：确保螺栓预紧力适宜的方法 螺栓检测测量系统由德国认证机构DakkS认可获得 DNV-GL 证书   螺栓的连续检查非常重要，因为它可以最大限度地提高传动设备的运行周期，并将故障风险降至最低。 通过使用R&D的超声波测量系统螺栓检测系统 ，您可以高效、可控地实现 螺栓接头的正确对齐。它可以在最大限度地延长传动设备以及的运行时间，同时最大限度地降低螺栓接头的故障风险方面发挥重要作用。   螺栓检查使用的好处： 操作和维修： • 将维修成本降低60% • 将故障风险降至最低 • 改善 HSE【健康(Health)、安全(Safety)和环境(Environment)】 • 实现免维护螺栓连接 • 集成数据记录和报告系统-在连接寿命期间存储数据并进行比较 • 故障保护过程-记录每个螺栓的检查历史 • 精确度为+/-5%，比目前所用标准方法精确很多 • 设备可在-10至60°C(14至140°F)的温度范围内使用 螺栓检测系统使用了集成标签系统，可以为每个螺栓创建唯一的标识。允许用户(涡轮机制造商、风力发电厂、军工、船舶、生产制造等所有者、认证机构)长期跟踪每个单独螺栓的夹紧力。   螺栓标准 英标规范，美标规范中提到的高强度螺栓(HSFG BOLT)只有8.8级和10.9级两种(BS EN 14399 / ASTM-A325&ASTM-490)   螺栓的规格型号 高强螺栓规格型号主要有:M8、M10、M12、M14 、M16、M18等，等级标准可以分8.8级、10.9 级、 12.9级三个等级。   如您需进一步了解和咨询更多内容，可以随时与我们联系，我们非常愿意为您提供咨询和解答。 欢迎联系我们，联系方式：+86（10）83659992、13901388706、13910312910

直升机甲板  MicroGripTester 摩擦系数测试 直升机甲板 Micro GripTester 摩擦系数测试车是专门为测试直升机甲板和直升机着陆区而设计的连续摩擦测量设备。 它专为应对恶劣的海上环境和运输难以到达的设施而设计。 最初设计用于北海油气田，现在已被全世界采用为行业标准。 微型 GripTester摩擦系数测试车 完全符合 UK CAA CAP437 的要求，是与 HCA 合作设计的。 使用与 GripTester MK2 和微型 GripTester 相同的锁定轮系统，它为直升机甲板操作员提供准确的摩擦系数示意图，以集中维护并消除对网的需求。 Helideck Micro GripTester 摩擦系数测试车重量轻、结构坚固且性能可靠，使其成为世界上部署广泛的手推摩擦测试车。 在销售设备的同时，公司自2020年6月起为国内的海工平台企业提供测试认证服务，服务认证报告满足国际民航的CAP437要求。 与我们合作的企业有： 上海外高桥（CSSC SWS）、中远海运重工、中集来福士、中远集团  中远大连造船厂、SBM、MODEC、中国海事、广州打捞局等企业。 如您需进一步了解和咨询更多内容，可以随时与我们联系，我们非常愿意为您提供咨询和解答。 欢迎联系我们，联系方式：+86（10）83659992、13901388706、13910312910  

一个复杂的环境，必须保证服务的安全性和连续性。 我们的仪器设计用于承受海洋环境，并可高速检测大直径钢丝绳。   在这些环境中，绳索通常覆盖着一些油脂，这使得目视检查几乎是不可能的，此外，在防转弯绳索中，由于一种称为微动现象，大多数缺陷在内部发生。 NRT仪器可检测绳索内部和外部的缺陷。 能够对直径在6-170mm之间的钢丝绳进行无损检测。 该设备仅在贴磁绳上工作。 该系统允许您测量LF和LMA信号，检测内部和外部的缺陷，列如 断丝 腐蚀 磨损和摩擦疲劳。

Grip Tester摩擦系数测试仪是采用三个轮子的拖车，通过制动轮测量摩擦系数，它采用固定滑移原理确定表面状态以及机场跑道摩擦力的具体特征。 Grip Tester MK2摩擦系数测试仪可以不间断测量摩擦力并指出最小摩擦力水平，如果低于跑道的摩擦力水平，则说明跑道滑溜。测试期间实时给出结果并且符合所有民用机场规范的技术说明。 Grip Tester MK2有一个测量轮，采用特殊的光面轮胎，安装在有导航的轮轴上，用于测量水平拖拽力和垂直负载力。通过这些测量值，自动计算动态摩擦力读数并传送到数据采集计算机（一般位于牵引车驾驶室内）。该计算机也计算并储存每个读数的测量速度。 Grip Tester摩擦系数测试仪的大部分重量分布在两个驱动轮上，驱动轮采用花纹轮胎并安装在实心不锈钢传动轴上。传动轴有27个齿的链轮；根轴，其上安装着测量轮，带有32个齿的链轮。两个轴通过传动链连接：该传动系统持续对测量轮进行制动，迫使其滑动。 该滑动轮和Grip Tester摩擦系数测试仪的重量导致根轴内微小弯曲运动（通过安装在机械加工垂直和水平面上的应变计进行测量）。安装在Grip Tester摩擦系数测试仪上的信号处理单元（SPU）处理这些应变计的信号，然后传输到数据采集计算机（DCC）. SPU也接收来自近距离传感器（通过安装在传动轴上、带有20个方形齿的车轮激活）的信号。这就可以计算距离和速度。 Grip Tester MK2摩擦系数测试仪是一种拖车式表面摩擦力测量装置，可以使用福特全顺厢式车辆运输和配置该装置。可以使用能够承受1200Kg有效荷载并且可以加速到95km/h的车辆（例如厢式货车或者皮卡）。 能够以5Km/hr-130Km/hr的速度拖拽或手动推动Grip Tester MK2摩擦系数测试仪. 尺寸 Grip Tester MK2摩擦系数测试仪的总长度1010mm（不包括牵引杆）。 Grip Tester MK2摩擦系数测试仪的总宽度为790mm。 总高度为510mm。 重量     Grip Tester MK2摩擦系数测试仪的重量为83Kg。

GripTester Mk2 机场测试 Grip Tester摩擦系数测试仪是采用三个轮子的拖车，通过制动轮测量摩擦系数，它采用固定滑移原理确定表面状态以及机场跑道摩擦力的具体特征。     Grip Tester MK2摩擦系数测试仪可以不间断测量摩擦力并指出最小摩擦力水平，如果低于跑道的摩擦力水平，则说明跑道滑溜。测试期间实时给出结果并且符合所有民用机场规范的技术说明。   GripTester MK2 是世界领先的一种基于拖车基础的，持续的摩擦系数测量设备。以表面打滑阻力的测量为工作原理，通过运行一个测量轮，与2个驱动轮在打滑或防滑方面比较。GT是一个三轮拖车，重量为 85 公斤。它是世界机场跑道抗滑性测量的领跑者。目前，它已在2022年北京冬奥会主力机场张家口机场投入使用，并在国内其他机场使用。 单一测量轮制动测量，此轮比驱动轮慢15%，负载和连续测量此轮子上的阻力。 负重和拖力在此轮上是被持续测量的。 系数（负载/阻力），称为 GripNumber，被传输到驾驶室中的数据收集到计算机上。    如您需进一步了解和咨询更多内容，可以随时与我们联系，我们非常愿意为您提供咨询和解答。 欢迎联系我们，联系方式：+86（10）83659992、13901388706、13910312910