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中船黄埔文冲船舶有限公司是中国船舶工业集团公司属下大型造船企业，由原广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司组成，是华南地区军用舰船、特种工程船和海洋工程的主要建造基地，也是目前中国疏浚工程船和支线集装箱船最大最强生产基地。

中海工业菠萝庙船厂是中海工业属下的华南地区重要的船舶修理基地，于2008年11月由原中海工业菠萝庙船厂与原中海工业城安围船厂整合组建而成。 菠萝庙船厂现有黄埔、海珠两个厂区。黄埔厂区码头岸线540米，地处广州市黄埔区中山大道、黄埔大桥交汇处，毗邻华南最大港口黄埔港，可承接8万吨级以下船舶修理改造业务；海珠厂区码头岸线332米，地处广州市海珠区广州大道、南环高速公路、洛溪大桥的交汇处，可承接1.6万吨级以下船舶修理改造及8000吨级以下船舶坞修业务。 本厂现有职工1100人，各类中高级专业人员280多人。固定资产4.78亿元，厂内各生产车间标准、规范，各类修船设施配套齐全，工艺精湛，技术力量雄厚。拥有举力2万吨，总长240米，内净宽36米的“飞龙山”钢质浮船坞及举力4300吨，总长122米，内净宽19米的“越秀山”钢质浮船坞各一座。修船实力雄厚，修船质量得到了CCS、LR、ABS、BV、DNV、GL、NK等著名验船机构的认可，客户遍及欧洲、美洲、亚洲、港澳台地区和国内各船公司。

广东浩粤船舶工业有限公司（简称GSI）成立于1980年1月，是广东省航运集团下属的一家国有船舶工贸公司，拥有独立的进出口经营权，其经营范围包括经国家外贸部批准的自营和代理各类商品及技术进出口、经营进料加工等业务。 　 多年来公司主要从事一万吨以下各类船舶的设计和建造，包括各种马力的拖轮，集装箱船、油船和捕鱼船等。公司已成功开发和建造出口各种马力拖轮到欧洲、东南亚、中东、非洲和南美等地。优质的产品和服务，使GSI公司和品牌享誉全球。2003 年，GSI 获得了法国 BVQI 认证机构关于质量管理体系 ISO9001 和环境管理体系 ISO14001 标准的认证。 　 1985年公司在香港成立全资子公司——香港大协发展有限公司，为公司开拓海外市场，提供进出口设备、融资和售后服务。公司拥有甲级船舶设计资质的船舶设计研究所。 　 面对日益激烈的国际市场竞争，公司领导不断改进生产管理及运作模式，重视对人才培养和技术力量储备，提高公司国际知名度，扩大市场影响力，继续打造公司一流品牌产品。

珠海市琛龙船厂有限公司地处珠江口水道,与澳门一水之隔。公司厂区面积12万平方米，拥有350米长的岸线、码头，以及建造万吨级船舶的船台、滑道。 公司一直致力于各类高性能船舶的研发及建造，已建造大小船舶过万艘。2006年，公司游艇出口额跻身国内游艇制造业前10名。公司建造的玻璃钢金枪鱼船在“十五”期间填补了我国远洋渔业的空白，获得了中国名牌产品和质量信得过产品殊誉。 在建造钢质游艇、玻璃钢游艇基础上，公司设计的钢质船底、玻璃钢上层的旅游观光船更是集坚固、耐用、豪华于一身。公司即将建成的10个标准艇生产车间将为研制铝合金高性能船舶及复合型船艇提供良好的条件。目前，公司为英国客户建造的100英尺玻璃钢豪华游艇即将试航交船；为澳洲客户建造的长65m，宽14.5m的钢质船身、铝合金质上盖的豪华游艇即将动工。这标志着公司已经跻身于大型豪华游艇制造商之列。

汕头造船厂（SHANTOU SHIPYARD）成立于1951年6月，系全民所有制企业，位于汕头市西北部（西港路1号）。厂区三面环水，面积4万平方米，厂房面积7429平方米，岸线长度500米；本厂现有船台3座，舾装码头3座。具备万吨级船舶建造及钢结构工程施工的生产能力。 本厂曾为交通部在粤东地区唯一的工程船定点厂，现拥有160吨造船门式起重机，数控等离子切割机等各类生产设备约350台套；拥有无损探伤的检测技术及相应的设备能力；引进并应用荷兰Mastship造船软件和SB3DS放样软件；具备省船舶设计甲级资格，钢结构施工三级资质，通过船舶生产二类二级资格的审核，取得中国船级社核发的ISO9001：2008“质量管理体系认证证书”。 建厂以来，本厂共设计、建造各类船舶3150艘，完成钢结构工程1.3万完工吨。主要产品有：我国首艘09锰铌低合金钢客货船，获奖产品36米打桩船和250吨起重船，各式客货轮、渡车船、挖泥船、食油船、260客交通船、75米棕榈油驳、70米半潜驳、34M/3200HP双机双浆拖船和在造的6500吨成品油船等。本厂还承造汕头海湾大桥、礐石大桥、光华桥、孟加拉S-D桥、汕头港滚装码头钢引桥、阿联酉沙管、孟加拉锚杆、1000立方米贮油罐等钢结构工程。 本厂自行设计建造的船舶于1982年进入港、澳市场，1998年进入台湾市场，2007年进入东南亚市场。本厂工程技术及生产人员于2004年起走出国门，派往孟加拉、阿联酉、沙特阿拉伯、黎巴嫩等国承造船舶及钢结构工程，并以其优良质量和优质服务广受客户赞扬，树立了良好的商业信誉。

广东江门船厂有限公司前身是广东省江门船厂，原广东省交通厅直属企业。一九五四年建厂，至今已有五十年的历史。一九九九年七月由广东天健实业集团有限公司全资收购原广东省江门船厂后改制成立了广东江门船厂有限公司。属天健集团旗下公司。 广东江门船厂有限公司地处珠江三角洲江门市，公司占地面积18万平方米，主要建筑面积6.7万平方米，厂区布置合理，设备门类齐全，资产总值1.33亿。公司注册资金5000万元，现有职工人数506人，其中：获有高级工程师职称的15人；获有中级技术职称的工程师29人、助理工程师35人；获有技术员、会计员职称和持有各种证书的人员有140多名。 本公司机构设置有船舶中心设计室、生产技术部、质管部、经营业务部、物资管理部、财务部、总经理办公室和重工工程有限公司共八个部门。其中，重工工程有限公司对外具有独立法人资格单位，经济上实行独立核算，隶属公司的领导。 公司内部下设船舶制造、船舶修理、钢结构制造、加工及安装三个车间。其中船体车间下设船体和轮机两个工段；重工工程有限公司下设金属结构制造车间，并设有技术部和工程部两个部门。现全公司共有制造、加工、安装小组35个。

湛江海滨船厂（中国人民解放军第四八零四工厂）创建于1960年，厂区占地面积约100万平方米，现有职工二千多人，其中高、中级专业技术人员200多人。拥有优良的厂房、船坞、船排和码头，设备设施先进，齐全。工厂具有甲级船舶设计资格，主要为海军舰艇装备提供修理及保障服务，并经营民用船舶设计、建造和修理，以及各种机、电设备的制造、维修安装和码头装卸等多种业务，是粤西地区最大的船舶修、造综合性企业，也是海军南海方向舰船装备维修和技术保障大型骨干企业。

揭阳市造船厂有限公司于1998年底由揭阳市造船厂改制后组建成立。原厂建于1956年，四十多年来企业由修造小型木船发展至修造3000吨级驳船和1000吨级机动船舶，现为广东船舶工业联合公司的成员企业，自2008年6月起由光丰钢业公司接手经营。公司主要经营修船，造船；钢制储油（水）罐的设计和制造；钢制厂房的制造；大型广告招牌的设计和制造；各种钢制模板、桩管、水管的设计和制造。企业获得船舶设计乙级资格。

顺德华兴船厂（中国人民解放军第七八一七工厂）始建于1951年，地处珠江三角洲腹地的广东省佛山市顺德区，占地面积18万平方米。 生产能力：2000吨级以下各类中、小船艇及各类钢结构件工程的开发、设计和生产以及海面各种抢修。年造船能力15艘，大、中修船艇50艘，制造万吨轮舱口盖及船体分段10000吨。 企业信誉：通过GB/T19001—2000及GJB9001A—2001质量体系认证；多项产品获部优、军优称号；多项科研成果获军队科技进步奖。先后获“全国学法用法先进单位”、“广东省省级先进企业”等殊荣。

广东宝达游艇制造有限公司成立于1998年,它是随着生产规模的扩大,增资扩股组建而成的集开发、设计、制造于一体的现代化船艇生产企业。 宝达公司一直致力于高性能船舶以及出口大型豪华游艇的开发和生产，拥有自主品牌，并已通过了ISO9001质量体系认证。公司以现代生产经营管理办法、严格的质量保证体系、一流的服务标准、领先的生产技术、精湛的制造工艺，时尚个性化的品质,专业生产各类高速客船,水翼船,政府公务船,环保旅游观光船、玻璃钢金枪鱼延绳钓船、超高速巡逻艇、大、小型豪华游艇等金属和非金属船舶系列产品。