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福建圣龙船舶制造有限公司系原浙江圣龙海运有限公司造船部组建而成。公司2002年在福建省福安市下白石镇投资建立船厂,目前年建造船舶能力为180000t。自建六座船台，合作一座船台、一座船坞、二个舾装码头。建造船舶以油船、化学品船及散货船为主，亦可应船东要求建造其他船型。单船造船能力为5000t——60000t。我公司所造船舶可入CCS、ABS、BV、RINA等船级社。

广东新船重工有限公司于2013年1月9日正式成立，是在广东省航运集团按照“资源整合、体制创新、产业升级”的总体思路，整合集团下属的广东浩粤船舶工业有限公司和广东新中国船厂有限公司等相关单位的资产、业务、技术和人力等优质资源组建而成的，主要从事船舶贸易、设计、研发、建造、租赁、修理、钢结构以及售后服务。 新船重工公司是省航运集团船舶工业发展的核心平台，在承接浩粤公司30多年来在船舶研发、设计、制造、维修及贸易业务等方面积累的丰富经验、市场开拓能力、核心技术以及各类优质资源等的基础上，以南沙小虎岛造船基地为主要依托，立足国内、国际两个市场，工、贸、研相结合，坚持走产品差异化和引领细分市场的路子，以现阶段工程船为基础产品，以海事工程船、特种运输船舶、高端游艇及中型商船为主攻方向。 广东新中国船厂有限公司始建于1963年，隶属于广东省航运集团，因城市建设需要易地重建。我司将投资12.98亿元人民币，以中型支线运输船舶和新型海洋工程特种船舶作为市场定位，建立1~6万吨级中型造船基地，年造船产量约30万载重吨，总产值约为20亿元人民币，实现省属船舶工业板块的“产业升级、机制创新和资源整合”。新厂选址南沙区小虎岛，占地500多亩，计划2009年底开工建设。

1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。 公司以造船为核心业务，可设计建造符合世界各主要船级社规范的3-6万吨级灵便型液货船，产品涉及大型钢结构、港口机械、电梯、机电产品及软件开发等，并已成功进入滚装船、客滚船、半潜船等高技术、高附加值船舶市场。2002年，成功为中远集团建造出中国第一艘、世界上最先进的大型半潜式运输船；2003年，成功为瑞典GOTLAND航运公司建造出中国第一艘豪华客滚船，填补了中国半潜船、客滚船建造史上的空白。公司超过75%的产品出口。目前，公司已经成为中国最大的灵便型液货船制造商。 公司坚持“做强造船、放活非船，以世界一流的性价比和客户化赢得市场”的经营宗旨，追求企业整体价值的不断提升和企业由强及大的可持续性稳定成长，力争成为“全球灵便型液货船市场的领先者”，为股东和员工创造效益！

启东集胜造船有限公司创建于2007年，是一家股份制企业，公司位于长三角的江苏启东市船舶工业园，地处长江入海口，濒临黄海之滨，距中国的金融贸易中心 ——上海68公里，30分钟便可到达。企业所处的位置有着得天独厚的条件，这里水深、江面开阔、水流平稳，对于船舶下水十分便利，且可直接出海。企业靠近336省道，交通便捷，采购方便，是十分理想的造船基地。 公司目前有船舶建造设备：火焰切割机、等离子切割机、压床、剪板机、弯管机、卷板机、油压机、肋骨成形机、空压机；3万吨气囊船台2个、6万吨滑道船台2个；150T龙门吊3台，100T龙门吊2台；150T平板车一台，分段车间10000㎡；现代化办公楼3000㎡,专家式公寓3000㎡；确保了生产的高效率，生活的高质量。

江西华东船业有限公司是江西省船舶行业中规模最大、档次最高、实力最强的现代化民营造船企业之一。 本司占地面积38万平方米，岸线1公里，拥有6万吨级船坞2座、3.5万吨级船坞2座、专用舾装码头一座，并具有先进的涂装车间、封闭式船体分段车间、舾装车间、电气车间、机加工车间、管道车间、不锈钢车间、数控切割车间等。 公司不仅拥有一支高素质的专业技术人才和创新能力强的施工团队，并且在新工艺、新技术方面卓有建树，所造船舶完全符合船级社的建造规范。在管理上，公司积极引入并建立与国际接轨的规范化、现代化管理机制，实行全方位信息化管理和建设高效个性化的服务体系。

2008年，总投资2987万美元的中韩合资企业威海新泰源船业有限公司开工。项目注册资本2098万美元，韩国Komarine resources公司出资1028万美元，占49%的股份。 威海新泰源船业占地面积58.1万平方米，主要从事远洋船舶和海洋工程船舶修理、制造业务。设计规模具有年修理6.5-8万吨级（巴拿马型）以下的散货船和集装箱船、油轮、液化气船和海洋工程船150艘次和大型改装或新造船3艘次的生产能力。项目已于2004年9月18开工，投产后，年可实现产值3.8亿元。2011年5月，威海华东重型装备有限公司因项目建设及未来发展需要与威海新泰源船业有限责任公司签署资产转让协议，华东重型受让新泰源船业截止资产评估基准日(2月28日)全部土地使用权、海域使用权、房屋建筑物及相关设备等资产，交易金额为2.2亿元。同时，华东重型与新泰源船业拟签署资产租赁协议，华东重型拟将上述从新泰源船业收购的全部资产再租赁给新泰源船业。

浙江成洲船业有限公司是目前台州市规模较大、档次较高的船舶制造专业工厂，位于浙江省台州市三门县六敖镇连心塘船舶基地，距新建的沿海高速公路出口3公里，距甬台温高速公路出口30公里，距宁波栎社国际机场和台州机场各相距70公里，距甬台温高铁三门站26公里，公司东临东海、外边是三门湾避风锚地，地理位置优越，水、陆、空交通方便。 公司成立于2007年7月，注册资金伍仟万元人民币，厂区占地面积１9万多平方米，工程总投资约5亿元人民币。综合用房占地面积13785平方米，建筑面积达20529平方米，拥有海岸线590米。一期工程占地120000平方米，建造57000吨级船台2座和30000吨级船台4座，6100平方米生产车间1座，2200平方米的涂装车间1座，舾装码头一个等相关配套设施。项目全部投产后，公司年造船能力将达到20万载重吨。

球造船（扬州）有限公司位于江苏省仪征经济开发区船舶工业园区内，距离上海市约280公里，沿沪宁高速公路到镇江市过润扬大桥，瓜洲出口站转入沿江公路即达，交通十分方便。 环球造船（扬州）有限公司由台州开来丰泽金属有限公司和美国加州环球集团共同投资兴办，分别占51%和49%的股份，注册资金2800万美金，一期投资8亿元人民币，总投资15亿人民币，主要制造10万吨级以下散货轮，集装箱船、油船、化学品船、滚装船、LPG船和特殊规格的海洋平台、储油船等。全部项目预计2008年完成，其时预计年制造和销售各类船舶50万载重总吨，钢结构1万吨，年产值约50亿元。 公司占地面积57万㎡，使用长江岸线1260m，主要设备台数2300多台/套。

大宇造船海洋（山东）有限公司（DSSC）成立于2005年 ，位于美丽的海滨城市烟台，由DSME独资创建，主要产品为海洋钻井平台以及船舶用船段。DSSC总投资1亿9千万美金，占地约1平方公里，人员在08年将达到4千名，将来会达到万名以上。

温州中欧船业有限公司于2004年注册登记，注册资金为的一亿元人民币。公司船舶生产基地位于乐清市南岳镇后塘村，一期工程占地800亩，计划基地总占地面积达1000余亩，是温州市目前最具规模的一家现代化的船舶制造企业。2005年9月，经省发改委批准，70000DWT散货船船台船坞固定资产投资项目开始先期准备工作。2008年3月，公司正式全面展开基本建设。 　　温州中欧船业有限公司船舶生产基地总投资18亿元，分二期建设，一期投资8亿元。2008年上半年期，省政府和省发改委分别将中欧船业70000DWT散货船船台船坞固定资产投资项目列为省重点工程建设项目和省重大工业建设项目。它的兴建和开工生产，对提升温州市乃至浙江省船舶制造能力和水平发挥积极作用，并且是温州地区建造出口船、万吨船、特种船、出口创汇基地的一个全新的亮相与展示。 　　中欧船业按国家造船企业一类一级标准建设，一期建设占地面积800亩，投资8亿元，重点新建长米200米、宽35米的三万吨级船台两座；长266米.宽41米的七万吨级干船坞两座,可以同时开工建造4艘万吨级船舶，实现万吨级船舶常年下水。在一年多的时间内，中欧船厂开山110万立方，填海近400亩，打桩2490 个，桩深总长达122940米。新建现代化的加工、分段、管子、涂装分段车间和堆场、装焊平台等造船生产场地18万平方米，使造船场地总面积达30万平方米；新配10吨至150吨的龙门式起重机、150吨液压平板车、125吨船台小车；数控火焰切割机，数控等离子切割机等大型设施100余台套，实现大型构件及船体分段的加工、装配、吊运及船台合龙流水线作业。目前公司继续投资建设七万吨级的晒装码头、特大船台和船坞。 　　从开始基建到开工造船，温州中欧船业有限公司是在国际金融危机和国际造船业不紧气的特定条件下进行的，但是，中欧的投资者以科学发展的观点和长远发展的眼光，敢于投资建设，并仅花不到一年半时间，基本建成可供生产的条件，赢得社会各界的高度评价！