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招商局重工（江苏）有限公司由香港招商局工业集团有限公司投资兴建，总投资100亿元，是海门市单体投资规模最大的项目。招商局重工（江苏）有限公司注册资金2亿美元，占地2036亩，岸线长1725米。大型干船坞、船台共三座，船体和分段车间面积达20万平方米，拥有各类造船、海工专用配套设备。预计年生产能力达20个海工项目，年钢材消耗量30万吨，达产后年销售额超100亿元人民币。 招商局重工（江苏）有限公司前身是江苏海新船务重工有限公司（简称“海新重工”），2012年12月4日，招商局集团在江苏海门市签署收购江苏海新船务重工有限公司船厂资产的协议，正式将海工修造业务拓展到南通地区。

江苏柏伦宝船业有限公司为镇江地区新建重点民营企业，在镇江地方政府的大力扶持下，成立于2006年8月，首期工程投资约2亿元人民币，为10000吨－57000吨级散货船、集装箱船、成品油船、化学品船、多用交通用途船、海洋工程船及高附加值船等各类船舶的船业制造公司。 江苏柏伦宝船业有限公司位于西来桥镇扬中二桥旁，距长江入海口180公里，东邻长江主航道，西连沪宁高速，占地面积约150000平方米。公司的长江水域岸线长度约800米，地域岸线全处于深水港，且不占主航道，常年不受洪水、枯水、涨落的影响，在淡水中造船，不受海水蒸发的空气腐蚀，在绿化环境中运作，具有得天独厚适合全天候造船的优势。 公司按照现代化、集约型设计理念进行规划。先后完成公司船台、分段场地及下料车间的建设，并配备100吨行车2台，10吨行车15台；现代化办公楼2座，生产综合办公楼一座，有机加工、管加工车间各一座，公司宿舍区能容纳1000人住宿。 公司舾装码头位于扬中市西来桥镇扬中二桥下游500M左右，码头形式为高桩梁板结构，码头全长268M，码头宽度为20M，引桥一座长为42M，宽15M.设计黄海标高为6.6M，设计最高水位5.82M，最低水位－0.68M。 2013年10月被上海佳豪收购后更名江苏大津重工有限公司。

南通太平洋海洋工程有限公司（原南通联合重工科技有限公司）由春和集团有限公司、新加坡SPOM PTE.LTD.和江苏太平洋造船集团股份有限公司合资设立，注册资本14990万美元，投资总额21980万美元，拥有岸线2150米，占地1500亩，最大起重能力为900吨。公司位于江苏省启东市沿江船舶工业园，一期LPG项目占地约36万平方米，利用岸线860米。现有员工约1000人，其中技术和管理人员约300人。公司的产业定位是海洋工程装备制造，目前主要生产LPG船、液罐及液化系统、海工吊车和海工模块等。 　　 公司拥有相关产品的自主知识产权，在同行业中处于领先水平。已经承接的十几条新型LPG船和设计中的深海钻井船项目。 公司2010年被江苏省经信委推荐为《国家海洋工程装备十二五规划》的重点企业。二期工程特殊海洋工程装备项目被列入《江苏省船舶产业调整与振兴规划纲要》的重点项目。

江苏大津重工有限公司为上海佳船企业发展有限公司2013年根据公司远期发展规划，在镇江地区投资收购的中型造船企业。 　　在镇江、扬中地方政府的大力扶持下，公司成立于2012年12月，首期工程投资1.5亿元人民币，为BESTWAY的EPC项目配套首选基地，可以建造30000吨级散货船、集装箱船、成品油船、化学品船、多用途船、水上工程船舶及海洋工程船等高附加值船等各类船舶。 　　江苏大津重工有限公司位于西来桥镇扬中二桥旁，距长江入海口180公里，东邻长江主航道，西连沪宁高速，占地面积约150,000平方米。公司的长江水域岸线长度约800米，地域岸线全处于深水港，且不占主航道，常年不受洪水、枯水、涨落的影响，在淡水中造船，不受海水蒸发的空气腐蚀，在绿化环境中运作，具有得天独厚适合全天候造船的优势。 　　公司按照现代化、集约型设计理念进行规划。先后完成公司船台合拢、分段制作及堆放场地、规模型钢材堆放场地；下料车间、管系、小组立、装配等加工制作车间各一座的建设共约15000平方米，并配备100吨行车3台；舾装码头60吨塔吊1台；10吨行车18台；综合办公楼及生产办公楼各1座；生产辅助配套房约3000平方米；喷涂处理车间3000平方米；喷涂设备1套；空气压缩能力超过200立方米；氧气、CO2、丙烷、空气、水等管线全部铺设到位。公司宿舍区能容纳1000人住宿，并配备相关配套服务、生活设施。 　　我公司舾装码头位于扬中市西来桥镇扬中二桥下游500M左右，码头形式为高桩梁板结构，码头全长268M，码头宽度为20M，引桥一座长为42M，宽15M， 水深为负15到负18米。码头设施齐全，总投资6000万元，已于2009年3月通过竣工验收.

南通中远重工有限公司（简称CHIC中远重工）系中远集团旗下中远造船工业公司与中远（香港）工业投资有限公司共同投资组建的大型船舶与海洋工程重装备制造企业，总投资8360万美元，注册资本2827.78万美元。中远造船占股51%，中远香港工业占股49%。 中远重工前身为"南通中远船舶钢结构有限公司"。为支持中远造船工业发展，服从南通市规划要求，中远重工实施整体迁建工程，将从江苏省南通市狼山军用码头东首搬迁至江苏省海门市海门港长春路2号。公司海门新厂区将于2012年12月建成。 中远重工海门新厂地处南通港通海港区，滨临长江，拥有580米长江深水岸线和720亩陆域。苏通长江大桥位于其上游约7公里，海太汽渡位于其下游约1公里。 中远重工海门新厂将建成国际一流的现代化船舶与海洋工程重装备制造工厂，拥有标准化切割下料车间、结构装焊车间、涂装车间，配备各类先进焊接与起重设备、大型成套机加工设备，和一座大型重载码头。码头前沿设1万吨级、2万吨级通用泊位各一个，后沿设5千吨级、2千吨级泊位各一个，码头平台长370米、宽25米，栈桥一座长620米、宽18米，可通行600吨重型平板车。10万吨级舾装能力。

"宏华海洋油气装备（江苏）有限公司是宏华集团的海上石油工程基地，总投资超过30亿人民币，总占地面积2100多亩，临水岸线长1770米，是以海洋工程设备为主营业务的大型工业企业，是江苏省沿海沿江战略规划的重点建设工程项目。公司地理位置优越，地处美丽的港口城市江苏省启东市寅阳镇启东船舶工业园区的中部，位于长江入海口北岸，东临黄海，隔长江北支与上海崇明岛相望。公司建成后将形成年产自升式钻井平台10座、半浅式钻井平台3座以及若干钻机与生活模块的制造能力，年产量约20万吨。公司目前自行研制的「宏华一号」Jackup自升式钻井平台设计已提交美国船级社ABS审查，而半潜式平台设计亦在进行中。 公司在组建伊始就充分而迅速地整合国内国外的海工专业技术与管理人员，业已成立了以海外引进人才为核心的工程设计部，并陆续与美国、挪威等国际著名海洋工程设计公司开展研发设计的战略合作关系，并与国内造船领域的知名高校——上海交通大学、哈尔滨工程大学、江苏科技大学建立起了紧密的“产、学、研”合作。 公司的投资方宏华集团成立于 1997 年，于2008年3月在香港联交所上市。集团的主营业务为石油钻机及石油勘探开发装备研究、设计、制造、总装成套，现为世界第二大陆地石油钻机制造商，中国最大的石油钻机成套出口企业之一。宏华集团在境内外拥有 10家附属公司，员工现达 4000 人。集团陆地钻机生产本部（四川宏华石油设备有限公司）位于中国重装基地德阳市境内，占地约 1100 亩，现具备年产石油钻机 150 台（套），泥浆泵600台，产值达80亿的生产规模。展望未来，公司坚持以“出海、下海、上市，持续科学发展”为战略目标。计划建设全球最大陆地钻机制造基地的同时，进军海洋石油工程领域，充分利用国际资本平台，实现多元化经营，实现企业的新一轮跨越发展。 "